See võib olla dilemma küsimus, kui proovite päramootorit autoga transportida. Ja kindlasti mõtlete, et mis siis, kui mootor läheb halvasti?

Niisiis, kuidas päramootorit transportida?

Päramootori transportimine võib olla teie jaoks lihtne ülesanne. Peate äravooluvooliku ära lõikama. Seejärel tuleb voolik lahti ühendada ja mootor loputusadapteri külge kinnitada. Pärast seda peate õlimahutit katsuma. Seejärel väljuge sõidukist ja proovige vabastada süütesüsteemi juhe.

Sa oled selles asjas vist ikka päris segaduses. Ärge muretsege, kogu see artikkel on mõeldud ainult teie pea puhastamiseks. Hüppame üksikasjade arutelu juurde.

Päramootori transportimine samm-sammult:

Sel juhul tuleb sisemootorid kaldale tagasi tuua. Tavaliselt on see ladustamiseks vajalik vähemalt kord aastas. Olenevalt mudelist on päramootori transportimine kõige parem.

Mõned SVB eksperdid soovitavad proovida oma päramootorit hetkeks maha panna. Mugula õla serval. kui peate seda transportima näoga allapoole, kanisterplokk on kõrgem kui tiivik.

Ennetamiseks on ülioluline seda teha mootoriõli lekib transpordi ajal. Teatud mootoritel olevad kleebised näitavad, kumb pool peab transportimise ajal olema ülespoole.

Asjakohastest juhenditest leiate teavet päramootorite teisaldamise kohta. Rihmade ja transpordialuste kandmiseks on olemas spetsiaalsed viisid.

Ja päramootoriga ostukärud, mis muudavad nende edasiviimise sõidukisse või pukseerimise palju lihtsamaks.

Kõigepealt tuleks arvesse võtta mootori nõudeid. Mis on mootori dislokatsioon? Mis kõrgusega auto on?

Isegi õlgade kõrgusel. Autosse sisenemine ja sealt väljumine ilma ebamugavustundeta selga painutamata on keeruline. Probleemiks on mitte surnud koormus.

See asi sarnaneb omamoodi pardal haagisel. Selles juhendis näitame teile, kuidas täispuhutavat kummipaadi sõidukisse teisaldada.

Paljud kaaluvad 45–50 kilogrammi. Ülaltoodu hõlmaks seda sama kasti. Toed ja kõik muu, mis neil on. Vähendatud esemed, nagu padjad ja päästevestid, neid on lihtsam säilitada.

Sama päramootori paigaldamine kapoti külge. Sõidukilt värvi eemaldamine on kõige keerulisem ja ei pruugi olla isegi teostatav.

Trollimootorite mõõtmed, millele mõtleme, peaksid kaaluma piisavalt. Nii et seda saaks paigaldada kapoti sisse. Täispuhutava kummipaadi rikošetimise vältimiseks.

Millel võivad olla kurvad tagajärjed. Ilmselgelt tuleb see kinnitada, kinnitada või poltidega põranda külge kinnitada.

Täispuhutavat kummipaadi külili või selga ei ole hea panna. Külm ilm on aastaaeg, mil selliseid asju võib ette tulla. Selle aja jooksul peate mootorist kondensaadi niiskuse eemaldama.

Mõnede ekspertide sõnul tuleks neljataktilised mootorid alati püsti hoida. Kes soovitab tungivalt, et kõik teised mootorid järgiksid eeskuju.

Mootori täielikuks tühjendamiseks soovitab Mercury Marine hoida seda püsti. Mercury märgib isegi nii, et pärast vee täielikku tühjendamist.

Seadet saab hoida külili. Yamaha ja Mariner järgivad Mercury soovitusi. Siin on mõned üksikasjalikud juhised päramootori liigutamiseks.

1. samm: lõigake äravooluvoolik ära

Eemaldage gaasilise vahepaagi tühjendusvoolik kätega (alumine parempoolne külg). Seejärel kasutage "vana kütust", mis võib paagi tühjendada. Nagu sina eemaldage gaas kütusepaagist.

Kasutage haamrit, et avada laeva vasakul küljel olev valamu polt. Seejärel tühjendage liigne vedelik või bensiin. Pärast vooliku uuesti kinnitamist sulgege klapp.

2. samm: ühendage voolik lahti

Voolik tuleb laeva alumisest vasakpoolsest küljest lahti ühendada. Seejärel pääseb valamu needi juurde, avades laeva parema parda. See võimaldab teil tühjendada energia ja niiskuse jäägid.

Keerake mutter alla. Ühendage see sama valamuvoolik otsast. Võtke välja kütusefilter, mis hoiab vett kütusest eemal.

Samm 03: ühendage mootor loputusadapteriga

Kinnitage mootori külge veevoolik ja loputuspulk. Eesmärk on muuta kliimaseade sujuvaks. Järgmisena käivitage mootor ja muutke vee peal.

Samm 04: täitke õlivaru

Mootori laagritele korrosiooni tekkimise vältimiseks sisestage õlipumpa värske õliga. See annab mootori laagritele õhukese õlivirvenduse. Laske mootoril töötada viisteist kuni kakskümmend minutit.

05. samm: väljuge sõidukist

Lülitage mootor välja ja ühendage pärast gaasitoru lõikamist kiiresti sama gaasipaak ja kütusesüsteem. Karburaatoriga mootorit tuleks piserdada kondensatsiooniõliga. Pärast seda laske mootoril jahtuda.

Samm 06: keerake ja tõmmake süütesüsteemi juhtmeid nende vabastamiseks

Viimane, kuid mitte vähem oluline, peate tõmbama ja keerama süütesüsteemi juhtmeid. Alustuseks eemaldage süütesüsteemi mutrivõtmega kütusepump oma vahedest.

Seejärel niisutage silindreid udu tekitava õliga, et need säiliksid algusest peale. Teie ettevalmistused on peaaegu lõppenud. Vajadusel vahetage pistikud

Õli- ja kütusepaagi kiire lahtiühendamine. See on vajalik mootori eemaldamiseks laeva tagaosast. Asetage masin ettevaatlikult külili.

Välja arvatud naftaotsik. Mis peaks olema ühendatud nii paagi kui ka mootoriga.

Vabastage süüteküünla juhtmed keerates ja tõmmates

Paadimootori talviseks ladustamiseks ettevalmistamiseks kasutage süüteküünla avadest eemaldamiseks süüteküünlavõtit. Seejärel pihustage silindritesse uduõli, et vältida nende süttimist ladustamise ajal. Kui süüteküünlad on kulunud, peate võib-olla need enne mootori hoiustamist välja vahetama.

Kui teil on vaja mootor paadi tagaosast eemaldada, peate lahti ühendama kütuse- ja õlipaakide kiirühendused. Siiski on oluline jätta õlivoolik ühendatud nii mootori kui ka paagiga. Mootori põhjale ligi pääsemiseks ning õli ja jahutusvedeliku väljalaskmiseks võite masina ettevaatlikult külili pöörata.

Pärast vedelike tühjendamist ja süüteküünalde töötlemist uduõliga saate mootori katta hingava kattega, et kaitsta seda talvekuudel ilmastiku eest. Järgige alati tootja juhiseid või konsulteerige spetsialistiga, et teie mootor oleks talviseks ladustamiseks korralikult ette valmistatud.

KKK

Kummale poole saab ahtri panna?

Millisele küljele peaks mu sisemootor olema? Tänapäeva uuemate käeshoitavate päramootorite mootorikorpuse mõõdikud näitavad, millisele küljele peavad kasutajad mootori asetama. Kui see nii ei ole, on tavaliselt soovitatav paigutada oma pardale pigem püsikiiruse hoidja kui varustuse poolele.

Kas ma saan päramootori maha panna?

Sisemootorit ei tohi kunagi asetada taha ega küljele. See kehtib eriti külmal aastaajal, kui mootor tuleb kondensatsioonist välja kuivatada. Evinrude/Johnsoni sõnul tuleb neljataktilised mootorid püsti panna, kes soovitab seda tungivalt ka kõigi teiste mootorite puhul.

Kas Mercury soovitab lamellide säästjat?

Paljud paadisõitjad soovitavad kasutada oma mootoril pakkujat või mootorilukku. Kuigi lamellide hoiustajate või mootoriabi kasutamine on teravalt vaidlustatud, ei soovita me teie abilukuga toetatud mootoriga järelhaagist vedada. Mercurous ja Yamaha soovitavad seda mitte teha.

Kuidas hoida väikest päramootorit?

Väikese päramootori hoidmiseks järgige neid samme.

• Puhastage mootor: Enne päramootori hoiule panemist puhastage see põhjalikult seebi ja veega, et eemaldada mustus ja mustus. Seejärel loputage seda värske veega ja laske täielikult kuivada.
• Vahetage õli: Tühjendage õli ja asendage see värske õliga. See aitab vältida korrosiooni ja mootori kahjustamist selle ladustamise ajal.
• Lisage kütuse stabilisaator: Lisage gaasipaaki kütusestabilisaator, et kütus ei laguneks ja ei tekitaks probleeme, kui proovite mootorit uuesti käivitada.
• Ühendage aku lahti: Kui teie päramootoril on aku, ühendage see lahti, et vältida selle tühjenemist või külmumist.
• Hoidke mootorit kuivas ja jahedas kohas: Hoidke mootorit kuivas ja jahedas kohas, näiteks garaažis või kuuris, et kaitsta seda elementide eest. Katke mootor hingava kattega, et vältida tolmu ja prahi kogunemist sellele.
• Pöörake mootorit aeg-ajalt: Kui hoiate mootorit pikemat aega, on hea mõte seda aeg-ajalt ümber pöörata, et vältida kolvide kinnikiilumist. Seda saate teha hooratast käsitsi keerates või elektrimootorit kasutades.

Kas on õige jätta päramootor üles kallutatud?

Päramootori jätmine lühikeseks ajaks üles kallutatud on üldiselt ohutu ega põhjusta mootorile mingit kahju. Tegelikult on tavaline tava kallutada päramootorit paadi dokkimisel või kaldale minnes, et kaitsta mootorit kahjustuste eest.

Kui aga kavatsete jätta päramootori pikemaks ajaks üles kallutatud, on oluline võtta kahjustuste vältimiseks ettevaatusabinõusid. Näiteks kui mootor jäetakse soolasesse vette viltu, võib see põhjustada korrosiooni ja mootori komponentide kahjustamist. Kui mootor jäetakse külmumistemperatuuril ülespoole kaldu, võib see jahutussüsteemis oleva vee külmuda ja mootorit kahjustada.

Kummale küljele peaksite oma päramootori panema?

Iga tootja teeb asju veidi erinevalt; kõik päramootorid ei ole selles osas ühesugused.

Kui mootori külili asetamine on okei, annab omaniku käsiraamat selle teabe koos soovitatud küljega, millele peaksite selle asetama. Üldiselt asetate selle tasasele küljele.

Jällegi on parem mitte panna seda küljele, välja arvatud juhul, kui juhendis on konkreetselt öeldud, et saate seda teha.

Pärast juhendi kontrollimist kontrollige ka mootorit. Otsige diagramme või silte, mis näitavad, et saate sellel konkreetsel küljel asetada.

Mõnede mootorite puhul saate need asetada mõlemale küljele; teistega saate need asetada ühele küljele, kuid mitte teisele küljele. Jällegi sõltub kõik mootori tootjast ja konstruktsioonist.

Kas päramootor on vaja talveks muuta?

Jah, see on vajalik talvestage päramootor kui elate kliimas, kus temperatuur langeb alla nulli. Seda seetõttu, et külmumistemperatuurid võivad mootori jahutussüsteemis paisuda ja mootorit kahjustada.

Päramootori talvitumine hõlmab jahutussüsteemi tühjendamist, kütusesüsteem ja õlisüsteem ning mootori kaitsmine antifriisi ja määrdeainetega. See protsess aitab vältida mootorisse jäänud vee külmumist ja kahjustusi. Samuti aitab see kaitsta mootorit rooste, korrosiooni ja muude ladustamise ajal tekkida võivate kahjustuste eest.

Loosung

Enne päramootori külili transportimist on oluline tutvuda kasutusjuhendiga, et veenduda selle ohutuses.

Olenevalt stiilist või tootjast võib mõne päramootori ohutuks transportimiseks olla vaja vedelikke tühjendada või paigutada kindlale küljele.

Seetõttu on võimalike kahjustuste või ohutusriskide vältimiseks alati parem tutvuda kasutusjuhendiga.

Palju edu.