Kujutage ette, et lõbutsete kruiisil ja soovite paadi tühikäigule seada?

Kuid te ei saanud, kuna ei teadnud, kuidas päramootori tühikäigu kiirust reguleerida?

See on piinavalt valus, samas kui kõik, mida sa tahad, on lõõgastuda.

Nii et loomulikult peate teadma, kuidas Johnsoni päramootori tühikäigukiirust reguleerida?

Niisiis, kuidas reguleerida Johnsoni päramootori tühikäigu kiirust?

Tühikäigu reguleerimiseks peate esmalt mootori käivitama. Seejärel keerake tühikäigu kruvi nagu pärast selle asukoha määramist.

Näete vedruga ümbritsetud kruvi, see on tühikäigu kruvi.

Samuti leiate oma Johnsoni päramootori kruvi veidi madalamal. Keerake kruvi vastupäeva.

Pöörake 1 ja ühe neljandikuni.

Kõlab informatiivselt? Mida sa siis ootad? Oleme andnud teile selle kohta üksikasjalikud ja põhjalikud juhised.

Niisiis, hüpake ja saage paaditeadmiste maailma.

Mis on päramootorid?

Enne selle kiiruse kontrollimist peame mõistma, mida see teeb. Tavaliselt juhivad päramootorid sõukruvide pöörlemist. Või paadi kiirus.

Peale selle kasutatakse Johnsoni päramootorit tavaliselt suhteliselt väiksemate paatide jaoks. Neid võib leida, eriti kalalaevadel.

Nad vastutavad paadi juhtimise eest.

Päramootoriga saate otse paadi suunda muuta. Tõukejõudu saab juhtida ka päramootoriga.

Üldiselt leiate selle paigaldatud ahtripeeglile.

Ahtripeegli võib tavaliselt leida plaadi tagaküljelt. Selle peamine eesmärk on lükata paat vette.

Seetõttu tekib tõukejõud ja propelleri pöörlemine suureneb.

Päramootorite eelised

Päramootorite kasutamisel on paar eelist. Neist suurim on minimalism nende hooldamisel.

Seda saab kinnitada paadi ahtri tagaosas oleva poldi abil, samuti on tegemist ühe masinaga. Põhimõtteliselt muudab installiprotsessi palju lihtsamaks.

Kuigi tagantjärele vaadates on tegu ahtriajamite mootoritega veidi vana tehnoloogiaga. Samuti Mercury päramootorid Samuti on probleeme kütusepumbaga.

Ahtriajamiga mootorid on muutumas tarbijate eelistatud valikuks nende kaasaegsete omaduste tõttu. Samuti on paadimootorite ranged regulatsioonid tuhmimas ka päramootoreid.

Kuid need eeskirjad on suhteliselt leebed. Seetõttu saate seda kasutada tänapäevani.

Lisaks on see ka kulutõhus.

Päramootorite reguleerimiseks vajalikud materjalid

Kuigi see võib tunduda keeruline, vajab päramootorite reguleerimine ainult kahte asja. Lisaks kulutõhususele on need kergesti leitavad. Need on;

• Kruvikeeraja
• Tahhomeetrid

See on sisuliselt see, mida te vajate reguleerige oma päramootoreid. Neid on üsna lihtne leida. Saate neid hankida igast teie lähedal asuvast riistvarapoest.

Johnsoni päramootorite reguleerimise protseduur

Nüüd teame, mis on päramootorid ja millised eelised neil on. Nüüd peame vaatama selle kohandamise protseduure.

Sukeldume protseduuridesse;

1. samm: lülitage mootor sisse

See on midagi, mida peate esmalt tagama. Mootor tuleb sisse lülitada. Seadme sisselülitamise mehhanism sõltub teie tõmbamismehhanismist.

Samuti veenduge, et päästik ei näita purunemise sümptomeid.

Kui kasutate võtit, seadke see neutraalasendisse. Võtme kasutamine on kõige eelistatum meetod, mida kõik kasutavad.

Kontrollige, kas propeller on täielikult lakanud töötamast. Samuti on parem, kui teete seda suhteliselt stabiilses voos. Kui paat jääb paigale, on töövoog palju sujuvam.

2. samm: kontrollige, kas see töötab tühikäigul korralikult

Kui soovite mõõta õiget tühikäigukiirust, on see mootoriti erinev. Kuna meie arutelu käsitleb Johnsoni päramootorit, kasutame seda ära.

Isegi Johnsoni mootoriga tühikäigu pöörete arv on erinev.

See sõltub mootori ühikutest. Kuid keskmiselt on 600–800 p/min Johnsoni päramootoritele ideaalne tühikäiguasend.

Kui teie paadil ei õnnestu jõudeolekus olla, näete pöörete arvus märgitud kõikumist. Sel juhul on selle reguleerimine parim lahendus.

3. samm: keerake tühikäigu kruvi

Mootori sisselülitamise ajal peate tühikäigu kruvi keerama. Näete seda ümbritsevat allikat. Enamikus Johnsoni paatides leiate selle päramootori alumisel küljel.

Pöörake seda vastupäeva. Tehke sellele üks pööre või maksimaalselt lisage sellele veel üks neljandik pööret.

4. samm: jätkake pööramise ajal kuulamist

Kui ülalnimetatud protseduur on lõpetatud, jätkake keeramist. Tehke seda kindlasti vastupäeva. Ühel hetkel kuulete, et mootor kuivab ära.

Kuivamise põhjuseks on enneolematult palju kütust ja õhku segus. Kui mootor kuivab, alustage kruvi pööramist eelmisest erinevas suunas.

Jätkake keeramist, kuni õhuhulk segus muutub liigseks. Seda saate tagada tagasilöögi ja kokutava heliga.

Ärge muretsege, kui tunnete, et mootor seiskub. Ei hakka. Ja isegi kui see juhtub, saate seda teha parandada uppunud päramootoreid.

Sellest punktist alates. Keerake kruvi uuesti lahti või keerake seda vastupäeva. Kuid ärge tehke seda liiga palju. Pöörake kruvi ½ kuni ¼ ühe pöörde võrra.

Ja voilaa! Teie Johnsoni päramootori tühikäigu kiirust on reguleeritud. Nüüd jälgige, kuidas teie paat käitub.

KKK

Millistel pööretel peaks päramootor tühikäigul töötama?

Kõrge tühikäigu saavutamiseks on teil vaja kõrget pöörete arvu. Samuti peate välja selgitama, millistel pööretel teie paat tühikäigul töötab.

Pöörete arv erineb paadist olenevalt seadmest. Ideaalis on aga päramootori tühikäigu keskmine pöörete arv 600–800 p/min.

Kui kiire on tühikäigu kiirus paadis?

Tühikäigul peaksite alati hoidma äratuskella tsooni. See on määrus, mille kehtestavad osariigi ja föderaalvalitsused.

Selle eeskirja kohaselt peab kapten juhitavuse säilitamiseks järgima võimalikult aeglast laeva kiirust. Piirang on 5 MPH. Sellest kõrgemale ei saa minna.

Kuidas reguleerida gaasipedaali päramootoril?

Jällegi käivitage mootor. Kui mootor oli sisse lülitatud, keerake gaasihooba. Ja pöörake seda vastupäeva. Pöörake vastupäeva, kui soovite kiirust suurendada. Ja pöörake päripäeva, kui soovite kiirust vähendada.

Millistel pööretel peaks kahetaktiline päramootor tühikäigul töötama?

Arutletakse selle üle, kas päramootori kõrge tühikäik võib kahjustada või mitte.

Siiski näib üksmeel olevat, et see ei põhjusta tõenäoliselt tõsiseid probleeme.

Tegelikult väidavad paljud eksperdid, et kõrge tühikäik võib tegelikult aidata kaitsta mootorit kulumise eest.

Kõrge tühikäigu peamine probleem on see, et see võib põhjustada ülekuumenemist. Ülekuumenemine võib kahjustada mootori sisemust, mis võib lõpuks põhjustada rikke.

Enamasti ei juhtu see aga üleöö – kulub veidi aega, enne kui mootor jõuab punktini, kus see lagunema hakkab.

Seega üldiselt tundub, et päramootori kõrge tühikäik ei tekita tegelikult suuri probleeme.

Kui teil pole selle vältimiseks väga konkreetset põhjust, peaksite tõenäoliselt jääma tavaliste tühikäiguseadete juurde.

Kas tühikäigul põleb õli?

Vaieldakse selle üle, kas tühikäik põletab õli või mitte. Kuid enamik eksperte usub, et see nii on.

Kui teie mootor töötab tühikäigul, süstitakse ja põletatakse pidevalt kütust, mis võib põhjustada õli kasutusea lühenemist ja potentsiaalselt isegi tulekahju.

Endnote

Nii et see on kõik meie lõpust. Loodan, et nüüd teate kõike, mida vajate Johnsoni päramootori tühikäigu kiiruse reguleerimise kohta.

Need on mõned olulised igapäevased vajadused, mida peate teadma, kui teil on paat. Kuid olge alati ettevaatlik. Kuna peate võib-olla töötama elektriga, on soovitatav olla ohutu.

Ja kui te pole kindel, helistage lihtsalt professionaalile. Nad võivad selle parandamisel paremini tööd teha.

Seniks aga edu Johnsoni päramootoritega!