Elu on täis takistusi, mida on vähemalt esmapilgul võimatu ületada.

Nagu te ilmselt hästi teate, pole hoolika lähenemise ja raske tööga miski tõeliselt võimatu ning lõpuks õnnestub kõigil, kes seda piisavalt kõvasti tahavad.

Muidugi vajate siin-seal natuke õnne, kuid see juhtub teiega, kui teete kõik endast oleneva ega anna kunagi alla.

Kajakisõidu puhul on asjad üsna samad ja seda mitmel viisil. Algajana ei tea te tegevusest midagi ning see tundub üle jõu käiv ja raske.

Siis saad oma süsta, alustada aerutamistja mõistan peagi, et see pole kunagi olnud nii raske. Sa olid alles täiesti algaja, kes ei teadnud, mida ja kuidas teha.

Siiski on süstaga sõitmisel mõned tegelikud takistused, mida ei saa ületada. Teatud olukordades peate leidma teise tee ja neid täielikult vältima.

Kajakide teisaldamine

Seda ei juhtu nii sageli, kuid see on alati reaalne võimalus. Süstaga sõidetakse tavaliselt jõgedes, nii suured kui ka väikesed.

Suuremates ja laiemates jõgedes on tavaliselt lihtne liigelda, kuid väiksemad jõed võivad olla eriti keerulised.

Mõnikord võib kogu jõelõik olla blokeeritud ja seetõttu süstaga läbimatu.

Tavaliselt blokeerib tee mahalangenud puu, suur oks või hiljuti alla veerenud kivid.

See võib olla ka inimtekkeline objekt nagu vana sõiduk, hunnik rehve, tünnid jne.

Sõltumata sellest, mis see on, on objekt kinni ja blokeerib teed kõigele suurele. Ja aerutaja nende süstas kvalifitseerub suureks. Vesi võib ikkagi läbi minna ja tavaliselt läheb see ilma suuremate probleemideta.

Siiski tekitab see ohtlikke olukordi, mida nimetatakse kurnadeks, kui see läbib avasid ja kõik muu jääb lõksu.

Kui veeosa, mida proovite navigeerida, on niimoodi blokeeritud, on ainus asi, mida saate teha, on jõest välja tulla ja maad kasutada selle ümbersõiduks.

Seda nimetatakse teisaldamiseks, kui kannate süsta üle kuiva maa.

Kuidas seda teha?

Välimuse järgi ei tundu süsta kaasas kandmine olevat optimaalne viis jõest alla sõitmiseks. Seda peetakse takistuseks, kuna see häirib tegevuse olemust.

Peate olema vees, aerutama minema ja nautima kogemust. Mõnikord viskab universum kurvipalli ja sa pead minema maale ja kandma süsta.

Niisiis, milline on õige viis seda teha ja kas on isegi õige ja vale viis oma teisaldamiseks aerupaat? On ja on üsna oluline seda õigesti teha.

Marsruudi planeerimine

Enne kui jõuate isegi kõnealuse veekogu juurde, tuleb marsruut planeerida. Teie süstaseikluse kogemus kannatab, kui te ei suuda teekonda kaardistada ega uurida.

Takistused võivad tekkida tühjalt kohalt, kuid iga jõe kohta, mida soovite navigeerida, peaksid olema aruanded ja ülevaated.

Mõelge eelnevalt välja, kuhu saate transportida, ja see on palju lihtsam.

Kõndige marsruut eelnevalt läbi

Kui olete kohal, on hea mõte enne süstaga sõitmist marsruut läbida. Teisaldamismarsruuti ei pruugi lõpuks vaja kasutada, kuid te peaksite selle läbima enne, kui seda tegelikult vajate.

Uurige, kus ja milles võib probleem olla, et valmistuda. Pidevalt üle õla vaatamine aerutamise ajal ei ole ideaalne viis marsruudi nautimiseks.

Seetõttu otsige üles langenud puid ja muud prahti, millest võib olla raske või võimatu läbi minna. Kui hakkate sellele hiljem lähenema, teate täpselt, kust maha tulla ja selle ümber kõndida.

Hoolitse Geari eest

Võimalikuks portaažiks valmistumine on tülikas, kuna süstasõitjatel on tavaliselt kaasas kõik varustus. Asjaolu, et teil on vaja süsta kandma tähendab, et varustusel ei ole kohta, kus kindlalt istuda.

See kõik peab mahtuma teie seljakotti või olema ohutult süsta sees/süstas. Pidage meeles, et teisaldamine hõlmab süsta kandmist ja te ei saa kanda rasket veesõidukit, mis on ääreni varustusega täidetud.

Osa sellest peab minema kotti või kahte, samas kui kergema varustuse saab panna benji nööride alla ja tihendiluugi hoiuruumi. Planeerige see ette, et teie kõndimine oleks lihtsam ja kiirem.

Ärge kunagi lohistage süsta

Esimene viga, mida süstasõitjad esimest korda portimisel teevad, on süsta enda järel lohistamine.

Nad võtavad vööri või ahtri üles ja lohistavad teise selja taha. See pole hea mõte, kuna see kahjustab teie paati parandamatult.

See on ka hea viis kaotada osa veel süstas olevast varustusest. Selle asemel peate seda oma õlal kandma või laskma kellelgi aidata teil seda meeskonnatöös kanda.

See pole lihtne, kuid parim viis on tõsta see üle pea, hoides seda tagurpidi nii, et kokpit on otse kohal.

Enamik aerutajaid tõstab selle külili nii, et nende domineeriv käsi on kokpitis ja teine ​​​​käsi aitab seda toetada. Kas pähe või üle õla, käsi sees, on see, kuidas te seda teete.

Kaasa käru

Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, võite investeerida ka spetsiaalsesse süstakäru, mis aitab teil seda olenemata olukorrast liigutada.

See pole aga alati parim idee, kuna see on raske ja tülikas ning peab alati teie süstas olema.

Käru on parim lahendus, kui ootad absoluutselt vedamisolukorda ja tead, et maastik ei ole rataste jaoks nii konarlik.

Maastikuolukorras vajab käru maastikurattaid, mis suudavad kogu kivi ja mustuse enda peale võtta.