Mercruiseri jõuline kallutus ja trimmisüsteem aitavad ahtriajamit tõsta ja langetada. Ja tagab tõhusa töö.

Varasemates ahtriajamites kasutati kardaanirõngas mehaanilise kaldesüsteemi tagamiseks mitmeid auke.

Sobivast august läbi viidud reguleerimispolt hoidis seadet paigal. Mida peaksite tegema, kui Mercruiseri kallutus ja trimm ei lange alla?

Põhjuseid, miks Mercruiseri kalle ja trimmimine ei lange, on palju. Nende hulka kuuluvad korrodeerunud otsakork, tasakaalustamata vedelikutase, elektriprobleem ja trimmi ei tööta korralikult.

Kõigepealt peate kindlaks määrama tegeliku põhjuse. Siis saate probleemi hõlpsalt lahendada.

Noh, see pole veel kõik. Põhjuste ja lahenduste leidmiseks lugege artiklit täismahus.

Miks siis oodata! Sukeldume sisse!

Põhjused, miks kallutus ja trimm ei lange alla

On mitmeid põhjuseid, miks Mercruiseri kallutus ja trimm ei lange alla. Neid põhjuseid mainitakse lühidalt allpool. Kuid enne seda peaksite teadma, kuidas seda teha vahetage Yamaha paatide trimmi- ja kallutusvedelik.

Otsakork võib olla korrodeerunud

Oletame, et ehitate oma paadi käiguvaheti ümber ja paigaldate selle uuesti. Tundub, et kõik töötab hästi, kuid trimmi ei tõmbunud tagasi.

Sellises olukorras on esimene samm trimmireleede asukoha määramine. Pärast seda vahetage need omavahel. Üks releetest lastakse maha, kui see langeb, mitte üles.

Kui otsakork on korrodeerunud, kostab see krigisevat häält. Kontrollige, kas kuulete seal mingit müra.

Lisaks otsige kolvivarrastelt kriimustusjälgi. Mõlemad sümptomid näitavad, et otsakorgid on roostetanud. Nad hoiavad ka varvast kinni.

Kuna UP rõhk on umbes 3000 psi, siis see suureneb. Surve rakendatakse kogu kolvi pinnale. Alusrõhk on umbes 1700 psi. Ja see tegutseb ainult poolel alast.

Seda seetõttu, et kolb on keskel.

Elektriprobleem

Paljud inimesed, kellel on 1979. aasta Mercruiser 228, seisavad silmitsi selle probleemiga. Nad sõidavad paadiga terve päeva ilma probleemideta.

Kuid kui nad selle pesema toovad, näevad nad, et viimistlus ei lähe alla. Isegi automaatne seiskamine ei tööta mõnikord.

Kui nad vajutavad trimmimisnuppu, kuulevad nad mootori häält. Kuid alla kärpimisel pole heli.

Kui kuulete trimmimise heli, välistab see elektriprobleemide võimaluse. Trimm võib olla lihtsalt kinni jäänud.

Probleemi lahendamiseks proovige sellel seista. See läheb lõpuks alla.

Trimm ei tööta korralikult

Kui lähete oma paadiga välja, kontrollige, kas kõik on korras. Mõnikord on dokis käivitamisel trimmimootor maas. Täitke mahuti rohkemate vedelikega.

Näete, et trimm on kinni jäänud. See ei lähe alla ega üles. Kõigepealt peate kontrollima releed.

Vahetage need välja. Kui see ikka ei tööta, võib põhjus olla selles, et trimm ei tööta korralikult.

Trimmimissüsteemis võib olla õhku. Jätkake trimmimootoriga töötamist, kuni näete reservuaarist õhu väljapuhumist.

Kui soovite teada Mercruiseri süütepooli probleemid anna seda lugeda.

Tasakaalustamata vedeliku tase

Teine põhjus, miks trimmi ei lange, võib olla tasakaalustamata vedelikutase. Paljud paadiomanikud ei keskendu eriti vedelikutasemele. Selle tulemusena seisavad nad selle probleemiga silmitsi.

Seega peaksite arvestama, et vedeliku tase võib olla madal. Sellise stsenaariumi korral trimmi alla saamiseks peate sellel seisma. Ja kui see on maas, täitke trimm optimaalse vedelikuga. Kõik saab korda.

Kärbi ümbersõit

Võite proovida neist mööda minna, kui teie trimm ei vähene. Nüüd võite küsida, kuidas trimmimisest mööda minna?

Noh, see pole nii keeruline ülesanne. Järgige alltoodud meetodit.

Alustuseks järgige joont PTT-elektrimootorist selle pistikuni. Pärast seda ühendage juhe lahti.

Ühendage kaks juhtmest, mis jooksevad PTT-mootoriga, kahe lühikese aku ühendusjuhtmega.

Elektrimootor peaks töötama ühes suunas, kui juhtmed on teatud viisil ühendatud.

Juhtmete ümberpööramisel peaks see töötama vastupidises suunas.

Võimalik, et teie mootoril on aegunud PTT-koost. See on varustatud kolmejuhtmelise elektrimootoriga ja ei kasuta pistikuid.

DOWN-režiimis edastatakse pinge PTT-lülitilt PTT-mootorile.

UP-režiimis solenoidi pisikese klemmiga ühenduv sinine juhe saadab pinge selles ühenduskarbis olevale solenoidile.

Saate seda katsetada järgmiselt, kui teie või sõber saate ajutiselt lahti ühendada kolm elektrimootori juhtmestikku. Tehke fotosid ja tehke märkmeid, et saaksite hiljem juhtmed kiiresti uuesti ühendada. Ärge usaldage oma mälu.

Aku ühendamiseks elektrimootoriga kasutatakse hüppaja juhtmeid. Ühendage aku negatiivne (must) pistik elektrimootori musta maandusjuhtmega.

Seejärel ühendage aku positiivne (punane) ühendus elektrimootori sinise juhtmega, seejärel rohelise juhtmega. Sinine värv peaks põhjustama seadme tõusu.

Roheline värv peaks põhjustama eseme lagunemise. See test peaks näitama, kas elektrimootor on heas töökorras või mitte.

Rike solenoidklapp või lüliti

Ebaõnnestunud solenoidklapp või kallutus- ja trimmisüsteemi lüliti võib põhjustada kallutamise ja trimmi mitte langemise.

Solenoidklapp juhib hüdraulikavedeliku voolu süsteemis ja selle komponendi rike võib põhjustada kallutamise ja trimmi töövõimetuks muutumise.

Sümptomiteks võivad olla:

• Kallutamis- ja trimmisüsteem ei reageeri juhtlüliti aktiveerimisel.
• Juhtlüliti aktiveerimisel kostab solenoidist kuuldav klõpsatus.
• Kallutamise ja trimmi vahelduv töö.

Rikutud solenoidklapi või lüliti diagnoosimiseks võib meremehaanik kasutada multimeetrit, et testida solenoidahela pinget ja järjepidevust.

Kui solenoid avastatakse olevat vigane, tuleb see välja vahetada. Oluline on kasutada paadi konkreetse margi ja mudeli ning kallutus- ja trimmisüsteemi jaoks õiget asendussolenoidi.

Ummistunud või kahjustatud hüdrovoolikud või liitmikud

Ummistunud või kahjustatud hüdrovoolikud või kallutus- ja trimmisüsteemi liitmikud võivad põhjustada kallutamise ja trimmi mitte langemise.

Hüdraulikavoolikud kannavad rõhu all olevat vedelikku, mis juhib kallutamist ja trimmimist, ning kui need ummistuvad prügiga või saavad kahjustatud, võivad need piirata vedeliku voolu ja põhjustada süsteemi ebaõiget toimimist.

Ummistunud või kahjustatud hüdrovoolikute või liitmike sümptomiteks võivad olla:

• Kallutamise ja trimmi aeglane või aeglane töö.
• Kallutamise ja trimmi kiiruse või võimsuse märgatav vähenemine.
• Hüdraulikavoolikutest lekib või tilkub.

Ummistunud või kahjustatud hüdrovoolikute või liitmike diagnoosimiseks võib meremehaanik kontrollida torusid ja liitmikke kulumise või kahjustuste (nt praod, lekked või ummistused) suhtes.

Kui leitakse probleeme, tuleb kahjustatud osad välja vahetada. Oluline on kasutada paadi konkreetse margi ja mudeli ning kallutus- ja trimmisüsteemi jaoks õigeid varuosi.

Mõnel juhul võib ummistuste kõrvaldamiseks ja õige töö taastamiseks olla vajalik hüdraulikasüsteemi loputamine.

Kui soovite rohkem teada kallutamise ja trimmi tõrkeotsing lugege seda artiklit.

KKK

Miks mu trimm mu paadis ei tõuse?

Võimalik, et probleem on hüdropumbas. Probleemi lahendamiseks alustage kontrollimist hüdraulikapaagi taseme järgi.

Kui tase on korras, võib probleem olla klapisõlmes. Madal vedeliku tase näitab tihendite leket.

Kuidas Mercruiser Outdrive'i käsitsi langetada?

Keerake Mercruiseri välisajami mutter lahti, et see käsitsi langetada. Seejärel eemaldage suur pesumasin.

Liigutage vastasküljelt läbiv võll välja, püüdes seda välja tõmmata. Selle käivitamiseks peate võib-olla seda haamriga koputama.

Kuidas oma sisemootorit käsitsi tõsta või langetada?

Jõuake paadi lava taha. Kaks metalltihvti, mis ühendavad võlli trimmimootoriga, peaksid olema nähtavad. Trimmimootori tihvtide eemaldamiseks kasutage mutrivõtit.

Eemaldage lukustuspoldid mootorist ja sisestage need katte piirkonna trimmiseadetesse

Mida peaksin tegema, kui mul ei õnnestu Mercruiseri kallutamise ja trimmiga probleemi diagnoosida?

Kui te ei saa Mercruiseri kallutamise ja trimmiga probleemi diagnoosida, on soovitatav otsida abi koolitatud laevamehaanikult või volitatud edasimüüjalt, kasutades selleks õigeid diagnostikaseadmeid ja järgides tootja juhiseid.

Lõpumärkus

Oleme artikli lõpus. Loodetavasti teate põhjuseid, miks Mercruiseri kallutus ja trimm ei lange.

Pärast põhjuse väljaselgitamist järgige ülalnimetatud meetmeid. See ei ole raske ülesanne. Saate selle lihtsalt ise täita.

Palju edu.