Paljud meist tunnevad end mere lähedal rahus. Loodus paneb meid tundma end elavana. Ja meri toob meid loodusele väga lähedale. Nii et kui soovite oma päramootorit rahuliku puhkuse nautimiseks, saame selle.
Päramootori hinda kuuldes võite aga hämmelduses olla. Niisiis, miks on päramootorid nii kallid?
Mootorid on nende kõrge kvaliteedi ja teeninduse tõttu kulukad. Kui neid hooldatakse, võivad need kesta aastakümneid. Seetõttu on sellel madal müük. Samuti tõstavad tootmiskulud müügihinda. Kvaliteedi ja teeninduse tagamiseks investeeritakse arendusse.
Kasumi teenimiseks määrab see hinna vastavalt. See on siiski vaid lühike vastus. See ei ole teie otsingu jaoks piisav. Lisateabe saamiseks jätkake meiega kogu artiklit!
Mis on päramootor?
Noh, päramootor on teatud tüüpi paadi operatsioonisüsteem. See on pakett, mis koosneb käigukastist, mootorist ja reaktiivajamist. See on paigaldatud paadi ahtripeeglile. Seetõttu nimetatakse seda päramootoriks.
Kuigi a päramootorite arvu suurenemine on neljataktilised, paljud on endiselt kahetaktilised. Need mootorid kasutavad määrdeainena lisaks bensiinile ka õli. Otsesissepritsega mootoreid kasutatakse uutes kahetaktilistes päramootorites. See põleb kuni 75 protsenti puhtamalt kui traditsioonilised kahetaktilised päramootorid.
Samuti on sellel kaalu kohta rohkem võimsust kui sisemootoril. Pära- ja sisemootorite võrdlemisel võite saada selle funktsiooni kohta rohkem ideid.
Millised on päramootori kasutusalad?
Päramootori põhitöö on paadi juhtimine ja toide. Et see saaks paati korralikult juhtida. Juhtimiseks peate mootorit liigutama. Sel juhul kasutatakse väiksematel paatidel tavaliselt käsifreesi. Seevastu suurematel paatidel kasutatakse suuna muutmiseks rooli.
Lisaks on see ruumikas, vähe hooldust vajav, madala süvisega ja üsna kiire. Oodake, kui otsite päramootoreid, oleme siin, et aidata. Hoolduse korral jäävad need uuteks.
Lisaks sobivad need teie jaoks suurepäraselt, kuna see on üks parimaid. Saate nautida merd täiel rinnal ilma pingeteta. Mida sa ootad? Mine võta kinni!
Noh, oleme arutanud päramootorit ja selle kasutamist nendes kahes segmendis. Nüüd tekib küsimus, miks see nii kallis on.
Miks on päramootorid kallid?
Päramootorid on palju kallimad kui kõik teised mootorid. Põhjuseid on vähe. Need on toodud allpool,
Koosneb kallitest osadest
Need mootoriosad on kulukad, kuna peavad mereelu üle elama. Seal peavad nad korrosiooniga toime tulema ja pidevalt töötama maksimaalsed pöörete arvud pikemaks ajaks. Lisaks peavad nad kasutama metalle, mis takistavad vees sisalduvast kaltsiumist tingitud elektrolüüsi.
Seetõttu peavad need osad olema valmistatud materjalidest, mis on roostekindlad. Säde võib põhjustada tulekahju, mistõttu on vaja tulekindlaid elektriosi. Samuti vajab see materjale, mis taluvad pidevat töötamist maksimaalse pöörete arvuga. Seega on kasutatavad materjalid ja tehnoloogia üsna kallid.
Sellel pole head müüki
Kuna päramootori eluiga on väga pikk, siis paadiomanikud seda regulaarselt ei osta. Ja paadiomanikke pole palju. Põhjus on selles, et hästi hooldatud päramootorid peavad kaua vastu. Selle tulemusena on päramootorite müük langenud.
Väiksema müügi tõttu on päramootori hind hüppeliselt tõusnud. Isegi kui nõudlus on väiksem, tõusevad hinnad äritegevuse jätkamiseks. Vastasel juhul peavad müüjad tegevuse lõpetama. Hooldatud päramootor võib kesta aastakümneid. Kuid sagedane mootori seiskumine on a halva staatori märk.
Mootor vajab rohkem võimsust
Noh, päramootor vajab rohkem jõudu, kuna see peab pikka aega töötama. Seda ka maksimaalse pöörete arvuga. Samuti akude laadimine mootori töötamise ajal. Paadi liikumise säilitamine nõuab palju pidevat jõudu.
Kui võrrelda autot päramootoriga, siis auto mootor pole loodud seda pakkuma. Võrreldes autodega on laevamootorite koormusvool äärmiselt suur. Siin kasutavad nad palju rohkem avatud gaasipedaali kui autode mootorid.
Auto vajab reisimiseks väga vähe hobujõudu, samas kui paat vajab rohkem jõudu. Selle põhjal võime öelda, et see vajab suurt võimsust, millega kaasnevad suuremad kulud.
Tootmine vajab rohkem tööjõudu
Siin ei ole päramootorite tootmine nii mehhaniseeritud kui autode, veoautode ja muude sõidukite tootmine. See vajab rohkem töötunde kui masinad. Samuti koosneb mootor paljudest väikestest ja keerukatest osadest, mis tuleb ehitada.
Seetõttu on vaja rohkem inimtööd. See vajab suurendamist töötunde mootori kohta. Kuid töötunde ja tööjõu suurendamisega peavad ettevõtted maksma ületundide eest.
Mis tõstab tööliste palgamäära. Ja kõik see lisab tootmiskulud. Teame, et kui tootmiskulud on kõrged, peab müügihind olema kõrgem. Seetõttu määravad ettevõtted kasumi teenimiseks müügihinna vastavalt.
See vajab rohkem uurimistööd
Mootorid on varustatud täiustatud osadega, mis taluvad korrosiooni ja pikemat tööaega. Ettevõte peab pidevalt uurima, et leida paremaid ja täiustatud osi.
Nende toote paremaks muutmine on lõputu töö. Uurimisrühm otsib arenguruumi. See võtab aga nii aega kui ka raha. Mootori konstruktsioonide uuendamine ja kõigi oluliste materjalide leidmine on väljatöötamisel.
Samuti aitab see välja selgitada ja ennetada pingeregulaatorite probleemid. Seetõttu peab ettevõte investeerima arendus- ja teadussektorisse. Ja investeerimiskulu katta müügiga.
Need on põhjused, miks päramootor nii kallis on. Tootmiskulude katmiseks ja kasumi teenimiseks on vaja kõrgemat müügihinda. Samuti tuleb hea kvaliteedi ja teeninduse tagamiseks investeerida arendussektorisse.
Nutikad viisid paadisõidukulude vähendamiseks
Paadisõit võib olla kallis hobi, kuid on mitmeid nutikaid viise, kuidas oma kulutusi lõbu ohverdamata vähendada. Siin on mõned näpunäited.
- Tee ise hooldus: Selle asemel, et maksta oma paadi hooldamise eest professionaalile, õppige seda ise tegema. See võib hõlmata põhitöid, nagu puhastamine, õlivahetus ja pisiremont.
- Jaga oma paati: Kaaluge oma paadi jagamist sõbra või pereliikmega. See võib aidata teil jagada omandikulusid, sealhulgas kindlustust, ladustamist ja hooldust.
- Osta kasutatud: Kasutatud paadi ostmine võib uue paadi ostmisega võrreldes palju raha säästa. Enne ostu sooritamist uurige kindlasti ja laske paat üle vaadata.
- Ostke kindlustust: Ärge leppige esimese saadud kindlustuspakkumisega. Ostke ringi ja võrrelge hindu, et leida parim pakkumine.
- Piirake oma kütusekulu: Pöörake tähelepanu oma kütusekulule, planeerides oma reisid ja marsruudid ette. See aitab vältida kütuse raiskamist ja säästa raha.
- Paki oma toidud ja joogid ise: Selle asemel, et kulutada raha jahisadamates ja restoranides kallitele toitudele ja jookidele, pakkige oma paadireiside jaoks oma varustus.
- Kasutage päikeseenergiat: Energiakulude vähendamiseks kaaluge oma paati päikesepaneelide paigaldamist. Päikeseenergiat saab kasutada akude laadimiseks ja seadmete käitamiseks.
- DIY versiooniuuendused: Selle asemel, et maksta kallite uuenduste eest, kaaluge nende ise tegemist. See võib hõlmata uue elektroonika lisamist või paadi sisemuse täiustamist.
Neid näpunäiteid järgides saate säästa raha, nautides samal ajal paadisõidu seiklusi.
KKK
Mitu tundi peavad päramootorid vastu?
Tööstusharu hinnangul võib päramootor vastu pidada ligikaudu 1,500 tundi. Kui paati kasutatakse 200 tundi aastas, peab mootor vastu 7-8 aastat. Õlivahetus 50 kasutustunni kohta võib pikendada eluiga 10–20 aasta võrra. Mootori eluea pikendamiseks võite mootorit iga päev loputada.
Kui sageli tuleks päramootorit käivitada?
Peaksite mootorit sageli käivitama. Pigem kaks korda nädalas või kolm korda kuus, et see korralikult töötaks. Lisaks toimib see veelgi paremini, kuna seda sagedamini kasutatakse. Paadi osad saavad kiiremini kahjustada, kui see dokil seisma jääb. Nii et peate seda jätkama.
Kas jackplaat suurendab kiirust?
Jah üks tungrauaplaat parandab kiirust. Bassipaatides suurendavad tungrauaplaadid jõudlust. Kõrval rekvisiidi tõstmine kõrguseni, vähendades takistust ja kütusekulu. Lisaks pikendab tagasilöök paati tõhusalt. Vöörile lähenedes peaks mootori edasiliikumine sõitu parandama.
Kas päramootorid on kütusesäästlikumad?
Päramootorid on kavandatud olema kerged ja kompaktsed, muutes need kütusesäästlikumaks kui muud tüüpi paadimootorid. Samuti on neil tavaliselt madalam takistusprofiil, mis suurendab veelgi nende kütusesäästlikkust. Lisaks on päramootoritel tavaliselt suuremad propellerid kui sise-/päramootoritel, mis aitab neil paati vees tõhusamalt liigutada.
Pakkige see üles
Lõpuks oleme jõudnud arutelu lõpuni. Siin investeerivad paadimootorite ettevõtted mootoritesse, et pakkuda parimat teenust. Tootmiskulud sisaldavad tööjõudu, palka, arendus- ja teadusuuringuid jne. See on peamine põhjus, miks päramootorid on nii kallid.
Olen Liam Jackson, veebisaidi KayakPaddling.net uhke omanik ja liikumapanev jõud. Sündisin kusagil Ameerika Ühendriikide ekspansiivses ilus ja olen kasvatanud elukestvat kirge süstasõidu ja kalapüügi vastu, mis on viinud mind avastama meie riigi veeteede kaugemaid nurki.
