10 Sunbirdi paadiprobleemi – kuidas neid tuvastada ja parandada

päikeselindude paadiprobleemid

Sunbirdi paat on teid viimastel aastatel hästi teeninud. Kuid mootor on ebaefektiivne ja on viimasel ajal kulutanud teile palju gaasi.

Pikka aega on teie mõtteis olnud jõu taastamine. Kuid olete sageli küsinud, kas uus mootor oleks paadi jaoks kasulik või mitte.

Kas otsite ülevaadet päikeselindude paadiprobleemidest?

Madal gaasitase juhib enamikku Sunbirdi paadisõitjaid. Pärast tankimist võib teie paadil vool olla kadunud. Temperatuurinäidik liigub järk-järgult ülespoole. Nende probleemide vältimiseks täitke paak alati lõpuni. Võtke filter välja ja puhastage see põhjalikult. Veenduge, et avariilüliti töötab.

Lisateabe saamiseks lugege kindlasti kogu artiklit.

Sagedased probleemid Sunbirdi paatidega

Olete leidnud õige koha, kui olete mõistlikult käepärane ja oskate Sunbirdi paadi tõrkeotsingut teha. Oleme koostanud nimekirja võimalikest katastroofidest ja sellest, kuidas neid reisile minnes vältida.

1. Bensiinipaak on tühi

kütusepaak

Madal gaasitase on peamine põhjus, miks Sunbirdi paadisõidukid jäävad lukku. Olete liiga taiplik, et lasta oma bensiinipaagil tühjaks joosta, kuid peaksite seda siiski aeg-ajalt kontrollima. Teades oma paadi kütusekulu ja sõiduulatust, saate vältida piinlikke abikutseid.

Lahendus

Enne reisile minekut veenduge, et paak on täielikult täis. Kontrollige, kas kütusenäidik on täpne.

2. Paadimootor pritsib ja kaotab jõudu

võimu kaotada

Tundub, et teie paat kaotab jõudu (ja olete välistanud kõige tavalisema rikke põhjuse: kütuse lõppemise).

Tõenäoliselt on teil pistikud määrdunud või filtriprobleem. See võib olla põhjus, miks teie paadimootor kaotab jõudu.

Lahendus

Vahetage kütusefilter järjekorras. Sul oli varukoopia, eks? Kui ei, siis saate vähemalt filtrielemendist prahi välja võtta ja eemaldada ning kogunenud vee tühjendada.

Sise-/välimootorite (I/O) omanikud peaksid enne taaskäivitamist mootorikasti täielikult tühjendama. Kui te seda ei tee, tundub ummistunud filter olevat väike probleem.

Ennetamine

Kuigi on võimalik, et ostetakse kehv kütus, on tõenäolisem, et kütus sai paadis viibimise ajal saastunud. Paagi pikaajaline peaaegu tühi ladustamine võib põhjustada gaasi kondenseerumist ja vett. Täitke paak pikaajaliseks ladustamiseks ja kui säilitusaeg kestab kauem kui kolm kuud, võiksite kaaluda kütuse stabilisaator. Kui jah, siis laske paadil kindlasti piisavalt aega töötada, et ka töödeldud gaas mootorisse siseneks.

Kui bensiini tase langeb, võib vanemate paakide põhjas olev praht kokku kloppida. Suurem filtreerimine võib olla parim valik. Kaaluge suurema järelturu kütusefiltri lisamist. Ja ärge unustage varuelemente.

3. Mootorit ei saa ümber pöörata

1988 Sunbird Corsair

Kellelegi ei meeldi süütevõtit keerata ja midagi juhtuvat kuulda rohkem kui korra. Jällegi viitab see elektriprobleemile. Täpsemalt nõrk või tühi aku või vigane süütelukk.

Lahendus

Testige hädaseiskamist. Käiguvalija peab olema neutraalasendis, seega veenduge, et see on nii. Käivituslülitile tuleks seejärel pöörata teie jagamatut tähelepanu.

Kui armatuurlaua süütelüliti on lahti, võib võti pöörata kogu lüliti mehhanismi. Seda saab parandada, pingutades armatuurlaua taga olevat mutrit või kruvi.

See võib olla kehv aku, kui starter vingub, kuid ei lülitu sisse. Samuti on võimalik, et ühendus on kehv.

Ennetamine

Kordame seda veel kord – kontrollige, puhastage ja vajadusel vahetage oma juhtmeid perioodiliselt.

Kui teie meeskond tühjendab tavaliselt ankrus olles lugusid väntades akut, kaaluge sekundaarse akupanga või mõne sellise mõõteseadme paigaldamist, mis jälgib toiteallikat ja säästab piisavalt reservi, et tagada taaskäivitamine.

4. Paadi mootori ebapiisav jahutus

päramootor Ülekuumenemine

Temperatuurinäit hakkab tõusma. Peaaegu alati on selle põhjuseks vee tsirkulatsiooni puudumine vedelas jahutusvedelikus.

Erinevalt autodest ei ole päramootoritel, väikestel sisemootoritel ja sisenditel/väljunditel radiaatoreid. Nad kasutavad mootori jahutamiseks vett. Mootor võib üle kuumeneda ja lakata töötamast, kui veevarustus peaks ootamatult kuivama.

Lahendus

Käsitletava probleemi lahendamiseks peate täpselt kindlaks määrama selle allika. Tavaliselt on probleemi juureks ummistus, kus toorvesi siseneb süsteemi. Näiteks umbrohi, muda ja kilekott.

Otsige üles õhufilter ja loputage see välja. Lahtine vooliku käepide või lõhenenud või purunenud voolik võib aeglustada veevoolu ja kahjustada mootorit.

Ennetamine

Korrapäraselt hooldage ja vahetage tiivikut. Vaadake ka selle korpuse seisukorda. Metallkorpuse armistumine või lohk võib põhjustada isegi hea tiiviku pumpamisvõimsuse kaotamise.

Veenduge, et teie või teie mehaanik kontrolliks väljalaskesüsteemi rooste või takistuste suhtes. Laske väljalasketorud ja nendega seotud osad aeg-ajalt kontrollimiseks avada. Suletud ahelaga jahutusmootoritel (põhiliselt toorveega jahutatavad radiaatorid) on lisaprobleeme, näiteks sisemine soojusvaheti ummistus.

Saladus peitub rutiinses hoolduses, mis ei piirdu jahutusvedeliku reservuaari täitumise tagamisega.

5. Sunbirdi paadi mootori järsk seiskumine

Võib-olla läks tapmislüliti kogemata välja. Või äkki sai lihtsalt bensiin otsa. Kui need kaks asja kokku ei lange, on tõenäoliselt tegemist elektriprobleemiga.

Võimalikud põhjused on korrodeerunud juhe, läbipõlenud kaitse, väljalülitatud kaitselüliti või lahtine ühendus. Lisaks vastutavad nad selle eest probleemid paadi tahhomeetriga.

Lahendus

Vastus on alustada kõige lihtsamatest juhtumitest. Veenduge, et paadi kaelapaela võti poleks lahti läinud, kui paadil on tapmislüliti. Mõnikord tundub, et see on sisse lülitatud, kuid tegelikult on see lihtsalt piisavalt libisenud, et lülitit visata.

Tõenäoliselt ilmneb süütelüliti probleem käivitamisel, kuid peaksite seda siiski kontrollima. Enne mootoriga jätkamist veenduge, et kaitselüliti või kaitse pole rakendunud.

Teravas otsas, kus on suured juhtmed, on rooste või korrosioon teie suurim vaenlane. Mõnikord unustavad Sunbird 180 paadiomanikud, kes puhastavad aku klemme, juhtmete teise otsa puhastamise. Õppige süütesüsteemi komponente ja katke avatud ühendused korrosioonivastase tootega.

Ennetamine

Õppige tundma süütesüsteemi erinevaid komponente ning kontrollige regulaarselt, puhastage ja katke korrosioonivastase tootega iga katmata ühendust.

6. Mootori prop

Kas mu paaditugi vajab remonti?

Suurema kiirenduse tulemuseks on veelgi ebamugavam vibratsioon. Samuti võite jälgida mootori tuksumist, kui paat aeglustab järk-järgult.

Lahendus

Tõenäoliselt on rekvisiidis talitlushäire, seega peame seda tegema parandada rekvisiidiprobleeme. Tera sisselõikamine või sisselõikamine võib põhjustada soovimatut liikumist ja tasakaalutust.

Võll võib takerduda nööri või õngenööri vahele. Otsene löök objektile võib eemaldada või moonutada piisavalt metalli, et tugi täielikult rikkuda.

Pealtnäha heas rekvisiidis võib olla moonutusi või kahjustusi, mis põhjustavad kavitatsiooni ja vibratsiooni. Isegi siis, kui väliseid kahjustusi või moonutusi ei esine.

Varurekvisiidi vahetamine ei ole alati otstarbekas ega isegi võimalik vee peal. Seetõttu peaksite selle asemel lihtsalt rahulikult võtma ja keskenduma ohutusele.

Kärbige mootorit nii kaua, kuni tugiposti saab eemaldada ja puhastada, et kontrollida rummu joonte olemasolu. Päramootorid ja I/O-d saavad tavaliselt hakkama mõne monoga. Kuid kui see põhjustab jõudluse märgatavat langust, ei tohiks te seda ignoreerida.

Päramootorite võimsus võib kaduda, kui rummu sees olev kummipuks hakkab libisema ja kuluma. Veel kord, võite vajada kodus seisakut.

7. Mootor ei lülitu käiku sisse

Päramootor ei lähe sisse

Tõmbate dokist eemale ja lükkate käigukangi. Paat ei jäta kunagi tühikäigu kiirust. Käigulüliti ei ühenda käigukasti.

Lahendus

See võib olla kaitsme, kui teil on e-linki elektrilised juhtseadised. Kuid arvestades, et 90% väikestest paatidest kasutavad endiselt mehaanilisi kaablivahetusi, on tõenäoline süüdlane kinnikiilunud või purunenud ühendus. Esmalt kontrollige käigukasti, veendumaks, et kaabel on ikka käigukasti korpuse käigukangi külge kinnitatud.

Ärge proovige keerulisi dokkimismanöövreid, kui sisemine korrosioon on põhjustanud kaabli kinnijäämise. Selle asemel proovige kaabel lahti liigutada. Kui probleem näib olevat pigem ühenduse kui kaabli ülekandepoolel, võib see olla tegelik ülekanderike – vee peal pole ilmselt midagi teha.

Suuremad paadi ülekandeprobleemid nõuavad tööd mootorimehaaniku juures.

Ennetamine

Käigukasti rikke peamine põhjus on vedeliku või käigukastiõli puudumine, seega hoidke neid tasemeid üleval ja muutke vastavalt ettekirjutusele. Korrapäraselt hooldage otsaliitmikke ja riistvara ning korrapäraselt hooldage kaablit.

8. Trimm on teie mootori külge kinni jäänud

Olete tagasi kaldteel ja esi-/päramootor ei tõuse, nii et saate paadi haagisele ja kiirteeks valmis saada.

Lahendus

Kui kaitse on korras, on probleem tõenäoliselt mehaanilist või hüdraulilist laadi. Tagasiminek ja käsitsi tõstmine on lihtne lähenemine. Selleks peate teadma trimmi vabastusventiili asukohta, mis on tavaliselt väike kruvi päraajami/päramootori põhja lähedal. Selle klapi avamisel vabastatakse hüdrokontuuri rõhk, mis võimaldab ajamil kallutada.

Ennetamine

Säilitage piisav vedeliku tase ja kontrollige perioodiliselt, et vedelikumahutisse ei oleks lekkeid ega vee sissetungi.

9. Mootori hoolduse puudumine

See, et jaht tundub puhas, ei tähenda, et seda on hästi hooldatud. Edasimüüjad räägivad meile ikka ja jälle omanikest, kes olid nõudlikud oma paatide pesemisel ja poleerimisel, kuid pöörasid oluliselt vähem tähelepanu sisemisele tööle. Enamikule meist ei meeldi hooldustööd teha, kuid väike ennetustöö on asjakohane.

Lahendus

Selleks, et jälgida, mida ja millal on vaja teha, soovitame teil pöörduda kohaliku NMMA-sertifikaadiga edasimüüja poole, et koostada kontrollnimekiri. Järgige seda loendit ja vähendate oluliselt võimalust kunagi vette sattuda.

10. Katkine veorihm

katkine vöö

Tavapärasest mootorimürast kõrgemal ei kuule te tõenäoliselt veorihma plõksumist, kuid teate, et midagi on valesti, kui süttib ülekuumenemise hoiatustuli või teie pingemõõdik näitab, et generaator ei lae. Katkine rihm on sisemiste ja sisendite/väljundite stsenaarium ning see võib teid kiiresti välja lülitada.

Kui rihm pole terve, generaatorit ega veepumpa pole.

Lahendus

Internetis on palju teavet õngenöörist, sukkpükstest või muudest materjalidest ajutise vöö valmistamise kohta. See võib töötada, kuid kas poleks lihtsam kaasas kanda varuosa koos selle vahetamiseks vajalike tööriistadega?

Ennetamine

Uurige, pingutage ja riietage vöö. Samuti peaksite kontrollima rihmarataste kontaktpindade seisukorda. Mõnikord võib korrosioon põhjustada rihmaratastele karmid laigud, mis söövad lühikese aja jooksul uhiuue rihma.

KKK

Sunbird paadi KKK

Kui palju Sunbirdi paat maksab?

Sunbirdi paadi hind on paatidel ja päramootoritel 8,875–8,875 naela. Mootorid võivad ulatuda 130 hj kuni 130 hj. See sõltub sellest, kas soovite raskemat, praktilisemat paati või uhkemat mudelit.

Kas päikeselindu võiks pidada usaldusväärseks paadiks?

Trimmilappide abil toimivad Sunbirdi suurepärased paadid imetlusväärselt. Umbes aastatel 1994–1995 ostis OMC Sunbirdi ja uuendas seda. Puit võeti välja ja paigaldati Neptune'i liin. Võib kindlalt öelda, et Hydra-Sports oli üks esimesi, kes võttis kasutusele võrega puuriga täidetud vahtplastist ehitusmeetodi.

Kuidas on Sunbird Neptune 230 seisukord?

Sunbird Neptune 230 on suurepärases seisukorras, koos hulga kalastusvarustusega. Lisaks toimib ideaalselt. Selle puutumatu seisukorra tagamiseks on pööratud erilist tähelepanu. Müüja uhkustab, et paat sobib suurepäraselt nii kalapüügiks kui ka kruiisimiseks.

Kes tegi Sunbirdi paate?

Sunbirdi paate tootis Outboard Marine Corporation (OMC) 1980. aastate lõpust 1990. aastate keskpaigani. OMC oli silmapaistev paadi- ja mootoritootja kuni pankrotistumiseni 2000. aastal.

Mis on Sunbirdis erilist?

Sunbirdi paadid olid tuntud oma taskukohasuse, kvaliteedi ja jõudluse poolest.

Nende eesmärk oli pakkuda lõbusat ja nauditavat paadisõidukogemust peredele ja tavalistele paadisõitjatele.

Sunbirdi paate kiideti ka nende klanitud ja stiilse disaini eest, muutes need populaarseks valikuks paadisõitjate seas, kes soovisid paati, mis vee peal hea välja näeks.

Sunbirdi paadid olid sageli varustatud kaasaegsete funktsioonide ja mugavustega, nagu mugavad istmed, palju hoiuruumi ja võimsad mootorid, mistõttu on need suurepärased valikud veespordi ja vaba aja veetmiseks.

Mis on eluiga?

Eluiga võib varieeruda sõltuvalt paljudest teguritest, nagu kasutamine, hooldus ja ladustamistingimused.

Nõuetekohase hoolduse ja hoolduse korral võib Sunbirdi paat kesta palju aastaid. Konkreetset eluiga on aga raske ette näha, kuna see võib paaditi väga erineda.

Paadi eluea pikendamiseks on soovitatav järgida tootja juhiseid hoolduse ja ladustamise kohta.

Järeldus

Siin esitatud teabe abil saate teada päikesetõusu paadiprobleeme. Samuti pakkusime välja võimalikud lahendused leitud probleemidele.

Hea õnne korral saate pärast selle lugemist kõigest toimuvast aru. Samuti kuidas seda parandada. Konsulteerige spetsialistidega, kui te ei saa probleemi ise lahendada.

Minu parimad soovid teile!

seotud artiklid