Päramootoril on mootor, käigukast ja propeller. Kõik see määrab päramootori üldise jõudluse.

Kuna sees on mitu komponenti, seisate silmitsi paljude erinevate probleemidega. Üks neist on see, et päramootor ei keera korralikult gaasi.

Mis on põhjused, miks päramootor gaasi ei tõmba?

Päramootorid võivad halbade süüteküünalde tõttu gaasi sisse lülitada. Need võivad kergesti korrodeeruda ja koguneda soola. Sarnaselt süüteküünaldega peate kontrollima, kas kütusefiltris pole ummistusi. Peale selle võivad sassis sõukruvid segamisprotsessi otse katkestada. Lõpuks võib gaas laguneda.

Igatahes, see oli kokkuvõte võimalikest põhjustest, mis takistavad päramootori gaasi käivitamist. On selge, et neid põhjuseid tuleb arutada ja edasi arendada.

Oleme neile ka vajalikud lahendused pakkunud, nii et jää meile lõpuni!

Tõrkeotsing päramootoritel, mis ei pidurda: 6 probleemi ja lahendust

Paadi keskmine jõudlus sõltub päramootorist. Muidugi, kui päramootor töötab valesti, on teie pühapäev rikutud.

Kuid õnneks saate selliseid juhtumeid vältida, kui olete eriti ettevaatlik. Kõik, mida vajate, on natuke teavet ja oletegi valmis!

On ka muid päramootori probleeme, nagu Mercury päramootorite pingeregulaatori probleemid. Saate need probleemid ise täielikult lahendada!

Et see oleks lihtne ja lihtne, oleme probleemid kategoriseerinud ja pakkunud neile vastavaid lahendusi. Istuge, lõdvestuge ja läbige need ükshaaval!

Probleem 1: halvad süüteküünlad võivad põhjustada päramootori gaasipedaali

Teie päramootori süütesüsteem sõltub ainult süüteküünaldest. Kui teie päramootor ei pidurda, on see tõenäoliselt põhjuseks.

Süüteküünlad võivad aja jooksul koguda mineraale, näiteks soola. Need võivad ka roostetada. Kui see juhtub, ei käivitu teie päramootor sujuvalt.

Samuti märkate, et käivitusmüra on veidi erinev. Õnneks saate selle probleemi ise lahendada.

Lahendus: kontrollige ja vahetage süüteküünlad

Kui süüteküünlad on süüdlased, ei jää teil muud üle, kui need välja vahetada. Kuid enne seda peaksite need põhjalikult üle vaatama.

Esmalt leidke päramootori süüteküünlad. Alustuseks otsige süüteküünaldes soola ja korrosiooni märke. Ärge unustage ka pooli juhtmeid.

Kui te jälgi ei leia, võivad teie süüteküünlad olla heas seisukorras. See on hea uudis, kuid te ei saa veel lihtsalt süüteküünlaid võimalusest välja jätta.

Võtke süüteküünla vahe tester ja kontrollige süüte sädet. Kui õhuvahe pole optimaalne, ei käivitu mootor.

Kui vahe on muutunud, muutke see sobivaks. Päramootori käsiraamat sisaldab asjakohast teavet.

Kui leiate korrosioonid, pole muud valikut, kui need välja vahetada.

Teie õnneks on meie eksperdid soovitanud suurepäraseid valikuid.

Valige lihtsalt need süüteküünlad, mis teile rohkem meeldivad, ja laske vanad välja vahetada!

Mõnikord on see võimalik ka Mercury päramootorites pole ühes silindris sädet. Sel juhul on protseduur veidi erinev.

Probleem 2: Kütusefiltri ummistused võivad päramootori gaasi keeramise katkestada

Üks silmapaistvaid põhjusi, miks päramootorid ei käivitu, on ummistunud kütusefiltrid. Kui kütusefilter ise on mustuse ja prahi tõttu blokeeritud, peab see rohkem töötama.

See avaldab teie päramootorile survet ja põhjustab probleeme drosseliga.

Lahendus: puhastage kütusefilter

Kütusefiltri puhastamine on sel juhul teie parim valik. Bensiin võib aja jooksul filtri plastikut lagundada.

Seega on aeg-ajalt gaasi puhastamine ja tühjendamine hea tava.

Enne protsessi alustamist hankige kindad ja konteiner. Asetage mahuti alla ja avage kütusefilter. Nüüd eemaldage kütusefiltri kate. Liigne bensiin tühjendatakse automaatselt.

Kui sees on osakesi, näete neid. Võtke need oma kätega välja või kasutage väikest pulka. Võtke aega ja puhastage need.

Kui sisemus on kahjustatud, peate kütusefiltri välja vahetama. See lahendab teie päramootori probleemi kohe.

Probleem 3: sassis propellerid võivad põhjustada drosselit

See ei ole liiga tehniline probleem. Kuid see võib ikkagi juhtuda ja võib-olla olete sellest kahe silma vahele jätnud. See on üks levinumaid põhjuseid, miks päramootorid ei tõuse.

Muidugi pöörleb propeller ringi, et paadi kiirendada. Kui see pöörleb, pole harvad juhud, kui propellerid lähevad prahi või vetikatega sassi.

Kui propeller on millegagi sassi läinud, hakkab teie mootor vibreerima.

Lahendus: kontrollige propellerit

Selleks peate paadi treilerile tõstma. See muudab propelleri ligipääsetavamaks. Õnneks paadi saamine haagisele on ülilihtne.

Kui olete lõpetanud, minge propelleri piirkonda ja näete, mis probleemi põhjustab. Eemaldage materjalid, mis on propelleriga takerdunud.

Pärast seda otsige propelleri labadel pragusid või kahjustusi. Kui need on painutatud või kahjustatud, peate need välja vahetama.

Kontrollige sõukruvi võlli, kui olete sellel. Kui roolitapp on lahti, pingutage seda mutrivõtmega.

Probleem 4: gaasi halb kvaliteet võib põhjustada probleeme

Kahjuks on gaasi kvaliteet oluline ja võib isegi teie päramootori jõudlust dikteerida. Kui kvaliteet on kehv, rikutakse mootori põlemist.

Gaasi head kvaliteeti näitab etanooli protsent. Kui see on üle 10%, võib see teie mootorit kahjustada. Pealegi, etanool ei sobi paadimootoritele.

Peale selle võib vesi mängida rolli ja muuta segu ebaühtlaseks.

Lahendus: vahetage gaas välja

Parim viis selle probleemi lahendamiseks on gaasi viivitamatu väljavahetamine. Kuid see pole lihtne ülesanne. Kuna peate selle mootori kõikidest osadest eemaldama.

Alustuseks eemaldage gaas kütusepaagist. Tühjendage see täielikult. Pärast seda avage kütusevoolikud ja praimeri pirnid.

Tühjendage nendest komponentidest kogu kütus. Need peaksid vabanema enamikust kütusest. Tehke seda seni, kuni kogu päramootorist on kõik kütused välja voolanud.

Hankige uus kütus, mis sisaldab vähem kui 10% etanooli. Lihtsalt otsige turult madala etanoolisisaldusega kütust. Neid on kõikjal palju saadaval.
Selle probleemi vältimiseks harjutage aeg-ajalt gaasi väljalaskmist.

Probleem 5: kütusevooliku vahetamine

Kütusevooliku sisevooder on sageli teie kütusesüsteemi imbunud prahi allikas. See praht rabab gaasipedaali vajutamisel päramootoreid, põhjustades ebaühtlase töö.

Aja jooksul lagunevad kütusevoolikud järgmistel põhjustel:

• Soojus
• Päikese UV-kiired
• Halb gaas (kõrge etanoolisisaldus)
• Hooajavälisel ajal liinidesse jäänud kütus

Lahendus:

Selle probleemi lahendamiseks on vaja täielikku asendamist. Suurem osa sisevooderdist laguneb aja jooksul, põhjustades korduvaid probleeme.

Vahetage kütusevoolik kindlasti tükkhaaval, mitte eemaldage korraga terveid kütusevoolikuid. Põhjus on selles, et osa (st. täitepirn) on lihtne unustada või ei pruugi vooliku lõikamisel samad mõõdud säilida. Kinnitage kindlasti ka kõik voolikuklambrid, et vältida õhu, vee või prahi sattumist mootorisse.

Alternatiivse modifikatsioonina võite paigaldada oma mootori teatud osadesse läbipaistva kütusetoru. Selle modifikatsiooni eesmärk on anda teile selge ülevaade sellest, kas teie kütuses on õhku, vett või prahti. Paigaldamisel saate jälgida uduste joonte, õhumullide ja värvimuutuste tekitatud saasteainete olemasolu.

Kui märkate neid saasteaineid, saate teha asjakohaseid remonditöid ja vältida mootori pikaajalist kahjustamist. Kuigi läbipaistev joon ei pruugi kesta nii kaua kui kummivoolik (umbes aasta enne väljavahetamist), kaaluvad selge liini eelised üles selle puudused. Mis kõige parem, selge joon ei ole isoleeritud, seega pole ohtu, et praht ummistab kütusefiltrit ja muid osi.

Probleem 6: vigane tiivik

Enamiku 2- ja 4-taktiliste päramootorite jahutussüsteem tsirkuleerib vett kogu mootoris, et kontrollida temperatuuri ja vältida ülekuumenemist. Veepump tõmbab vett läbi õõnsuse, kasutades kummist tiivikut, mis on tavapärase töö ajal kinnitatud alumise seadme ülaosa veovõlli külge, tõmmates vett alumise seadme sisselaskevõredesse.

Mootorit ei saa enam piisavalt jahutada, kui tiivik on vana, ummistunud või valesti joondatud. See põhjustab mootori ülekuumenemist ja käivitavad turvaseadmed, mis peatavad mootori töö kõrgel temperatuuril. Tõenäoliselt on süüdi teie päramootori tiivik, kui see gaasi üles ei keera.

Lahendus:

Alustuseks uurige märgutule ava, mille tõttu päramootor vabastab õhukese, nähtava veetilga. See on kasulik vihje, et jahutusvesi liigub. Mootori ülekuumenemise vältimiseks tehke see test vees või mageveevõrguga ühendatud ajal. Putukad ja muud kahjurid ehitavad sellesse piirkonda sageli pesasid, kui paadid on laos, nii et otsige takistusi ja eemaldage need.

Pärast seda kontrollige oma tiivikut. Keerake lahti veepumba korpuse poldid ja eemaldage alumine seade, et sellele juurde pääseda. Eemaldage tiivik täielikult, kui seda ümbritseb praht, seejärel kontrollige kahjustuste märke (nt armid, painutused, soonte sulamine). Kui see on kahjustatud, peate vana tiiviku asendama sobiva uuega. Õnneks on see lihtne asendus, mis nõuab vaid mõnda tööriista.

KKK

Mis põhjustab kahetaktilise päramootori kinnijäämist?

Kahetaktiline päramootor võib ebapiisava kütusekoguse korral kinni jääda. Teisisõnu, kui teie mootorini ei jõua piisavalt kütust, kaotab see võimsuse. Sarnaselt päramootoritega võib see juhtuda muruniidukites, aiatrimmerites või mootorsaagides. Selle probleemi lahendamiseks tankige lihtsalt mootor.

Mis põhjustab päramootori võimsuse kaotamist koormuse all?

Päramootor võib koormuse all kaotada võimsust sassi läinud propellerite ja kütuselekke tõttu. Toitekadu võib põhjustada ka õhuleke kütusetorudes ja süüteküünla korrosioon. Lisaks nendele põhjustele on võimalikud põhjused ka halb gaasi kvaliteet ja halb tiivik. Need on peamised süüdlased.

Miks mu päramootor ei tööta täisvõimsusel?

Kui teie päramootor ei tööta täisvõimsusel, võivad probleemiks olla süüteküünlad. Kui süüdet korralikult ei töödelda, ei lase päramootor gaasi üles. Võimalik, et peate kontrollima ka kütusefiltreid, mis on mustuse ja prahi suhtes tundlikud. Nende probleemide lahendamine võib selle probleemi lahendada.

Järeldus

See oli kõik, mida saime päramootoril pakkuda ja seletada, ei pidurda. Loodame, et meie üksikasjalik arutelu andis teile mõningaid teadmisi.

Kui teie probleem ikka ei lahene, kontrollige tiivikut ja kütusepumpa. Need osad vajavad tavaliselt kohest väljavahetamist, kui need on halvaks läinud.

Helistage ekspertidele, kui arvate, et sellega tegelemiseks on liiga palju. Nad vaatavad paadi üle ja tuvastavad probleemi. Samuti ärge unustage taotleda asendusgarantiid!

Lõpetuseks ilusat päeva ja head purjetamist!