4 halva päästiku sümptomit: kõige levinumad märgid

päramootori päästik

Päramootori päästik on seade, mida kasutatakse välise seadme või süsteemi, näiteks kaamera, välgu või helisalvestusseadme käivitamiseks. Seda kasutatakse sageli fotograafias ja muudes valdkondades, kus on vaja täpset ajastust.

Mis on päramootori päästik?

vigane päästik

Välismootor saadab tavaliselt signaali välisseadmele, et see teatud hetkel aktiveerida. See võib olla kasulik olukordades, kus käivitatav seade peab enne aktiveerimist olema kindlas asendis või olukorras. Näiteks fotograafias saab välimist päästikut kasutada kaamera või välklambi aktiveerimiseks võtte konkreetsel hetkel, näiteks kui objekt on ideaalses asendis.

Neid on erineval kujul, sealhulgas juhtmega ja juhtmeta versioonid. Juhtmega päästikud kasutavad päästiku ühendamiseks välisseadmega kaablit, juhtmevabad päästikud aga raadiosignaale kahe seadme vaheliseks suhtlemiseks. Mõned päramootori päästikud pakuvad ka lisafunktsioone, nagu reguleeritavad viiteajad, sarivõtterežiimid või kaugjuhtimisvõimalused.

Ilusa päramootoriga vetes on alati lõbus hulkuda. Kuid halb päästik võib kogu kogemuse rikkuda. Mõistame, kui olete selle pärast mures iga kord, kui päramootoriga sõidate.

Niisiis, millised on halva päästiku sümptomid?

On mitmeid sümptomeid, mis viitavad otseselt halvale vallandajale. Teie päramootor võib ebaõnnestuda järgmistel põhjustel millel puudub säde. Pärast mõnda tühikäiguaega võib teil olla raske käivitada. Teie mootoril võib tekkida puudujääk või ei pruugi olla piisavalt võimsust. Või võib-olla võib see sageli seiskuda.

See on vaid jäämäe tipp. Selles artiklis on nende sümptomite üksikasjalik selgitus ja palju muud.

Niisiis, mis sind tagasi hoiab? Alusta lugemist!

4 halva päästiku sümptomit

Nüüd mainime kõige levinumaid märke, mis tähendavad, et peaksite oma päästikut kontrollima. Neid sümptomeid käsitletakse üksikasjalikult allpool:

Sümptom 1/4: sädet pole

Mootorisse ei pruugi süütamiseks sädet tekkida. Järelikult teie mootor ei käivitu. See on väga levinud näitaja, et teie päästikut tuleb kontrollida.

Sel juhul on piisava pinge või sädemete vool ühte või mitmesse silindrisse takistatud. Selle tagajärjeks on süütehäired ja ebaühtlane süüde.

See on selge märk sellest, et teie päästik ei anna signaali. See signaal on vajalik silindritesse püsivaks pingevooluks.

Sümptom 2/4: süüde muutub raskemaks

Kujutage ette, et läksite päramootoriga kohta ja jätsite selle mõneks ajaks jõude. Kui naasete seda käivitama, muutub süüde käitamine raskemaks. Masendav, kas pole?

See on levinud probleem, mis juhtub nõrkade sädemete tõttu. See on sama juhtum, kui käivitamine võtab palju rohkem aega.

See juhtub enamasti halva päästiku tõttu. Jätkake ja kontrollige, kas see on tõesti nii. Kui jah, vahetage päästik välja.

Sümptom 3/4: Mootor kogeb "mistust"

"Mitte" või tõrge tähendab põhimõtteliselt seda, et teie mootor ütleb üles kohe pärast iga süütamist. Mõnikord süttitakse, kuid kiirendus on üliaeglane. Ja teil on raske oma päramootorit kiirendada.

See on ka halva päästiku näitaja. See on pärast päramootori pikemaajalist kasutamist väga levinud vaatepilt. See on keset kena sõitu ülitüütu.

Kui teil on see probleem, kontrollige päästikut korralikult. Kui süüdlane on päästik, asendage see ise või mehaaniku abiga.

Sümptom 4/4: sagedane mootori seiskumine

See on kõige masendavam sümptom. Kujutage ette, et olete oma päramootoriga ilusal päeval väljas ja see seiskub sageli.

See juhtub ka seetõttu, et mootor ei saa piisavalt võimsust või sädemeid. Kuigi seda võib põhjustada ka ebapiisav kütus, võib süüdlane olla ka halb päästik.

Kontrollige hoolikalt kütuse sissevõttu. Kui see on terve, võite kinnitada, et see on halb päästik. Vahetage see niipea kui võimalik.

Kuigi päramootoriga võib tekkida mitmeid probleeme, ei saa te seda alati päästikule kinnitada. Neid probleeme võib põhjustada mitu muud komponenti.

Enne päästiku kahtlustamist kontrollige alati kõigepealt staatorit. Kasutage ohmmeetrit, et olla kindel, et see on päästik.

Mida teha, kui see on halb päästik?

Mercury päramootori päästiku test

Kui saate kinnitada, et see on halb päästik, pole muud võimalust, kui hankida uus. Kuid nagu me varem mainisime, võivad see olla ka muud komponendid.

Enne kui otsustate, et see on päästik, kontrollige enne spetsialistide kutsumist selle seisukorda.

Kõigepealt võtke oommeeter kätte. Tooge see päramootori lähedusse või vajutage päästik mujale. Nüüd leidke kaks juhtmete komplekti.

Igas juhtmekomplektis on veel 3 juhet. Need on pruuni, valge ja lilla värvi.

Nüüd ühendage üks ohmmeetri sond juhtmekomplekti pruuni juhtmega. Ühendage teine ​​sond teise juhtmekomplekti lilla juhtmega. Võtke nüüd näidud.

Näit peaks olema kuskil 1.2 kilooomi. Numbrid võivad veidi erineda.

Nüüd korrake sama toimingut erinevate komplektide valgete ja lillade juhtmetega. Ja jälle tehke sama erinevate juhtmekomplektide lillade ja valgete juhtmetega.

Nende kolme toimingu näidud peaksid olema samad. Kui need on nii, läheb teie päästikul hästi. Kui neid pole, hankige endale uus päramootori päästik.

Nii saate kindlaks teha, kas teid häirib teie päästik või mõni komponent. Usaldage meid, see säästab palju aega ja raha.

Otsige päästikul mingeid füüsilisi kahjustusi. Kui mähis või isolatsioon on katki, vähendaks see teie probleeme tohutult.

Süütepooli probleemid on Mercruiseri päramootorite puhul palju tavalisemad. Kui teil on Mercruiseri päramootor, vaadake selle välistamiseks mähise probleemide sümptomeid.

Päramootori päästiku testimise sammud

  1. Kõigepealt vaadake, kas komponendil on füüsilisi kahjustusi. Kahjustatud mähis või purunenud isolatsioon säästaks teid muude toimingute tegemisel.
  2. Pärast seda viige multimeeter või oommeeter päramootori lähedusse. Samuti saate päästiku välja võtta ja seda oma garaažis katsetada.
  3. Nüüd näete, et kahes juhtmekomplektis on 3. Nende kolme hulgas on valget, pruuni ja lillat värvi juhtmeid.
  4. Võtke arvesti kaks sondi ja ühendage need ühe komplekti pruuni ja teise komplekti lillaga. See peaks näitama umbes 1200 oomi või 1.2 kilooomi. Näit võib veidi erineda.
  5. Järgmisena korrake eelmist sammu ühe komplekti valge ja teise komplekti pruuni jaoks.
  6. Tehke seda uuesti ja seekord lillast valgeks. Kõik kolm näitu peaksid olema samad.

Kui kallis on halva päästiku parandamine?

Ausalt öeldes pole uue päramootori päästiku hankimine nii kallis. Uue hankimine maksaks teile umbes 150 dollarit või isegi vähem.

Kui teate, kuidas päästikut ise muuta, läheb see teile maksma. Päästiku parandamiseks pole vaja teist raha.

Kui te ei tea, kuidas seda muuta, on mehaaniku kutsumine teie ainus abinõu. Kuid ärge muretsege, isegi mehaanikud ei võta päästiku vahetamise eest palju tasu. Mehaanik küsiks maksimaalselt 100 dollarit ja palju vähem, kui on talv.

Seega saate kogu selle asja 250 dollari eest väga lihtsalt pakkida. Hinnad võivad teie geograafilisest asukohast olenevalt veidi erineda. Kui mehaanika on teie piirkonnas üsna kättesaadav, ei tohiks see üldse liiga palju maksta.

Kui te aga esmalt ei kinnita, et probleem on teie päästikus, läheb see teile palju rohkem maksma. Esmalt peaksite leidma probleemse komponendi ja seejärel asendama.

Saate kontrollida staatorit, et veenduda, kas see töötab hästi või mitte. Kui teil on a elavhõbeda päramootor, saate hõlpsalt otsida halva staatori sümptomeid.

KKK

Kas teie päramootor töötab endiselt vigase päästikuga?

On võimalus, et teie päramootor töötab ikkagi vigase päästikuga. Kuid see ei kestaks kaua. Teie päramootor seiskub pidevalt ega kiirenda teid rahulolevalt. Sul on raskem mootorit süüdata. Seetõttu soovitame teil pettumuse vältimiseks selle välja vahetada.

Mis põhjustab mootori seiskumise täisgaasil?

See on enamasti ummistunud õhufilter, mis põhjustab mootori seiskumise täisgaasiga. Sellel puudub mootor hapnikust, mistõttu see sureb nälga. Kui olete täisgaasil, vajate põletamiseks palju hapnikku. Kui õhufilter on ummistunud, ei saa mootor vajalikku hapnikku kätte.

Kas päästik ja staator on sama asi?

Ei, päästik ja staator on kaks erinevat komponenti. Staator on seade, mis toodab elektrit, päästik aga elektrooniline seade, mis saadab staatorile signaali elektrivoolu juhtimiseks. Staator asub tavaliselt hooratta all, päästik aga tavaliselt staatori lähedal.

Kuidas päramootori päästik töötab?

Päramootori päästikud tuvastavad hooratta magnetite asendi ja saadavad lülituskastile signaali, millal tulistada. Hooratta pöörlemisel läbivad magnetid päästikupoolid, tekitades vahelduvvoolu (AC) pinge. See vahelduvpinge juhitakse seejärel lülituskarbis asuvasse elektroonilisse lülitisse (SCR), mis käivitab süüteküünlad. Päästikukoost aitab tagada, et süüteküünlad süttivad õigel ajal, et mootor korralikult töötaks.

Final Thoughts

Nüüdseks peaksite olema selged halva päästiku sümptomid. Seetõttu tuleks sellega viivitamatult tegeleda, et vältida oma armastatud päramootori kahjustamist. Enne päästiku vahetamiseks spetsialistide kutsumist kontrollige alati teisi komponente.

Näeme teid peagi teises artiklis. Seniks head väljasõitu!

seotud artiklid