Meri toob paljudele meist rahu. Tunneme end rahulikult ja näeme selgelt. Meri on salapärase looduse ilu.

See on põhjus, miks me saame teie kirg paadisõidu vastu.

Kui aga paat ei tööta, võib see olla tõsine probleem.

Ja selleks, et olla lahendusteks valmis, peate esmalt probleemideni jõudma.

Niisiis, millised on paadi gaasihoovastiku probleemid ja kuidas neid lahendada?

Paadi gaasihoova kaabli probleemid on äkilised lahtised kaablid, reguleerimisprobleemid, kahjustatud kaablid ja aeglane kiirus.

Kõigepealt peate tuvastama probleemid.

Kleepuvate kaablite puhul tuleb need võimalikult varakult määrida.

Lisaks peate rahulikult reguleerima kaableid, mis aitavad pingutada.

Oota, ära lahku. See on vaid lühike ülevaade. Oleme selle kohta teie jaoks teinud terve arutelu.

See aitab teil probleemidest rohkem teada saada. Jääge meiega ja õppige rohkem!

Kuidas paadi gaasihoob töötab?

Gaasihoovastik on seade, mis reguleerib gaasipedaali taset või kiirust. See on hoob, mida saate paadi kiiruse suurendamiseks edasi lükata.

Kui olete gaasihoova edasi lükanud, avaneb mootori gaasihoob välissuunas.

See tähendab rohkem õhku ja kütust põlemiskambrisse suurema sagedusprotsendiga.

Kui kütust on vähem, võite kokku puutuda kütusepumba probleemid teie Yamaha päramootoriga.

Järelikult suurendab see mootori võimsust, pannes propellerid kiiremini pöörlema.

Päramootoritel on oma gaasihoob ja käigukang tavalisel gaasihooval ja käigukangil.

Sest hoobasid saab liigutada eraldi. Kui üks mootor on ettepoole surutud või "gaasi tõstetud", siis teised päramootorid seda ei tee.

Nii et teate, kuidas paadi gaasihoob töötab. Nüüd pöördume probleemide juurde, mis sellel võivad olla.

Millised on gaasihoovastiku probleemid?

Paadi gaasihoovastiku trossidel võib olla probleeme, mis võivad takistada nende tõrgeteta töötamist. Nagu näiteks;

• Ei võta kiirust edasi.
• Kohanemisprobleemid.
• Drosseltross võib kinni jääda.
• Kaabel võib kahjustuda.

Nii et need on paadi gaasihoova kaabli probleemid. Teil võib tekkida ka probleeme. Nüüd asume järgmise lõigu juurde.

Lahendused

Kui probleem on kaablis, saate selle parandada. Kui aga gaasihoovaga on probleeme, peate seda tegema muutke oma Evinrude'i juhtnuppe.

Siin oleme maininud probleeme ja nende lahendusi. Niisiis, siin on mõned käepärased lahendused, mida saate kasutada.

1. Edastamise kiirus ei suurene

Tõstke kõigepealt mootorikate. Seejärel otsige üles kaabli ots. See ühendub gaasihoova korpusega. Leiate messingist tünni, millel on libisev tagaosa, mis on kinnitatud pöördekuuli külge.

Seejärel ühendage see lahti ja lükake gaasihooba edasi, jälgides samal ajal kaabli liikumist. Kui teil pole liikumist, võib kaabel olla katki. Või on gaasiklapi otsaühendus kehv.

Kui kaabel on katki, paigaldage kohe uus kaabel.

Kohanemisprobleemid

Selleks peate kaablid pingutama. Selleks vajate mutrivõtit, tange ja kruvikeerajat. Juhtmete pingutamiseks järgige neid samme.

1. samm: uurige kesta ja gaasitrossi

Esmalt uurige gaasihoova trossi ja kesta. Nii et teil oleks lihtne tagada, et need on kogu pikkuses korralikult kinnitatud.

Kaabli lohakuse põhjuseks võib olla ümbrise lahtiminek, mis vähendab kaabli liikumist. Vajadusel kinnitage kaabel ja ümbris uuesti õigetesse kohtadesse.

Drosselklapi juhtme gaasihoobist eraldamiseks kasutage kruvikeerajat, tange või mutrivõtit. See sõltub peamiselt ühenduse tüübist. Seejärel reguleerige gaasihoob neutraalasendisse.

2. samm: liigutage kaablit

Nüüd. viige gaasitross gaasihoova kinnituspunkti. Järgmisena liigutage kaablit, kuni see on kinnituspunktidega täielikult joondatud.

3. samm: ühendage kaabel

On aeg ühendada kaabel gaasihoovastiku ühenduspunktiga. Tehke seda kindlasti ilma gaasihooba nihutamata. Sõltuvalt teie paadist on ühenduse tüüp erinev.

2. Drosseltross võib kinni jääda

Esmalt täitke kott nii palju mootoriõliga, et kaabli mantli ots oleks täielikult vee all. Seejärel keerake see korralikult kinni. Järgmisena asetage kaabli alumise otsa alla kopp.

See püüab kinni õli, mis lõpuks jope alumisest otsast välja lekib. Lõpuks jätke kaabel rippuma, kuni kogu õli on välja voolanud.

3. Kaabel võib kahjustuda

Kahjustatud kaabli jaoks pole nippe ega muid lahendusi. Peate selle ilma kahtluseta asendama. Kuid teil veab, kui kahju on ainult kaablitel. See saab olema suurem probleem probleemid pingeregulaatoriga elavhõbedast.

Mida teha, kui gaasitross on katki?

Kui teil on paadi gaasitross katki, saate probleemi lahendamiseks teha mitmeid asju.

Esimene asi, mida peaksite tegema, on veenduda, et mootor on paadist välja lülitatud. See hoiab ära kaabli edasise kahjustamise.

Järgmisena peate eemaldama gaasihoova katte. See asub tavaliselt rooli all.

Kui olete katte eemaldanud, näete kastiga ühendatud gaasihoovakaablit.

Kaabli parandamiseks peate selle uuega asendama. Saate osta uue kaabli või leida sobiva asenduskaabli Internetist.

Kui olete kaabli vahetanud, veenduge, et kõik oleks uuesti kokku pandud ja ühendatud vastavalt tootja juhistele.

KKK

Kas kõik Mercury päramootori juhtnupud on ühesugused?

Need on peaaegu samad. Kõik sõltub peamiselt sellest, kui palju sularaha teil on pakkuda. Teie mootor peaks olema tagasiühilduv uue Gen 2 riistvaraga.

Teleflex Xtreme kaablid on eelistatavamad Mercury standardkaablitele. Üldiselt on need aga kallimad.

Miks on mõnel pudelil kaks gaasitrossi?

Sest need muudavad paadi käsitsemise lihtsaks. Topeltmehaanilised juhtseadised on tänapäeval kõige levinum juhtimistüüp.

Üks hoob juhib nii käiguvahetust kui ka gaasipedaali üsna intuitiivselt. Vahetamine on kiire ja piiratud madal pöörete arv, mis kaitseb mootori käiguvahetusmehhanismi.

Kuidas pöörata paati neutraalses asendis?

Paadi pöörlemisel neutraalasendisse lülitumisel märkate kinnijäämist. Mis on käiguvahetusvahemiku keskel.

Sellel on käigu sees olev vabastusnupp. Kasutaja saab vabastusnuppu vajutades gaasipedaali tõsta ilma käiku sisse lülitamata. See võimaldab mootoril töötada neutraalasendis.

Pakke It Up

Lõpuks oleme jõudnud arutelu lõpuni. Loodame, et see arutelu oli teile kasulik.

Siin on peamine probleem lõdvenemine, kinnijäämine, vigastamine ja mitte kiirendamine.

Need on peamised paadi gaasitrossi probleemid, millega peate tegelema.