Paadisõiduhuvilised mõistavad oma paatide hooldamise tähtsust, et tagada nende optimaalne toimimine. Iga paadi üks kriitiline komponent on puhuri mootor. Paadi puhuri mootor on oluline komponent, mis aitab vältida potentsiaalselt plahvatusohtlike kütuseaurude kogunemist pilsipiirkonda, tagades kõigi pardalviibijate ohutuse.

Mis on paadipuhuri mootor?

Konksuga paadipuhuri mootor on paatides kasutatav seade, mis hoiab mootoriruumi puhtana kahjulikest kütuseaurudest. Tegemist on väikese elektrimootoriga, mis tekitab õhuvoolu, mis eemaldab kõik aurud mootoriruumist ja tõmbab need väljapoole paati. Nimes olev "konks" viitab väikesele konksukujulisele otsale mootori korpusel, mis võimaldab selle kinnitada paadi sisemusse. Ventilaatori mootor asub tavaliselt mootori või kütusepaagi läheduses, kus on kõrge kütuseaurude kontsentratsioon.

Puhuri mootor, mis ventileerib teie pilsipumba õhku, on lakanud töötamast. See peatab õhu ventilatsiooni ja teie pilsipump kuumeneb üle.

Mis on põhjused, miks paadi puhuri mootor ei tööta?

Seda probleemi saab kitsendada neljale võimalikule põhjusele. Vigane juhtmestik, probleemne lüliti, kaitse või kahjustatud pilsipuhur. Nende probleemide diagnoosimiseks on vaja mõningaid põhiteadmisi elektroonikast.

Pole veel veendunud? Ärge muretsege! Probleemi paremaks mõistmiseks esitame üksikasjaliku diagnoosi. Saate hõlpsalt välja selgitada probleemi juure ja konkreetse probleemi lahendada.

Kui olete nõus veidi aega varuma, lugege seda -

Mis on halva mootori põhjused?

Kui teie ventilaatori mootor ei tööta, on selles süüdi neli võimalikku asja. Alustame kaitsme kontrollimisega ja lõpetame puhuriga.

Halb puhuri mootor võib lõpuks mõjutada teisi paadi osi, näiteks päramootoreid. Selle tulemusena on päramootor võib vändata, kuid ei käivitu.

Siin on põhjused, miks teie ventilaatori mootor ei pruugi töötada

Probleem kaitsmega

Mootoriruumi puhur lakkab äkitselt töötamast. Sel juhul lülitil olev tuli ei lülitu sisse.

Kaitsme läbipõlemine võib juhtuda mitmel põhjusel. Äkki keegi lõi kuidagi lühikese. Või äkki miski puhuri korpuses aeglustab puhurit. See tekitab ahelale liigse rõhu.

Teine põhjus, miks puhur võib töötamise lõpetada, on mootori isolatsiooni purunemine.

Sageli kaua seisnud päramootori käivitamine kaitsmega võib probleeme tekkida.

Kui teil on puhur õhutusava all, võivad vesi ja niiskus puhurini jõuda ja selle kinni haarata. Seega on parem paigutada puhur veidi õhutusava kohale. See hoiab puhuri kaitsme heas korras.

Läbipõlenud kaitsme saab parandada ainult selle uuega asendamisega. Valige hoolikalt kaitse, millel on teie puhuri jaoks sobivad võimendid.

Halb lüliti

Lüliti diagnoosimiseks tehke järgmist.

Ühendage juhe sisendklemmi juurest lahti pärast selle asukoha leidmist. Viige akust uus hüpikjuhe sisendklemmile. Pärast aku ühendamist sisendklemmiga lülitage lüliti sisse.

Kui puhur lülitub sisse, võib lüliti ja aku vahel tekkida katkestus. Kui see ei sütti, peate natuke kaugemale minema.

Ühendage esimene käivitusjuhe väljundist lahti ja käivitage teine. Viige teine ​​väljundjuhe väljundklemmist puhuri juurde. Pärast toimingut lülitage lüliti sisse.

Kas puhur läheb tööle? Kui see ikka ei käivitu, peame eeldama, et teil on lüliti halb.

Kui see süttib, on probleem kuskil lüliti ja puhuri vahel. Olge lülitiga tegelemisel ettevaatlik. Kui te ei ole piisavalt ettevaatlik, võite tahtmatult ühendada lüliti mujale peale puhuri.

Juhtmete probleem

Probleemid puhuri mootori juhtmestikuga võivad olla tülikad. Alustuseks on teie juhtmetel halb pinge ja puhur ei tööta. Lüliti sisselülitamine lülitab valguse sisse. Aga puhur ikka ei tööta.

See probleem võib tuleneda sellest, paadi vale elektriline maandussüsteem. Kontrollige voltmeetriga ühenduse võimsust. Kui teil pole toidet, kontrollige oma kaitset/kaitselülitit ja lülitit.

Kui need on korras, on probleem teie juhtmestikuga. Ei hakka

Veenduge, et puhuriga ühendatud juhtmestik oleks korralikult maandatud. Õige maandus vähendab nõrga pinge saamise võimalust. Kui juhtmel on sisemisi/väliseid kahjustusi, asendage see uute pistikutega.

Halb puhuri mootor

Kontrollisite juhtmeid, kaitsmeid ja lülitit. Ja ikka ei õnnestunud neis ühtegi probleemi tuvastada.

Sellise stsenaariumi korral peame jõudma järeldusele, et ventilaatori mootor on vigane. Sellises olukorras ei saa te palju teha ja kõige parem on osta uus puhuri mootor.

Ärge muretsege parima asendaja leidmise pärast. Me kaitseme teid! Siin on mõned parimad puhuri mootorid, mida turul saada saate -

Puhuril on oluline roll tuleohtlike aurude mootoriruumist välja puhumisel. Samuti hoiab see teie päramootori plahvatusohu eest puhtana. Kas see on Yamaha või Tohatsu, peaksite ohutusriskide vältimiseks oma halva puhuri viivitamatult välja vahetama.

Elektrilised probleemid

Elektriprobleemid, nagu läbipõlenud kaitsme või vigane ühendus, võivad põhjustada puhuri mootori töötamise lõpetamise.

Levinud elektriprobleemid

1. Läbipõlenud kaitse – see on tavaline elektriprobleem, mis võib põhjustada puhuri mootori töötamise lõpetamise. Kaitsme eesmärk on kaitsta elektrisüsteemi ülekoormuse eest ning kaitsme läbipõlemisel katkestab see vooluringi ja peatab elektrivoolu. Kui puhuri mootor ei saa läbipõlenud kaitsme tõttu voolu, siis see ei tööta.
2. Vigane ühendus – see võib põhjustada puhuri mootori töötamise lõpetamise. Kui ühendus ventilaatori mootori ja elektrisüsteemi vahel ei ole kindel, võib see põhjustada mootori toite saamise katkemise, mille tulemuseks on mootor rike.
3. Kulunud lüliti – lüliti on ventilaatori mootori elektrisüsteemi oluline komponent. Kui lüliti on kulunud, võib mootor seiskuda või töötada vähem tõhusalt. Kulunud lüliti võib põhjustada ka elektriprobleeme, näiteks lühise, mis võib olla ohtlik.

Elektriprobleemide lahendused

1. Kontrollige kaitset – kui ventilaatori mootor lakkab töötamast, on esimene asi, mida tuleb kontrollida. Kui kaitse on läbi põlenud, asendage see sama nimiväärtusega uuega. Samuti on oluline kontrollida elektrisüsteemi muude probleemide suhtes, mis võisid põhjustada kaitsme läbipõlemise.
2. Kontrollige ühendusi – Kontrollige ventilaatori mootori ja elektrisüsteemi vahelisi ühendusi, et veenduda, et need on kindlad ja korrosioonivabad. Korrosiooni korral puhastage ühendused traatharja või liivapaberiga.
3. Vahetage lüliti välja – kui lüliti on kulunud, tuleb see võib-olla välja vahetada. Lüliti vahetamisel veenduge, et see ühildub puhuri mootoriga ja on õigesti paigaldatud.

KKK

Kas saate ilma puhurita paati juhtida?

Kõigi avatud tüüpi bensiinimootoriga paatide puhul, mis on toodetud pärast 31. juulit 1980, on rannavalve kohustatud kasutama mehaanilist ventilatsioonisüsteemi. Isegi kui teie jaht on vanem, peab see siiski järgima USCG minimaalseid ventilatsiooninõudeid, mistõttu võib tekkida vajadus kasutada pilsipuhurit.

Kui kaua peaks puhur töötama enne mootori käivitamist?

Ventilaatori soovitatav tööaeg on umbes 4 minutit enne mootori käivitamist. See hoiab ära mootori ülekuumenemise. Puhur peaks alati töötama, kui paat on tühikäigul.

Kui palju maksab puhuri mootori vahetus?

Keskmiselt peate võib-olla arvestama umbes 120 dollariga, et oma ventilaatori mootorit vahetada. Puhuri mootorite vahetuste tüüpiline valik võib olla vahemikus 30–300 dollarit. Isegi garantii korral peate ikkagi maksma kopsaka 150 dollari suuruse töötasu. Suure mootoriga tipptasemel mudelid võivad kokku võtta kuni 500 dollarit.

Mitut puhurit ma oma paati vajan?

Optimaalne puhurite arv paadis peaks olema kaks puhurit. Üks aitab siseõhku välja puhuda ja teine ​​imeb välisõhku sisse. Kahest puhurist peaks piisama, et hõlbustada teie paadis õiget õhuvoolu.

Kas paati tankides peaks puhur sisse lülitama?

Niisiis, mida saate teha, et gaas või aurud teie pilsi ei satuks? Esiteks peate kindlasti tankimise ajal puhuri välja lülitama. See vähendab ohtu, et need aurud teie paati imetakse. Samuti soovite oma voolikuid vähemalt kord aastas kontrollida.

Millal peaksin paadipuhuri sisse lülitama?

Enne mootori käivitamist lülitage sisse paadi ventilatsioonisüsteem (väljalaskepuhur), kui see on sellisega varustatud. Tehke seda vähemalt neli minutit. Seda tehes vähenevad kütuseaurud pilsis. Enne mootori käivitamist kontrollige pilsi- ja mootoriruumis kütuseaurude olemasolu.

Lõppsõna

Nüüd saate välja selgitada põhjuse, miks teie paadi puhuri mootor ei tööta. Nende uute teadmiste abil saate nüüd teada, millist ventilaatori mootori konkreetset osa parandada.

Proovige kasutada professionaalset abi, kuna need probleemid nõuavad tehnilisi oskusi. Kui ventilaatorit ei saa parandada, vahetage see välja.

Loodetavasti osutus see artikkel teile puhuri mootoriga tegelemisel kasulikuks. Head päeva!