Oled sisenemas imelisse süstade maailma. Ühelgi teisel veesõidukil pole hea süsta mitmekülgsust, tõhusust ja vaikust. Nagu jalgratas, on ka süstad kõige tõhusam viis inimjõu muutmiseks tõukejõuks. Ei mingeid müra tekitavaid mootoreid, pole vaja lollitada, kuna neil on palju tehnilisi seadmeid, minimaalne hooldus, lihtne transport ja palju raha oma raha eest.
Kajakke saab kasutada treenimiseks, veetranspordiks, matkamiseks, seikluste otsimiseks, veelindude jahtimiseks, sukeldumispaadiga sõitmiseks, kalastamiseks ja paljuks muuks. Olen isegi näinud neid purjedega varustatud ja jääl nagu kelguna kasutatud.
Aga kust see kõik alguse sai? Kuidas need imelised väikesed paadid sündisid?
Kuna need on kirjaliku ajaloo eelsed, peame tegema teatud järeldusi arheoloogiliste tõendite põhjal, kuid me oleme sellega päris hästi hakkama saanud….
Algus: süstad pärinevad kaua aega tagasi
Kajakid on tugevalt seotud primitiivsete Arktika rahvastega ja seda mõjuval põhjusel. Näib, et nemad on leiutajad. See on mõistlik, sest inuitid, aleuudid ja jupikad elasid karmi elu. Suurem osa nende toidust pärines merest, sest külmunud tundrad pakkusid põllumajandusele vähe kasu.
Peale karibude, põtrade ja karude oli maal vähe küttida ega koguda.
Kunagi umbes 4000 aastat tagasi kavandasid nad seda silmas pidades väikese veesõiduki, mida saab kanda peaaegu nagu rõivast, mida saab hõlpsasti aerutada, mis oli piisavalt kiire, oli 90% ulatuses suletud, et vältida uppumist ja mis võimaldab seda hõlpsasti vee peal püsti panna. ümbermineku korral. See oli hea, sest enamik arktilisi inimesi ei osanud ujuda (vesi oli ujumistundide jaoks liiga külm…).
Nad kasutasid neid vaalapüügiks, hülgejahtja kalapüük. Kas te kujutate ette, mis tunne oli püüda ühes neist väikestest paatidest vaala saaki korjata? Ja isegi tänapäeval teevad mõned Arktika populatsioonid seda endiselt. See nõuab julgust ja sihikindlust, mida ma vaevu ette kujutan….
Varased jakid
Vanimad meile teadaolevad süstad pärinevad Aleuudi saartelt ja Beringi mere aladelt ning neid tuntakse Baidarkasena. Need olid mõneti lünkliku kujuga, paljude ogadega, tavaliselt vaalaluudest ja kaetud hülge- või morsanahaga.
Lääne-Gröönimaa süstad ilmusid veidi hiljem ja nende ehitamisel kasutati "kiigu", mis tähendab, et vöör ja ahter tõsteti laeva keskosast kõrgemale, et muuta see paremini manööverdatavaks. Ida-Gröönimaa süstad olid sarnased Lääne-Gröönimaa jakkidega, kuid need olid väiksemad ja neil oli rohkem jalas.
Kõigil kolmel tüübil oli mõõtmete jaoks sarnane valem.
Need olid aerutajale kohandatud. Pikkus oli 3 korda suurem kui aerutaja väljasirutatud käte siruulatus, laius oli sama kui aerutaja puusad pluss kaks rusikat. Sügavus (või süvis) oli väljasirutatud pöidlaga rusikas. Need mõõtmed olid nii tõhusad, et seda keskmist põhilist disaini kasutatakse tänapäevalgi.
Nende süstade lõuad või raamid olid võimaluse korral valmistatud puidust, kuid selle nappus enamikus Arktika piirkondades tingis vajaduse kasutada vaala ribisid. Paadi lõpuleviimiseks ja peaaegu veekindlaks muutmiseks kandis aerutaja tuilikut, mis oli kapuutsiga veekindel mantel, mis suleti näo, randmete ja kokpiti ümber. Selle tulemusel sai aerutaja ja paat üheks tervikuks. Teeme täna sama asja pihustusseelikuga.
Teine primitiivne paat, umialk, on tehniliselt süsta, kuigi see meenutab rohkem suurt merekanuud, millel on mitu aerutajat.
Neid kasutati transpordiks ja transpordiks.
Edasi liikumine: uued leiutised ja kontseptsioonid
Kajaki disain jäi selliseks kuni 20. sajandi alguseni. Kajaki kasutamine piirdus peamiselt Arktika rahvastega ning mõne USA ja Euroopa entusiastiga. 1905. aastal kujundas Saksa arhitektuuritudeng Alfred Heurich bambusraami ja teksakangaga kokkupandava süsta, mis kaalus alla 10 naela.
Ta võttis selle stiili kohta välja esimese patendi ja aerutas oma prototüübiga Müncheni Isari jõge üles ja alla, et disaini tõestada. See töötas.
1906. aastal teine sakslane Johannes Keppler alustas nende kokkupandavate süstade tootmist oma tehases Saksamaal Rosenheimis. Aastatel 1932–1939 tegi Oskar Speck 7-aastase aerutamisreisi Saksamaalt Austraaliasse täielikult kokkupandava süstaga.
See garanteeris peaaegu, et kokkupandavad süstad olid siin, et jääda.
Kajakke on isegi lahingutes kasutatud ja kasutatakse siiani. Teises maailmasõjas kasutasid Briti komandod süstadega aerutamiseks läbi kilomeetrite ja kilomeetrite pikkuse vaenlase territooriumi märkamatult, et külvata miine Bordeaux' sadamas ankurdatud sõjalaevadele.
Nad asutasid spetsiaalse kajakioperatsioonide üksuse koodnimega Cockle. Peagi järgnesid ka teised riigid.
Kokkupandavaid kajakke kasutavad USA merejalaväe luureüksused, USA merejalaväe erioperatsioonid, USA mereväe pitserid ja USA armee eriüksused. "Ja mis paati nad kasutavad?" võite küsida... Praegu kasutavad SEALS ja merejalaväe korpus Klepper Aerius II ja armee eriväed Long Haul Mark II komandot.
1950. aastatel suurendas klaaskiu kasutamine süstade valmistamisel nende populaarsust ja varsti pärast seda tulid müügile täispuhutavad mudelid. Kuid suurim õnnistus süstamaailmale oli kerede moodustamiseks Rotomolded plasti kasutamine. 1973. aastal valmistati rotomolditud kered paljudes stiilides ning süstade kättesaadavus muutus nii laialdaseks kui ka säästlikuks. Kajakkide populaarsus kasvas plahvatuslikult ja nüüd on see üks kiiremini kasvavaid veespordialasid.
Ja nüüd sa tead….
Tänapäeval saab süstasid osta väga soodsate hindadega mitmes stiilis ja värvitoonis. Tootjad jätkavad uute mudelite väljatöötamist ja hinnad muutuvad kogu aeg mõistlikumaks. Tõeliselt korraliku üldkasutatava jaki saate alla 250.00 dollari eest peaaegu kõikjal, kus kajakke müüakse, ja kasutatud on veelgi mõistlikum. Need on ehitatud nii, et need kestavad minimaalse hooldusega mitu elu.
Kui te pole süstamaailmaga tutvunud, proovige seda. On tõenäoline, et sinust saab fänn nagu meist teistest….
Head aerutamist!
Adelaide Gentry, kogenud süstaentusiast ja ekspert, on KayakPaddling.neti liikumapanev jõud. Rohkem kui kümneaastase kogemusega maailma kõige keerulisematel veeteedel navigeerimisel ühendab Adelaide oma seiklushimu sügavate süstaalaste teadmistega, et pakkuda iga tasemega aerutajatele arusaadavaid ja praktilisi juhiseid.
