Kui olete purjetamise entusiast, on tõenäoline, et aja jooksul olete eelistanud abi paadi enda poolt.

Juhtimise pisidetailide säilitamine on üksinda võimatu ja võib põhjustada tüütust.

Võib-olla olete kuulnud SeaStari hüdraulilistest roolimisseadmetest ja mõelnud, kas see on ostmist väärt.

Niisiis, millised on mõned Sea Star Hydraulici roolimisprobleemid, millega võite kokku puutuda?

Raske juhtimine või juhitavuse raskused on kõige levinumad. Vedeliku tase, lekkimine ja õhuga seotud probleemid on vaid mõned levinud kaebused.

Kuid nende probleemide tõrkeotsing on kiire, kui teate, kust otsida. Kõik need algavad sama sümptomiga – rooliülekande raskusega.

Kui vajate nende probleemide kohta lisateavet, oleme teiega kaetud. See tükk annab teile parema arusaamise kõigist seotud küsimustest.

Mis on SeaStari hüdrauliline roolisüsteem?

SeaStar Solutions on ülemaailmne meelelahutusliku meresõidu järelturu toodete pakkuja. Neid tunti varem kui Teleflex Marine, enne kui Dometic Group ostis need 2017. aastal.

875 miljoni dollari suurune omandamine tulenes sellest, et nad olid ja on endiselt turu parimad.

SeaStar on paadilahenduste tüüri juures olnud üle 60 aasta.

Nende automaatika kasutamine igasuguste merelaevade juhtimisel oli innovatsiooni teerajaja. Nende välja mõeldud hüdrauliline roolikomplekt muutis mängu sajandivahetusel.

SeaStar Hydraulic roolisüsteem on kõige usaldusväärsem selles valdkonnas. See võib käepide päramootoriga, ahtriplaat ja ridamootorid üsna lihtsalt.

Sellel on igaühe jaoks erinevad spetsiaalsed juhtimisfunktsioonid. Nendes komplektides leiduv roolitugi muudab teie elu vee peal palju lihtsamaks.

Komplektid on varustatud standardse rattaga, mis on tavaliselt suunatud 350 hobujõule ja rohkem. See tähendab, et need sobivad kõige paremini päramootoritele.

Kui teil on muud tüüpi mootorid, töötab see endiselt suurepäraselt, kuid mõne ettevaatusega.

Hüdrauliline rool aitab rooli kiiresti ja täpselt pöörata. Kuid on ka hüdraulilise roolimise probleeme, nagu ka Yamaha Penta kütusepumba probleemid.

Vaatame üksikasjalikult mõningaid probleeme, millega võite kokku puutuda!

SeaStari hüdraulilise juhtimisega seotud probleemid

Loetleme siin kolm kõige levinumat probleemi, millega kasutajad kokku puutuvad, ja nende sümptomid.

Probleem 1: raske juhtimine

See on vaieldamatult kõige levinum probleem. Kui teie roolimehhanismi on pidevalt raskem juhtida, on see rooliprobleem.

Selle sümptomid on üsna lihtsad. Kui tunnete vastupanu kurvides ja mageveetingimustes, on teie juhtimine muutunud keeruliseks.

Kui olete kogenud, on see üsna lihtne lahendus, kuid see võib olla ka tõsine probleem. Kui seda ei lahendata õiglaselt kohe.

Probleem 2: lekke- ja vedelikutaseme probleemid

Sageli esineb lekkeid paadi tüüride ja rattalaua ümber. Selle põhjuseks võib olla vedeliku täitetoru ületäitumine. Kui toru kuumeneb üle, võib see deformeeruda ja tekitada auke.

Rooli kontrollimine ja ühenduse taga olevad torud on algus. Kuid selle leidmiseks on vaja üsna koolitatud silma. Soovitame palgata professionaali või viia oma roolikomplekt tema juurde.

Hüdraulikavedeliku taseme langus on tavaliselt ülalmainitud lekete tagajärg. See toob kaasa otsese roolitakistuse ja kokutamise isegi mõõdukatel kiirustel.

Probleem 3: Õhk liinides

Selle probleemi diagnostilised omadused algavad aeglustunud juhtimisest. Mitte takistus, vaid aeglustunud ülekanne.

Roolilt võib olla raske tagasisidet. Kuna see hoiab ära balloonides oleva õhu kokkusurumise.

Kuna see mõjutab põlemist proportsionaalselt, mõjutab see rooli. Rool võib mõne aja pärast mitte reageerida vigane ülekanne.

Kui seda ei kontrollita, võib see aja jooksul olla probleemidest kõige hävitavam. See võib otseselt põhjustada rooli tõrke ja jäädavalt reageerimata jätmise.

Räägime üksikasjalikult nende probleemide tõrkeotsingust, loe edasi!

Probleem 4: saastunud vedelik

See on halvim võimalik stsenaarium, mida saate oma SeaStar Hydraulicuga kogeda, kuid ärge muretsege, lahendus on olemas!

Kõigepealt kontrollige roolivedeliku taset ja lisage vajadusel. Seejärel loputage süsteem puhta roolivedelikuga. Ärge unustage õhumullide süsteemi tühjendada.

Kui kahtlustate, et teie roolivedelik on saastunud, on oluline probleem võimalikult kiiresti lahendada.

Saastunud vedelik võib teie roolisüsteemi kahjustada, muutes selle vähem tõhusaks ja võib-olla teid sisse lülitada ohtu oma laeva kasutamisel.

Õnneks, kui probleemi varakult tabada, on seda suhteliselt lihtne parandada. Sageli piisab lihtsalt roolivedeliku taseme kontrollimisest ja lisamisest.

Kui saastumine on tugevam, peate võib-olla süsteemi värske vedelikuga loputama ja õhumullidest süsteemi õhutama.

Järgides neid samme, saate oma SeaStari hüdraulilise roolisüsteemiga saastunud vedelikuprobleemi lahendada ja nautida oma paadi ohutut ja sujuvat tööd.

SeaStari juhtimisprobleemide tõrkeotsingu viisid

Pärast probleemide edukat diagnoosimist järgige tõrkeotsinguks neid lihtsaid juhiseid!

Rasked juhtimislahendused

Esmalt kontrollige, kas teie vedelikupaak on täis. Kui ei, siis on probleem mujal. Aga kui see on täis ilma õhuta toru ülaosas, järgige seda.

Esiteks tuvastage ja eemaldage mootori torude poldid. Pärast puhastamist kinnitage need uuesti ja lülitage mootor sisse. Kontrollige, kas rool liigub jõu rakendamisel iseenesest.

Kui teil on idee paadi roolitrossi määrimiseks, tuleb see kasuks. Peate määrima päramootori ühendused.

Tehke seda käsitsi. See peaks selle parandama, kui ei, võib probleem olla vedelikes.

Lekkiva vedeliku tõrkeotsing

See on ainus probleem, mida te ei pruugi ise lahendada. Seda juhul, kui teil pole treenitud silm, kuid isegi siis saate probleemi ainult diagnoosida.

Võtke komplekt ja paat remonditöökotta. Kuna neil on vedeliku lekke lahendamiseks spetsiaalsed tööriistad. Ülevoolu vältimiseks lisage tulevikus vedelikku järk-järgult.

Hooldage mootori torusid, et vältida ülekuumenemist, kuna seda põhjustab praht.

Õhk liinides Veaotsing

Kuna see on kõige murettekitavam probleem, peavad kindlasti olema DIY lahendused, eks? Jah, seal on! Tegelikult palju.

Esiteks käivitage pärast diagnoosimist vedelikuga täidetud mahutiga voolik. Seda tehakse tüüri kõrgeimas punktis.

Võtke teine ​​voolik ja kinnitage see reservuaari külge, et juhtida ülevool tühja anumasse. Pärast tühjendamist keerake ratta lukk ühelt küljelt teisele.

See põhjustab vedeliku jääkmullide väljumise läbi voolikute. Kordate ajal surutakse õhk kiiresti välja! Sulgege silindrid uuesti, kui olete veendunud, et õhk on väljas.

KKK

Kuidas täita SeaStari hüdraulilist rooli?

Hüdraulilise rooli täitmine on lihtne. Alustuseks keerake täitetoru roolipumba sisse. Keerake vedelikumahuti täitetoru külge, torkades selle põhja augu.

Pöörake tagurpidi ja valage vasakpoolsesse rooli keerates. Parem on kasutada SeaStari standardset hüdraulilist roolivedelikku.

Miks mu SeaStari juhtimine on raske?

SeaStarsi juhtimine võib ratta takistuse tõttu olla raskendatud. Liiga tugevasti kinni keeratud tiibmutter võib põhjustada takistust.

Aga kui probleem pole tiibmutris, võib see olla roolisilindris. Võib-olla isegi võlli korrosioon mootoris. Professionaalselt kontrollimine on parim valik.

Kui palju maksavad SeaStari hüdraulilised roolikomplektid?

Roolikomplektid võivad sõltuvalt teie elukohast maksta 1600–2300 dollarit. Teine tegur on saatmiskulud, mis võivad seda oluliselt suurendada.

Kuna need kaubad ei ole enamikus riikides tollimaksuvabad. Kuid nende Internetist ostmine on tavaliselt odavam valik.

Lõppsõna

Loodame, et nüüdseks on teil mõnest SeaStari hüdraulilise roolimise probleemist parem ülevaade.

Paatide üldise suurepärase automatiseeritud juhtimissüsteemiga kaasnevad alati puudused. Nagu kõik asjad teevad.

Kuid SeaStari probleemide tõrkeotsingu lihtsus muudab selle teistest silmapaistvaks. Nagu alati, ei ole regulaarne hooldus vaja mõningaid hooldusprobleeme lahendada.

Täname, et lugesite ja tulge tagasi, et saada rohkem juhtpäringuid!