Suzuki 200 HP päramootori probleemid – selgitatud koos lahendustega

Suzuki 200 päramootor

Madala pöördemomendi poolest on Suzuki 200 päramootor üks turu parimaid. Need päramootorid, mille võimsus on vahemikus 2.5 hj kuni 300 hj, muutuvad kiiresti paadisõitjate lemmikuks. Kuid mõnikord võib selle päramootori kasutamisel tekkida probleeme.

Millised on Suzuki 200 hj päramootori probleemide lahendused?

Üks peamisi probleeme, millega võite kokku puutuda, on päramootori korrosioon. Selle probleemi vältimiseks eemaldage igaks teiseks sõiduks päramootori kapott. Mootori vibratsiooni osas kontrollige alati mootori propellerit. Vahetage silinder välja, kui see ei tööta hästi. Mootori ülekuumenemise probleemide vältimiseks puhastage prügi regulaarselt.

See on alles algus. Nende probleemide ja lahenduste üksikasjalikud kirjeldused leiate ülaltoodud artiklist.

Niisiis, mida sa täpselt edasi lükkad? Alusta lugemist kohe!

4 Suzuki päramootoritega seotud probleemi

Suzuki Marine on üks töökindlamaid 4-taktiline päramootor täna turul olevad mootorid. Neid on saadaval erinevates hobujõuvahemikes, vahemikus 2.5 kuni 300.

Välised päramootorid on paigaldatud paadi ahtri külge. Suzuki päramootoreid on kodus lihtne tõrkeotsing teha.

Võite küsida, kas Suzuki päramootorid on head või mitte. Vaatame mõnda neist probleemidest -

Probleem 1: päramootori korrosioon

Suzuki päramootori korosioon

Korrosioon näib olevat Suzuki päramootorite peamine probleem. Kui teie Suzuki päramootor roostetab, siis kuidas teate, kas see nii on?

Niipea, kui teie mootor seiskub neutraalasendis, teate, et on aeg see poodi viia. Mootor ei tööta sageli pärast eriti piinavat seiskumist tühikäigul.

Korrosioon on loomulikult roostetamise kõrvalmõju. See on mootori kinnituse rikke tavaline sümptom.

Roostes mootor on laastav, kuna see mõjutab tõsiselt teie paadi trimmimisvõimet. Kui see roostetamine jätkub, saab mootori paigaldusasend tõsiselt kahjustada.

Suzuki päramootorite korrosiooni ei põhjusta alati roostetanud mootori alus. Mõnel juhul on eksperdid leidnud, et Suzuki päramootori rooste põhjuseks on defektne disain.

See probleem takistab heitgaaside jõudlust. Heitgaasi lekete ja mootori korrosiooni näol oleks see ilmne. Teine koht, kust Suzuki päramootorilt korrosiooni otsida, on voolikuklamber.

Lahendus

Niisiis, millised on teie võimalused siin?

Soovitame eemaldada päramootori kapott pärast iga teist reisi. Pidage meeles, et seda saate teha ainult siis, kui mootor on piisavalt jahutatud. Selle tulemusena oleksite ideaalis pidanud mootori lühikeseks ajaks välja lülitama.

Pärast kapoti eemaldamist piserdage jõupead silikoonpihustiga. Piisaks kergest värvikihist.

Oluline on meeles pidada kvaliteetse silikoonsprei kasutamist. Mõned neist on teie plastidele ohtlikud.

Teine viis Suzuki päramootori korrodeerumise vältimiseks on hoida seda otsese päikesevalguse eest.

Teie Suzuki mootori kummiosad lagunevad, kui need puutuvad kokku ultraviolettkiirgusega, nagu ka välisplastik.

Kui te ei saa seda otsese päikesevalguse eest kaitsta, katke mootor lihtsalt linaga. Katmiseks kasutage UV-kiirgusele vastupidavat kangast.

Probleem 2: mootor vibreerib

Päramootor vibreeriv

Vibreeriv mootor võib rikkuda igasuguse mootorpaadisõidu kogemuse. See konkreetne probleem on ka päramootori halva päästiku sümptom. Miks see juhtub?

Defektne propeller on selle probleemi kõige levinum põhjus. Propeller võib olla blokeeritud, lahti või isegi mingil moel kahjustatud. Halvad propellerid põhjustavad Suzuki päramootori vibratsiooni, kui vibratsioon tõuseb koos propelleri pöörete arvuga.

Kui teie propeller on kahjustatud või painutatud, on esimene samm selle üle kontrollida. Sellise välismootori vibratsiooni võib põhjustada tasakaalustamata tõukejõusüsteem, kui see nii on.

Propelleri pöörlemine on Suzuki päramootorite ebamugava vibratsiooni teine ​​​​peamine põhjus. Teie õngenöör võib muutuda takerdunud teie propellerisse. Kui propeller puutub kokku merevetikatega, võib see samuti juhtuda.

Lahendus

Kui piirkonnas, kus teie paat sõidab, on liiga palju paate, tekib see probleem tõenäolisemalt. Madalas vees on propelleri takerdumine võimalik. Kui viibite karmil merel, kontrollige oma propellerit sageli.

Kontrollige, kas teie propeller on lahti, kui see pole kahjustatud. Kui see nii on, peaks kinnituspoldi või roolitapi uuesti pingutamine probleemi lahendama.

Tõsisematel juhtudel, näiteks valesti joondatud võlli korral, võib probleemi lahendamiseks vaja minna laevamehaanikut.

Probleem 3: päramootor ei tööta hästi tühikäigul

Kui mootor töötab vahemikus 1550–1900 p/min, kostab see sageli kokutamist. Kui paat töötab tühikäigul, võib juhtimine üsna keeruliseks muutuda.

Enamikul juhtudel on selle probleemi algpõhjus valesti töötav termostaat. Süüdi võib olla ka vale ühendus silindri ja pistikute vahel.

Lahendus

Defektse pihusti või valesti töötava silindri leidmiseks vajate tehnilist oskusteavet. Tumenemine on esimene märk õhusilindri eelseisvast rikkest.

Kui see nii on, tuleb silinder või pihusti välja vahetada. Sa saad reguleerige Evinrude päramootori tühikäiku just niisama. Neid, kes pole oma võimetes kindlad, võib aidata meremehaanik.

Probleem 4: ülekuumenenud päramootor

Teie Suzuki mootor kuumeneks üle, kui sisselaskeklapp ei suudaks sellele vett anda. Taimed, muda või isegi prügi võivad sisselaskeklapi ummistada.

Lahendus

Kui teie päramootor liiga kuumaks läheb, kontrollige kohe, et seal pole prahti. Eemaldage kõik praht, mis teil võib olla. Teie paadile on selleks otstarbeks traadi lisamine palju kasu.

Kui teie mootoris pole mustust, võib probleem olla klambri või voolikuga. Klambrit tuleb kontrollida kahjustuste suhtes.

Mootori perioodiline hooldus on väga soovitatav korrapärase hooldusgraafiku osana. See peaks tagama hea väljalaskesüsteemi ja tiiviku. Lisaks veenduge, et mootori kütusesüsteem on töökorras ja töötab korralikult.

Probleem 4: rikkis andurid

Suzuki 200 hj päramootori rikkeandurid

Suzuki päramootori probleem rikkis anduritega on tavaline probleem, mis võib põhjustada mootori piiratud jõudluse ja isegi rikke. Anduri probleeme võivad põhjustada mitmesugused tegurid, sealhulgas veekahjustus, anduri vale paigaldamine või isegi kulunud või korrodeerunud osad.

Lahendus

Kui märkate mootori töövõime langust või anduri rikkeid, on oluline probleem võimalikult kiiresti lahendada. Siin on mõned näpunäited probleemi diagnoosimiseks ja lahendamiseks:

  1. Kontrollige mootoriõli taset ja seisukorda. Madal õlitase võib kahjustada komponente ja põhjustada anduri rikke. Veenduge, et õlitase oleks vähemalt 3/4 täis ja kontrollige veekahjustuste või korrosiooni märke.
  2. Kontrollige andurite ühendusi ja veenduge, et need on kindlad. Katkised või lahtised ühendused võivad põhjustada vigaseid näitu ja anduri rikkeid.
  3. Katsetage andureid, käivitades mootorit ilma, et need oleksid paigas. Kui üks või mitu andurit seda testi ei suuda, võib selle põhjuseks olla defektne osa või vale paigaldusprotseduur.
  4. Kontrollige, kas mootorist või väljalaskesüsteemist ei kosta ebatavalisi helisid. Need võivad viidata probleemile kummagi komponendiga ...

KKK

Suzuki 200 hj päramootori KKK

Siin on mõned levinumad päringud, millele inimesed tähelepanu pööravad

Kui pikk on Suzuki päramootori garantii?

Igale Suzukilt ostetud uuele päramootorile lisandub kolmeaastane piiratud garantii. Kõigile päramootoritele alates 25 kuni 300 hj on kaasas ka kolmeaastane garantii. See toob kogu garantiiaja kuue aastani.

Kui kaua enamus Suzuki päramootoreid vastu peavad?

Suzuki päramootori keskmine eluiga on 1,500–2,000 töötundi. Tööstusuuringute kohaselt kasutab keskmine paadisõitja oma mootorit igal aastal 200 tundi. Päramootor peaks ülaltoodud arvutuste põhjal tagama 7-8 aastat probleemivaba kasutust vee peal.

Kas päramootorit on vaja regulaarselt käivitada?

Mootor kestab kauem, kui seda iga nädal paar tundi kasutada. Selle asemel, et paar päeva kuus. Nagu iga sõiduk, paraneb selle jõudlus suurema kasutamise korral. Osad riknevad kiiremini, kui paat seisab dokis või garaažis.

Suzuki 200 prop

Lõppsõna

Loodame, et viited Suzuki 200 hj päramootori probleemidele peaksid teile nüüd selged olema.

Hinnatud päramootori edasise kahjustamise vältimiseks asuge sellele esimesel võimalusel. Enne ekspertide kutsumist mootori väljavahetamiseks kontrollige esmalt kõiki teisi komponente.

Lähitulevikus räägime teiega teises artiklis. Seniks turvalist ja mõnusat paadisõitu!

seotud artiklid