Olles juhtiv päramootorite tootja, on Tohatsul siiski mõned puudused.

Need 4-taktilised päramootorid sisaldavad kõiki võimalikke kombinatsioone, kuid pole muret.

Seetõttu peaksite tundma õppima Tohatsu päramootorite plusse ja miinuseid.

Kas soovite teada lahendusi Tohatsu päramootori probleemidele?

Üks peamisi probleeme on mootori madal tugevus võrreldes teiste sarnaste kaubamärkidega.

Mõnikord peab mootor pingutama, et sisse lülitada ja kiirendada. Märkimisväärsed on ka sädemete ja ülekuumenemise probleemid.

Mainida on palju. Nii et pidage kinni artikli lõpust, et uurida kõike Tohatsu päramootorite kohta.

Miks sa siis ootad? Alustame arutelu.

Lihtne lahendus Tohatsu päramootorite probleemidele

Tohatsu on üks juhtivaid ettevõtteid, kes toodab parimaid päramootoreid.

See sisaldab erinevaid variante nii 2 kui ka 4 taktilised mootorid. Ja selle eripära on see, et need on kuulikindlad.

Lisaks on neil ka suurepärane koostekvaliteet ning tõestatud töökindlus ja võimsus.

Kuid nagu kõigel, on sellel nii helgeid kui ka tumedaid külgi. Järgmises segmendis käsitleme selliseid levinud paranduste probleeme, et tagada parem kasutuskogemus.

Probleem 1: mootori madalam tugevus

Päramootori täpsus sõltub tõenäoliselt selle mootori võimsusest.

Kuid sellel on konks:

Tohatsu mootorid pole nii tugevad kui teised. Ja see on kindlasti oluline probleem, millega tuleb tegeleda. Mootori väiksem võimsus võib põhjustada ootamatuid äpardusi, mis võivad olla eluohtlikud.

Võite küsida, et see on tavaline nähtus kõigi mootoritega töötavate sõidukite puhul. Mitu aastat vanad mootorid võivad selle probleemiga kergesti tulla.

Kuid see probleem on murettekitav, kui seda leidub vastvalminud Tohatsu päramootorites. Paljud kliendid kaebasid selle üle korduvalt. Ja see on liiga masendav.

Mõned mudelid, nagu Tohatsu 25 kahetaktiline mootor, pole aga veel selliste juhtumitega kokku puutunud. See tähendab, et seda juhtumit leidub ainult mõnel konkreetsel Tohatsu päramootori mudelil, mitte kõigil.

Lahendus

Mis iganes see ka pole, kui probleem on, peab olema lahendus. Ja nüüd arutleme, kuidas lahendada selliseid absurdseid Tohatsu mootorite juhtumeid.

Enamasti tekib see probleem mootori kütuse, õhu- ja kütusefiltri ning sädemete tõttu.

Seetõttu peaksite kontrollima selle osa iga nurka ja nurka. See võib lahendada teie mootori tugevuse probleemi. Samuti võite kontrollida Yamaha kütusepumba probleem paremaks mõistmiseks.

Teine oluline põhjus on madal tihendus. Madal kokkusurumine hõlmab sisemiste osade kahjustusi.

Kontrollige silindrit, detoneeritud kolvi, purunenud kolvirõngast, kas need on korras või mitte. Tõenäoliselt peate need sisemised tükid parandama.

Probleem 2: ülekuumenenud mootor

Ülekuumenemine pole haruldane juhtum mis tahes masinate jaoks. Kütuse või elektriga töötav elektrimasin on liigse kasutamise tõttu tõenäoliselt üle kuumenenud.

Tohatsu päramootorid ei erine selle poolest. Need kuumenevad ka üle, kuid see pole mõeldud ainult ülekuumenemise probleemide jaoks. Mõnikord näitab mootori mootori väike oigamine ülekuumenemise märki.

Sellised ülekuumenenud probleemid põhjustavad päramootori enneaegse seiskamise. Ja katkise mootoriga paat keset jõge on liiga ohtlik.

Lahendus

Need vead ei ole tegelikult tootja teadmatus või montaaživiga. Enamasti juhtub see kasutaja talitlus- või tehnilise vea ja elektririkke tõttu.

Pealegi on see probleem vanemate mudelite puhul üsna sagedane.

Uusimad mudelid on varustatud täiustatud kuumuskindluse tehnoloogiaga. Kui teil on uusi mudeleid, pole teil põhjust ülekuumenemise pärast muretseda.

Kui olete aga vana kasutaja, peate oma päramootorite suhtes olema eriti ettevaatlik.

Seetõttu peate parema jõudluse tagamiseks kontrollima mõningaid sisemisi tükke.

Mõnikord vallandub ülekuumenemisandur valesti.

Sellepärast peate kontrollima, kas see töötab ideaalselt või mitte. Vajadusel kütteprobleemi lahendamiseks vahetage andur välja.

Kui see ei tööta, peate sügavalt sisse logima.

See hõlmab pistikute, termostaadi, läbipuhutud peatihendi, tiiviku jne kontrollimist. Samuti kontrollige väljalaskesüsteemi võimaliku paiskumise, lekete või delaminatsioonist tingitud ummistuse suhtes.

Kui aga mootor on aastaid tühikäigul seisnud, siis on see teine ​​mure.

Samuti leidke erinevus Tohatsu ja Mercury.

Seega peaksite õppima, kuidas mootorit pikka aega istudes käivitada. See võib lahendada paljud teie probleemid, mida me pole veel suutnud kindlaks teha.

Probleem 3: võitlus edasiliikumise ja kiirendusega

Mõnikord puutuvad kasutajad mootori käivitamisel sageli kokku ebatavaliste probleemidega.

Mootor käivitub sujuvalt neutraalkäigul, kuid probleem ilmneb edasikäigu sisselülitamisel. Käikuid edasi lükates ja samal ajal gaasi lahti tehes jäi mootor kinni.

Sama juhtum toimub ka siis, kui kiirendame. Mootor nägi pidevalt vaeva ja nägi vaeva, et sisse lülitada, kuid lõpuks katkes.

Lahendus

Selliste juhtumite lahendamiseks kontrollige esmalt tühikäigu- ja aktiivseid düüsisid, et välja selgitada kahjustused. Ujukkambrisse võib olla võimalik kleepida mustust.

Lisaks võivad selliseid probleeme tekitada määrdunud kütusesegu, elektriühenduse viga ja lahtine ühendus. Seetõttu kontrollige defektse komponendi väljaselgitamiseks iga mootoriosa nõuetekohane kontroll.

Need on tavalised probleemid, mille pärast peate muretsema.

See tagab Tohatsu päramootorite kaubamärkidele parema kasutuskogemuse. Sa võiksid kontrollida Yamaha 4-taktilise mootori probleemid et leida oma päringule vastavaid lisapunkte.

Probleem 4: Mootori sädemeprobleem

Põhjuseid, miks Tohatsu päramootor võib sädemeid tekitama hakata, on mitu.

Esiteks võib süüteküünal süttida valesti. Kui süüteküünal on määrdunud, ei sütti see korralikult ja mootor hakkab pritsima ja köhima.

Teiseks võib päramootoril olla probleem kütusesüsteemiga. Kui kütust ei juhita mootorisse õigesti, võib see põhjustada süüteprobleeme.

Lõpuks, kui mootoris või karburaatoris on ummistus, võivad mootorist pärit sädemed sellesse piirkonda hüpata ja hakata sädemeid tekitama.

Lahendus

Viimasel ajal on mõned teated Tohatsu päramootorite sädemetest, sageli mootori töötamise ajal. See võib olla väga ohtlik olukord ja nõuab viivitamatut tähelepanu.

Kui märkate, et teie Tohatsu päramootor hakkab sädemeid tekitama, saate sädemete ohutuks peatamiseks teha mõnda asja.

1. Lülitage mootor võimalikult kiiresti välja, keerates võtit väljalülitatud asendisse.

2. Rakendage hädapidur, kui teil see on.

3. Eemaldage kõik metallesemed, mis võivad mootorist sädemeid tekitada, näiteks kruvid või poldid.

4. Võimalusel liikuge paadist eemale, kui mootor veel töötab, ja oodake enne taaskäivitamist, kuni see täielikult seiskub.

FAQ

Kas Honda on Tohatsu tootja?

Jah. Tohatsu päramootoreid toodab Honda. Honda muutis selle eseme päramootoriks.

Kas 4-taktiline mootor on parem kui 2-taktiline mootor?

4-taktiline mootor on vastupidavam kui 2-taktiline mootor. 2 taktiline hoone on mõeldud suurem pööre minutis (RPM). Seetõttu on 2-taktiline mootor võimsam kui 4-taktiline mootor.

Kui kaua Tohatsu päramootorid vastu peavad?

5 aastat. Need garantiid on välja andnud Tohatsu American Corporation (TAC). Nad kinnitavad, et sellel pole 5 aasta jooksul mingeid defekte.

Lõppmärkused

See on kõik, mida peame arutama. Loodetavasti leidsite oma vastused Tohatsu päramootori probleemidele.

Proovige järgida meie mainitud juhiseid. See pikendab teie päramootorite eluiga.

Edu. Andke meile teada kõigist täiendavatest probleemidest allpool olevas kommentaaride jaotises.