Paatides on soovitatav kasutada trimmilehti ja tiiburlaevu. Kuid on levinud oletus, et need aitavad ainult suurtes paatides.

Siiski ei pruugi see nii olla. Tegelikult aitavad trimmilabad ja tiiburlaevad suurendada paadi jõudlust mitmeti.

Ja see võib jätta teid mõtlema, kas trimmitavad sakid vs tiibur, mis on parem valik?

Trimmiribad ja tiiburlaevad võivad mõlemad teie paati tõsta. Ja omakorda suurendage oma laeva jõudlust, suurendades kiirust. Ja kuigi trimmilappe on kolme tüüpi, on tiiburlaevu peamiselt kahte tüüpi. Kuid kui trimmitavad sakid võivad olla nii automaatsed kui ka mootoriga juhitavad, siis tiiburlaevad on enamasti käsitsi juhitavad.

Meil on teie jaoks kahe tõstuki üksikasjalik võrdlus. Seega, kui soovite rohkem teada saada, olge kursis!

Kiire ülevaade

Siin on kiire võrdlus kahte tüüpi tõstukite, trimmilabade ja tiiburlaevade vahel. See peaks aitama teil saada üldise ettekujutuse ja omakorda aitama teil valida!

FUNKTSIOONID	Kärbi vahelehed	Tiibur
Eesmärk	Loob paadile lifti	Loob paadile lifti
Liigid	3	2
Kontroll	Automaat, mootor	Käsitsi
materjalid	Roostevaba teras, plastik	Süsinik, Alumiinium
Modulaarsus	Mõnikord	Jah
Hind	Umbes 500-800 dollarit	Umbes 80-200 dollarit

Liigume nüüd nende kahe üksikasjalikuma võrdluse juurde. Nii saate tõeliselt aru, mida te oma paadi eest tegelikult saate.

Kärbitavad sakid vs tiibur: üksikasjalik võrdlus

Kui tegemist on trimmilabadega ja tiiburlaevadega, pakuvad need teie paadile rohkem, kui arvata oskate. Enamasti aitavad need teie paadi jõudlust tõsta.

Kuid need võivad anda ka üldise tulemuse teie paadisõidukogemuse ohutust. Lisaks saate nende süsteemidega parema teivaslöögi.

Niisiis, uurime, kuidas nad seda teha saavad!

Eesmärk

Oluline on oma paat lennukisse viia, olgu siis kalal või lihtsalt paadiga sõitmas. Ja on süsteeme, mis aitavad teil seda kiiresti ja lihtsalt teha.

Nende süsteemide head näited on trimmitavad sakid ja tiiburlaevad. Aga kuidas need töötavad?

Kärbi vahelehed

Trim Tabs võib parandada teie paadi jõudlusprobleeme mitmel viisil. Peamiselt teevad nad seda teie laeva jooksunurka reguleerides.

Vööri tõusmise ajal saavad nad seda tõusu kompenseerida, luues alternatiivse tõstejõu. Ja pääsete kiiremini lennukile, saavutate parema nähtavuse ja seega parema efektiivsuse.

Seega saate hõlpsalt taastada kõik kaalujaotuse probleemid. Lisaks tagage oma paadile stabiilsus muutuvate veetingimuste ajal.

Lisaks võivad trimmilehed suurendada ka teie paadi kiirust.

Tiibur

Tiiburlaevad on tegelikult üks põhilisemaid süsteeme, mis esmakordselt mängu tulid.

Sõltuvalt nende disainist tekitavad need suuremat veesurvet. Ja nad teevad seda tiiburlaeva pinna all.

Selle tulemusena toodetakse tõstuk. Ja selle tõste tõttu tõstetakse ahter üles. Teie paadi vöör surutakse omakorda allapoole.

Aga mida see teeb? Noh, see parandab teie paadi tippkiirust, suurendades seda oluliselt. Ja see suurendab ka säästtava kütuse hulka.

Lisaks vähendavad tiiburlaevad ka teie paadi kavitatsiooni ja pringlite teket.

Nüüd juhul, kui teie paadi spidomeeter ei tööta korralikult, siin on see, mida saate teha!

Igatahes on saadaval erinevat tüüpi trimmilehti ja tiiburlaevu, mis on funktsionaalselt veidi erinevad. Ja saate oma paadile ühe oma eelistuse põhjal valida.

Niisiis, asume kohe tüüpide juurde!

Liigid

Nüüd on igas kategoorias saadaval rohkem kui ühte tüüpi tõstukid. Seega on oluline kõigepealt mõista igaühe mehhanismi.

Kärbi vahelehed

Seal on peamiselt kolme tüüpi trimmilehti. Nende hulka kuuluvad nutikad sakid, hüdraulilised trimmilapid ja elektrilised trimmilapid.

Nüüd on nutikate vahekaartide süsteem täiesti automaatne. See ei vaja käsitsi juhtimist. Alustuseks paigutatakse need allapoole.

Selle tulemusena langetavad nad vööri tõusu ja suurendavad omakorda tõstejõudu aeglases tempos. Nii pääseb paad kiiremini lennukile.

Järgmisena tulevad hüdraulilised trimmiribad. Karmidel veepäevadel on raske oma paadi tavapärast jooksukõrgust saavutada.

Noh, hüdraulilised trimmitavad sakid rakendavad hüdraulilise täiturmehhanismi funktsiooni. Ja seetõttu hoidke igal päeval regulaarset kõrgust!

Mitte ainult seda, vaid need vähendavad ka kütusekulu ja müra. Nii säästate raha ja saate suurema mugavuse, mis on tavaliselt ebatõenäoline.

Lisaks on suurem nähtavus, mis on seotud suurema ohutusega. Ja ilmselgelt kiiruse ja jõudluse kasv. Nii et need on win-win.

Lõpetuseks käsitleme elektrilisi trimmikaarte. Erinevalt hüdraulilistest trimmilappidest kasutatakse siin hoopis elektrilist täiturmehhanismi. Ja just see aitab hoida teie paadi regulaarset sõidutaset.

Kaptenil on täielik juhtimine või saate selle automaatseks lülitada. Mõlemal juhul saavutate sujuva sõidu, mis on kiirem ja turvalisem!

Tiibur

Nüüd, kui rääkida tiiburlaevade tüüpidest, on neid peamiselt kahte tüüpi. Ühte neist nimetatakse pinda läbistavaks tiiburlaevaks. Ja teine ​​on tuntud kui täielikult vee all olev tiibur.

Pinda läbistavad tiiburlaevad on üldiselt U-kujulised tiiburlaevad. Kui teie paat suurendab kiirust, saab tõstuki jaoks vajalikku ala vähendada. Nii saab laev saavutada maksimaalse efektiivsuse.

Täielikult sukeldatud tiiburlaevad on tavaliselt V või ümberpööratud T-kujulised. Neil on tiivad, mis on täielikult vee all. Ja need tiivad sõltuvad sellest, kuidas reguleeritavate pindade tõhusust juhitakse.

Pange tähele, et nende kahe tüübi puhul on saadaval mitut muud tüüpi tiiburlaevad. Ja seal on kriteeriumid, mida saate arvesse võtta oma paadile sobiva tiiburlaeva valimine.

Kontroll

Nüüd on trimmilehtedel 2 plaati, mis on paigaldatud paadi ahtripeeglile. Ja mõlemad plaadid on eraldi reguleeritavad.

Juhtimise mõttes võivad need plaadid mõnikord olla täiesti automaatsed. See tähendab, et te ei pea neid käsitsi juhtima. Nutikad vahelehed on hea näide.

Muul ajal saab paadi kapten neid juhtida hüdro- või elektrimootori kaudu. Ja see põhineb teie kasutataval konkreetsel trimmislappide süsteemil.

Teisest küljest on tiiburlaevadel unikaalsem juhtimissüsteem.

Pinda läbistavate tiiburlaevade puhul on juhtimine enamasti passiivne. Fooliumid on paigutatud redelitaoliselt või nagu tohutu kumer foolium.

Täielikult sukeldatud tiiburlaevade puhul on juhtimine enam-vähem "aktiivne". Siin sõltub see sissetulevate lainete esinemissagedusest. Ja tiiburlaevade "ründenurka" vee poole saab kontrollida.

materjalid

Üldjuhul on trimmilehed valmistatud roostevabast terasest. Kuid need võivad olla ka plastikust.

Teisest küljest on tiiburlaevad tavaliselt valmistatud süsinikust. Kuid alumiiniumist tiiburlaevad pole haruldased.

Milline neist on parem jõudluse suurendaja?

Noh, kumb suurendab jõudlust paremini? Sellele on tegelikult raske vastata.

Trimmi sakid suurendavad teie paadi jõudlust ning tagavad parema nähtavuse ja seega ka ohutuse.

Kuid tiiburlaevad suurendavad ka jõudlust, vähendades kavitatsiooni ja ettepanekut. Ja lisaks langetades oma paadi kütus tarbimine.

Tähtis on mõlema tulemuseks teie paadi suurem tõhusus. Seega tehke oma valik selle põhjal, millest teie paadist puudu on!

KKK

Kas trimmitavad sakid võivad pringlimise peatada?

Jah, trimmitavad sakid võivad pringlimise peatada või vähemalt vähendada. Vööri tõstmise ajal saate ka sakke reguleerida. Mõnikord kipuvad need pisut ummistuma. Kuid mõne kraanide puudutamise korral töötavad need tavaliselt jälle nagu uued. Sest need võivad teie paadi väga sujuvalt sõita.

Milline kere on konarliku vee jaoks parim?

Parimat tüüpi laevakere konarliku vee jaoks on veeväljasurvega kere. Erinevalt teistest talub see kare vett. Veeväljasurvega kered on olnud kasutusel sajandeid. Ja need on väga populaarsed kerekujundused. Olgu see nüüd kanuude, traalerite, mootorpaatide või lihtsalt purjekate jaoks.

Kas trimmitavad sakid võivad suurendada kütusesäästlikkust?

Jah, trimmilehed võivad kindlasti suurendada kütusesäästlikkust. Nad teevad seda lisaliftiga. Tänu sellele saab lennukit paigal hoida ja gaasihoob hoida. Selle tulemusena paraneb nii kütusesäästlikkus kui ka sõiduulatus. Väidetavalt on meremeestel kütusekulu tõusnud kuni 30%!

Kas trimmitavad sakid aeglustavad paati?

Purjepaadi sakkide kärpimine võib olla aeganõudev ülesanne, kuid on oluline meeles pidada, et protseduur ei aeglusta laeva oluliselt. Tegelikult on enamik paate disainitud trimmiribasid silmas pidades, nii et need libisevad kergemini mööda veepinda. Kärpimislappe tuleks teha ainult vajaduse korral ja ainult tugeva tuule või lainetuse ajal.

Kas trimmitavad sakid aitavad kareda vee korral?

Lühike vastus on jah, trimmitavad sakid võivad olla kareda vee korral väga kasulikud. Siiski on mõningaid asju, mida tuleks kaaluda, enne kui neile täielikult tugineda. Näiteks veenduge, et teie paadil oleks saki ja kere vahel piisavalt ruumi, et see ei takerduks takistuste külge. Ja pidage meeles, et trimmitavad sakid ei pruugi hästi töötada, kui vesi on liiga kare või määrdunud.

Kas ma peaksin karedas vees trimmima üles või alla?

Mõned inimesed võivad end lõpuni trimmides mugavalt tunda, samas kui teised võivad soovida minna vaid mõne tolli pinnast allapoole.
Lõppkokkuvõttes on oluline kuulata oma keha ja olla kursis sellega, mis teie ümber toimub.

ära võtta

See on kõik, mis meil oli trimmimislehtede ja tiiburlaevade osas. Loodetavasti suutsime teile neist kahest parema ülevaate anda.

Nutikad vahelehed saab sisse tõmmata. Nii et kui te ei vaja tõstukeid, saate need lihtsalt tagasi tõmmata. Ülejäänute eest sa seda teha ei saa!

Head paadisõitu!