4 levinud Yamaha 2-taktilise päramootori kütusepumba probleemi – kaasaegne päramootori kütusesüsteem

Yamaha 2-taktilise päramootoriga surfamine on täiesti lõbus, kuid mõnikord on ka nendega probleeme. Kõige sagedamini ilmnevad probleemid päramootori kütusepumbaga. Kuid ärge kartke, sest neid probleeme saab kiiresti lahendada.

Millised on Yamaha 2-taktilise päramootori kütusepumba probleemid?

Esineb 4 üldist Yamaha 2-taktilise päramootori kütusepumba probleemi. See hõlmab teie paadi pritsimise aeglustumist ja üldiste mootorimürade puudumist. Samuti võite paadis märgata gaasi ahmimist ja kuumuse tõusu.

See võib tunduda piisav kogu osa saamiseks. Kuid see on tegelikult algus. Niisiis, lugege kaasa, et kogu osa teada saada.

Kõlab umbes õige? Lähme!

Kuidas kaasaegne päramootori kütusesüsteem töötab

Paat Penta

Kaasaegne päramootori kütusesüsteem koosneb erinevatest komponentidest, mis töötavad koos, et varustada mootorit tööks vajaliku kütusega.

Süsteem algab karburaatorist, mis kasutab õhku ja kütust, et luua segu, mis juhitakse mootorisse.

Karburaator reguleerib ka õhu/kütuse segu vastavalt vajadusele, et mootor töötaks kõige paremini.

Järgmisena saab mootor oma kütuse paagist. Paak võib olla kas pardal või paadi tagaosas.

Päramootorites kasutatakse tavaliselt pliivaba bensiini, kuid kasutada võib ka muud tüüpi kütuseid. Kütus siseneb mootorisse läbi filtri ja seejärel läbib mootori erinevad osad enne põlemiskambrisse surumist.

Siin süttib põlevast kütusest tulenev soojus õhu/kütuse segu, mis muutub mehaaniliseks energiaks, mis toidab paadi mootoreid.

Kaasaegsed päramootorid on disainitud funktsioonidega, mis võimaldavad neil sujuvalt ja tõhusalt töötada erinevates tingimustes, osaliselt tänu hästi hooldatud kütusesüsteemidele.

Yamaha tavalised kahetaktilise päramootori kütusepumba probleemid

Yamaha paadiga järelkäimine on kahtlemata üsna lõbus, kuni kütusepump hakkab probleeme tekitama. Kütusepumba probleemide üksikasjalik tundmine aitaks nendega paremini toime tulla. Nii et oleme maininud levinumaid:

1. Slow And Sputter

Pritsimine või süütetõrge on kütusepumba rikke tavaline sümptom. Kui teil on konarlik sõit, võib see viidata ka ummistunud bensiinifiltrile. Sest see põhjustaks ka voolu katkemise.

Lõpuks võib see isegi põhjustada päramootori probleeme. Sel juhul võib teil olla raske käivitage mootor.

Lahendus

Probleemi lahendamiseks kontrollige kogu kütusesüsteemi. Peate veenduma, et süsteemis on eemaldatud kõik ummistused või ummistused. Sel juhul peate abi otsima spetsialistidelt.

Kuna need mehhanismid ei ole nii lihtsad, kui nad välja näevad. Ja mis tahes vale paigutus võib põhjustada talitlushäireid ja kahjustatud asju.

2. Mootori vaikus

Mootori vaikus

Mootori käivitamisel peaksite kuulma müra. Kütusepumba aktiveerimise heli peaks olema kuulda. Kuid te ei pruugi tuttavat kuulda teie paadi heli.

Kui teie paadimootor müra ei tee, võib see olla kütusepumba probleem. Mootori heli tavaliselt kustub, kui on probleeme kütusepumbaga.

Lahendus

Peate probleemi kiiresti lahendama! Alustuseks kontrollige kõigepealt akut. Teiste süsteemide tõrkeotsing võib olla tark mõte.

Ja seal on märguanne, et kütusepump ei tööta korralikult. See probleem on sarnane Yamaha hp 40 4-takti probleemid. Kui see juhtub, siis ärge raisake aega! Abi saamiseks võtke kindlasti ühendust selle valdkonna eksperdiga.

3. Gaasi ahmimine

Kiire kütusekulu on sageli märk sellest, et kütusepumba seisukord on tõsiselt halvenenud. Ideaalne on enne ostmist teada, kui kauaks paagist gaasi jätkub.

Võimalik, et teie paak tühjeneb tavapärasest kiiremini. Selle stsenaariumi korral kontrollige oma kütusesüsteemi enne probleemide tekkimist.

Lahendus

See probleem tekib üldiselt kütusetüübi kohandamise tõttu. Te ei tohi kasutada õiget tüüpi kütust, mida paat vajab. Sel juhul kogete seda probleemi kõige tõenäolisemalt. Veenduge, et kasutate kvaliteetset kütust.

4. Küte paadis ja mootoris

Kuumus paadis ja mootoris

Rohkem soojust paadis kui tavaliselt on halb märk. Kui teie näidiku temperatuur tõuseb, tähendab see, et teil on probleeme kütusepumbaga.

Peaksite oma kütusesüsteemi võimalike probleemide suhtes üle vaatama. Kui märkate neid sümptomeid, on tõenäoline, et teie kütusepump hakkab rikki minema.

Ja see võib juhtuda, kui määrite paadi ja roolikaabli valesti. Kuna määrdeained suurendavad pinna viskoossust. Ja temperatuur tõuseb.

Lahendus

Selle probleemi lahendamiseks peate roolitrossi korralikult määrima. Täiendava abi saamiseks võtke kindlasti ühendust ekspertidega.

Need on probleemid, millega võite silmitsi seista, kui teil on halb kütusepump.

Ennetamise näpunäited

Päramootori kütusepumba probleemide vältimiseks on mitu võimalust:

  1. Kontrollige regulaarselt kütusepumbasüsteemi lekete, ummistuste ja kahjustuste suhtes. Kui leiate probleeme, laske need võimalikult kiiresti lahendada.
  2. Hoidke päramootor puhas ja prügivaba. See aitab vähendada kütusepumbasüsteemi ummistumise tõenäosust.
  3. Kasutage ainult kvaliteetset bensiini, mis on spetsiaalselt ette nähtud päramootoritele. Tavalised kütused võivad kütusepumba süsteemi kahjustada.
  4. Kasutage kütusefiltrit, kui teie päramootor seda kasutab. Filtrid võivad kinni püüda väikseid osakesi, mis võivad kütusepumba süsteemi ummistada.

KKK

päramootori kütusepump

1. Kas ma saan oma päramootori kütusepumpa ise üle vaadata?

Jah, sa saad hakkama. Alustuseks lülitage kõigepealt välja peamine elektriline väljalülituslüliti, mis juhib mootori süüdet. Seejärel keerake süüteküünla auku survemõõturi voolik. Mootori õige rõhu saamiseks vaadake oma omaniku käsiraamatut. Kontrollige, kas paagis on piisavalt gaasi, et kaev saaks koguda.

2. Kuidas puhastada ummistunud kütusepumpa?

Tühjendage kütusepaak esmalt sobivasse anumasse. Seejärel puhastage paagi pealt rooste ja praht. Pärast seda eemaldage bensiinipump. Eemaldage kõik jääkgaas või praht. Puhastage paagi sisemust vähese vahutava seebi ja vee lahusega. Keerake puhastuslahust paagi sees.

3. Kas ma saan sõita halva kütusepumbaga?

Kui kütusepump on rikkis või ebaõnnestunud, peate oma auto võimalikult kiiresti mehaaniku juurde viima. Mootor võib rikkis kütusepumba tõttu lihtsalt üle kuumeneda. Madal temperatuur põhjustab pumba seiskumise, kui auto välja lülitada ja jahutada.

4. Millised on kütusepumba rikke sümptomid?

Kütusepumba rikke sümptomid võivad olenevalt pumba vanusest ja seisukorrast erineda, kuid levinumad nähud on järgmised:

  • Mootori võimsuse vähenemine või kõhklus
  • Madal kütuserõhk
  • Mootor seiskub või käivitamisraskused

Lõppsõnad

Nüüd teate, kuidas Yamaha 2-taktilise päramootori kütusepumba probleeme lahendada! Loodame, et saame teid teabega aidata.

Loodame, et meie teave on üsna lihtne ja kergesti mõistetav.

Soovime teile purjetamisülesannete täitmisel edu!

seotud artiklid