Se voi olla erittäin turhauttavaa, kun olet ulkona perämoottorisi kanssa pitkän ajan jälkeen. Ja kohtaat uhreja. Lisäksi et tiedä siitä mitään.

Joten mitä ovat elohopean Optimax 225 -ongelmat?

Yleensä useimmat Mercury Optimax 225 -käyttäjistä väittävät, että he kohtasivat 5 erilaista ongelmaa. Ongelmia esimerkiksi tyhjäkäynnin kanssa. Myös ylikuumenemisongelmia voi ilmetä. Muuten voit kohdata ongelmia äkillisen RPM-häviön takia. Saatat myös kohdata ongelmia vaihteenvaihdossa tai polttoaineletkussa.

Sinun täytyy olla vielä hämärässä asian suhteen. Älä huoli, olemme laatineet tämän koko artikkelin vain sinua varten. Siirrytään yksityiskohtaiseen keskusteluun.

Mercury Optimax 225 -ongelmat – Yksityiskohtainen keskustelu

Veneen omistajat suosivat suorasuihkutuksella varustettuja kaksitahtisia perämoottoreita. Tässä kategoriassa Mercury Optimax 225:llä on erinomainen nimi.

Useimpien Mercury OptiMax -moottoreiden käyttöikä vaihtelee ylemmästä 900:sta 1300 tuntiin. Kaikki riippuu siitä, kuinka heistä on pidetty huolta.

Tämä ei tarkoita sitä, etteivätkö he menisi sen ohi. Suurin osa tärkeimmistä ongelmista ilmenee kuitenkin juuri silloin.

Monet käyttäjät valittavat kuitenkin perämoottorista useista syistä. Ja nämä ongelmat ovat melko yleisiä kaikilla muilla merkeillä.

Puhutaanpa vain perusteellisemmin näistä asioista.

Ongelma 01: Ongelma tyhjäkäynnissä

Tilanteen päätotuus on, että moottori käynnistyy hyvin. Mutta sitten sammuu minuutin kuluttua. Se on tavallaan huonoja laukaisevia oireita.

Näin sanoo Optimax 225:n omistaja, joka kokee ongelman. Sen piti käynnistää se hotfootilla ja pitää se noin neljänneskaasulla. Lisäksi sen hidas nostaminen lämmittää moottoria tarpeeksi, jotta se voisi käydä jatkuvasti.

On mahdollista, että tämä tapahtuu uudestaan ​​​​ja uudestaan. Tämän seurauksena ongelman ratkaiseminen mahdollisimman pian on välttämätöntä.

Mercury oletti, että ongelma oli polttoainesuuttimissa kuultuaan siitä. Ne voivat olla likaisia.

Ratkaisu

Ilman ja polttoaineen suuttimien puhdistus kantelijan mukaan. Ja yli 600 dollaria maksava polttoaineputki ei voinut korjata ongelmaa.

Toinen asiakas ilmoitti, että hänen tapauksessaan syynä oli polttoainejärjestelmän kalvo. Polttoaineletku voidaan puhdistaa kunnolla ongelman ratkaisemiseksi.

Ongelma 02: Ylikuumenemisongelma

Saatat kohdata ongelman ajaessasi 50 tai 55 mailia tunnissa. Moottori voi yhtäkkiä menettää tehonsa. Ja merkkivalon punainen valo piippaisi lakkaamatta.

Se ei ole kuin neljä piippausta, jotka ilmaisevat alhaisen öljytason tai eivät edes sitä jännitteensäätimen ongelma. Jopa huoltajan nollauksen jälkeen ongelma näkyy suuremmilla nopeuksilla.

Kaikki nämä oireet viittaavat ylikuumenemisongelmaan. Ellei tietenkään anturi ole jollain tapaa viallinen.

Sen jälkeen kun on varmistettu, että anturit ovat moitteettomassa toimintakunnossa. Muita vianetsintävaiheita on suoritettava.

Ratkaisu

Sovitinlevy, jossa on kaksi nippaa, yksi messinki ja yksi muovi, sijaitsee moottorin vasemmalla puolella.

Vedensuodatusnäyttö on valmistettu muovista ja ilmakompressori messingistä. Suodattimet voivat tukkeutua pissisorasta, ruohosta ja sammalta.

Tukkeutuneet suodattimet aiheuttavat ilmakompressorien ylikuumenemisen, mikä laukaisee hälytyksen. Sinun pitäisi ottaa letku irti noista nänneistä. Ruuvaa ne irti ja tarkasta ne tukoksen varalta.

Puolityhjä moottoriöljysäiliö on toinen mahdollinen ongelman lähde. Piippaus voi kuulua, jos moottorin säiliöön ei syötetä tarpeeksi öljyä. Sitten sinun täytyy tankata öljysäiliö.

Ongelma 03: Ongelma kierrosluvun äkillisen menetyksen kanssa

Veneen poisto varastosta muutaman kuukauden kuluttua. Ja sen käynnistäminen ensimmäistä kertaa saattaa paljastaa joitain ongelmia.

RPM-nopeuden äkillinen menetys on heidän keskuudessaan yleinen ilmiö. Saatat kohdata ongelman käyttäessäsi venettä nopeudella 4500 RPM. Ja jokin hidasti yhtäkkiä nopeutta, mutta sähköä ei ollut.

Se hyppäsi 2500:sta 4500 kierrokseen minuutissa, mutta ei koskaan laskeutunut tai palannut normaaliksi.

Ongelma voi olla siinä polttoaineen ruiskutin. Koko polttoaineletkun vaihto, polttimon vaihto ja vedenerottimen vaihto eivät auta. Olet ehkä ymmärtänyt, että nyt polttoaineletku alkaa pettää.

Ratkaisu

Aloita tarkistamalla akun napa. Ennen niin radikaaleja toimenpiteitä. Aloita aina helpoimmista vaiheista ja siirry monimutkaisempiin asioihin.

Lisäksi VST-suodatin tulee testata oikean toiminnan varmistamiseksi.

Ongelma 04: Ongelma vaihtamisen kanssa

Kun astut pois koneesta, saatat kohdata vaikeuksia. Ohjauslaatikon vipua voi olla vaikea käyttää.

Vipua vetämisen jälkeen yksi omistaja ilmoitti kuulleensa kovaa kolinaa. Ja sen myötä moottori loppui.

Kun olet avannut ohjauspaneelin. Olet ehkä huomannut, että eteenpäinvaihde ei ollut täysin kytkettynä. Se tulisi ulos myös etupysäytysasennossa.

Lisäksi vaihdekaapeli on moottorin puolella. On mahdollista, että se ei edennyt kokonaan alhaisella joutokäynnillä.

Saatat joutua huomaamaan, että se on toisinaan lukittu edelleenlähetystilaan. Viallisen moottorin vaihdekiinnikkeen takia vaihteen vaihtaminen on niin vaikeaa. Myös muovinen aluslevy välissä vaihdekaapeli ja vivusto tulisi tarkistaa.

Lisäksi voimanpään alla oleva holkki, jossa vaihdetanko kulkee, voi vaikeuttaa työtä.

Ratkaisu

Korjataksesi tämän, sinun on poistettava alempi yksikkö. Pura se ja vaihda kytkinhaara ja eteenpäinvaihde. Sulje sitten hänet uudelleen, et tule pitämään tämän kustannuksista ollenkaan.

Muussa tapauksessa pyydä ammattiapua.

Ongelma 05: Ongelma polttoaineletkun kanssa

- polttoaineletkun ongelma on tunnistettu. Kun huomaat, että polttoaine on loppunut. Moottorin joutokäynnin jälkeen vähintään 5 minuuttia.

Pohjustussipulin puristamisen jälkeen. Nesteerottimen sylinterin täyttämisen polttoaineen ääni saattaa kuulua.

Kun polttimo on jälleen kiinteä, voit yrittää käynnistää moottorin uudelleen. Tässä tapauksessa moottori ei näytä mitään merkkiä pienillä, keskisuurilla tai suurilla nopeuksilla.

Ainoa ongelma on kun moottori on tyhjäkäynnillä. Voit turvallisesti olettaa, että yli 1000 kierrosluvut eivät viittaa polttoaineongelmiin.

Se on yleinen ongelma, johon jotkut yrittäjät ovat olleet yhteydessä jo pitkään.

Ratkaisu

Tyhjennä polttoainesäiliö. Eristä säiliöstä veneen moottoriin kulkevat johdot. Irrota vanhat polttoainesuodattimet. Puhdista sitten polttoainesäiliö liasta korkeapainepesurilla.

Liitä polttoainesäiliön letkut ja putket takaisin. Säiliön täyttämiseen tulee käyttää puhdasta polttoainetta. Käynnistä ajoneuvon moottori ja anna sen käydä kymmenen minuuttia.

Mitä useimmat Mercury Optimax 225 -venemoottorin käyttäjät ajattelevat siitä?

Suurin osa käyttäjistä on sitä mieltä, että Mercury Optimax 225 -venemoottori on hyvä vaihtoehto niille, jotka etsivät edullista ja luotettavaa moottoria. Monet näistä käyttäjistä ovat sitä mieltä, että moottori tarjoaa hyvää vastinetta hintaan ja pystyy tarjoamaan heille runsaasti tehoa ja suorituskykyä. Toiset sanovat olevansa vaikuttuneita siitä, kuinka hyvin moottori toimii eri olosuhteissa, ja huomauttavat, että se on erityisen tehokas tyynissä vesissä.

Kaiken kaikkiaan useimmat käyttäjät näyttävät olevan tyytyväisiä ostamaansa Mercury Optimax 225 -venemoottorin ja pitävät sitä sekä luotettavana että tehokkaana.

UKK

1. Miten Mercury OptiMax 225 tulisi talvisoida?

Kaksitahtisille, suorasuihkutetuille (DFI) moottoreille, kuten Mercury OptiMax 225. Sävytysöljyn sijaan. Suihkuta yksi pieni pala DFI-perämoottoriöljyä jokaiseen polttoainesäiliöön sytytysjärjestelmän reiän kautta.

2. Kuka valmistaa edelleen 2-tahtisia perämoottoreita?

Vastaus: Yamaha, Tohatsu, Mercury ja Suzuki jatkavat perinteisten 2-tahtimoottoreiden tuotantoa. Maille, joissa ei ole tiukkoja päästömääräyksiä.

3. Kuinka paljon öljyä Mercury OptiMax kuluttaa?

Quicksilver Optimax Oil sekoitetaan 50:1 Optimax 225:ssä. Joten 300 litraa polttoainettasi vastaa 6 litran keskimääräistä öljynkulutusta.

4. Kuinka monta tuntia Mercury OptiMax kestää?

Mercury OptiMax -moottorit on rakennettu kestämään 900-1300 tuntia riippuen siitä, kuinka hyvin niitä on huollettu. Monet ihmiset, jotka ovat omistaneet ja käyttäneet Mercury OptiMax -moottoria, väittävät, että heillä on ollut se vuosia ilman ongelmia. Yksi Mercury OptiMax -moottorin käytön eduista on, että ne on suunniteltu toimimaan sujuvasti ja tehokkaasti, mikä voi säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä.

5. Kuinka tarkistan Mercury OptiMax -tunnit?

Mercury OptiMaxissa on muutama eri tapa tarkistaa tuntejasi veneen konsoli. Yksi tapa on avata "Mercury OptiMax" -sovellus ja napsauttaa "Tunnit"-välilehteä. Toinen tapa on avata "Mercury OptiMax" -sovellus, siirtyä "Asetukset"-välilehteen ja napsauttaa "Tunnin kirjaus" -painiketta. Tuntikohtainen kirjaus näyttää, kuinka kauan autoit, kuinka kauan purjehdit ja kuinka monta tuntia nukuit.

Bottom Lines

Kiitos paljon, että merkitsit minuun loppuun asti. Toivottavasti nyt tiedät yleisimmät elohopean Optimax 225 -ongelmat.

Tee-se-itse-ihmisenä voit yrittää korjata nämä yleiset ongelmat itse. Mutta jos kohtaat uhreja, yritä aina lohduttaa ammattilaista.

Onnea