Haluatko välttää veneen moottorin viivästymisen? Myöskään epätavallisen voimakkaampien napsautusten saaminen moottoria käynnistettäessä ei ole hyvä merkki.
Me saimme sinut! Mercuryn käynnistyssolenoidi aiheuttaa useita muita ongelmia. Tässä artikkelissa annamme sinulle ratkaisuja näiden tilanteiden välttämiseksi.
Joten mitkä ovat suurimmat Mercuryn käynnistimen solenoidiongelmat?
Kovemmat naksahdusäänet moottorista viittaavat vakavaan solenoidiongelmaan. Saatat nähdä, että moottori vie paljon aikaa tai viivästyttää käynnistystä. Ja, akun tyhjeneminen on toinen tekijä. Näiden lisäksi kyseessä voi olla huono johdotus tai jopa liiallinen lämmitys.
Ei siinä kaikki! Selittämällä nämä sinulle yksityiskohtaisesti, kaikki selkeytyy. Joten, hypätään ytimeen!
3 parasta Mercury Starter -solenoidiongelmaa ratkaisuilla
On aika tutkia kolme parasta Mercuryn käynnistyssolenoidiin liittyvää ongelmaa!
Ongelma 1: Kovemmat napsautukset, mutta moottori ei käynnisty
Etkö huomaa, että moottorisi ei voi käynnistyä ajoissa? Tämä saattaa olla asian laita Elohopean jännitteensäätimen ongelmat. Solenoidi-ongelmilla on kuitenkin sama mahdollisuus.
Tämän aikana saatat kuulla kovemman napsahduksen, kun painat käynnistyspainiketta.
Samaan aikaan moottori ei ehkä käynnisty. Yritätkö vielä kaksi tai kolme kertaa, mutta sama tulos?
Sitten voit pitää tätä solenoidipohjaisena ongelmana. Joten napsahduksen kuuleminen painamalla Mercuryn käynnistyspainiketta ei voi varmistaa moottoreita. Sillä välin tämä tilanne ei välttämättä riipu moottorin lämpötilasta.
Ensimmäinen asia on tarkistaa Mercuryn käynnistysmoottorin sisällä olevat hiiliharjat. Puhdista sitten kaikki mahdolliset liitännät.
Tämän lisäksi uudelleenasennetun moottorisi täytyy näyttää käyvän kuin peto kuten ennenkin. Ja solenoidi ei liu'uta mäntää takaisin. Sinun pitäisi kuitenkin saada solenoidiventtiiliongelmia ratkaisujen kanssa tarvittaessa.
Aloitetaan moottorin tarkastuksella.
Olemme esimerkiksi ottaneet 12 V lampun takasolenoidin kahden jättimäisen liittimen väliin. Tällä tavalla sinun tulee yrittää käynnistää moottori uudelleen.
Nyt kuulemme kovaa napsautusta, mutta moottori ei ole käynnissä. Tämän seurauksena lamppu ei myöskään paista. Se osoittaa, että käynnistimeen ei ole saapunut 12 voltin virtaa.
Ratkaisu
Irrota ensin solenoidin takaosa. Se johtaa siihen, että kuparipulttien päät ovat kuluneet aikaisemmin.
Samanaikaisesti löydät suuret aluslevyt työnnettynä näitä kahta pulttia vasten. Ja se tehdään ruosteisen piirin sulkemiseksi.
Nyt on aika kääntää pultit paikoilleen. Se paljastaa tuoreen metallin pesukoneen puhdistuksen yhteydessä.
Emme kuitenkaan voi taata, että ongelma ratkeaa tämänkään jälkeen.
Joten tässä tarvitaan toinen väliintulo. Sen mukana tulee kuitualuslevyt kahden suuren pultin kannan alle.
Tämän seurauksena nämä tulevat lähemmäksi pesukonetta. Tällä tavalla kaikki mahdolliset väsyvät jouset tai jopa kuluneet pultinkannat ovat neuvoteltavissa vältettäväksi.
Ongelma 2: Viallinen akku
Viallinen akku saattaa aiheuttaa Mercuryn käynnistyssolenoidin ongelmia. Saatat löytää tämän ongelman joukosta Mercury-perämoottorin pahemmat staattorin oireet liikaa.
Samalla tavalla solenoidiongelmat voivat myös tyhjentää akun. Syövytyt akun nastat ovat toinen viallisesta solenoidista johtuva ongelma.
Ensin meidän on diagnosoitava akku. Yksinkertainen tee-se-itse-prosessi riittää tutkittavaksi. Hyppäämme siihen!
Ratkaisu
Ymmärretään tämä seuraamalla kolme päävaihetta tässä!
Vaihe 1: Yleismittarin asettaminen
Aseta yleismittari tasavirtajännitteelle. Liitä sitten punainen ja musta anturi akun positiiviseen ja negatiiviseen napaan.
Sillä välin saatat löytää yleismittarin, joka osoittaa akun tehon olevan alle 12 V. Jos näin tapahtuu, ensimmäinen lataus tai vaihtaminen on pakollista.
Sillä välin voit varmistaa täyden latauksen, jos akku saa 12/4 volttia.
Vaihe 2: Liittyminen terminaaleihin
Aseta nyt yleismittari takaisin tasavirtaan.
Sinun on liitettävä yleismittarin punainen johto akun positiiviseen napaan. Liitä samalla musta johto negatiiviseen napaan.
Vaihe 3: Tarkista lukemat
On aika kytkeä sytytyssuoja päälle. Ja kanna tämä aloitusasentoon. Samalla käynnistä moottori.
Pidä tämä tällä tavalla aktivoituna noin 4-10 sekuntia. Älä unohda lukea akun yleismittarissa näkyvää jännitettä.
Valitse lukema, kun moottori käynnistyy. Entä jos yleismittarin lukema ylittää 9.5 volttia?
Se osoittaa, että akku on oikeassa asennossa. Vaikka tämä on alle 9.5 volttia, moottorin jännite laskee liian suureksi.
Tämän seurauksena saatat kohdata huonon akun siirron. Ja nyt on oikea aika vaihtaa akku.
Ongelma 3: Moottori ei käänny
Kovemman napsautusäänen lisäksi käynnistysvikaan liittyy toinenkin ongelma. Saatat huomata, että käynnistin ei aktivoidu, kun painat käynnistyspainiketta.
Tässä saattaa olla kyse palaneesta moottorista. Samaan aikaan solenoidi- ja asiaankuuluvat sähköongelmat voivat vaikuttaa tähän ongelmaan.
Ratkaisu
Mercury-käynnistimen vaihtaminen on yleisin ratkaisu. Tämän huonon solenoidin vaikutusta voidaan kuitenkin vähentää yksinkertaisella tee-se-itse-menetelmällä. Pidetään budjettisi ensin lyhyempänä.
Irrota ensin negatiivinen kaapeli akusta. Varmista myös, että kaapeli on suojattu akulta.
Irrota seuraavaksi käynnistin pultit mukaan lukien. Laske samalla käynnistin alas.
Tämän seurauksena se saa pääsyn solenoidijohdotukseen.
Irrota sillä välin johdot käynnistimestä tai solenoidista.
Ja sitten pidä ne merkittyinä teipin ja numeroiden avulla. Iso positiivinen akkukaapeli sopii kuitenkin yhteen napaan.
Sen jälkeen uusi käynnistin on asennettava. Hanki tämä alkuperäisillä pulteilla. Varmista sitten, että kytket johdot uudelleen solenoidikäynnistimeen.
Sinun on pidettävä johdinliittimet erillään toisistaan. Pidä ne myös tiukempina saadaksesi parempia tuloksia.
Lopuksi käännä virta-avain yksinkertaisesti päälle. Ja sitten vapauta se. Tämän seurauksena negatiivinen akun kaapeli ja testikäynnistin kiinnittyvät.
Tarkista nyt, pyörittääkö käynnistin moottoria ja vapauttaako sen vai ei. Jos löydät nämä, olet tehnyt oikein!
Mercuryn perämoottorin solenoidin testaus
Mercuryn perämoottorin solenoidi palvelee moottorin käynnistämistä kauko-ohjauksella. Sen ensisijainen tehtävä on käynnistää korkean ampeerin käynnistin, joka vaatii raskaan langan käsittelemään kuormaa.
Solenoidissa on kaksi halkaisijaltaan suurta ja kaksi pientä pylvästä. Raskas lanka, tyypillisesti 4-mittainen tai enemmän, yhdistää solenoidin B+-pylvään käynnistimeen toisen suuren pylvään kautta.
Kun solenoidi ei ole aktivoitu, avoin piiri erottaa kaksi suurta johtoa. Kuitenkin, kun virtaa siirretään avaimesta solenoidin pieneen napaan, se aktivoituu ja luo suljetun piirin käynnistimeen.
STEP 1
Volttimittari on asetettu 20 volttiin. Irrota koppa tai moottorin kansi moottorista päästäksesi käsiksi solenoidiin. Perämoottorin solenoidi on yleensä moottorin oikealla puolella, katsoen sitä takaa katsoen kohti veneen etuosaa.
STEP 2
Maadoita volttimittarin musta johto lukkiutumaan ja kosketa solenoidin suuren punaisen johtimen liitinpäätä volttimittarin punaisella johdolla. Tämän johdon on oltava akusta tuleva johto. Lanka näkyy nousevan alakannen läpi. toinen suuri terminaali voidaan nähdä menevän käynnistimeen. Akun liittimessä tulee olla 12 volttia. Jos ei, akussa tai navassa on ongelma.
STEP 3
Irrota solenoidin pieni johto pienellä jakoavaimella tarkistaaksesi sen. Kun avainta käännetään käynnistääksesi, kosketa punaista johtoa pienen johdon päähän ja pidä musta johto maadoitettuna kuten ennenkin. Joka kerta kun avain käännetään aloitusasentoon, tulee olla 12 volttia.
Solenoidi aktivoituu tällä jännitteellä. Jos jännitettä ei ole, kun avain käännetään käynnistysasentoon, kytkimen ulostulojen johdossa on ongelma tai kytkin on viallinen.
STEP 4
Solenoidin pieni johto on kytkettävä uudelleen. Solenoidin pitäisi napsahtaa ja jännitteen tulee olla toisessa suuressa navassa, jos akun suureen johtoon on kytketty 12 volttia ja pieneen johtoon 12 volttia avaimen ollessa käynnistysasennossa. Jos solenoidi ei naksahda 12 voltin jännitettä varten, tarkista tämä liitin.
Jos jännitettä ei ole, solenoidi on viallinen ja se on vaihdettava. Jos on 12 volttia, niin startti on huono.
UKK
Voinko vaihtaa käynnistimen solenoidin?
Kyllä sinä voit! Teknikot eivät kuitenkaan aina suosittele tämän tavan noudattamista. Käynnistyssolenoidi voi siirtää sähköä käynnistysmoottoriin. Ja akku on sen tärkein lähde virta-avainta käännettäessä. Käynnistyssolenoidin löytäminen huonommasta tilasta vaatii vaihtamisen.
Voinko jatkaa veneelläni ajamista huonolla solenoidilla?
Onneksi kyllä! Voit käyttää ruuvimeisseliä, jossa on eristetty kahva, jotta tämä toimii yksinkertaisesti. Sinun on säädettävä nesteen painetta toimiaksesi vaihteessa. Ja siirtorasituksen välttäminen on suositeltavaa. Tämän lisäksi toinen vaihtoehto voi olla teknikon luona vaihto.
Miltä huono käynnistyssolenoidi kuulostaa?
Huono käynnistyssolenoidi saattaa kuulostaa napsahtamisesta. Saatat tuntea sen jatkuvana jauhamisena, joka kuulostaa marmorin tärinältä tölkissä. Tällä äänekkäällä napsautuksella voi olla nopeampi tai hitaampi tempo. Samaan aikaan mikään muu tämän mekanismin osa ei kuulosta tältä. Tämän kuuleminen tarkoittaa uuden ostamista.
Voiko solenoidin nollata?
Solenoidi voidaan nollata katkaisemalla virtalähde, joka antaa sille virtaa. Tämä saa solenoidin deaktivoitumaan ja palaa normaalitilaan.
Kuitenkin, jos solenoidissa on mekaaninen tai sähköinen ongelma, pelkkä sen nollaus ei välttämättä korjaa ongelmaa, vaan lisävianmääritys voi olla tarpeen.
Mikä polttaa käynnistyssolenoidin?
Käynnistimen solenoidit voivat palaa useista syistä, kuten liiallisesta kuumuudesta, kosteudesta, iästä ja kulumisesta. Korkea sähkövirta voi myös vahingoittaa solenoidia, mikä voi tapahtua, jos käynnistysmoottoria ylikuormitetaan tai jos sähköjärjestelmässä on oikosulku tai löysä liitäntä.
Lisäksi alhaisella latauksella varustetun akun käyttö voi rasittaa solenoidia ja aiheuttaa sen epäonnistumisen. On tärkeää huoltaa sähköjärjestelmä oikein ja vaihtaa solenoidi tarvittaessa vaurioiden estämiseksi ja moottorin luotettavan käynnistyksen varmistamiseksi.
Voitko ohittaa käynnistyssolenoidin?
Kyllä, käynnistyssolenoidi on mahdollista ohittaa. Tämä voidaan tehdä yhdistämällä johto akun plusnapasta positiiviseen käynnistysnapaan. Tämä lähettää virran suoraan käynnistimeen ohittaen solenoidin.
On kuitenkin tärkeää huomata, että solenoidin ohittaminen voi olla vaarallista ja se tulisi tehdä vain väliaikaisena korjauksena. Jos solenoidi on viallinen, ammattilaisen tulee diagnosoida ja vaihtaa se.
Loppusanat
No, nyt tiedät tärkeimmät Mercuryn käynnistimen solenoidiongelmat. Toivottavasti tämä artikkeli voi valaista sinua tästä asiasta monin tavoin.
Jos kuitenkin tunnet olevasi eksyksissä, on olemassa ihanteellisia vaihtoehtoja, kuten teknikon palkkaaminen.
Pysy turvassa ja mukavaa päivää!
Olen Liam Jackson, KayakPaddling.net:n ylpeä omistaja ja liikkeellepaneva voima. Syntynyt jossain Yhdysvaltojen laajassa kauneudessa, olen vaalinut elinikäistä intohimoa melontaan ja kalastukseen, mikä on johtanut minut tutkimaan kansakuntamme vesistöjen kaukaisia kulmia.
