Ei ole helppoa ymmärtää moottoria kaikille. Osia on paljon, ja jokaisella niistä on oma roolinsa. Ja rikas tai laiha säätö tehdään sisällä olevalla kaasuttimella. Joten kuinka voit tehdä Johnsonin perämoottorin Rich Lean Adjustment -säädön?

Jotta voit tehdä rikkaan tai laihan säädön, sinun on työskenneltävä kaasuttimen parissa. Pidä moottoria tyhjäkäynnillä ja irrota sitten moottorin kansi. Paikanna kaasutin ja etsi kaksi ruuvia, jotka säätävät polttoainetta ja ilmavirtaa. Säädä jokainen ruuvi moottorillesi parhaan ilman ja polttoaineen suhteen mukaan.

Se oli nopea katse. Mutta odota! Jos lähdet nyt, menetät paljon yksityiskohtia. Alla olemme antaneet kaikki yksityiskohdat, joita tarvitset saadaksesi täydellisen polttoaineen ja ilman suhteen. Joten, aloitetaan!

Merkkejä siitä, että Johnson-perämoottorin polttoaineseosta on säädettävä

Tässä on joitain yleisiä merkkejä, jotka osoittavat, että Johnson-perämoottorin polttoaineseosta on ehkä säädettävä:

1. Vähentynyt suorituskyky: Jos huomaat moottorin tehon tai kiihtyvyyden alenemisen, se voi johtua laihasta polttoaineseoksesta, mikä voi johtaa moottorin polttoaineen puutteeseen.
2. Karkea joutokäynti: Moottori, joka käy joutokäynnillä karkeasti tai pysähtyy usein, voi olla merkki laihasta tai rikkaasta polttoaineseoksesta.
3. Käynnistyksen vaikeus: Liian rikas polttoaineseos voi vaikeuttaa moottorin käynnistymistä, koska kaasuttimessa voi olla liikaa polttoainetta ja liian vähän ilmaa.
4. Moottorin tärinä: Jos moottori pyörii tai käy epäsäännöllisesti, se voi johtua väärästä polttoaineseoksesta, joka aiheuttaa vaihteluita moottorin kierrosluvuissa.
5. Huono polttoainetalous: Jos huomaat kuluttavasi tavallista enemmän polttoainetta, se voi johtua rikkaasta polttoaineseoksesta, joka voi saada moottorin polttamaan polttoainetta tehottomasti.
6. Mustaa savua pakoputkesta: Liiallinen musta savu pakoputkesta voi olla merkki rikkaasta polttoaineseoksesta, koska polttoainetta palaa enemmän kuin on tarpeen.
7. Moottorin ylikuumeneminen: Jos moottori ylikuumenee, se voi johtua laihasta polttoaineseoksesta, joka voi saada moottorin käymään normaalia lämpimämmin.

Jos sinulla on jokin näistä oireista, on tärkeää, että polttoaineseos tarkistetaan ja säädetään tarvittaessa optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi ja moottorin vaurioitumisen estämiseksi.

Moottori on minkä tahansa ajoneuvon sydän. Ja polttoaine on tavallaan kuin veri kehossamme. Ilman polttoainetta et voi käyttää moottoria. Ja et voi liikkua minnekään.

Mutta se ei tarkoita, että polttoaine tarvitsee suoraa polttoainevirtausta. Sinun on säädettävä oikea polttoainetaso varmistaaksesi tehokkuuden. Liian paljon tai liian vähemmän molemmat skenaariot eivät ole hyväksi moottorillesi. Kun polttoaine menee moottoriin, se sekoittuu hapen kanssa, mikä saa aikaan palamisen.

Joten sinun on varmistettava, että polttoaineen virtaus on sopiva hapen virtauksen kanssa. Näin moottori saa parhaan tehon. Lisäksi se käyttää tehokkaan polttoainetason.

Osa, joka toimittaa polttoaineen ilmaseoksen kanssa, on kaasutin. Ja moottorin tehokkuuden korjaamiseksi sinun on työskenneltävä tämän kaasuttimen parissa.

Ja polttoainetta virtaa liikaa, sen tiedetään olevan rikasta. Mutta kun moottori saa enemmän tehoa ilmaa kuin polttoainetta, sitä kutsutaan laihaksi. Ja sinun on saatava molempien täydellinen suhde ruuveja säätämällä.

Alla näet, että olemme jakaneet koko prosessin 5 helppoon vaiheeseen. Joten käy läpi alla olevat vaiheet, koska kaikki moottorit eivät ole samanlaisia. The Yamahan 40 hv 4-tahtimoottorin ongelmia ei vastaa johnsonin perämoottorin ongelmia. Joten aloitetaan.

Vaihe 1: Lämmitä moottori

Ennen kuin alat työskennellä moottorilla, sinun on lämmitettävä moottori. Tämä tarkoittaa, että sinun on käytettävä moottoria 12–15 minuuttia, jotta öljy virtaa. Sinun on pidettävä moottori tyhjäkäynnillä.

Kun moottori on tyhjäkäynnillä, öljy ei valu säiliöstä moottoriin. Joten tässä vaiheessa et voi varmistaa, kuinka paljon polttoainetta virtaa. Siksi sinun on käynnistettävä moottori nähdäksesi kuinka paljon öljyä se imee.

Vaihe 2: Irrota moottorin suojus

Nyt kun moottori on käynnissä, aloitetaan säädöt. Irrota ensin moottorin kansi. Moottorin kansi on osa, joka peittää moottorin.

Siinä on salvat, jotka pitävät suojuksen paikallaan. Salvojen sijoitus voi kuitenkin olla erilainen mallista riippuen. Joten katso omistajan käsikirjasta, missä salvat todellisuudessa ovat.

Koska moottori on käynnissä, näet paljon liikkuvia osia. Sinun täytyy olla todella varovainen. Koska jos jokin osa vaatteistasi juuttuu, moottori voi repiä sen pois. Varmista siis, että sinulla ei ole ylläsi mitään, mikä vetää moottorista.

Vaihe 3: Paikanna moottorin kaasutin

Käynnissä oleva moottori on siis esillä. Nyt sinun on löydettävä kaasutin moottorista. Kaasuttimen tehtävänä on sekoittaa polttoainetta ilmaan. Ja myös kaasutin voi säätää sekä ilman että polttoaineen virtausta. Kaasutin sijaitsee yleensä moottorin mäntien sivulla. Joten se lähettää moottoriin polttoaineen ja öljyn seoksen.

Lisäksi seuraavaa vaihetta varten tarvitset kaikenlaisia ​​ruuvimeisseliä. Varmista siis, että sinulla on sellainen. Jos et tarkista alla olevia linkkejä. Molemmat ruuvimeisselisarjat sopivat täydellisesti kaikenlaisiin moottoritöihin.

Nyt voit säätää, kuinka paljon öljyä kaasutin sekoittuu ilmaan. Ja sekoitussuhteesta riippuen moottori toimii. Molempia ei liikaa ole hyväksi moottorille.

Vaihe 4: Säädä polttoainevirtaa kiertämällä ruuveja

Kaasuttimessa on 3 venttiiliä. Kaksi on polttoainetta ja yksi ilmaa varten. Näillä venttiileillä kaasutin antaa polttoainetta ja ilmaseos moottoriin. Nyt polttoaineen ja ilman suhteen on oltava täydellinen. Ja näin voit varmistaa, että moottorisi käy optimaalisella tasolla. Myös ajokokemus on tasaisempi.

Joten on 3 ruuvia, joilla voit ohjata venttiilejä. Jokainen ruuvi on vastuussa jokaisesta venttiilistä. Näet ruuvit kääntyvän, kun painat kaasupoljinta alas. Sillä hetkellä kaikki venttiilit avautuvat vähitellen ja päästävät öljyn ja ilman kulkemaan.

Joten sillä hetkellä kaikkien venttiilien on avattava tai sulkeuduttava samaan tahtiin. Jos jokin venttiileistä sulkeutuu tai avautuu myöhään tai liian aikaisin, se voi aiheuttaa karkean ajon. Syy, kun kaasua on vähemmän, moottori saattaa täristä seisoessaan tyhjäkäynnillä.

Kun moottori on tyhjäkäynnillä, se käyttää kevyesti öljyä. Tyhjäkäyntitilassa moottori on suunniteltu mahdollisimman tehokkaaksi. Siksi suosittelemme, että määrität venttiilin ruuvit. Näiden säätöjen avulla voit säätää venttiilit oikeaan tahtiin.

Suosittelemme etsimään moottorillesi sopivaa suhdetta. Koska kaikki moottorit eivät ole samanlaisia. Jotkut tarvitsevat enemmän polttoainetta, jotkut voivat vaatia vähemmän. Siksi sinun on säädettävä moottorisi mukaan.

Kun olet tehnyt säädöt, varmista puhdista kaasutin. Yleensä se vuotaa ylimääräistä öljyä, kun tiivisteitä ei ole kiristetty tarpeeksi.

Vaihe 5: Laita moottori takaisin yhteen

Kun olet säätänyt kaasuttimen venttiilit, sanot, että menet sen kanssa lenkille. Kokeile uutta säätöä. Näin tiedät, että kaikki asiat ovat oikein. Mutta muista sijoittaa kaikki sinne, missä se oli. Peitä moottori konepellillä ja kiinnitä kaikki salvat. Muuten vesi voi mennä sisälle, kun olet ulkona joessa.

Mikä on tehokkain polttoaineen säätö

Yleensä suurin polttoainetehokkuuden säätö, jonka voit tehdä, riippuu moottorista. Koska kuten sanoimme, kaikki moottorit eivät ole samanlaisia. Kaikki eivät käytä samaa ilman ja polttoaineen suhdetta. Säätö vaihtelee siis moottorista toiseen.

Katso omistajan käsikirjasta tietääksesi parhaan säädön moottorillesi. Saatat joutua säätämään myös kaasuvaijerin kanssa kaasuttimen. Se voi myös tehdä pieniä eroja. Se voi kuitenkin olla vaikeaa, jos kaasuvaijerissa on jo ongelmia.

UKK

Kuluttaako 2-tahtimoottori enemmän polttoainetta kuin 4-tahti?

2-tahtimoottori kuluttaa enemmän polttoainetta kuin 4-tahtimoottori. Yksi tärkeimmistä syistä tähän on, että öljy kiertää enemmän 2-tahtimoottorissa. Tästä syystä voiteluaineita lisätään polttoaineen kanssa 2-tahtimoottorissa.

Mistä tiedät, onko moottori laiha vai rikas?

Voit kertoa, että moottori on laiha tai rikas moottorin ääni. Jos moottorissa on paljon melua ja roiskuu. Mutta kun moottori on asetettu kallistumaan, voit nähdä, että moottori ei saa tarpeeksi tehoa.

Miksi moottori tärisee, kun se on tyhjäkäynnillä?

Moottorisi tärisee tyhjäkäynnillä voi johtua siitä, että moottorin kiinnikkeet ovat rikki. Kun kiinnikkeet ovat rikki, tärinä siirtyy moottorista koko kehoon. Se voi johtua myös heikosta moottorin kiinnikkeestä.

Kuinka usein sinun pitäisi säätää polttoaineseosta Johnson-perämoottorissa?

Polttoaineseos on suositeltavaa tarkistaa 100 käyttötunnin välein tai vähintään kerran vuodessa, vaikka moottoria ei käytetä säännöllisesti. On myös tärkeää tarkistaa polttoaineseos aina, kun huomaat muutoksia moottorin suorituskyvyssä, kuten tehon laskua, epätasaista joutokäyntiä tai käynnistysvaikeuksia.

Endnote

Siinä oli kaikki mitä sinun piti tietää Johnson Outboard Rich Lean Adjustmentista. Moottorin oikea polttoaine-ilma-suhde parantaa polttoainetehokkuutta. Lisäksi se voi saada tasapainoisemman tehon.

Muista, että polttoaineseoksen säätäminen Johnson-perämoottorissa voi olla monimutkainen ja arkaluontoinen tehtävä, joten on tärkeää noudattaa valmistajan ohjeita ja saada perustiedot moottorin kaasuttimesta ja polttoainejärjestelmästä ennen kuin yrität tehdä säätöjä. Jos olet epävarma polttoaineseoksen oikeasta säädöstä, on parasta kääntyä ammattimekaanikon tai valmistajan asiakaspalvelun puoleen.