Jos olet veneen ystävä tai vain joku, joka etsii tapaa lisätä moottorin hyötysuhdetta, on tärkeää tuntea Johnsonin perämoottorin kaasutintekniikan perusteet. Johnsonin perämoottorit kaasuttimet on suunniteltu laivojen moottoreille, joten ne voivat toimia suurimmalla teholla pienimmällä polttoainemäärällä. Ne voivat myös auttaa parantamaan tehoa lisäämällä ilman ja polttoaineen seossuhteita. Tässä artikkelissa annamme yleiskatsauksen siitä, mitä Johnson-perämoottorin kaasuttimet ovat ja miksi ne ovat tärkeitä moottorisi suorituskyvyn kannalta.

Mikä on kaasutin?

Kaasutin on laite, joka sekoittaa ilman ja polttoaineen keskenään oikeassa suhteessa sisäiseen käyttöön Polttomoottoreita. Useimmissa uusissa ajoneuvoissa kaasuttimet on korvattu ruiskutussuuttimilla, mutta niitä löytyy edelleen joistakin vanhemmista malleista.

Miten kaasutin toimii?

Kaasutin on laite, joka sekoittaa polttoainetta ja ilmaa keskenään oikeassa suhteessa palamista varten. Se tekee tämän käyttämällä Venturia vetämällä ilmaa moottoriin ja sumuttamalla polttoainetta sen avulla. Seos vedetään sitten sylintereihin, joissa se sytytetään, jolloin moottori saa tehoa.

Joten mitä Johnsonin perämoottorin kaasuttimen ongelmia saatat kohdata?

Kaasuttimen ympärillä voi esiintyä useita ongelmia. Yleisin ongelma on kuuma alku tai käynnistys. Toinen hyvin yleinen ongelma on epätasaiset hidastumiset, jotka johtuvat myös viallisesta kaasuttimesta. Ja lopuksi, voit kohdata akuutteja kylmäongelmia Johnson-perämoottorissasi.

Pelkästään ongelmien tietäminen ei kuitenkaan tee sinulle hyvää. Sinun on tiedettävä niistä enemmän, ennen kuin aiot ostaa sellaisen. Tässä artikkelissa on tietoja kaikista näistä ongelmista ja niiden ratkaisuista avuksesi.

Joten mikä on keskeytys? Jatka lukemista saadaksesi lisätietoja tästä!

Kuinka huoltaa Johnson-perämoottorin kaasutinta oikein

1. Tarkasta kaasutin säännöllisesti lian ja roskien varalta. Puhdista se tarvittaessa kaasuttimen puhdistussarjalla.

2. Tarkista kelluntataso ja säädä tarvittaessa. Liian täysi kellunta voi aiheuttaa polttoaineen vuotamisen moottoriin, kun taas liian alhainen kelluntataso heikentää moottorin suorituskykyä.

3. Varmista, että kaasutin saa tarpeeksi ilmaa. Tukkeutunut ilmansuodatin näkee kaasuttimen ilman, mikä heikentää moottorin suorituskykyä.

4. Säädä tyhjäkäynnin sekoitusruuveja tarpeen mukaan. Nämä ruuvit ohjaavat polttoaineen määrää, joka syötetään moottoriin tyhjäkäynnillä. Myötäpäivään kääntäminen kallistaa seosta, kun taas kääntämällä niitä vastapäivään se rikastuu.

5. Jos Johnson-perämoottorissasi on etäkäyttöinen polttoainesäiliö, varmista, että polttoaineletku on reititetty ja kiinnitetty oikein, jotta se ei voi taittua tai vuotaa.

3 yleistä Johnson-perämoottorin kaasuttimen ongelmaa [ratkaistu!]

Kuten aiemmin puhuimme, kaasuttimellasi on 3 yleistä ongelmaa. Tässä osiossa sukeltamme syvälle näihin ongelmiin ja etsimme ratkaisuja niihin.

Mennään suoraan asiaan, eikö niin?

Ongelma 1/3: Hot Startup

Kun alussa on kova kuuma, oletamme usein, että kaasutin on vaihdettava. Taustalla on kuitenkin se, että kaasuttimesta, polttoaineletkuista, pumpusta ja koteloista tulee liian mukavia.

Polttoaine keitetään, mikä edistää sen kehitystä höyrylukot. Lämmitetyn moottorin käynnistäminen on tässä tilanteessa haastavaa. Kaasuttimen vaihtoa lukuun ottamatta tämä ei usein ole mitään korjattavaa.

Mutta on toinenkin suoraviivainen korjaus. Suosittelemme reitittämään polttoaineletkut uudelleen. On tärkeää, ettet tyhjennä kaikkia letkujasi, jakoputkia ja muita lämpöresursseja.

Jos se ei auta, on toisinaan muita ratkaisuja. Voit kokeilla polttoainekäämien eristämistä käyttämällä eristystä tai laadukasta lämpösuojaa.

Kaasuttimella voi olla käynnistysongelmia, jos jokin muu osa on viallinen. Esimerkiksi käynnistin tai liitännät. Ennen kuin alat työskennellä kaasuttimen kanssa, tutustu niihin.

Tehtävä 2/3: Epätasaiset hidastukset

Kaasuttimen akselia ympäröivä pinnoite jossain kaasuttimen pohjassa vanhenee kaasuttimen mukana. Se tapahtuu jatkuvan liikkeen seurauksena. Tämän seurauksena perustan ja aallonpituuden toleranssi nousee.

Ja näin ollen T-aalto. Tämä ilmanoton lisäys mahdollistaa ilman poistumisen. Se saa moottorin käymään nopeudella, joka on lähellä tyhjäkäyntiä.

Vaadituista muutoksista tulee äärimmäisen vaikeita, ellei mahdottomia, jo pelkästään tästä johtuen. Ongelma ratkaistu!

Tällä hetkellä akselin pysäyttimen ympärille asennetaan uusia teräsrenkaita. Tyhjiö- tai ilmavuodot pysäytetään ja kaasuakseli palautetaan. Kaikki näiden tiivistysrenkaiden ansiosta.

Tämä tekniikka tekee ajomekanismista ihanan ja sileän. Ja sen avulla voit myös synkronoida täydellisesti kaasuttimen tyypin.

Tehtävä 3/3: Akuutit vilustumisongelmat

Kun kiireinen ohjaamo sulkeutuu, syntyy täysin rikas polttoaineseos. Se aiheuttaa käynnistysongelmia, kun moottori on vielä kylmä.

Jälleen kerran, sinun ei ehkä tarvitse vaivautua korjaamiseen. Tai jopa kaasuttimen vaihtaminen kokonaan tulevaisuudessa.

Pehmeässä kotelossa oleva bimetallinen lämpökäämi laajenee jäähtyessään ja lämpenee puristettaessa. Kaasuventtiili avautuu ja sulkeutuu tänä keväänä. Se sijaitsee kaasuttimen kärjessä,

Väli- tai alemman imuaukon musta muovinen kaasuläppä on todennäköisesti sieltä, mistä löydät jousen. Tämän ainutlaatuisen otteen mustaan ​​muovipäällysteeseen sisältyy kunnollinen sähköinen jäähdytyselementti.

Vaihtoehtoisesti imusarjan rikastinjousi pyörii auton moottorin lämmön vaikutuksesta.

Tämä ongelma voidaan korjata helposti joillain kytkentö- ja mekanismisäädöillä sekä pienellä puuhastelulla. Jos ilmanpelti on rikki, saat ilmapellin korjaussarjan.

Lisäksi saat uuden, bimetallisen jousen sen korjaamiseksi.

4 merkkiä siitä, että sinun tulisi puhdistaa kaasutin

Sydämen kolesterolin tapaan kaasutin voi toimia huonosti tai epäonnistua, jos se tukkeutuu roskista ja tahmeista bensiinijäämistä. Säilyttämällä asianmukaisia ​​puhdistusrutiineja voit ylläpitää tehokkaat toiminnot.

Etkö ole varma, milloin hiilihydraatti pitäisi puhdistaa? Nämä neljä varoitusvaloa osoittavat, että kaasuttimesi vaatii korjausta.

Merkki 1/4: Se ei yksinkertaisesti käynnisty

Moottorissasi voi olla likainen kaasutin, jos se kääntyy ja pyörii, mutta ei käynnisty. Liian paljon roskia kaasuttimessa estää tarvittavan määrän bensiiniä ja ilmaa pääsemästä moottoriin. Se johtaa liikevaihtoon, mutta ei saalista tai todellista alkua.

Merkki 2/4: Toimii laihalla

Kun bensiinin ja ilman suhde on väärä, moottori "käy laihalla". Ilman ja polttoaineen suhde on tyypillisesti 12:1 tai 15:1. Ja kun ilmaa on liikaa tai polttoainetta liian vähän, imuaukosta kuuluu poksahtavaa tai aivasteluääntä.

Bensiinin puuttuminen kaasuttimeen on yksi tärkeimmistä syistä. Sinun pitäisi olla perehtynyt linkin säätö ongelman ratkaisemiseksi.

Merkki 3/4: Runs Rich

Laihan moottorin vastakohta on "rikas", mikä tarkoittaa, että bensiiniä on liikaa ja ilmaa ei ole riittävästi. Tässä vaiheessa pakoputkesta tulee mustaa savua.

Merkki 4/4: Kaasutin on tulvinut

Neulaventtiili voi tukkeutua polttoainesäiliön sisälle, eikä se voi sulkeutua, jos siinä on hiekkaa tai roskia. Kun näin tapahtuu, polttoainetta roiskuu kaasuttimeen.

Tämän seurauksena polttoainetta vuotaa kulhon tuuletusaukoista. Se vaikuttaa ilman ja polttoaineen suhteeseen ja kastelee sytytystulpat.

Vaikka kaasutin on usein syyllinen näihin ongelmiin, se ei aina ole syy. Vältä saamasta sydänongelmia likaisen kaasuttimen takia.

Tunnista oireet, jotta voit estää toimintahäiriöt. Joskus ihmiset pitävät näitä oireita usein bensapumpun ongelmia Johnson-perämoottoreille.

UKK

Mitkä ovat viallisen perämoottorin kaasuttimen oireet?

Se voi johtua järjestelmän suorituskyvyn heikkenemisestä tai poksahtavista ja aivasteluäänistä. Saattaa olla mustaa savua. Hidas järjestelmän käynnistys on myös melko yleistä. Jos irrotat tyhjennystulpan kaasuttimen pohjasta, et löydä polttoainetta.

Miksi perämoottorisi sammuu bensiinin lisäämisen jälkeen?

Moottorin huono suorituskyky saattaa johtua likaisesta, viallisesta ilmanliiketunnistimesta. Sama koskee perämoottoria, jossa on korkea ruiskutus. Tukkivat esteet voidaan poistaa puhdistamalla tai muuttamalla ilmavirtaa. Koska likainen kaasutin ei voi tehokkaasti muuttaa moottorissa toimivaa ilma/polttoaineyhdistelmää.

Millainen bensiini toimii parhaiten perämoottoreissa?

Optimaalinen polttoaine useimmille perämoottoreille on etanoliton bensiini. Usein sinulla on mahdollisuus käyttää samaa polttoainetta veneessäsi ja omassa autossasi. Varmista, että tiedustelet, millaisia ​​etanolilla sekoitettuja bensiiniä tarjotaan naapurustossasi.

Mitkä ovat merkkejä huonosta kaasuttimesta?

Huonon kaasuttimen merkkejä ovat moottorin heikentynyt suorituskyky, pakokaasuista tuleva musta savu, takaisku, ylikuumeneminen, kova käynnistys, epätasainen tyhjäkäynti, huono kiihtyvyys, huono polttoainetalous, hidas kiihtyvyys, rikastin, jota ei tarvita kylmäkäynnistyksistä, nokiset tai mustat sytytystulpat , ja nokiset tai mustat äänenvaimentimen päätyputket. Lisäksi ruosteinen kaasutin tai vanha tai huono polttoaine voi myös aiheuttaa ongelmia.

Voinko puhdistaa kaasuttimen irrottamatta?

Käytä kaasuttimen puhdistusainetta saostumien, tukkeutumien ja roskien poistamiseen.

Lopeta huomautus

Siinä kaikki tältä päivältä. Toivottavasti nyt tiedät, mitä Johnson-perämoottorin kaasuttimen ongelmia voit kohdata ja niiden ratkaisut.

Palaamme asiaan mielenkiintoisempien tietojen kera. Siihen asti näkemiin!