Kuinka lisätä puristusta 2-tahtisessa perämoottorissa – tehosta veneesi suorituskykyä

kuinka lisätä puristusta 2-tahtisessa perämoottorissa

2-tahtimoottori on suhteellisen yksinkertainen rakenne, joka täydentää tehojaksonsa (imu, puristus, poltto, pakokaasu) kahdella männän iskulla, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan. 2-tahtimoottori ei käytä venttiileitä säätelemään polttoaineen/ilman ottoa tai pakokaasun poistoa, joten siinä on vähemmän liikkuvia osia ja se on pienempi ja kevyempi.

Haluatko tehdä moottoristasi tehokkaamman kuin ennen? Joten on aivan ilmeistä, että ajattelet kuinka tehdä siitä tehokkaampi nopeasti. Siinä tapauksessa sinun tulee lisätä puristusta 2-tahtisessa perämoottorissa.

Mielessäsi on heräävä kysymys, kuinka lisätä puristusta 2-tahtisessa perämoottorissa.

Kaksitahtisissa perämoottoreissa tulisi olla 100–120 PSI sylinteriä kohden. Tämä on kuitenkin vain arvio, koska puristustesti on silti suoritettava. Sinun tulisi myös välttää yli 10 %:n eroa sylinteriesi välillä. Tämä on ratkaisevan tärkeää ongelmien välttämiseksi matkan varrella.

Annan sinulle vain esikatselun artikkelista. Jos haluat tarkempia tietoja, sinun tulee selata alas ja lukea koko artikkeli. Sen suorittaminen kestää enintään 3 minuuttia.

Älä tuhlaa liikaa aikaa ja aloita lukeminen.

Kuinka lisätä puristusta?

KORJATTU ALHAINEN PURISTUS

Ensinnäkin, ja mikä tärkeintä, sinun on tehtävä puristustesti varmistaaksesi moottorin kestävyyden. Tämän avulla voit myös määrittää, onko moottorissa hyvä teho. Moottori tuottaa tehoa, kun mäntä nousee ylöspäin sylinterissä.

Bensiinin ja ilman yhdistelmä puristetaan sitten tiettyyn pisteeseen ennen kuin se sytytetään tuleen. Mäntä vedetään takaisin alas, kun seos räjähtää sylinterissä. Voit kohdata moottori ei käynnisty vaikka alkaisit juoksemaan.

Veneilyalan henkilöille tämä tarkoittaa, että alemman yksikön vaihteet pyörivät. Ja vauhdin siirto veneen potkuri saa laivan liikkumaan eteenpäin. Moottorin merkin tai tyypin perusteella saatat joutua testaamaan puristusta.

Jakoavain ja pistorasiat, joiden avulla voit poistaa päällysteet. Voit myös kierrättää suojaamaan käytettyä muovia Sytytyspuolat, joita tarvitaan testaukseen. Kun kelat on poistettu, saatat paljastaa omasi Sytytystulpat tällä tavalla.

Sen jälkeen tarvitset oikean syvän reiän pistorasian sytytystulppien irrottamiseksi. Sitten tarvitset puristustesterisi ja työkalun moottorin kääntämiseen.

Paikallisella autoliikkeelläsi tulisi olla puristustesti helposti saatavilla. Niitä myydään usein alle 50 dollarilla tietyillä alueilla.

Testereiden mukana toimitetaan letkut, joiden päissä on erilaisia ​​sovittimia. Tällä tavalla voit sovittaa kaikenkokoiset sytytystulpan kierteet. Kriittisin tekijä on, että letku on yhteensopiva moottorisi kanssa.

Onneksi se on perustavanlaatuista, joten ongelmia ei pitäisi olla.

Kuinka lisätä puristusta 2-tahtisessa perämoottorissa?

KOMPRESSIO-testeri

Puristuksen lisääminen 2-tahtisella perämoottorilla ei ole todella vaikeaa. Silti asiantuntijan soittaminen korjaamaan asian ensimmäistä kertaa on järkevä päätös.

Käsittelemme tapoja yksityiskohtaisesti, jotta voit ymmärtää ne täydellisesti. Puhutaan siitä.

  • Kaksitahtisissa perämoottoreissa tulisi olla 100–120 PSI sylinteriä kohden. Tämä on kuitenkin vain likimääräinen arvio, koska sinun on silti suoritettava pakkaustesti.
  • Lisäksi sinun tulee välttää yli 10 %:n eroa sylinteriesi välillä. Tämä on tärkeää tien varrella olevien vaikeuksien välttämiseksi.
  • Alhainen puristus voi kehittyä useista syistä. Esimerkiksi kannen tiivisteen vuoto on usein ongelma kaksitahtisissa perämoottoreissa.
  • Lisäksi männänrenkaat voivat lopulta rikkoutua, mikä johtaa puristusvaikeuksiin. Myös kampiakselin tangon laakereissa voi olla ongelmia, jotka voivat epäonnistua.
  • Jos puristus on alhainen, se on selvää. Voima voi esimerkiksi heikentyä tai se voi kadota kokonaan. Harvinaisissa tapauksissa häviö voi vaihdella välillä 1000-2000 rpm.
  • Reikälaukaus voi vaurioitua, jos sinulla on alhainen puristusongelma. Lisäksi moottoreista kuuluu häiritsevä ääni moottorin ollessa pysähdyksissä. Saatat kärsiä toimintavaikeuksista.
  • Mekaaniset vaikeudet ovat toinen oire riittämättömästä puristamisesta. Yleensä, jos moottorisi ei käy kunnolla tai käy huonosti.

Mielestäsi sinun kannattaa harkita alhaisen pakkauksen käyttämistä tämän ongelman ratkaisemiseksi. Onneksi se ei ole ylitsepääsemätön tehtävä. Kaikki riippuu siitä, milloin havaitsit ongelman ja kuinka vakava se oli.

Muissa tapauksissa pelkkä pakkauksen lisääminen korjaa ongelman lopullisesti. Kannattaa myös tarkistaa vettä perämoottorissa.

Pura moottorisi ja vaihda nivelet sekä tangot ja renkaat. Sinun tarvitsee vain korjata ja vaihtaa kaikki vialliset kohteet. Kannattaa myös vaihtaa kannen tiiviste ja virittää sylinterit.

Kun korjaat kaksitahtista perämoottoria, jossa on alhainen puristus, sinun tulee ottaa huomioon työn kustannukset. Puristuksen lisääminen tulee kalliimmaksi kuin moottorin kokonaan vaihtaminen.

Onko mahdollista käyttää moottoria alhaisella puristuksella?

2-tahtiperämoottorin kiinnitys

Tämä on kriittinen kysymys, joka monilla ihmisillä on. Varsinkin jos ne eivät ole onnistuneet tehostamaan tai korjaa puristustaso. Alhaisesta puristuspaineesta huolimatta moottorisi saattaa kuitenkin toimia.

Se riippuu myös siitä, kuinka pieni määrä on ja kuinka vakava (tai ei) tila on. Toinen tekijä on, että se johtuu muista osista, moottori voi käynnistyä ja pysähtyä.

Vaurioituneen laakerin tai hiilen kertymisen aiheuttama alhainen puristus veneissä ei ole suuri ongelma. Moottorin pitäisi jatkaa toimintaansa normaalisti.

Muista kuitenkin, että sinun on ratkaistava tämä ongelma. Pelkästään sen huomioimatta jättäminen voi aiheuttaa järjestelmän moottorin räjähtämisen, mikä voi johtaa vakavampaan ongelmaan. Sitä on todella vaikea korjata myöhemmin.

Mitkä ovat alhaisen puristuksen oireet?

Perämoottorin kompressio

Kuten epäilemättä näet, useat tekijät vaikuttavat alhaiseen pakkaukseen. Tämä koskee myös oireita.

Kun sinulla on vain huono pakkaus, useimmiten. Koet tehon heikkenemisen. sano tuhat tai kaksi kierrosta huipputasoltasi.

Se voi olla myös huono reikälaukaus. Sekä kova tyhjäkäynti ja kova äänekäs käyvä moottori tyhjäkäynnillä.

Nämä ovat myös merkkejä monista muista mekaanisista ongelmista, joita moottorissasi saattaa esiintyä. Joten älä vain päädy siihen johtopäätökseen, että sinulla on alhainen puristus, jos moottorisi käy vain huonosti tai huonosti.

Kuluneet männänrenkaat voivat aiheuttaa epätäydellisen tiivistyksen, mikä heikentää puristusta ja vaikeuttaa käynnistystä. Kuluneet männänrenkaat tai ruokoventtiilit, jotka eivät enää tiivisty kunnolla, voivat olla syynä huonoon käynnistysominaisuuksiin.

UKK

Mitä voin tehdä lisätäkseni kompressiota?

Nykyisten pään tiivisteiden vaihtaminen on yksi yksinkertaisimmista asioista. Myös kustannustehokkaimmat tavat lisätä moottorin puristusta. Käyttämällä teräslevytiivisteitä tavallisten koostumustyyppisten yksiköiden sijaan. Esimerkiksi puristussuhdetta voidaan nostaa merkittävästi.

Onko mahdollista, että tyhjiövuoto aiheuttaa alhaisen puristuksen?

Vuotavat venttiilit, männänrenkaat, vuotavat kannen tiivisteet ja muut tekijät estävät sylinterin sammumisen. Puristustahdin aikana tämä kaikki voi tuottaa alhaisen puristuksen sylinterissä.

Onko alhainen puristus merkki siitä, että sinun on vaihdettava moottori?

Yleensä, jos yhdessä sylinterissä on alhainen puristus, moottori käynnistyy. Tulet kuitenkin todennäköisesti kohtaamaan sytytyskatkoja ja autosi käy huonosti. Moottorisi ei käynnisty, jos kaikissa sylintereissä ei ole puristusta.

Mistä tiedän, että pohjani on rakennettava uudelleen?

Tartu vain ohjaustankoon ja paina ja vedä sitä etsiessäsi muutosta. Aina tulee olemaan puolelta toiselle -peliä, mutta ylös ja alas -peliä ei saa olla ollenkaan. Jos välystä on, kampi on vaihdettava, mikä vaatii täydellisen uudelleenrakentamisen.

Kuinka korjaat matalapaineisen perämoottorin?

100 PSI sylinteriä kohden on ihanteellinen taso terveelle moottorille. Räjähtynyt kannen tiiviste on todennäköinen syy alhaiseen paineeseen kahdessa vierekkäisessä sylinterissä. Jos huomaat, että puristus on alhainen, ainoa ratkaisu on vaihtaa vuotava osa, olipa kyseessä mäntä, männänrengas, nokka-akseli, kannen tiiviste tai venttiilit.

Bottom Line

Oletko jo saanut vastauksesi? Toivon, että saat kaikki vastaukset puristuksen lisäämiseen 2-tahtisessa perämoottorissa.

Tarvitset asiantuntijan selvittämään, tarvitseeko sinun lisätä puristusta kaksitahtisessa perämoottorissa. On suositeltavaa jättää se ammattilaisten tehtäväksi. Koska tämä voi olla vaikea aihe käsitellä.

Toivon todella, että pidät artikkelista. Siinä on kaikki, mitä minulla on sinulle tänään. Onnea.

Aiheeseen liittyvät artikkelit