Oli alkamassa hauska päivä veneessäsi, mutta huomasin sitten, että potkurin liuku on pidennetty. Se voi pilata koko tunnelmasi. Mutta voit helposti vähentää sitä ja antaa etumatkan tapahtumarikkaalle päivällesi.

Joten kuinka vähentää potkurin luistoa?

Ensinnäkin tarvitset oikean takaiskun. Sitten sinun täytyy trimmata potkuri. Sen jälkeen sinun tulee tarkistaa, oletko pyöräyttänyt napaa tai liitintä. Lopuksi sinun on korjattava luisto halkaisijan kanssa.

Tämä oli vain jäävuoren huippu. Sinun on tiedettävä enemmän yksityiskohtia ennen kuin korjaat tämän. Meillä on koko opas vaiheittain sinua varten.

Kuulostaako siltä, ​​mitä etsit? Mennään heti asiaan!

Veneen tukien luistumisen syyt

Veneen potkurin luistaminen on yleinen ongelma, jota voi esiintyä kaikenkokoisissa veneissä. Kyseessä on tilanne, jossa veneen potkuri pyörii, mutta vene ei kulje eteenpäin odotetulla tavalla. Tämä voi johtua useista tekijöistä, kuten väärästä potkurin koosta, veneen suunnittelusta, vesiolosuhteista tai väärästä huollosta. On tärkeää ymmärtää, mikä aiheuttaa veneen potkurin luistamisen vian diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi.

1. Alituettu vene

Tämä tapahtuu, kun veneen potkuri ei anna tarpeeksi työntövoimaa tarvittavan suorituskyvyn ja nopeuden saavuttamiseksi. Tämä voi johtua useista syistä. Yleisin syy veneen potkurin luistamiseen on väärän kokoinen potkuri asennettu moottoriin.

Myös moottorin säädön virheellinen säätö voi olla syynä, samoin kuin kuluneet tai vaurioituneet potkurit. Lisäksi väärä potkurin nousu voi aiheuttaa potkurin luiston, koska väärä nousu voi vähentää potkurin työntövoimaa. Lopuksi moottorin koko voi olla tekijä, koska moottori, joka on liian pieni veneeseen, voi johtaa tehon puutteeseen ja potkurin luistoon.

2. Potkurivaurio

Potkurin vaurioituminen voi johtua useista ongelmista, mukaan lukien kosketus vedessä olevien roskien kanssa, väärä asennus ja väärä huolto. Kun potkuri on vaurioitunut, siivet voivat vääntyä tai rikkoutua, mikä voi aiheuttaa sen, että potkuri luistaa ja pyörii tehottomasti käytössä.

Lisäksi potkuri voi myös taipua tai säröillä, mikä voi aiheuttaa liiallista tärinää ja huonoa suorituskykyä. Lisäksi potkuri voi tukkeutua roskista, mikä heikentää potkurin tehoa ja aiheuttaa sen luistamisen tai pyörimisen tehottomasti.

3. Väärä veneen lastaus

Tämä tapahtuu, kun veneen paino ei ole jakautunut tasaisesti kannelle ja rungolle. Kun veneen paino ei ole jakautunut tasaisesti, se voi saada potkurin luisumaan, mikä heikentää suorituskykyä ja lisää moottorin kulumista.

Varusteiden, matkustajien ja tarvikkeiden virheellinen lastaus voi myös johtaa potkurin luistoon. On tärkeää jakaa kaikkien veneessä olevien esineiden paino tasaisesti, jotta varmistetaan, että potkuri ei luista eikä moottoria rasita liikaa.

4. Väärä potkurin koko

Jos potkuri on liian suuri tai liian pieni, se voi heikentää veneen suorituskykyä. Väärän kokoinen potkuri voi saada veneen luisumaan, mikä heikentää kiihtyvyyttä, polttoainetehokkuutta ja huippunopeutta. Yksi suurimmista syistä potkurin luistamiseen on se, että potkuri on liian suuri veneelle.

Kun potkuri on liian suuri veneeseen, moottori ei anna tarpeeksi tehoa potkurin pyörittämiseen, jolloin potkuri luistaa vedessä. Toinen syy potkurin luistamiseen on se, että potkuri on liian pieni veneelle.

Kun potkuri on liian pieni veneelle, se ei voi tuottaa tarpeeksi työntövoimaa veneen siirtämiseksi eteenpäin, jolloin potkuri luistaa vedessä. Huono potkurin valinta ja väärän potkurin koon valinta ovat kaksi tärkeintä syytä potkurin luistamiseen.

5. Kavitaatio

Se tapahtuu, kun vedenpaine potkurin ympärillä laskee ja aiheuttaa tyhjiön, joka aiheuttaa ilmakuplien muodostumisen potkurin ympärille. Nämä kuplat muodostavat ilmakerroksen potkurin ja veden väliin, mikä vähentää potkurin tehoa.

Kavitaatio on yleisintä suurnopeusveneissä tai kun moottori käy täydellä kaasulla. Kavitaatio voi johtua myös vesiolosuhteista, kuten matalasta vedestä, turbulenssista tai roskista. Se voi johtua myös väärän kokoisesta potkurista tai väärästä noususta, mikä johtaa liialliseen tärinään. Kun kavitaatiota tapahtuu, on tärkeää vähentää nopeutta ja tarkastaa potkuri ja ympäröivän veden olosuhteet syyn selvittämiseksi.

6. Korroosion muodostuminen

Kun potkuri altistuu elementeille, metalli voi ruostua ja kuoppaa, mikä voi aiheuttaa potkurin luistamisen. Tämä korroosio voi myös johtaa lisääntyneeseen vastukseen, mikä heikentää potkurin tehokkuutta ja voi aiheuttaa sen luistamisen.

Lisäksi potkurin korroosio voi aiheuttaa siipien epätasapainon, mikä johtaa tärinään ja luistamiseen. Tämäntyyppinen korroosio johtuu yleensä suolaisesta vedestä, mutta se voi johtua myös muista ympäristötekijöistä, kuten happosateesta, öljystä ja rasvasta tai jopa lintujen ulosteista.

7. Liian suuri veneen nopeus

Liiallinen vene syntyy, kun vene liikkuu liian nopeasti, jotta potkuri ei pysty liikuttamaan venettä tehokkaasti. Kun vene liikkuu nopeammin kuin potkuri pystyy pyörimään, potkuri luistaa, mikä johtaa tehon ja suorituskyvyn menettämiseen. Veneellä voi myös olla vaikeuksia pysyä suoralla kurssilla ja se voi aiheuttaa tehotonta polttoaineen käyttöä.

Tämän estämiseksi veneen omistajien on oltava tietoisia veneen nopeudesta, eivätkä ne saa ylittää suositeltua enimmäisnopeutta. Lisäksi heidän tulee olla tietoisia veneen painosta ja oikeasta potkurin koosta veneen koon, painon ja tehon mukaan. Välttämällä liiallisia nopeuksia ja mitoittamalla potkurin oikein veneen omistajat voivat varmistaa optimaalisen suorituskyvyn ja polttoainetalouden.

Kuinka laskea tukilipun?

Jos et halua, että potkurin lipsahdus venyy silloin tällöin, tee oikeat laskelmat. Voit helposti laskea potkurin luiston voitelemalla ohjauskaapelia veneessä. Voit myös laskea sen milloin tahansa.

Veneen potkurilla on kaksi perusulottuvuutta. Ensimmäinen on halkaisija ja toinen on jako. Ne ilmaistaan ​​yleensä tuumina ja kirjoitetaan aina muodossa halkaisija x jako.

Esimerkiksi 14.5 x 19 potkurin halkaisija on 14.5 tuumaa ja nousu 19 tuumaa. Yksinkertaisesti laske tuen halkaisija mittanauhalla määrittääksesi sen halkaisijan.

Toisaalta potkurin nousu on etäisyys, jonka potkuri kulkisi eteenpäin yhdellä kierroksella. Se on kuin ruuvin kääntämistä puuksi. Ruuvin kierteet vastaavat potkurin lapoja.

Mitä tapahtuu, jos tukiliuskaa pidennetään?

Jos potkurin luistoa pidennetään, moottori voi käydä WOT-alueensa alapuolella. Tätä kutsutaan luggingiksi. Tämä saattaa rasittaa tarpeettomasti moottoria ja vaihteistokotelon osia.

Joten nousun siirtäminen ylös tai alas kaksi tuumaa muuttaa yleensä WOT-moottorin nopeutta. Se muuttaisi myös kierroslukua noin 400:lla. Ja jos et tee sitä, perämoottori ei ehkä käynnisty.

Kuinka vähentää potkurin liukumista?

Potkurin liukumisen vähentäminen saattaa kuulostaa melko yksinkertaiselta. Mutta toisin sanoen se ei ole niin helppoa. Koska sinun on toimittava sen mukaisesti, kun teet sen. Joten, vaiheet potkurin luiston vähentämiseksi on annettu alla -

Vaihe 1: Leikkaa Prop

Ensinnäkin tarvitset oikean takaiskun sekä jonkin verran tasapainoa. Trimppaa sitten potkuria, jos se ei toimita kaikkea voimaaan eteenpäin. Ainakin menetät vektorin sekä kyvyn ajaa perä alas.

Vaihe 2: Tarkista nopeuslukemat

Tarkista, oletko pyörittänyt napaa tai liitintä. Yleensä ne kaikki palavat samaan aikaan. Varmista, että veden virtaus potkuriin ei ole estetty. Tarkista sitten kierrosluku- ja nopeuslukemasi.

Älä sekoita nopeuslukemia, sillä jotkut ihmiset sekoittavat sen nopeusmittariin. Jotkut ihmiset myös sekoittavat sen kanssa Cmap tai Navionics.

Vaihe 3: Viimeistely

Tach näyttää tässä tapauksessa virheellisesti korkeita kierroslukuja. Lisäksi veneen hevosvoimat pienenevät, mikä johtaa hitaampaan huippunopeuteen. Eri kentillä ei ole paljoakaan vaikutusta luistoon.

Enemmän teriä tai suurempi halkaisija voi auttaa, varsinkin jos X-mitta on suurempi. Liukastuman tulee kuitenkin olla alle 15 %. Joten 40 %:lla olet huomattavasti poissa. Ja siinä on muutakin kuin 1 tuuman jakoväli tai 1/2 tuuman halkaisijaero.

Joten sinun on ensin suoritettava laskelmat. Sitten sinun on noudatettava yllä annettuja ohjeita vähentääksesi potkurin luistoa.

UKK

1. Mikä on keskimääräinen potkurin luisto?

Suurin osa asetuksista on 5-20 % liukuma. Ja tietysti jokainen vene on ainutlaatuinen. Saatat kuitenkin huomata, että näytetty prosenttiosuus on yli 20. Tässä tilanteessa vaihtaminen toiseen potkuriin, ajokorkeuden muuttaminen ja niin edelleen voi yleensä auttaa.

2. Miksi potkuri luistaa?

Prop luistaminen johtuu erilaisista olosuhteista. Tämä kattaa potkurin todellisen nousun sekä sen nykyisen tilan. Se sisältää myös rungon suunnittelun sekä aluksen pohjan kunnon. Lisäpaino alukseen sekä painon jakautuminen on myös sisällytetty. Lopuksi moottorin korkeus, moottorin trimmikulma, takaisku ja jakkilevy ovat kaikki mukana.

3. Kuinka tunnistaa huonon veneen potkuri?

Ensinnäkin pikeä olisi liikaa. Toisaalta voi olla, että siitä puuttuu sävelkorkeus. Kun haluat matkustaa nopeammin, bensa loppuu. Polttoaineen kulutus olisi tavallista suurempi. On myös joitain muita merkkejä ja oireita. Pidä yksi asia mielessä. Oireet voivat vaihdella hieman veneestä toiseen.

4. Pidetäänkö potkurin liukua hyvänä veneelle?

Kuulostaa kamalalta tilanteelta. Kun se kuitenkin esiintyy oikealla prosentilla, se on itse asiassa hyödyllistä. Prop slip on todellisen ja teoreettisen eteenpäin suuntautuvan matkan välinen ero pohjimmiltaan. Se johtuu potkurin iskukulmasta. Liian suuri potkurin luisto johtaa huonoon suorituskykyyn ja huonoon polttoainetalouteen.

5. Onko parempi, että sinulla on 3- tai 4-potkuriterä?

Kolmilapaista potkuria käytetään tyypillisesti suurissa nopeuksissa. Nelilapainen potkuri puolestaan ​​tarjoaa maksimaalisen työntövoiman ja tasaisen risteilyn. Toisaalta neljällä terällä on ainutlaatuiset ominaisuudet. Perässä ne antavat usein lisänostoa. Tämän seurauksena runko kiihtyy.

Lopulliset sanat

Nyt tiedät kuinka vähentää potkurin luistoa! Toivomme, että tiedoistamme oli sinulle hyötyä täytäntöönpanossa.

Toivotamme sinulle kaikkea hyvää purjehdustehtäviisi. Onnea!