Mercruiserin kallistus ja trimmaus eivät laske – varmista tehokkaan toiminnan

Mercruiser sähköinen kallistus ja trimmijärjestelmä

Mercruiser-moottorin kallistus ja trimmijärjestelmä auttavat nostamaan ja laskemaan perävetoyksikköä. Ja varmistaa tehokkaan toiminnan.

Varhaisissa perävetoyksiköissä käytettiin useita reikiä kardaanirenkaassa mekaanisen kallistusjärjestelmän aikaansaamiseksi.

Sopivan reiän läpi laitettu säätötappi piti laitteen paikoillaan. Joten kun Mercruiserin kallistus ja trimmi eivät laske, mitä sinun pitäisi tehdä?

On monia syitä, miksi Mercruiserin kallistus ja trimmaus eivät laske. Näitä ovat syöpynyt päätykansi, epätasapainoinen nestetaso, sähköongelma ja trimmaus, joka ei toimi kunnolla.

Ensinnäkin sinun on määritettävä todellinen syy. Sitten voit ratkaista ongelman helposti.

No, ei siinä vielä kaikki. Lue koko artikkeli saadaksesi selville syyt ja ratkaisut.

Joten miksi odottaa! Sukeltakaamme sisään!

Syyt, miksi kallistus ja trimmaus eivät laske

On useita syitä, miksi Mercruiserin kallistus ja trimmaus eivät laske. Nämä syyt mainitaan lyhyesti alla. Mutta ennen sitä sinun pitäisi tietää, miten vaihda Yamaha-veneiden tehotrimmi- ja kallistusneste.

Päätykorkki saattaa olla syöpynyt

Oletetaan, että rakennat veneesi vaihdevivun ja asennat sen uudelleen. Kaikki näyttää toimivan hyvin, mutta trimmi ei vetäytynyt.

Tässä tilanteessa ensimmäinen askel on paikantaa trimmireleet. Tämän jälkeen vaihda ne keskenään. Yksi rele laukaisee, jos se menee alas eikä ylös.

Kun päätykansi on syöpynyt, siitä kuuluu vinkuva ääni. Tarkista, kuuletko siellä mitään ääntä.

Tarkista lisäksi, onko männänvarsissa naarmuja. Molemmat oireet osoittavat, että päätykappaleet ovat ruostuneet. He pitävät myös tangosta kiinni.

Koska UP-paine on noin 3000 psi, se kasvaa. Paine kohdistetaan koko männän pintaan. Alaspaine on noin 1700 psi. Ja se toimii vain puolella alueesta.

Tämä johtuu siitä, että mäntä on keskellä.

Sähköongelma

Mercruiserin sähköongelma

Monet ihmiset, joilla on vuoden 1979 Mercruiser 228, kohtaavat tämän ongelman. He ajavat venettä koko päivän ilman ongelmia.

Mutta kun he tuovat sen pesuun, he näkevät, ettei leikkaus mene alas. Edes automaattinen pysäytys ei välillä toimi.

Kun he painavat trimmauspainiketta, he kuulevat moottorin äänen. Mutta ääntä ei kuulu leikattaessa.

Jos kuulet trimmausäänen, se sulkee pois sähköongelmien mahdollisuuden. Verhoilu voi olla vain jumissa.

Yritä ratkaista ongelma seisomalla sen päällä. Se laskee lopulta.

Trimmi ei toimi kunnolla

Kun lähdet ulos veneelläsi, tarkista, että kaikki on kunnossa. Joskus kun laukaiset laiturissa, trimmimoottori on alhaalla. Täytä säiliö lisää nesteitä.

Voit nähdä, että trimmaus on jumissa. Se ei mene alas tai ylös. Releet kannattaa tarkistaa ensin.

Vaihda ne. Jos se ei vieläkään toimi, syynä voi olla se, että trimmaus ei toimi kunnolla.

Trimmausjärjestelmässä saattaa olla ilmaa. Jatka trimmimoottorin käyttöä, kunnes näet ilmanpoiston säiliöstä.

Jos haluat tietää Mercruiserin sytytyspuolan ongelmia lue se.

Epätasapainoinen nestetaso

Toinen syy, miksi trimmaus ei laske, voi olla epätasapainoinen nestetaso. Monet veneiden omistajat eivät kiinnitä paljon huomiota nestetasoon. Tämän seurauksena he kohtaavat tämän ongelman.

Kannattaa siis ottaa huomioon, että nestetaso voi olla alhainen. Sinun on seisottava sen päällä saadaksesi trimmauksen alas tällaisessa tilanteessa. Ja kun se on alhaalla, täytä verhoilu optimaalisella nesteellä. Kaikki järjestyy.

Leikkaa ohitus

ohitusleikkuu Mercruiser

Voit yrittää ohittaa ne, jos trimmaus ei laske. Nyt saatat kysyä, kuinka ohittaa trimmaus?

No, se ei ole niin monimutkainen tehtävä. Noudata alla mainittua menetelmää.

Aloita seuraamalla linjaa PTT-sähkömoottorista sen liittimeen. Irrota sen jälkeen johto.

Yhdistä kaksi PTT-moottoriin menevää johtoa kahdella lyhyellä hyppyjohtimella akusta.

Sähkömoottorin tulee pyöriä yhteen suuntaan, jos johdot on kytketty tietyllä tavalla.

Sen pitäisi toimia päinvastoin, jos johdot ovat käänteisiä.

On mahdollista, että moottorissasi on vanhentunut PTT-kokoonpano. Se on varustettu kolmijohtimissähkömoottorilla eikä käytä liittimiä.

DOWN-tilassa jännite välitetään PTT-kytkimestä PTT-moottoriin.

Sininen johto, joka liittyy solenoidin pieneen liittimeen UP-tilassa, lähettää jännitteen solenoidiin kyseisessä kytkentärasiassa.

Voit testata sitä seuraavasti, voitko sinä tai kaverisi väliaikaisesti irrottaa kolme sähkömoottoriin johtavaa johtoa. Ota valokuvia ja tee muistiinpanoja, jotta voit yhdistää johdot nopeasti uudelleen myöhemmin. Älä luota muistoihisi.

Hyppyjohtoja käytetään akun kytkemiseen sähkömoottoriin. Liitä akun negatiivinen (musta) liitin sähkömoottorin mustaan ​​maadoitusjohtoon.

Kytke sitten akun positiivinen (punainen) liitäntä sähkömoottorin Siniseen johtoon ja sitten vihreään johtoon. Sinisen värin pitäisi saada yksikkö nousemaan.

Vihreän värin pitäisi aiheuttaa tuotteen huononemista. Tämän testin tulee paljastaa, onko sähkömoottori hyvässä toimintakunnossa.

Viallinen solenoidiventtiili tai kytkin

Viallinen solenoidiventtiili tai kytkin kallistus- ja trimmijärjestelmässä voi aiheuttaa sen, että kallistus ja trimmi eivät laske.

Solenoidiventtiili ohjaa hydraulinesteen virtausta järjestelmässä, ja tämän osan vika voi aiheuttaa kallistuksen ja trimmauksen toimintakyvyttömyyden.

Oireita voivat olla:

  • Kallistus- ja trimmijärjestelmä ei reagoi, kun ohjauskytkin on aktivoitu.
  • Solenoidista kuuluu napsahtava ääni, kun ohjauskytkin on aktivoitu.
  • Kallistuksen ja trimmauksen ajoittainen toiminta.

Viallisen solenoidiventtiilin tai kytkimen diagnosoimiseksi merimekaanikko voi käyttää yleismittaria solenoidipiirin jännitteen ja jatkuvuuden testaamiseen.

Jos solenoidi havaitaan vialliseksi, se on vaihdettava. On tärkeää käyttää oikeaa varasolenoidia veneen sekä kallistus- ja trimmausjärjestelmän tietylle merkille ja mallille.

Tukkeutuneita tai vaurioituneita hydrauliletkuja tai -liittimiä

Tukkeutuneet tai vaurioituneet hydrauliletkut tai kallistus- ja trimmijärjestelmän varusteet voivat aiheuttaa sen, että kallistus ja trimmi eivät laske.

Hydraulilinjat kuljettavat paineistettua nestettä, joka ohjaa kallistusta ja trimmaa, ja jos ne tukkeutuvat roskista tai vaurioituvat, ne voivat rajoittaa nesteen virtausta ja aiheuttaa sen, että järjestelmä ei toimi kunnolla.

Tukkeutuneiden tai vaurioituneiden hydraulilinjojen tai liitosten oireita voivat olla:

  • Kallistuksen ja trimmauksen hidas tai hidas toiminta.
  • Kallistuksen ja trimman nopeuden tai tehon tuntuva lasku.
  • Hydraulilinjoista vuotaa tai tippuu.

Tukkeutuneiden tai vaurioituneiden hydraulilinjojen tai liitosten diagnosoimiseksi merenkulkumekaanikko voi tarkastaa linjat ja liittimet kulumisen tai vaurioiden, kuten halkeamien, vuotojen tai tukkeumien, varalta.

Jos ongelmia havaitaan, vaurioituneet osat on vaihdettava. On tärkeää käyttää oikeita varaosia tietylle venemerkille ja -mallille sekä kallistus- ja trimmijärjestelmälle.

Joissakin tapauksissa hydraulijärjestelmän huuhtelu voi olla tarpeen tukkeutumisen poistamiseksi ja oikean toiminnan palauttamiseksi.

Jos haluat tietää enemmän kallistuksen ja trimmauksen vianmääritys lue tämä artikkeli.

UKK

Mercruiserin usein kysyttyjä kysymyksiä

Miksi trimmini ei nouse veneessäni?

Voi olla, että vika on hydraulipumpussa. Ratkaise ongelma aloittamalla tarkistus hydraulisäiliön tason mukaan.

Jos taso on kunnossa, ongelma voi olla venttiilikokoonpanossa. Matala nestetaso tarkoittaa tiivisteiden vuotoa.

Kuinka lasket Mercruiser Outdriven manuaalisesti?

Irrota Mercruiserin perämoottorin mutteri laskeaksesi sitä manuaalisesti. Poista sitten iso aluslevy.

Heiluta akselia, joka kulkee läpi vastakkaiselta puolelta, samalla kun yrität vetää sitä ulos. Aloita se ehkä napauttamalla sitä vasaralla.

Kuinka nostaa tai laskea sisämoottoria manuaalisesti?

Kurkota veneen kulissien taakse. Kahden metallitapin, jotka yhdistävät akselin trimmimoottoriin, pitäisi olla näkyvissä. Irrota tapit trimmimoottorista jakoavaimella.

Irrota lukitustapit moottorista ja aseta ne suojuksen alueen trimmiasetuksiin

Mitä minun pitäisi tehdä, jos en pysty diagnosoimaan ongelmaa Mercruiser Tilt and Trim -laitteeni kanssa?

Jos et pysty diagnosoimaan ongelmaa Mercruiser Tilt and Trim -laitteesi kanssa, on suositeltavaa pyytää apua koulutetulta merimekaanikolta tai valtuutetulta jälleenmyyjältä käyttämällä asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita ja noudattamalla valmistajan ohjeita.

Loppuhuomautus

Olemme artikkelin lopussa. Toivottavasti tiedät syyt, miksi Mercruiserin kallistus ja trimmi eivät laske.

Kun olet selvittänyt syyn, toimi edellä mainittujen toimenpiteiden mukaisesti. Se ei ole vaikea tehtävä. Voit yksinkertaisesti suorittaa sen itse.

Onnea.

Aiheeseen liittyvät artikkelit