Sunbird-vene on palvellut sinua hyvin muutaman viime vuoden ajan. Mutta moottori on tehoton ja on maksanut sinulle paljon rahaa kaasussa viime aikoina.

Jännittäminen on ollut mielessäsi jo pitkään. Mutta olet usein kyseenalaistanut, kannattaako uusi moottori veneessä vai ei.

Etsitkö tietoa sunbird-veneen ongelmista?

Matala kaasutaso on useimmat Sunbird-veneilijät. Tankkauksen jälkeen veneesi on saattanut menettää virtansa. Lämpömittari nousee vähitellen ylöspäin. Täytä säiliö aina yläreunaan näiden ongelmien välttämiseksi. Ota suodatin esiin ja puhdista se huolellisesti. Varmista, että hätäkytkin toimii.

Jos haluat lisätietoja, muista lukea koko artikkeli.

Sunbird-veneisiin liittyvät usein ongelmat

Olet löytänyt oikean paikan, jos olet kohtuullisen kätevä ja osaat Sunbird-veneen vianmäärityksen. Olemme tehneet luettelon mahdollisista katastrofeista ja niiden välttämisestä matkoilla.

1. Bensiinisäiliö tyhjä

Matala kaasutaso on suurin syy siihen, että Sunbird-veneilijät jäävät jumiin. Olet liian taitava antamaan bensatankkisi tyhjentyä, mutta sinun pitäisi silti tarkistaa se silloin tällöin. Veneesi polttoaineen kulutuksen ja kantaman tunteminen voi estää kiusalliset avunkutsut.

Ratkaisu

Varmista ennen matkalle lähtöä, että säiliö on täysin täynnä. Tarkista, että polttoainemittari on tarkka.

2. Veneen moottori roiskuu ja teho häviää

Veneesi tuntuu menettävän tehonsa (ja olet sulkenut pois yleisimmän vian syyn: polttoaineen loppumisen).

Sinulla on todennäköisesti likaiset tulpat tai suodatinongelma. Tästä saattaa johtua veneen moottorin tehon menetys.

Ratkaisu

Vaihda polttoaineensuodatin linjassa. Sinulla oli varmuuskopio, eikö? Jos ei, voit ainakin poistaa ja puhdistaa kaikki roskat suodatinelementistä sekä tyhjentää kertyneen veden.

Sisä-/perämoottorien (I/O) omistajien tulee muistaa tyhjentää moottorikotelo kokonaan ennen uudelleenkäynnistystä. Jos et, tukkeutunut suodatin vaikuttaa pieneltä ongelmalta.

Ehkäisy

Vaikka huonon polttoainekuorman ostaminen on mahdollista, on todennäköisempää, että polttoaine saastui sen ollessa veneessäsi. Säiliön pitkäaikainen lähes tyhjä varastointi voi aiheuttaa kondensaatiota ja vettä kaasuun. Täytä säiliö pitkäaikaista säilytystä varten, ja jos säilytys kestää yli kolme kuukautta, kannattaa harkita polttoaineen vakaaja. Jos näin on, käytä venettä riittävän pitkään, jotta myös käsitelty kaasu pääsee moottoriin.

Kun bensiinin taso laskee, vanhojen säiliöiden pohjassa olevat roskat voivat sekoittua. Lisääntynyt suodatus voi olla paras vaihtoehto. Harkitse suuremman jälkimarkkinoiden polttoainesuodattimen lisäämistä. Äläkä unohda varaosia.

3. Moottoria ei saada kääntymään

Kukaan ei halua kääntää virta-avainta ja kuulla, ettei mitään tapahdu useammin kuin kerran. Tämä taas viittaa sähköongelmaan. Erityisesti heikko tai tyhjä akku tai viallinen virtalukko.

Ratkaisu

Testaa hätäpysäytys. Vaihteenvalitsimen on oltava vapaalla, joten varmista, että se on. Käynnistyskytkimeen tulee silloin kiinnittää jakamatonta huomiota.

Jos kojelaudan virtalukko on löysällä, avain voi kääntää koko kytkinmekanismia. Tämä voidaan korjata kiristämällä mutteri tai ruuvi kojelaudan takana.

Akku voi olla heikko, jos käynnistin vinkkaa, mutta ei kytkeydy. On myös mahdollista, että yhteys on huonompi.

Ehkäisy

Toistamme sen uudelleen – tarkasta, puhdista ja vaihda tarvittaessa johdot säännöllisesti.

Jos miehistösi yleensä tyhjentää akkua pyörittämällä kappaleita ankkurissa ollessasi, harkitse toissijaisen akkupankin tai jonkin sellaisen mittauslaitteen asentamista, joka valvoo syöttöä ja säästää tarpeeksi varaa uudelleenkäynnistyksen varmistamiseksi.

4. Veneen moottorin riittämätön jäähdytys

Lämpötila alkaa nousta. Veden kierron puute nestemäisessä jäähdytysnesteessä on lähes aina syynä tähän.

Toisin kuin autoissa, perämoottoreissa, pienissä sisämoottoreissa ja I/O:issa ei ole jäähdyttimiä. He käyttävät vettä moottorin jäähdyttämiseen. Moottori voi ylikuumentua ja lakata toimimasta, jos vesijohto yhtäkkiä kuivuisi.

Ratkaisu

Ongelman ratkaisemiseksi sinun on määritettävä sen lähde. Yleensä ongelman syy on tukos, jossa raakavesi pääsee järjestelmään. Esimerkkejä ovat rikkaruohot, muta ja muovipussi.

Etsi ilmansuodatin ja huuhtele se pois. Löysä letkun kahva tai halkeileva tai katkennut letku voi hidastaa veden virtausta ja vahingoittaa moottoria.

Ehkäisy

Huolla ja vaihda juoksupyörä säännöllisesti. Katso myös sen kotelon kunto. Metallikotelon arpeutuminen tai kolhut voivat aiheuttaa hyvänkin siipipyörän pumppausvoiman menetyksen.

Varmista, että sinä tai mekaanikkosi tarkastat pakojärjestelmän ruosteen tai tukkeutumisen varalta. Avaa pakoputket ja niihin liittyvät osat silloin tällöin tarkastusta varten. Suljetun piirin jäähdytysmoottoreissa (periaatteessa raakavedellä jäähdytetyt patterit) on lisäongelmia, kuten sisäinen lämmönvaihtimen tukos.

Salaisuus piilee rutiinihuollossa, joka on muutakin kuin jäähdytysnestesäiliön täyttymisen varmistamista.

5. Sunbird-veneen moottorin äkillinen pysähtyminen

Ehkä kippikytkin lauennut vahingossa. Tai ehkä sinulta vain loppui bensa. Jos nämä kaksi asiaa eivät sovi yhteen, kyseessä on todennäköisesti sähköongelma.

Syöpynyt johto, palanut sulake, lauennut katkaisija tai löysä liitäntä ovat kaikki mahdollisia syitä. Lisäksi he ovat vastuussa veneen kierroslukumittarin ongelmia.

Ratkaisu

Vastaus on toimia yksinkertaisista tapauksista ylöspäin. Varmista, että veneen kaulanauhan avain ei ole löystynyt, jos veneessä on pysäytyskytkin. Joskus näyttää siltä, ​​​​että se on kytkettynä, mutta itse asiassa se on vain luisunut tarpeeksi, jotta se voi heittää kytkimen.

Virta-avaimessa oleva ongelma ilmenee todennäköisesti käynnistyksen yhteydessä, mutta sinun tulee silti tarkistaa se. Ennen kuin jatkat moottoriin, varmista, että katkaisin tai sulake ei ole lauennut.

Terävässä päässä, missä isot johdot ovat, ruoste tai korroosio on suurin vihollisesi. Joskus akun napoja puhdistavat Sunbird 180 -veneen omistajat unohtavat puhdistaa johtojen toisen pään. Opi sytytysjärjestelmän komponentit ja päällystä paljaat liitokset korroosionestoaineella.

Ehkäisy

Opi sytytysjärjestelmän eri osat ja tarkasta säännöllisesti, puhdista ja päällystä jokainen altistunut liitos korroosionestoaineella.

6. Moottorin potkurin aiheuttama puristuminen

Lisää kiihtyvyyttä aiheuttaa vieläkin epämukavampaa tärinää. Voit myös havaita moottorin tärisevän veneen vähitellen hidastuessa.

Ratkaisu

Potkuri on todennäköisesti toiminut väärin, joten meidän on tehtävä se korjata tukiongelmat. Terän kolhiminen tai kolhiminen voi johtaa ei-toivottuihin liikkeisiin ja epätasapainoon.

Akseli voi tarttua hinausköyteen tai siimaan. Suora isku esineeseen voi irrottaa tai vääntää tarpeeksi metallia tuhotakseen tuen kokonaan.

Näennäisesti hyvässä potkurissa voi olla vääristymiä tai vaurioita, jotka aiheuttavat kavitaatiota ja tärinää. Myös silloin, kun ulkoisia vaurioita tai vääristymiä ei ole näkyvissä.

Varapotkun vaihtaminen ei ole aina käytännöllistä tai edes mahdollista vedessä. Joten sinun pitäisi sen sijaan ottaa se rauhallisesti ja keskittyä turvallisuuteen.

Trimmaa moottoria, kunnes potkuri voidaan irrottaa ja puhdistaa tarkistaaksesi, onko navassa johteita. Perämoottorit ja I/O:t pystyvät yleensä käsittelemään monoa. Mutta jos se aiheuttaa huomattavan suorituskyvyn heikkenemisen, sinun ei pidä sivuuttaa sitä.

Perämoottorit voivat menettää tehonsa, jos navan sisällä oleva kumiholkki alkaa luistaa ja kulua. Jälleen kerran saatat tarvita seisokkeja kotona.

7. Moottori ei vaihda vaihteelle

Vedät pois telakasta ja painat vaihtajaa. Vene ei koskaan jätä tyhjäkäyntiä. Vaihteisto ei kytke vaihteistoa.

Ratkaisu

Se voi olla sulake, jos sinulla on e-link sähköiset säätimet. Kuitenkin, koska 90 % pienistä veneistä käyttää edelleen mekaanisia kaapelivaihteita, todennäköinen syyllinen on juuttunut tai rikkinäinen vivusto. Tarkista ensin vaihdelaatikko varmistaaksesi, että kaapeli on edelleen kiinni vaihteistokotelon vaihdevivussa.

Älä yritä tehdä monimutkaisia ​​telakointitoimenpiteitä, jos sisäinen korroosio on aiheuttanut kaapelin juuttumisen. Yritä sen sijaan heilutella kaapelia vapaaksi. Jos ongelma näyttää olevan vivuston voimansiirtopuolella eikä kaapelin puolella, kyseessä voi olla todellinen vaihteistovika – et todennäköisesti voi tehdä mitään vedessä.

Suuret veneen voimansiirtoongelmat vaativat moottorimekaanikon työtä.

Ehkäisy

Yleisin vaihteistovian syy on nesteen tai vaihteistoöljyn puute, joten pidä ne tasot ylhäällä ja vaihda ohjeiden mukaisesti. Huolla päätyliittimet ja laitteistot säännöllisesti ja huolla kaapeli säännöllisesti.

8. Trimmi on juuttunut moottoriisi

Olet takaisin rampilla ja perämoottori ei nouse, joten saat veneen perävaunuun ja valmis moottoritielle.

Ratkaisu

Jos sulake on kunnossa, ongelma on todennäköisesti mekaaninen tai hydraulinen. Mene takaisin ja nosta se käsin on suoraviivainen lähestymistapa. Tätä varten sinun on tiedettävä trimmin vapautusventtiilin sijainti, joka on yleensä pieni ruuvi perämoottorin/perämoottorin pohjan lähellä. Kun tämä venttiili avataan, hydraulisilmukan paine vapautetaan, jolloin käyttölaite voi kallistua.

Ehkäisy

Säilytä riittävä nestetaso ja tarkasta säännöllisesti varmistaaksesi, ettei nestesäiliöön ole vuotoja tai vettä.

9. Moottorin huollon puute

Pelkästään se, että jahti näyttää puhtaalta, ei tarkoita, että sitä on pidetty hyvin. Jälleenmyyjät kertovat meille kerta toisensa jälkeen omistajista, jotka olivat vaatimattomia veneensä pesussa ja kiillotuksessa, mutta kiinnittivät huomattavasti vähemmän huomiota sisäisiin toimiin. Useimmat meistä eivät pidä kunnossapidosta, mutta pienellä ennaltaehkäisyllä pääsee pitkälle.

Ratkaisu

Pyydä paikalliselta NMMA-sertifioidulta jälleenmyyjältäsi laatimaan tarkistuslista, jotta pysyt ajan tasalla siitä, mitä on tehtävä ja milloin. Noudata tätä luetteloa, niin vähennät huomattavasti mahdollisuuksia jäädä koskaan veteen.

10. Rikkoutunut käyttöhihna

Tavanomaisen moottoriäänen lisäksi et luultavasti kuule käyttöhihnan napsahduksen ääntä, mutta tiedät, että jokin on vialla, kun ylikuumenemisen varoitusvalo syttyy tai jännitemittari paljastaa, että laturi ei lataudu. Hihnan katkeaminen on sisäpiirien ja I/O-liitäntöjen erityinen skenaario, ja se voi nopeasti sammuttaa sinut.

Laturia tai vesipumppua ei ole, jos hihna ei ole ehjä.

Ratkaisu

Verkossa on paljon tietoa väliaikaisen vyön tekemisestä siimasta, sukkahousuista tai muista materiaaleista. Tämä saattaa toimia, mutta eikö olisi helpompaa kuljettaa mukana varaosaa sen vaihtamiseen tarvittavien työkalujen kanssa?

Ehkäisy

Tutki, kiristä ja pue vyö. Tarkista myös hihnapyörien kosketuspintojen kunto. Joskus korroosio voi aiheuttaa hihnapyöriin karkeita kohtia, jotka syövät upouuden hihnan lyhyessä järjestyksessä.

UKK

Kuinka paljon Sunbird-vene maksaa?

Sunbird-veneen hinta on 8,875 8,875–130 130 puntaa veneillä ja perämoottoreilla. Moottorit voivat vaihdella XNUMX-XNUMX hv. Se riippuu siitä, haluatko raskaamman, käytännöllisemmän veneen vai ylellisen mallin.

Voiko aurinkolintua pitää luotettavana veneenä?

Trimmitasojen avulla Sunbirdin upeat veneet toimivat ihailtavasti. Noin 1994–1995 OMC osti Sunbirdin ja päivitti sen. Puu poistettiin ja Neptune-linja asennettiin. On turvallista sanoa, että Hydra-Sports oli ensimmäisten joukossa, joka otti käyttöön ristikkohäkkitäytteisen vaahtomuovirakennemenetelmän.

Missä kunnossa Sunbird Neptune 230 on?

Sunbird Neptune 230 on erinomaisessa kunnossa, ja siinä on runsaasti kalastusvälineitä. Lisäksi se toimii täydellisesti. Sen koskematon kunto on huolehdittu erittäin huolellisesti. Myyjä kehuu, että vene sopii erinomaisesti sekä kalastukseen että risteilyyn.

Kuka teki Sunbird-veneitä?

Outboard Marine Corporation (OMC) valmisti Sunbird-veneitä 1980-luvun lopulta 1990-luvun puoliväliin. OMC oli huomattava vene- ja moottorivalmistaja, kunnes se meni konkurssiin vuonna 2000.

Mitä erityistä Sunbirdissä on?

Sunbird-veneet tunnettiin kohtuuhintaisuudestaan, laadustaan ​​ja suorituskyvystään.

Ne on suunniteltu tarjoamaan hauska ja nautinnollinen veneilykokemus perheille ja satunnaisille veneilijöille.

Sunbird-veneet saivat myös kiitosta sulavasta ja tyylikkäästä muotoilustaan, mikä teki niistä suositun valinnan veneilijöiden keskuudessa, jotka halusivat vedessä näyttävän veneen.

Sunbird-veneet varustettiin usein moderneilla ominaisuuksilla ja mukavuuksilla, kuten mukavilla istuimilla, runsaasti säilytystilaa ja tehokkailla moottoreilla, mikä tekee niistä loistavan valinnan vesiurheiluun ja virkistystoimintaan.

Mikä on elinikä?

Käyttöikä voi vaihdella useiden tekijöiden, kuten käytön, huollon ja säilytysolosuhteiden, mukaan.

Oikealla hoidolla ja huollolla Sunbird-vene voi kestää useita vuosia. On kuitenkin vaikea antaa tiettyä käyttöikää, koska se voi vaihdella suuresti veneestä toiseen.

On suositeltavaa noudattaa valmistajan huolto- ja säilytysohjeita veneen käyttöiän pidentämiseksi.

Yhteenveto

Tässä esitettyjen tietojen avulla voit tietää auringonnousun veneongelmista. Ehdotimme myös mahdollisia ratkaisuja löytämiimme ongelmiin.

Hyvällä tuurilla pystyt ymmärtämään kaiken, mitä tapahtuu tämän lukemisen jälkeen. Myös kuinka korjata se. Ota yhteyttä asiantuntijoihin, jos et pysty korjaamaan ongelmaa itse.

Parhaat toiveeni sinulle!