Sinulle asennettiin hiljattain uusi polttoainesäiliö. Havasit ongelman veneen kaasusäiliön tuuletusaukossa. Nyt saatat myös kohdata vaikeuksia laittaa kaasua säiliöön.

Mikä voi aiheuttaa veneen kaasusäiliön tuuletusongelman?

Syynä voi olla virheellinen asennus, epäpuhdas kaasunpoistoaukko ja simpukkakuoren käyttämättä jättäminen. Se voi jopa tapahtua, jos et pidä rungon läpikulkua kuivana. Lopuksi, jos polttoaineen ylijännitesuojaa ei ole, tämä voi aiheuttaa ongelman.

Onko sinulla muutama minuutti? Voit käydä läpi viisi ratkaisua kaasusäiliön tuuletusjärjestelmän ylläpitämiseksi. Luota meihin, ne varmasti toimivat.

Mennään siihen!

Veneen kaasunpoisto-ongelma: 5 taattua ratkaisua

Nämä ongelmat eivät ole suuria ongelmia. Joten voimme vakuuttaa sinulle, että on mahdollista ratkaista veneen kaasusäiliön tuuletusongelmasi. Pysy vain kanssamme loppuun asti.

Ennen kuin hyppäät ratkaisuihin, varmista, että moottorisi toimii kunnolla. Tätä varten voit käyttää käynnistystä tai vakaan polttoaineen käsittelyä, jotta moottorisi käy tasaisesti.

Lue myös: Veneen polttoainemittari juuttunut täyteen

Kun olet varmistanut, että moottorisi on kunnossa, ryhdytään korjaamaan kaasusäiliön tuuletusaukko!

Ongelma 1: Tuuletusletkun virheellinen asennus tuuletuslinjaan

No, jos tuuletusletkua ei ole asennettu oikein. Näet näiden antavan polttoaineen lätäköön. Tämä estää laivojen polttoainesäiliön tuuletusjärjestelmää toimimasta oikein.

Kuinka voimme korjata tämän?

Ratkaisu

Meidän tarvitsee vain olla antamatta kaasua kerääntyy veneesi tuuletusputkeen.

Mitä se nyt tarkoittaa? Yksinkertaisesti sanottuna, älä anna polttoaineen joutua loukkuun veneesi tuuletusaukkoon. Miten voit tehdä sen?

Ensinnäkin, kun asennat tuuletusletkun, vältä putoamista missään tuuletuslinjassa.

Lisäksi tyypillinen tuuletuslinja kulkee säiliön yläosan poikki sivuttain. Sen tulee osua rungon sivuun ja sitten kulmaan ylöspäin tuuletusliittimeen.

Sen jälkeen putken tulee olla mahdollisimman suora. Tämä mahdollistaa bensiinin valumisen takaisin säiliöön painovoiman vaikutuksesta. Näin ollen polttoaine ei juutu veneen tuuletusputkeen.

Ongelma 2: Kaasun tuuletusnäyttö ei ole puhdas tai tukkeutunut

Polttoainesuuttimien ohuet lankaverkot pitävät poissa roskat sekä pesiviä hyönteisiä ja hämähäkkejä. Jotkut suojukset toimivat myös liekinsammuttimina, jotka estävät kipinöitä sytyttämästä polttoainehöyryjä.

Siksi, jos ne eivät ole puhtaita, se estää poistoilman kuumasta ilmasta. Lopulta se voi aiheuttaa onnettomuuden.

Ratkaisu

Meidän tulee aina pitää veneemme kaasunpoistoverkko puhtaana, jotta se ei tukkeudu.

Puhdistaaksesi tuuletusnäytön kunnolla, tarvitset pienen teräsharjan rummun poistamiseen.

Muuten joudut ehkä vaihtamaan tuuletusaukon. Varsinkin siinä tapauksessa, että korroosio on syönyt verkon.

Etsi nyt polttoainesäiliön päältä pääsy polttoainesäiliön täyttö- ja ilmausliittimiin. Kun olet saavuttanut nämä letkut, irrota 5/8″ tuuletusletku.

Puhalla letkun vastakkaiseen päähän. Irrota se samalla nähdäksesi, tuleeko ilmaa ulos. Oletetaan, että ilma virtaa letkun läpi normaalisti. Silloin letku ja veneen kyljessä oleva tuuletusaukko eivät voi olla ongelma.

Itse asiassa eniten veneiden kaasusäiliöiden tuuletusaukot on rakennettu säiliöön. Joten se ei ole ongelma ollenkaan.

Jos tuuletusaukko on kuitenkin kierrettävä liitin, jossa on 90 asteen väkäs, se voi olla ongelmallista. Ruuvaa liitin varovasti irti ja tarkasta se. Jos liitin on puhdas, järjestelmän kaasusäiliön tuuletuspuolella ei ole ongelmaa!

Ongelma 3: Ei pidetä rungon läpimenevää tuuletusaukkoa kuivana

Rungon läpi kulkevat polttoaineaukot on tarkoitettu asennettavaksi pystysuoraan tai hieman vinoon. Siten rungon ulkopinta päästää höyryt poistumaan veneen ulkopuolelta pikemminkin kuin veneen sisällä.

Tämä saattaa kuitenkin aiheuttaa veden pääsyn runkoon.

Ratkaisu

Voit asentaa tuuletusaukon suhteellisen korkealle, jotta se pysyy suojattuna vesiroiskeilta. Toinen vaihtoehto on kääntää tuuletusaukkoa taaksepäin ja hieman alaspäin ajon aikana. Tämä suojaa sitä vastaantulevilta aalloilla ja estää sateen tai kasteen pääsyn tuuletusaukkoon.

Lisäksi useat markkinoilla olevat tuuletusaukot tarjoavat malleja, jotka auttavat vuotamaan vettä. Yksinkertaisin mahdollinen on 90 asteen taivutus ylöspäin letkuliittimessä.

jotta varo venettäsi liian kastumasta, harkitse merikangassuojan käyttöä. Huomaa, että 303-kankaisen ja 303-kangassuojuksen välillä on ero.

Ongelma 4: Simpukkakannen käyttäminen polttoaineen tuuletusaukon suojaamiseen

Veneesi voi altistua useille raskaille merivesisuihkeille. Lisäksi sinulla on vaikeuksia veden kanssa polttoainesäiliössä. Haluat suojata tuuletusaukkoa merivedeltä.

Ratkaisu

Harkitse simpukkasuojuksen käyttöä tuuletusaukon peittämiseen. Simpukkaperä on hieman alaspäin ohjaamassa vastaan ​​tulevaa merivettä ja sadetta.

Markkinoilta löytyy erilaisia ​​malleja. Kromattu messinkimalli, jossa on 2 tuumaa leveä simpukka, ruostumattomasta teräksestä valmistettu versio tai ABS-muovi SSI 2 5/8 tuumaa leveä simpukka.

Lue myös: Paras laivojen polttoainelinja

Ongelma 5: Ei polttoaineen ylijännitesuojaa polttoaineen roiskumisen estämiseksi

Saatat ihmetellä, miksi polttoainetta roiskuu tankkaessasi. Kuinka voit lopettaa tämän? Nyt öljyvuoto alemmasta yksiköstä tai moottorista on eri asia. Mutta ratkaisu on helppo.

Ratkaisu

Jos täytät säiliön nostoventtiilillä, joka tunnetaan myös polttoaineen ylijännitesuojana. Tämä estää polttoaineen valumisen ulos tuuletusaukosta.

Se ei ole vain ympäristöystävällinen, vaan se myös estää roiskunutta polttoainetta tai dieseliä tahraamasta runkoa.

Jokaisessa laitteessa on letkun väkäset molemmissa päissä. Varmista, että se on oikea suunta ylöspäin, koska nämä venttiilit riippuvat painovoimasta toimiakseen oikein.

Yleensä nostoventtiilit voivat toimia väärin ikääntyessään. Kumimainen polttoainejäännös saa pallon tarttumaan venttiilin sisällä ja estää säiliötä hengittämästä.

Jos ravistat venttiiliä ja sisällä oleva pallo ei helise heti, se on rikki. On aika hankkia uusi.

Olemme tarjonneet yksityiskohtaisia ​​ratkaisuja ongelmaasi. Nyt sinulla on ongelmaton veneen kaasusäiliön tuuletusaukko.

UKK

Kuinka monta kertaa kaasutulppaa pitäisi napsauttaa?

Se liittyy kaasusäiliön paineistamiseen, jotta kaasu syötetään pumpun kautta oikein. Useampi kuin yksi napsautus ei yleensä ole mahdollista, mutta vaikka olisikin, se ei kiristä liikaa.

Onko veneen kaasusäiliön ilmaus tarpeen?

Kyllä, koska kaasusäiliön tuuletusaukkoa tarvitaan estämään tyhjiölohko, joka estäisi polttoaineen pumppaamisen säiliöstä moottoriisi.

Pitäisikö veneen bensasäiliö pitää aina täynnä?

On tärkeää, ettei veneen säiliötä koskaan täytetä yli 90 prosenttia. Tämä mahdollistaa kaasun laajenemisen ja poistaa ylivuotomahdollisuuden.

Miten veneen polttoainesäiliön tuuletusaukko toimii?

Veneen polttoainesäiliön tuuletusaukot toimivat vapauttamalla höyryjä ja höyryjä ilmakehään. Kun moottori käynnistetään, veneen polttoainepumput lähettävät runsaasti polttoainetta säiliöön. Tämä höyrystää nopeasti säiliöissä olevan nesteen, tuottavat huuruja ja höyryjä. Nämä kaasut poistetaan sitten moottorin edessä ja takana olevien tuuletusaukkojen kautta.

Mikä aiheuttaa ilman kertymistä kaasusäiliöön?

On olemassa muutamia asioita, jotka voivat saada ilmaa kerääntymään kaasusäiliöön. Yleisimmät syylliset ovat lika ja pöly, jotka jäävät loukkuun säiliön metalliosien ja ilmansuodattimen väliin. Ajan myötä ilma voi kyllästyä polttoainehöyryllä, mikä johtaa ilmakuplan muodostumiseen nesteeseen.

Bottom Line

Toivottavasti tämä on antanut sinulle parempaa tietoa veneen kaasusäiliön tuuletusongelman ratkaisemiseksi. Jos noudatat ohjeita oikein, voit korjata tuuletusongelmasi.

Kiitos, että pysyt kanssamme näin kauan; toivomme, että saat mitä tarvitset.