Olet ajanut venettäsi yli tunnin. Yhtäkkiä huomaat, että polttoainemittarisi on juuttunut täyteen. Se ei ole laskenut millimetriäkään sen jälkeen, kun viimeksi otit polttoainetta.

Joten kysymys kuuluu, miksi veneesi polttoainemittari on juuttunut täyteen?

Ongelma voi olla kolmen asian joukossa. Akun maadoitus ja 12 V:n tasavirta voivat aiheuttaa ongelmia. Myös polttoainesäiliössä olevasta lähettimestä tuleva tunnistusjohto voi toimia virheellisesti. Myös mittarissa tai lähettimessä voi olla tehohäviö.

Ongelma on ilmeisesti kolmen mainitun asian joukossa. Niiden tunnistaminen ei kuitenkaan olisi niin vaikeaa.

Nyt, ilman pitkiä puheita, kaivetaan sisään.

Miksi veneen polttoainemittari on jumissa täynnä?

Sinun on aloitettava varmistamalla, että polttoainemittarisi toimii oikein vai ei. Analogiset polttoainemittarit toimivat mittaamalla vastusta.

Polttoainelähetin syöttää tietyn määrän sähköä mittariin. Mittari käyttää sitten tätä jännitettä neulan sijainnin määrittämiseen mittarissa.

Lue mukana saadaksesi lisätietoja mahdollisista ongelmista ja niiden ratkaisuista.

Lue myös: Paras Kicker-moottorin kiinnike

1. Mittari ei toimi kunnolla

Analogisen polttoainemittarin testaaminen on melko helppoa, ja sen pitäisi kestää enintään muutama minuutti. Voit käyttää jännitemittaria tai ulkoista johtoa vianmäärityksessä. Voit käyttää mittaria testaamaan jatkuvuutta akun maadosta mittarin takana olevaan maadoitusnapaan.

Voit tarkistaa maaongelman mittarista, jos löydät kiinteän maan, joka on liitetty maahan polttoainesäiliöön.

Joskus tämä voi aiheuttaa ongelmia Mercury-veradossasi. Jos et löydä ongelmaa mistään, sinun tulee tarkistaa veradosi.

Ratkaisu

Etsi 12 V jännitettä mittarin virtaliittimestä. Normaalisti se liitetään muiden mittarien tehonappiin. Kun virta-avain kytketään päälle, se saa sähköä. Kun liität 12 V:n virran lähettävään yksikköön, polttoainemittarin pitäisi hypätä suoraan täyteen.

Lähetyslangan poistamisen jälkeen, jos mittari on täynnä. Sitten mittarissa on vika ja se on vaihdettava.

Jos neula putoaa tyhjenemään irrottamisen jälkeen, polttoainemittarisi on kunnossa.

Jos ongelma on mittarissasi, pelkää, ettet voi tehdä mitään. Sinun täytyy vaihda se polttoainemittari uuden kanssa.

2. Vaurioitunut maadoitusjohto

Maadoitusjohto voi vaurioitua kulumisen vuoksi milloin tahansa.

Tarkista, onko se kunnossa, ohjaamalla sähkö akun maan läpi polttoainemittarin takaosaan.

Tämä antaa meille luotettavan virtalähteen.

Ratkaisu

Liitä johdon pala väliin 12V akun virtapistoke ja mittarin tehopylväs.

Tee nyt sama hyppyjohtimen kanssa kuten teit mittaria testattaessa. Mittarin neulan tulee olla maksimoitu. Katkaise virta ja mittari näyttää tyhjää.

Jos asiat menevät juuri niin kuin kerroin sinulle, niin maassasi ei ole mitään vikaa. Ongelma on sitten jossain muualla.

Mutta jos maadoituskaapelit ovat vaurioituneet, sinun on vaihdettava ne.

3. Viallinen lähetysyksikön johdotus

Odota ennen kuin vedät lähetysyksikön ulos. Kannattaa tarkistaa toimiiko lähetysyksikön ja polttoainesäiliön johdot vai ei.

Suorita jatkuvuusanalyysi säiliön maasta akun maahan. Vedä johto akun maasta säiliöön. Testaa, onko mittarissa liikaa vastusta.

Ratkaisu

Lähetyslanka on vaaleanpunainen. Poista maaperä lähettäjältä. Tarkista sitten jatkuvuus mittarista takaisin lähettäjään. Jos havaitset liikaa vastusta, vedä johto lähettäjältä. Se yhdistetään mittariin.

Käännä avain päälle ja tarkista, onko lukema oikea vai ei. Jos ei, johdot ovat vaurioituneet. Mutta jos lukemat ovat oikeat, lähetysyksikkö on rikki.

Voit vain vaihtaa johdot, jos ne ovat viallisia.

Lue myös: Mercury 150:n nelitahtiongelmat

4. Rikkinäinen polttoaineen lähetin

Lähettävä yksikkö mittaa vain säiliössä olevan polttoaineen määrän. Ja niitä voi joskus olla vaikea löytää.

Saatat jopa joutua tekemään reikä kannelle löytääksesi ne.

Kun etsit lähettäjää, saatat törmätä öljyvuotoon polttoainesäiliössäsi. Ja jos huomaat vuodon, voit aina korjata sen.

Ole erittäin varovainen, kun irrotat lähetysyksikköä. Koska aiot asentaa sen uudelleen, et voi vahingoittaa sitä. Seuraa, mihin suuntaan johdot ovat, kun otat sen pois. Tarvitset nämä tiedot, kun asennat lähettäjän uudelleen.

Älä paina ruuveja liian lujasti. Ja käytä tunkeutuvaa öljyä, jos ne ovat juuttuneet.

Kohtasitko ongelmia, kuten lähettäjä oli juuttunut tyhjiöön? Tapahtuuko sama asia, kun yrität avata säiliösi suuttimen? Sitten se on a kaasusäiliön tuuletusongelma. Voit ratkaista tämän helposti.

Ratkaisu

Tarkastetaan polttoaineanturi, kun se on irrotettu, ennen kuin vaihdat sen. Liitä mittari lähettäjän kahteen johtoon. Siirrä kelluketta hitaasti alustasta kärkeen, kun mittari on jatkuvassa tilassa.

Sinun pitäisi todistaa vastustuksen muutosta ja jatkuvaa nousua. Jos vastus ei muutu tai se on asetettu tietylle tasolle. Lähettäjä on lakannut toimimasta ja se on vaihdettava. On aika asentaa uusi.

Ennen kuin lähdet ostamaan uutta lähetintä, sinun on ensin mitattava säiliön pituus. Ota mittanauha ja ota säiliön pituus.

Jätä tuuma pois tästä numerosta. Sen pitäisi olla sen lähettäjän pituus, joka sinun pitäisi ostaa. Näin voit ajaa tämän lisämatkan, vaikka mittarisi osuu tyhjäksi.

Polttoaineen lähettäjät menevät yleensä tietyllä tavalla. Jos muistat suunnat, joihin johdot olivat, kun otat lähettimen ulos, se on vihjeesi.

Sinun pitäisi etsiä joitain Paras potkuri Mercruiser 3.0 Alpha Onelle.

5. Polttoainelähettimen ja säiliön maadoituksen testaus

Jos huomaat, että veneesi polttoainemittari on juuttunut "täynnä"-asentoon vaikka olet täyttänyt säiliön, polttoaineen lähettimessä voi olla ongelma. Testaaksesi, onko näin, irrota ensin polttoaineen lähetinyksikkö polttoaineletkusta, joka yhdistää sen moottoriin.

Liitä seuraavaksi volttimittari lähetinyksikön yhden mustan liittimen ja maan väliin (ruuvi tai pultin pää toimii hyvin). Jos jännite on yli 12 volttia, niin lähetin on hyvä eikä sitä tarvitse vaihtaa. Jos jännite on alle 12 volttia, lähetin on vaihdettava.

Ratkaisu

Jos veneesi polttoainemittari on juuttunut täyteen, voit tehdä vianmäärityksen muutamalla tavalla.

Varmista ensin, että mittari on tarkka. Jos näin ei ole, ongelma voi olla itse mittarissa tai polttoaineen lähettimessä.

Tarkista seuraavaksi, onko polttoaineletkussa tukoksia. Jos tukoksia ei ole, ongelma on todennäköisesti säiliön maadoituksessa.

Jos kaikki nämä testit eivät korjaa ongelmaa, polttoaineen lähetin tai mittarikokoonpano voi olla tarpeen vaihtaa.

Mitä sinun pitäisi tehdä, jos mittari näyttää tyhjää koko ajan

Jos veneesi polttoainemittari näyttää tyhjää koko ajan, voit tehdä vianmäärityksen ja korjata ongelman muutamalla tavalla.

Varmista ensin, että tankkaat venettäsi kunnolla. Varmista, että käytät oikea polttoainetyyppi moottorillesi ja että laitat polttoainetta oikeaan kohtaan säiliössä.

Toiseksi, tarkista, onko polttoaineletkussasi tukos. Jos kyseessä on tukos, se estää mittaria lukemasta oikein. Voit yrittää tarvittaessa käyttää mäntää avataksesi linjan.

Lopuksi, jos kaikki nämä vaiheet eivät korjaa ongelmaa, saattaa olla aika vaihtaa polttoainemittari.

UKK

1. Voinko suorittaa samat testit, jos neula on jumissa tyhjästä?

Kyllä sinä voit. Näitä testejä voidaan käyttää ongelman tunnistamiseen, jos polttoainemittarisi on jumissa tyhjästä.

2. Kuinka korjaan digitaalisen polttoainemittarin?

Prosessi on sama kuin analogisessa polttoainemittarissa. Ainakin useimmille valmistajille. Jotkut valmistajat, kuten Mercury, tekevät asiat eri tavalla. Mercury ohjaa vaaleanpunaisen langan suoraan moottoriin mittarin sijaan. Ei siis kosketusta.

3. Voinko ajaa rikkinäisen lähetysyksikön kanssa?

Kyllä sinä voit. Mutta bensa saattaa loppua väärän lukeman takia.

Yhteenveto

Jos veneesi polttoainemittari on juuttunut täyteen, se voi olla melko hankalaa. Näiden monien testien läpikäyminen on kärsivällisyyden asia.

Sinun on viisasta seurata testejä peräkkäin.

Kerro meille kommenteissa, mikä osa oli veneesi ongelma.

Muista ilmoittaa meille, jos jotain jäi paitsi.