Hankitko juuri itsellesi uuden Yamaha-perämoottorin, jossa on 4-tahtimoottori? Sitten voit miettiä, millaisia ​​ongelmia voit joutua tämän kanssa. Autamme sinua tunnistamaan ongelmat.

Joten mitä ovat Yamaha 40 hv 4-tahtiongelmat?

Huolellisen tutkimuksen jälkeen olemme tulleet siihen tulokseen, että on olemassa 5 yleistä. Aluksi sinulla voi olla ongelmia kaasuttimen kanssa. Tai käynnistimesi voi vioittua tai siinä voi olla ongelmia CDI:n kanssa. Muita ongelmia esim polttoainejärjestelmän vika ja voiteluhäiriöt ovat myös melko yleisiä.

Tämä on vain lyhyt kuvaus viidestä yleisestä ongelmasta, joita saatat kohdata. Oletko kiinnostunut tietämään niistä yksityiskohtaisesti? Vieritä vain alas ja lue artikkeli.

Yleisiä ongelmia, joita voit kohdata Yamaha 4-tahtimoottorin kanssa

On monia ongelmia, joita voi kohdata käytettäessä 4-tahti Yamahaa. Kaikki eivät kuitenkaan tapahdu kaikille.

Näiden ongelmien joukossa on 5, jotka erottuvat joukosta. Nämä 5 ongelmaa kohtaavat enimmäkseen ihmiset. Olemme myös tarjonneet sinulle ratkaisuja avuksesi.

Katsotaan viivyttelemättä, mitä ongelmia saatat kohdata:

1. Kaasuttimen ongelmat

Perämoottorit on yleensä rakennettu polttoaineen ruiskutuksilla tai niissä käytetään kaasuttimia. Yamahan valmistamat 40 perämoottoria on valmistettu molemmilla jo useiden vuosien ajan. Mutta nykyään he ovat pitäneet kiinni polttoaineen ruiskutusversioista.

Kaasuttimen tarkoitus on sekoittaa polttoainetta ja ilmaa oikea määrä. Tämä ilman ja polttoaineen seos imeytyy moottorin sisään. Sitten se saa moottorin käymään.

Tämän kaltaisten pienitehoisten moottoreiden kaasuttimien on käytettävä useammin kuin muiden. Sinun täytyy ajaa niitä tarkemmin kesän aikana. Mutta mikrobit kasvavat polttoaineen sisällä, kun polttoaine seisoo kesällä liian kauan.

Nämä mikrobit voivat tukkia sisäiset toiminnot, mikä voi aiheuttaa venttiilien toimintahäiriön. Viallinen venttiili voi päästää moottoriin sopimattoman määrän ilmaa tai polttoainetta. Tämä voi tapahtua myös lian vuoksi.

Tämä ongelma voi johtua useista muista ongelmista. Kuten moottorin sytytyshäiriöt suurella nopeudella, moottorin usein sammuminen, kovat ajot ja monet muut. Mutta voit oppia käynnistämään perämoottorin, joka on ollut paikallaan.

Paljon 40 perämoottoria ennen 2010 rakennetuissa oli tukkeutumisongelmia. Moottorin rakenne teki niiden puhdistamisesta suhteellisen vaikeaa. Useimmissa tapauksissa ihmisten oli vain vaihdettava moottorit. Tämä on suurin syy siihen, miksi he siirtyivät myöhemmin ruiskutusmoottoreihin.

2. Ongelmia käynnistimen kanssa

Sähkökäynnistimessä voi olla ongelmia useista syistä. Yleisin syy on se, että johto on vaurioitunut. Voit tunnistaa sen melko helposti vain tarkastamalla johdot silmämääräisesti.

Yleensä esiintyy kaksi muuta ongelmaa. Yksi niistä on katkennut sulake. Tarkistaaksesi, että sulake on kunnossa, irrota ensin sähkökansi. Ota sitten sulakepidike irti pihdeillä. Jos näyttää siltä, ​​että yhteys on katkennut, sulake on rikki.

Jos sulake on kuitenkin kunnossa, akussa voi olla ongelma. Irrota akku ja puhdista liittimet. Lataa akku ja aseta se takaisin sisään.

Jos se ei vieläkään käynnisty, pelkäämme, että tarvitset ammattilaisen tarkastettavaksi.

3. Kondensaattorin purkaussytytyksen (CDI) vika

Ensimmäinen kysymys, joka saattaa tulla mieleesi, on mikä on kondensaattoripurkaussytytys. No, se on osa moottoriasi. Ja CDI:n epäonnistuminen ei ole ollenkaan harvinaista. Nämä viat voivat saada moottorisi pysähtymään, käymään karkeasti ja jopa katkeamaan toisinaan.

Näillä asioilla on kyky tallentaa tietoa. Joka voidaan myöhemmin nähdä tietokoneelta. Tällä tavalla on helppo tunnistaa mikä ongelma tahansa.

Jos sinun on vaihdettava CDI joka tapauksessa, pyydä ammattilaisen apua.

4. Vika polttoainejärjestelmässä

Perämoottorissa 40 on kaksi polttoainepumppua, kaksi polttoaineensuodatinta ja korkeapaineinen polttoainekisko. Siinä on myös yksi höyrynerotussäiliö (VST) ja VST-suodatin. Polttoainejärjestelmän vika voi johtua ongelmista missä tahansa niistä.

Nämä ovat monimutkaisia ​​asioita, joten älä yritä tehdä sitä itse. Mutta, a Yamahan bensapumpun vika ei kuitenkaan ole vaikea korjata. Voit tehdä sen itse.

Moottorin ulkopuolella ongelma voi olla liittimissä, säiliöletkussa tai jopa esitäyttölampussa. Ongelmat missä tahansa niistä voidaan tunnistaa kevyellä silmämääräisellä tarkastuksella.

5. Sylinterin öljyn voitelu epäonnistui

Voit kohdata tämän ongelman, jos sinulla on tukossa öljynsuodatin. Tai jos öljynruiskutusjärjestelmäsi menee rikki.

Mäntäsi käyvät kuiviksi ja ne laajenevat ja lakkaavat toimimasta. Periaatteessa männät jäävät jumiin. Tämä korjaus on melko kallis. On parasta, jos annat ammattilaisten tehdä työt tämän parissa.

Nämä ovat melkein kaikki mahdolliset ongelmat. Joissakin tapauksissa sinun on vaihdettava jotain tai soitettava ammattilaiselle. Mutta jos jokin on rikki ja se on liimattava, kokeile meritexiä tai jb-hitsausta.

UKK

1. Kuinka kauan Yamahan 4-tahti kestää?

Suuret 4 iskua voivat kestää noin 5000-6000 tuntia. Sitä kutsutaan moottorin huipputunniksi.

2. Kuinka usein minun tulee huoltaa 4-tahtimoottorini?

4-tahtisen perämoottorin huolto 500 käyttötunnin jälkeen on ihanteellinen.

3. Kuinka nopeasti nämä moottorit voivat mennä?

Suurin ennätys on 55 km/h. Keskinopeus on kuitenkin 40 km/h.

4. Kuinka usein Yamahan 4-tahtiperämoottorin öljyt tulee vaihtaa?

Kun vaihdat Yamaha 4-tahtiperämoottorisi öljyn, haluat tehdä sen vähintään 100 tunnin välein. Jos öljy näyttää likaiselta tai siinä on paloja, se tulee vaihtaa aikaisemmin.

5. Kumpi kestää kauemmin 2-tahti vai 4-tahti?

2-tahtimoottorit kestävät tyypillisesti pidempään kuin 4-tahtimoottorit, koska ne käyttävät yhtä sylinteriä, joka ei ole niin monimutkainen mekaanisesti. Lisäksi 2-tahtimoottorit kuluttavat yleensä vähemmän öljyä ja vaativat vähemmän huoltoa.

Jos haluat ostaa toisen pentan, voit lukea vertailusta Suzuki 4-tahtiperämoottori vs Yamaha.

Yhteenveto

No, tämä on melkein kaikki Yamahan 40 hv:n 4-tahtiongelmat. Joidenkin näiden ongelmien korjaamiseen tarvitset ammattilaisen apua.

Jos näet jotain näiden ongelmien ulkopuolella, soita ammattilaiselle.

Good Luck!