Jos ajattelet huippuluokan perämoottorikokemusta, Yamaha Vmax PITÄÄ olla valinta. Tämä moottori on sekä tehokas että luotettava.

Sujuvan kilpailukokemuksen takaamiseksi jokainen voi suositella tätä perämoottoria. Mutta onko siinä haittoja?

Joten mitä ovat Yamaha Vmax SHO -ongelmat?

No, Yamaha Vmax SHO:n kanssa voi kohdata muutamia ongelmia. Esimerkiksi perämoottorin koneen siirtymäongelmat, kuljettajan vaihtamisongelmat, polttoainepumppuongelmat ja perämoottorin käynnistysongelmat. Sylinterin sytytyshäiriö on myös hyvin yleinen ongelma Yamaha Vmax SHO:ssa.

Jos haluat tietää ongelmat yksityiskohtaisesti ja korjausmenetelmiä, minulla on täydellinen artikkeli sinulle.

Toivomme, että seuraava artikkeli antaa sinulle kaikki tarvittavat tiedot Yamaha-perämoottorista SHO.

Yleisimmät Yamaha Vmax SHO:n ongelmat

jokaisella hämmästyttävällä työkalulla on omat haittapuolensa. Myös Yamaha Vmax SHO:ssa on muutamia ongelmia. Ongelmat ovat melko samanlaisia ​​kuin Mercruiserin sytytyspuolan ongelmat. Yamaha Vmax SHO:n yleisimmät ongelmat käsitellään alla.

Ongelma 1: Perämoottori ei ole tasossa

Se on melko yleinen ongelma Yamaha Vmax -perämoottorien käyttäjien keskuudessa perämoottorin pitämisestä lentokoneessa. Joskus se kamppailee paljon lentokoneeseen noustessa ja vie paljon aikaa. Alussa se ei ehkä häiritse sinua paljon.

Mutta ajan myötä se johtaa suuriin sotkuihin.

Syy

Yleensä syy tähän on n vaurioitunut potkuri. Tämä johtaa sytytysvirheisiin sylintereissä.

Koska kalastusalukset kulkevat vesistöillä, joissa on vesikasveja, se aiheuttaa myös ongelmia. Joskus siima, merilevä tai mikä tahansa jätemateriaali voi tukkia potkurin. Se vaurioittaa myös tukilappuja.

Korjata

On erittäin tärkeää jatkaa potkurin tarkistaminen ajoittain. Tarkastaessasi sinun tulee pitää mielessä joitakin oireita, jotka viittaavat potkurin vaurioitumiseen. Saatat huomata potkurissa mutkia, halkeamia tai viiltoja. Älä unohda tällaisia ​​merkkejä.

Voit käyttää pyöränpuhdistusaineita, kuten vetyperoksidia, kalsiumkalkkia tai ruosteenpoistoainetta, pitääksesi potkurin puhtaana. Nämä poistavat myös pyörän tahrat.

Ongelma 2: Sylinterin sytytyshäiriö

Sytytysvirhe on toinen yleinen ongelma Yamaha Vmax SHO:ssa. Käyttäjät voivat kohdata tällaisia ​​vaikeuksia perämoottorien kanssa melko usein.

Syy

On tärkeää tietää syyt sytytysvirheiden tapahtumiseen. Pääsyy tähän on vaurioitunut tai rikkinäinen sytytyspuola, alhainen puristus, sytytystulppa jne.

Korjata

Ensinnäkin sinun on tarkistettava sytytyskipinän kunto kipinätesterillä. Jos näkyvää ongelmaa ei löydy, selvitä kipinän lähde. Voit tarkistaa sytytysjärjestelmän sisältä rikki tai vaurioituneet sytytystulpat.

Selvitä ongelma, jos sytytystulpat ovat rikki tai tukkeutuneet hukkaan. Jos tulpat ovat rikki, korjaa ne. Tarvittaessa vaihda ne. Myös likaiset tai tukkeutuneet tulpat on puhdistettava.

Kun olet tehnyt korjauksen, älä unohda tarkistaa vielä kerran testerin kanssa. Muista tarkistaa myös johdot ja sytytyspuola.

Ongelma 3: Käyttäjän vaihtoongelma

Vaikka operaattorin vaihtamisongelma ei ole kovin yleinen käyttäjien keskuudessa, se on silti olemassa. Saatat nähdä vettä vaihteistoöljyssä tai kohdata kuljettajan vaihtamisongelmia. Kaikki nämä osoittavat alemman yksikön ongelman.

Syy

Nämä voivat tapahtua useiden vuosien jatkuvan käytön vuoksi. Myös jos se ei saa säännöllistä huoltoa.

Korjata

On hyvin ilmeistä, että veneen varusteet joutuvat kosketuksiin veden kanssa koko ajan. Ainoa tapa suojata niitä on voitelemalla ne tarkasti. Siksi on erittäin tärkeää valita oikea voitelulaite, joka voitelee myös paljon vettä.

Toinen asia, jonka voit tehdä, on tarkistaa, onko alayksikössä näkyviä vaurioita tai halkeamia. Perämoottorilla kalastaessa on myös tärkeää tarkastaa tai poistaa potkurin akseli 50 tunnin välein.

Älä unohda tarkistaa, ettei akselin ympärillä ole sotkeutuneita jäterikkaruohoja. Yritä myös selvittää vuoto, jos sitä on. Tarkista voiteluaineen väri ajoissa. Jos se on maitomainen, siinä on varmasti vettä.

Ongelma 4: Polttoainepumppuongelma

Huono polttoainepumppu ei ole harvinainen ongelma käyttäjille. Vuosien käytön jälkeen saatat huomata moottorin käyttäytyvän kuten se on polttoaine loppumassa. Se ei myöskään toimi sujuvasti kuten ennen.

Syy

Se voi tapahtua, jos perämoottoria käytetään pidempään. Johtuu myös moottoriongelmista tai mahdollisista vaurioista siellä.

Korjata

Korjataksesi ongelmat pysyvästi, sinun on mentävä polttoainepumpun testiin. Älä unohda sammuttaa katkaisukytkintä ennen testausta. Jos bensapumppu näyttää tarpeeksi polttoainetta.

Jos polttoainetta on vähän, tarkasta polttoaineen rikastimen polttimo, onko siinä vuotoja tai halkeamia. Korjaa tai vaihda se tarvittaessa. Tarkista letkuliitännät tai -liittimet, toimivatko ne hyvin.

Jos letkunkiristin tai jokin muu liitos vaikuttaa löysältä, kiristä ne vastaavasti. Kun olet korjannut kaikenlaiset polttoainepumpun ongelmat, jos ongelma on edelleen olemassa, vaihda se.

Ongelma 5: Liiallinen tärinä

Yamaha Vmax SHO -perämoottorin tiedetään kokevan liiallista tärinää, mikä voi olla suuri ongelma. Tämä tärinä voi aiheuttaa vakavaa vahinkoa veneelle ja sen matkustajille, joten on tärkeää korjata ongelma mahdollisimman pian. Lue myös artikkelimme, jossa kokoamme ongelmia ja ratkaisuja niihin Yamaha 25hv 4-tahtiperämoottori.

Syy

Tämä ongelma näyttää olevan erityisen yleinen veneissä, joissa on suuritehoiset moottorit, kuten Yamaha Vmax SHO -perämoottori. Ongelma näyttää johtuvan siitä, että moottori tuottaa paljon tehoa ja vääntöä, mikä voi saada veneen tärisemään liikaa.

Korjata

Voit yrittää ratkaista tilanteen useilla tavoilla. Tarkista ensin öljytaso ja varmista, että se on suositellulla tasolla. Jos ongelma liittyy moottoriöljyyn tai männänrenkaisiin, öljyn lisääminen voi auttaa ratkaisemaan ongelman.

Toinen yleinen ratkaisu tärinän hallintaan on kuluneiden tai vaurioituneiden osien vaihtaminen. Tämä voi sisältää esimerkiksi tiivisteitä, tiivisteitä tai laakereita. Näiden osien vaihtaminen voi usein korjata ongelman ja palauttaa mielenrauhasi.

Jos kaikki muu epäonnistuu, Yamaha tarjoaa rajoitetun takuun Vmax Sho -perämoottoreilleen. Tämä takuu voi kattaa kaikki tarpeelliset moottorin korjaukset tai vaihdot, jos se kokee liiallista tärinää.

Lue myös: Suzuki 4-tahtiperämoottori vs Yamaha

UKK

1. Mikä on ihanteellinen puristustaso Yamaha Vmax SHO:lle?

On tärkeää, että perämoottorin sisällä on ihanteellinen puristustaso paremman käyttökokemuksen saavuttamiseksi. Yleensä ihanteellinen pakkaustaso on 120 PSI. mutta jos huomaat lukeman olevan noin 80-90 PSI, se ei silti ole huono. On odotettavissa, että moottorisi ei kohtaa ongelmia tällä tasolla.

2. Kuinka usein voiteluainetta on vaihdettava?

Jos perämoottorisi on aivan uusi, paras käytäntö on vaihtaa tai täyttää voiteluaine 20 käyttötunnin jälkeen. Toisaalta alayksikön voiteluainetta suositellaan vaihtamista 100 tunnin välein.

3. Kuinka monta tuntia yleensä Yamaha Vmax SHO kestää?

Viimeinen Yamaha Vmax -perämoottori riippuu yleensä sen huollosta tai käytöstä. Mutta on arvio, että se kestää yleensä noin 3000-4000 tuntia. Kuitenkin ihmiset, jotka käyttävät usein, voivat ajaa jopa 7000 tuntia.

4. Miten Yamaha SHO:hon murtaudutaan?

Jos aiot rikkoa Yamaha SHO -perämoottorin, aloita noudattamalla valmistajan ohjeita. Tämä voi tarkoittaa moottorin käyttöä alhaisilla nopeuksilla ja kierroslukujen asteittaista nostamista ajan myötä. Ole kärsivällinen – tämä prosessi voi kestää useita viikkoja.

Viimeinen sana

Toivomme, että saat lähes kaikki Yamaha Vmax SHO -ongelmiin liittyvät näkökohdat. On tarpeetonta selittää Yamaha Vmax -perämoottorin suosiota kalastusvene käyttäjille.

Viimeinen vinkki, jokainen elektroninen laite vaatii jonkinlaista huoltoa ja tarkastusta. Älä unohda ylläpitää säännöllisyyttä sen kanssa.

Tässä kaikki tältä erää. Turvallista veneilyä!