Cela peut être une question de dilemme lorsque vous essayez de transporter votre moteur hors-bord avec une voiture. Et vous devez vous demander si le moteur tourne mal ?

Alors, comment transporter un moteur hors-bord ?

Eh bien, le transport d'un moteur hors-bord peut être une tâche facile pour vous. Vous devez couper le tuyau de vidange. Ensuite, vous devez débrancher le tuyau et fixer le moteur à l'adaptateur de rinçage. Après cela, vous devez sentir le réservoir d'huile. Sortez ensuite du véhicule et essayez de libérer le fil du système d'allumage.

Vous devez être encore assez confus à ce sujet. Ne vous inquiétez pas, cet article est uniquement destiné à vous vider la tête. Passons à la discussion sur les détails.

Transporter un moteur hors-bord étape par étape :

Dans le cas où les moteurs inboard doivent être ramenés à terre. Ceci est généralement requis au moins une fois par an à des fins de stockage. Selon le modèle, le transport de votre moteur hors-bord est préférable.

Certains experts SVB suggèrent d'essayer momentanément de poser votre moteur hors-bord. Sur le bord de l'épaule du tubercule. si vous devez le transporter couché face contre terre, avec un bloc canister plus haut que celui de l'impulseur.

Il est crucial de le faire pour éviter fuites d'huile moteur tout en étant transporté. Les décalcomanies sur certains moteurs indiquent quel côté doit être tourné vers le haut pendant le transport.

Dans les livrets d'instructions correspondants, vous pouvez également obtenir des informations sur la façon de transférer les moteurs hors-bord. Il existe des moyens spécialisés de transporter des sangles et des supports de transport.

Et des chariots de magasinage extérieurs qui facilitent grandement leur déplacement vers un véhicule ou leur remorquage.

Les exigences du moteur doivent être prises en compte en premier. Quelle est la luxation du moteur ? Quelle hauteur fait la voiture ?

Même à hauteur d'épaule. Il est difficile d'entrer et de sortir d'une voiture sans plier le dos. La charge non morte, est le problème.

Cette question est un peu comme la mise en place de la planche sur la remorque. Nous vous montrons comment transférer un canot pneumatique dans un véhicule dans ce guide.

Beaucoup pèsent entre 45 et 50 kilogrammes. Ce qui précède comprendrait cette même boîte. Les chandeliers, et tout ce qu'ils contiennent. Articles réduits, comme les oreillers et gilets de sauvetage, sont plus faciles à stocker.

Montage de ce même moteur hors-bord dans le capot d'auvent. Sans enlever la peinture du véhicule sera le plus difficile et peut même ne pas être faisable.

Les dimensions des moteurs de pêche à la traîne auxquels nous pensons devraient peser suffisamment. Pour qu'il puisse monter à l'intérieur du capot. Pour éviter que le canot gonflable ne ricoche.

Ce qui pourrait avoir des effets fâcheux. Il faudrait évidemment qu'il soit bouclé, attaché ou boulonné au sol.

Ce n'est pas une bonne idée de coucher un canot pneumatique sur le côté ou sur le dos. Le temps froid est une saison où des choses comme celle-ci peuvent se produire. Vous devez éliminer l'humidité de condensation du moteur pendant ce temps.

Les moteurs à quatre temps doivent toujours être rangés debout, selon certains experts. Qui conseille également fortement que tous les autres moteurs emboîtent le pas.

Pour que le moteur se vide complètement, Mercury Marine conseille de le ranger debout. Mercure note, même ainsi, qu'après avoir complètement vidé l'eau.

Un appareil peut être maintenu sur le côté. Yamaha et Mariner suivent les recommandations de Mercury. Voici quelques instructions détaillées pour déplacer votre moteur hors-bord.

Étape 1 : Coupez le tuyau de vidange

Retirez le tuyau de vidange du réservoir d'espacement gazeux avec vos mains (côté inférieur droit). Ensuite, utilisez un "vieux carburant" qui peut vidanger le réservoir. Comme tu fais enlever le gaz du réservoir de carburant.

Utilisez un marteau pour déverrouiller le verrou de l'évier sur le côté gauche du navire. Et puis déchargez tout excès de liquide ou d'essence. Fermez la valve après avoir refixé le tuyau.

Étape 2 : Débranchez le tuyau

Le tuyau doit être débranché du côté inférieur gauche du navire. Le rivet du lavabo est alors accessible en ouvrant le côté droit du navire. Cela vous permet de drainer l'énergie et l'humidité restantes.

Visser l'écrou vers le bas. Branchez ce même tuyau d'évier à la fin. Retirez le filtre à carburant qui empêche l'eau de pénétrer dans le carburant.

Étape 03 : Fixez le moteur à l'adaptateur de rinçage

Fixez un tuyau d'eau ainsi qu'un dongle de rinçage au moteur. Rendre le système de climatisation lisse est l'objectif. Ensuite, démarrez le moteur et transformez-vous sur l'eau.

Étape 04 : Remplir la réserve d'huile

Pour éviter que de la corrosion n'essaie de se former sur le roulement du moteur, entrez dans la pompe à huile avec de l'huile fraîche. Cela donnera aux roulements du moteur une fine lueur d'huile. Donnez au moteur quinze à vingt minutes pour fonctionner.

Étape 05 : Sortir du véhicule

Coupez le moteur et connectez rapidement ce même réservoir de gaz et système de carburant après avoir coupé la conduite de gaz. Le moteur à carburateur doit être pulvérisé avec de l'huile de condensation. Laissez ensuite le moteur refroidir.

Étape 06 : Tournez et tirez les fils du système d'allumage pour les libérer

Enfin et surtout, vous devez tirer et tordre les fils du système d'allumage. Commencez par retirer la pompe à carburant de ses lacunes avec une clé de système d'allumage.

Vaporisez ensuite les cylindres avec de l'huile de brumisation pour les maintenir dès le début. Vos préparatifs sont presque terminés. Si besoin, changer les bougies

Débrancher le rapide sur le réservoir de stockage d'huile et de carburant. Il est nécessaire pour retirer le moteur de l'arrière du navire. Placez la machine sur son propre côté avec précaution.

Hors buse pétrolière. Qui devrait être lié au réservoir ainsi qu'au moteur.

Desserrez les fils de la bougie en tordant et en tirant

Pour préparer le moteur de votre bateau pour l'entreposage hivernal, commencez par utiliser une clé à bougie pour retirer les bougies de leurs trous. Ensuite, vaporisez de l'huile de brumisation dans les cylindres pour éviter qu'ils ne s'enflamment pendant le stockage. Si les bougies sont usées, vous devrez peut-être les remplacer avant de ranger le moteur.

Si vous devez retirer le moteur de l'arrière du bateau, vous devrez déconnecter les raccords rapides des réservoirs de carburant et d'huile. Cependant, il est important de laisser le tuyau d'huile connecté à la fois au moteur et au réservoir. Pour accéder au bas du moteur et vidanger l'huile et le liquide de refroidissement, vous pouvez tourner la machine sur le côté avec précaution.

Après avoir vidangé les fluides et traité les bougies d'allumage avec de l'huile de buée, vous pouvez recouvrir le moteur d'une housse respirante pour le protéger des éléments pendant les mois d'hiver. Suivez toujours les instructions du fabricant ou consultez un professionnel pour vous assurer que votre moteur est correctement préparé pour l'entreposage hivernal.

FAQ

De quel côté pouvez-vous poser une poupe?

De quel côté mon moteur inboard doit-il être positionné ? Les mesures sur le carter du moteur des nouveaux hors-bord portables d'aujourd'hui montrent de quel côté les utilisateurs doivent poser le moteur. Il est généralement conseillé de poser son inboard côté régulateur de vitesse plutôt que côté équipement si ce n'est pas le cas.

Puis-je déposer mon moteur hors-bord ?

Un moteur in-bord ne doit jamais être posé sur le dos ou sur le côté. Cela est particulièrement vrai pendant la saison froide lorsque le moteur doit être séché pour éliminer la condensation. Les moteurs à quatre temps doivent être rangés debout, selon Evinrude / Johnson, qui le conseille également fortement pour tous les autres moteurs.

Un économiseur de persiennes est-il recommandé par Mercury ?

De nombreux plaisanciers conseillent d'utiliser le fournisseur ou le verrouillage du moteur sur votre moteur. Bien que l'utilisation de lamelles déposantes ou d'assistance moteur soit âprement contestée, nous vous déconseillons le remorquage avec le moteur assisté par votre antivol d'assistance. Mercurous et Yamaha le déconseillent tous les deux.

Comment stocker un petit moteur hors-bord ?

Pour stocker un petit moteur hors-bord, vous devez suivre ces étapes :

• Nettoyez le moteur : Avant de ranger votre moteur hors-bord, vous devez le nettoyer soigneusement avec de l'eau et du savon pour enlever toute saleté ou crasse. Ensuite, rincez-le à l'eau douce et laissez-le sécher complètement.
• Changer l'huile : Vidanger l'huile et la remplacer par de l'huile fraîche. Cela aidera à prévenir la corrosion et les dommages au moteur pendant son stockage.
• Ajouter un stabilisateur de carburant : Ajoutez un stabilisateur de carburant dans le réservoir d'essence pour éviter que le carburant ne se décompose et ne cause des problèmes lorsque vous essayez de redémarrer le moteur.
• Débranchez la batterie : Si votre moteur hors-bord est équipé d'une batterie, débranchez-la pour éviter qu'elle ne se décharge ou ne gèle.
• Stocker le moteur dans un endroit sec et frais : Rangez le moteur dans un endroit sec et frais, tel qu'un garage ou un abri, pour le protéger des intempéries. Couvrez le moteur avec une housse respirante pour empêcher la poussière et les débris de s'y accumuler.
• Faire tourner le moteur de temps en temps : Si vous stockez le moteur pendant une période prolongée, il est conseillé de le retourner de temps en temps pour éviter que les pistons ne se grippent. Vous pouvez le faire en tournant manuellement le volant ou en utilisant un moteur électrique.

Est-il acceptable de laisser le moteur hors-bord relevé ?

Laisser un moteur hors-bord incliné vers le haut pendant de courtes périodes est généralement sûr et ne causera aucun dommage au moteur. En fait, il est courant d'incliner le moteur hors-bord vers le haut lors de l'accostage ou de l'échouage du bateau pour protéger le moteur contre les dommages.

Cependant, si vous prévoyez de laisser le moteur hors-bord incliné vers le haut pendant une période prolongée, il est important de prendre des précautions pour éviter tout dommage. Par exemple, si le moteur est laissé incliné vers le haut dans de l'eau salée, cela peut provoquer de la corrosion et endommager les composants du moteur. De même, si le moteur est laissé incliné vers le haut à des températures glaciales, l'eau du système de refroidissement peut geler et endommager le moteur.

De quel côté devez-vous poser votre moteur hors-bord ?

Chaque fabricant fait les choses un peu différemment ; tous les moteurs hors-bord ne seront pas les mêmes à cet égard.

S'il est acceptable de poser le moteur sur le côté, le manuel du propriétaire fournira ces informations ainsi que le côté recommandé sur lequel vous devriez le poser. En règle générale, vous le poserez sur le côté plat.

Encore une fois cependant, il est préférable de ne pas le poser sur le côté à moins que le manuel ne l'indique spécifiquement.

Après avoir consulté le manuel, vérifiez également le moteur. Recherchez des schémas ou des étiquettes qui indiquent que vous pouvez vous allonger de ce côté spécifique.

Avec certains moteurs, vous pouvez les poser de chaque côté ; avec d'autres, vous pouvez les poser d'un côté mais pas de l'autre. Encore une fois, tout dépend du fabricant et de la conception du moteur.

Est-il nécessaire d'hiverner un moteur hors-bord ?

Oui, il faut hiverner un moteur hors-bord si vous vivez dans un climat où les températures descendent en dessous de zéro. En effet, les températures de congélation peuvent provoquer une dilatation de l'eau dans le système de refroidissement du moteur et potentiellement endommager le moteur.

Hivériser un moteur hors-bord consiste à vidanger le système de refroidissement, système de carburant et système d'huile, et protéger le moteur avec de l'antigel et des lubrifiants. Ce processus permet d'éviter que l'eau restant dans le moteur ne gèle et ne cause des dommages. Il aide également à protéger le moteur de la rouille, de la corrosion et d'autres formes de dommages pouvant survenir pendant le stockage.

Conclusion

Avant de transporter un moteur hors-bord sur le côté, il est important de se référer au manuel du propriétaire pour s'assurer qu'il est sécuritaire de le faire.

Selon le style ou le fabricant, certains moteurs hors-bord peuvent devoir être vidangés ou placés sur un côté spécifique afin de les transporter en toute sécurité.

Par conséquent, il est toujours préférable de consulter d'abord le manuel du propriétaire pour éviter tout dommage potentiel ou risque pour la sécurité.

Bonne chance.