Les sols spongieux dans un bateau peuvent sembler amusants mais vraiment bizarres. Mais c'est un scénario très courant pour de nombreux utilisateurs de bateaux. Mais il existe des réparations spécifiques que vous pouvez suivre pour résoudre ce problème.

Alors, quels sont les conseils de réparation de plancher de bateau spongieux ?

Pour réparer votre plancher de bateau spongieux, vous devez changer le bois sous la fibre de verre. Alors coupez la fibre de verre et grattez le bois. Ensuite, nettoyez et poncez la zone. Appliquer de la colle sur le bateau et la planche d'attache. Terminez en remettant la fibre de verre. Laissez sécher la colle avant de repartir.

Donc, c'était un aperçu rapide de l'ensemble du processus de réparation. Mais il y a plus de détails à connaître. Alors, allons-y!

Qu'est-ce qui cause les planchers de bateaux spongieux?

Les bateaux ne sont pas censés être spongieux. Les bateaux modernes sont fabriqués avec du bois et de la fibre de verre. Les fibres de verre sont vraiment durables. C'est plus du plastique qu'autre chose. Ainsi, il ne rouille pas et ne pourrit pas dans l'eau.

C'est pourquoi le bois est recouvert de fibre de verre. Ainsi, l'eau n'entre pas en contact avec le bois et pourrit. Mais s'il y a des trous que vous avez laissés ouverts, cela peut faire pourrir le bois.

Et c'est pourquoi le bois peut gonfler et provoquer l'effet spongieux. Bien qu'il soit vraiment facile à réparer. Vérifiez ci-dessous, où nous avons discuté de l'ensemble du processus en 5 étapes.

Processus de préparation

Un plancher de bateau spongieux peut être un problème sérieux, car il peut causer des accidents et endommager le bateau. La réparation d'un plancher de bateau spongieux nécessite une préparation adéquate pour assurer une réparation réussie.

Évaluer les dégâts

Avant de commencer tout travail de réparation, il est important d'évaluer l'étendue des dégâts. Faites le tour du bateau et appuyez sur le sol pour identifier les points faibles. Recherchez également tout signe de dégât des eaux ou de pourriture. Si vous remarquez de la pourriture ou des dégâts d'eau, il est important de le réparer avant de commencer la réparation du plancher spongieux du bateau. La pourriture ou les dégâts d'eau peuvent se propager et compromettre l'intégrité du bateau, causant plus de dommages à l'avenir.

Retirer tout matériel endommagé

Une fois que vous avez identifié les zones endommagées, retirez tout matériau mou, pourri ou endommagé. Utilisez une scie ou un ciseau pour couper tout contreplaqué ou fibre de verre endommagé. Il est important d'enlever tout le matériel endommagé, car il peut se propager et compromettre l'intégrité des travaux de réparation. Si les dommages sont importants, il peut être nécessaire de retirer tout le plancher du bateau et de le remplacer par un nouveau matériau.

Nettoyer la zone

Une fois que vous avez retiré le matériau endommagé, utilisez un aspirateur ou un balai pour nettoyer les débris. Assurez-vous que la zone est propre et sèche avant de procéder aux travaux de réparation. Si la zone n'est pas propre, le matériau de réparation n'adhérera pas correctement et les travaux de réparation risquent d'échouer.

Poncez la zone Utilisez un disque de ponçage ou une ponceuse à bande pour rendre rugueuse la surface du matériau de sol restant. Cela créera une meilleure surface à laquelle l'époxy ou un autre matériau de liaison pourra adhérer. La surface rugueuse fournira plus de surface pour le matériau de liaison, ce qui rendra la réparation plus solide et plus durable.

Ruban adhésif sur la zone

Utilisez du ruban de masquage ou du ruban de peintre pour protéger les zones environnantes du matériau de réparation. Cela empêchera tout déversement accidentel ou goutte à goutte d'endommager les zones environnantes du bateau. Assurez-vous de couvrir tout matériel à proximité, comme les taquets ou les rails, pour éviter qu'ils ne soient endommagés pendant le processus de réparation.

Comment réparer les planchers de bateaux spongieux ?

Avant de commencer à travailler, vous avez besoin de quelques éléments pour faire ce travail. Vous aurez besoin d'une scie pour couper la fibre de verre jusqu'au bois. Colle pour tout rattacher. Un nouveau panneau de bois. Et vos compétences pour faire le travail.

Alors, si vous avez tout autour de vous, commençons !

Étape 1 : Coupez la fibre de verre

Tout d'abord, vérifiez où se trouve le sol en éponge sur le bateau. Vous devez couper la zone spongieuse sur le bateau avec la scie. Assurez-vous de régler le niveau de profondeur de la scie sur la partie en bois du bateau. Sinon, la scie peut couper à travers le bois et jusqu'au bateau.

Cependant, avant de commencer à couper, assurez-vous de retirer toutes les pièces importantes. Comme c'est spongieux autour du volant, retirez d'abord le volant. Sinon, il peut être endommagé.

De plus, avant de commencer à couper, assurez-vous de ne pas endommager la fibre de verre sur le dessus. La plupart du temps, la fibre de verre peut être réutilisée. La fibre de verre ne pourrit pas comme le bois. Ainsi, souvent, la fibre de verre n'est pas affectée.

Mais si l'eau a détruit tout le bois, vous pouvez couper de part en part. Mais assurez-vous de ne pas couper la fibre de verre qui se trouve sous le bois. Vous aurez besoin de ce morceau de fibre de verre lorsque vous appliquerez le nouveau bois.

Étape 2 : Retirez tout le bois pourri

Lorsque vous retirez la fibre de verre, vous pouvez exposer tout le bois pourri en dessous. L'utilisation d'une pelle dans ce scénario peut être très utile. Utilisez le dos de la pelle et poussez sur le bois pourri.

Souvent, tout le bois n'est pas pourri. Vérifiez d'où vient l'eau. Et sur cette base, vous pouvez déterminer la quantité de bois dont vous avez besoin pour gratter.

Si l'eau vient du haut, commencez à gratter jusqu'à ce que vous voyiez du bois sec sortir. Mais si l'eau venait du fond, il faut changer le bois de toute la zone.

Étape 3 : Lavage sous pression et ponçage de la zone et de la fibre de verre

Après avoir gratté tout le bois, vous devez laver sous pression toute la zone. Le lavage à pression garantira qu'il n'y a pas de colle ou de bois qui colle. Assurez-vous de projeter de l'eau dans les coins. Habituellement, la colle colle dans les coins et sur les côtés.

Après avoir lavé toute la zone, vous devez également poncer la zone du trou. Le ponçage est nécessaire car sinon, la colle ne collera pas au bois. De plus, la fibre de verre doit coller au bois. Il est donc nécessaire de gratter avec du papier de verre.

N'oubliez pas non plus de sécher toute la surface avant d'appliquer de la colle. L'eau et la colle ne collent pas bien. Donc, ça ne collera pas si bien. La colle perdra une partie de son efficacité. Vous pouvez sécher la zone avec une serviette ou un pistolet thermique. Assurez-vous de sécher les coins.

Étape 4 : Appliquez de la colle sur les deux parties

Maintenant que la zone est propre, procurez-vous une planche de bois que vous devez coller. Vous devez remplacer le bois dans la zone pourrie. Alors, allez à la quincaillerie et apportez une planche en bois pour bateaux.

Le type de bois que vous choisissez peut également déterminer la qualité. Assurez-vous que vous utilisez bois destiné à être utilisé dans les bateaux. Ces bois peuvent résister à l'eau un peu plus que les autres bois.

Ne coupez pas la planche avec la scie en fonction de la taille dont vous avez besoin. Vous pouvez obtenir la taille exacte si vous utilisez la mesure de la fibre de verre supérieure du bateau.

Maintenant, appliquez de la colle sur la fibre de verre et la planche de bois. Assurez-vous d'étaler la colle sur la planche avec un grattoir. De cette façon, la couche de colle s'étalera uniformément.

Laissez la colle devenir collante, puis poussez la planche sur la zone. Ensuite, poussez la fibre de verre sur le dessus.

Étape 5 : Attachez toutes les pièces ensemble

Maintenant que toutes les pièces sont en place. Vous devez pousser vers le bas pour qu'il colle au bateau. De plus, vous pouvez mettre des objets lourds sur le dessus pour qu'il appuie sur le bateau.

Assurez-vous d'appliquer de la colle dans les ouvertures dans les coins du bateau. De cette façon, la colle pourra combler tous les espaces entre les deux. Parce qu'à l'avenir, s'il y a des découpes, l'eau peut s'infiltrer. Et provoquer à nouveau la moisissure et la pourriture.

Fixer le sol peut être une bonne solution. Mais esthétiquement ce n'est pas une bonne solution. Changer le plancher du bateau peut être une meilleure option si c'est l'une de vos préoccupations.

La colle mettra 12 heures à 24 heures à coller. Après cela, vous pouvez prendre le bateau pour une balade. Et c'était tout sur la façon dont vous pouvez réparer le sol sopngy sur votre bateau.

FAQ

Comment l'ajout de mousse au bateau aide-t-il ?

La mousse flottante peut augmenter l'étanchéité aux éviers, le contrôle de la température et l'insonorisation. Vous pouvez utiliser de la mousse sur vos bateaux sur les interstices ou dans les creux du bateau.

Quelle colle dois-je utiliser pour fixer la fibre de verre ?

L'utilisation de colles telles que l'adhésif de fusion de fibre de verre est préférable dans ce scénario. Ces colles peuvent coller sur n'importe quelle zone en polyester. De plus, les colles ne nécessitent pas beaucoup de préparation de surface.

Combien de temps faut-il à la fibre de verre pour coller correctement ?

Habituellement, les colles en fibre de verre ont besoin d'au moins 12 heures à 24 heures pour coller. De plus, la quantité de colle compte. Plus vous utilisez de colle, plus il faudra de temps pour qu'elle sèche. Appuyer sur la zone collée peut accélérer le processus.

Comment pouvez-vous réparer le délaminage de la fibre de verre ?

Le délaminage de la fibre de verre est un problème courant qui se produit dans les bateaux, les voitures et autres structures en fibre de verre. Le délaminage se produit lorsque les couches de fibre de verre se séparent, ce qui affaiblit la structure et peut entraîner d'autres dommages. Voici les étapes pour réparer le délaminage de la fibre de verre :

1. Identifier le délaminage : La première étape consiste à identifier la zone de délaminage. Cela peut être fait en tapotant sur la fibre de verre avec un objet dur comme un tournevis. Les zones délaminées sonneront creux lorsqu'elles seront tapotées, tandis que les zones non endommagées produiront un son solide.
2. Percez des trous : Une fois que vous avez identifié la zone de délaminage, percez des trous de 1/8 de pouce à travers la couche supérieure de fibre de verre. Ces trous doivent être distants d'environ un pouce les uns des autres dans la zone délaminée. Cela permettra à la résine de pénétrer dans la zone délaminée.
3. Nettoyez la zone délaminée : utilisez un grattoir ou du papier de verre pour enlever toute fibre de verre lâche ou endommagée. Ensuite, nettoyez la zone avec de l'acétone ou un autre solvant pour éliminer toute cire, huile ou saleté pouvant se trouver sur la surface.
4. Inject Resin : Mélanger la résine selon les instructions du fabricant. Ensuite, à l'aide d'une seringue ou d'un flacon compressible en plastique, injectez la résine dans chaque trou percé à l'étape précédente. Continuez à injecter la résine jusqu'à ce qu'elle commence à sortir du trou suivant. Cela garantit que toute la zone est remplie de résine.
5. Appliquez une pression : une fois la résine injectée, placez un morceau de plastique sur la zone et recouvrez-le d'un poids. Ce poids aidera à appliquer une pression sur la zone et maintiendra les couches de fibre de verre pressées ensemble jusqu'à ce que la résine durcisse.
6. Poncer et finir : Une fois la résine durcie, retirez le poids et le revêtement en plastique. Utilisez du papier de verre pour lisser les zones rugueuses ou l'excès de résine. Ensuite, appliquez une couche de gel coat sur la zone réparée pour correspondre au reste de la fibre de verre. Laisser durcir le gelcoat avant d'utiliser la structure.

Endnote

Donc, c'était tout ce que vous deviez savoir sur les conseils de réparation de plancher de bateau spongieux.

Portez toujours des gants et des lunettes de protection lorsque vous travaillez avec des outils. Assurez-vous également que la colle adhère correctement avant de partir.

Bonne chance avec votre bateau!