Vous souhaitez rendre votre moteur plus puissant qu'avant ? Il est donc évident que vous réfléchissez à la manière de le rendre plus puissant rapidement. Dans ce cas, vous devez augmenter la compression sur un hors-bord 2 temps.

Il y a une question qui se pose dans votre esprit, à savoir comment augmenter la compression sur un hors-bord 2 temps.

Les moteurs hors-bord à deux temps doivent avoir 100 à 120 PSI par cylindre. Cependant, il s'agit simplement d'une estimation car un test de compression doit encore être effectué. Vous devez également éviter d'avoir plus de 10% de différence entre vos cylindres. Ceci est crucial pour éviter les problèmes en cours de route.

Je vous donne juste un aperçu de l'article. Pour plus de détails, vous devez faire défiler vers le bas et lire l'intégralité de l'article. Il ne vous faudra pas plus de 3 minutes pour le terminer.

Ne perdons pas trop de temps et commençons à lire.

Comment augmenter la compression ?

Tout d'abord, et surtout, vous devez faire un test de compression pour vérifier la durabilité du moteur. Cela vous permet également de déterminer si le moteur a une bonne tête motrice. Le moteur génère de la puissance lorsque le piston monte vers le haut dans un cylindre.

La combinaison d'essence et d'air est ensuite comprimée à un point spécifique avant d'être incendiée. Le piston est tiré vers le bas lorsque votre mélange éclate dans le cylindre. Vous pouvez affronter le moteur ne démarre pas même si vous commencez à courir.

Pour les particuliers du nautisme, cela implique que les engrenages de l'unité inférieure tournent. Et le transfert d'élan au hélice de bateau fait avancer le navire. En fonction de la marque ou du type de moteur, vous devrez peut-être tester la compression.

Une clé et des douilles, qui vous permettront de retirer les revêtements. Vous pouvez également recycler les plastiques utilisés pour protéger votre bobines d'allumage, qui sont nécessaires pour les tests. Une fois les bobines retirées, vous pouvez exposer votre bougies de cette façon.

Après cela, vous aurez besoin de la bonne douille profonde pour retirer vos bougies d'allumage. Ensuite, vous aurez besoin de votre testeur de compression et d'un outil pour faire tourner votre moteur.

Votre magasin de voitures local devrait avoir un testeur de compression facilement disponible. Ils sont fréquemment vendus à moins de 50 $ dans certaines régions.

Des tuyaux avec divers adaptateurs aux extrémités sont inclus avec les testeurs. De cette manière, vous pouvez adapter les fils de bougie d'allumage de n'importe quelle taille. Le facteur le plus critique est que le tuyau soit compatible avec votre moteur.

Heureusement, c'est fondamental, donc il ne devrait pas y avoir de problèmes.

Comment augmenter la compression sur un hors-bord 2 temps ?

Augmenter la compression sur un hors-bord 2 temps n'est pas vraiment difficile. Pourtant, appeler un expert pour le réparer pour vous pour la première fois est une décision sensée.

Nous couvrons les manières en détail afin que vous puissiez les comprendre parfaitement. Parlons-en.

• Les moteurs hors-bord à deux temps doivent avoir 100 à 120 PSI par cylindre. Cependant, il ne s'agit que d'une estimation approximative car vous devez toujours exécuter un test de compression.
• De plus, vous devez éviter d'avoir plus de 10 % d'écart entre vos cylindres. Ceci est essentiel pour éviter les difficultés le long de la route.
• Une faible compression peut se développer pour diverses raisons. Une fuite dans le joint de culasse, par exemple, est souvent le problème des moteurs hors-bord à deux temps.
• De plus, les segments de piston peuvent finalement se briser, entraînant des difficultés de compression. Il peut également y avoir des problèmes avec les roulements de bielle sur le vilebrequin, qui pourraient tomber en panne.
• Si la compression est faible, c'est évident. Par exemple, le pouvoir peut être affaibli ou peut-être complètement perdu. Dans de rares circonstances, la perte peut varier entre 1000 2000 et XNUMX XNUMX tr/min.
• Le coup de trou peut être endommagé si vous avez des problèmes de faible compression. En plus du bruit dérangeant dans les moteurs alors que le moteur est à l'arrêt. Vous pouvez rencontrer des difficultés de fonctionnement.
• Les difficultés mécaniques sont un autre symptôme d'une compression inadéquate. Généralement, si votre moteur ne fonctionne pas correctement ou a un fonctionnement difficile.

Dans votre esprit, vous voudrez peut-être envisager d'utiliser une faible compression pour résoudre ce problème. Heureusement, ce n'est pas une tâche insurmontable. Tout dépend du moment où vous avez découvert le problème et de sa gravité.

Dans d'autres cas, une simple augmentation de la compression résoudra le problème une fois pour toutes. Vous devriez également vérifier eau dans le moteur hors-bord.

Démontez votre moteur et remplacez les joints ainsi que les bielles et bagues. Vous avez juste besoin de réparer et de remplacer les éléments qui ont échoué. Vous devez également changer le joint de culasse et régler les cylindres.

Lors de la réparation d'un hors-bord à deux temps à faible compression, vous devez tenir compte du coût des travaux. Il sera plus coûteux d'augmenter la compression que de remplacer entièrement le moteur.

Est-il possible de faire fonctionner un moteur avec une faible compression ?

C'est une question critique que de nombreuses personnes ont. Surtout s'ils n'ont pas réussi à booster ou réparer le niveau de compression. Cependant, malgré la faible compression, votre moteur peut toujours fonctionner.

Cela dépend également de la faible quantité et de la gravité (ou non) de la condition. Un autre facteur est qu'il est causé par d'autres pièces, le moteur peut démarrer et s'arrêter.

Une faible compression dans les bateaux causée par un roulement endommagé ou une accumulation de carbone n'est pas un problème majeur. Le moteur doit continuer à tourner normalement.

Cependant, n'oubliez pas que vous devrez résoudre ce problème. L'ignorer seul peut faire exploser le moteur du système, entraînant un problème plus grave. Il sera vraiment difficile d'y remédier plus tard.

Quels sont les symptômes d'une faible compression ?

Comme vous pouvez le voir sans aucun doute, divers facteurs affectent une faible compression. Cela s'applique également aux symptômes.

Lorsque vous avez simplement une mauvaise compression, le plus souvent. Vous subirez une diminution de puissance. disons mille ou deux RPM de votre haut de gamme.

Cela pourrait aussi être un mauvais coup de trou. Ainsi qu'un ralenti rugueux et un moteur bruyant lorsqu'il tourne au ralenti.

Ce sont également les signes de nombreux autres problèmes mécaniques qui pourraient survenir avec votre moteur. Donc, ne vous contentez pas de conclure que vous avez une faible compression si votre moteur tourne mal ou mal.

Des segments de piston usés peuvent entraîner une étanchéité incomplète, entraînant une compression plus faible et plus de difficulté au démarrage. Des segments de piston usés ou des soupapes à clapets qui ne sont plus étanches correctement peuvent être la cause de la mauvaise caractéristique de démarrage.

FAQ

Que puis-je faire pour augmenter ma compression ?

Changer simplement les joints de culasse actuels est l'une des choses les plus simples. En outre, les moyens les plus rentables d'augmenter la compression du moteur. En utilisant des joints d'étanchéité en acier au lieu d'unités de style composition standard. Par exemple, le taux de compression peut être augmenté de manière significative.

Est-il possible qu'une fuite de vide crée une faible compression ?

Des soupapes qui fuient, des segments de piston, des joints de culasse qui fuient et d'autres facteurs empêchent le cylindre de s'arrêter. Pendant la course de compression, tout cela peut produire une faible compression dans un cylindre.

Une faible compression est-elle un signe que vous devez remplacer votre moteur ?

En général, si un cylindre a une faible compression, le moteur démarre. Cependant, vous rencontrerez probablement des ratés et votre voiture fonctionnera mal. Votre moteur ne démarrera pas s'il n'y a pas de compression dans tous les cylindres.

Comment puis-je savoir si mon extrémité inférieure doit être reconstruite ?

Saisissez simplement la bielle et appuyez dessus et tirez-la, à la recherche d'un changement. Il y aura toujours du jeu côte à côte, mais il ne doit pas y avoir de jeu de haut en bas du tout. S'il y a du jeu, la manivelle doit être remplacée, ce qui nécessite une reconstruction complète.

Comment réparer un moteur hors-bord à faible compression ?

100 PSI par cylindre est le niveau idéal pour un moteur sain. Un joint de culasse éclaté est la cause probable d'une basse pression dans deux cylindres adjacents. Si vous découvrez que vous avez une faible compression, la seule solution est de remplacer la pièce qui fuit, qu'il s'agisse du piston, du segment de piston, de l'arbre à cames, du joint de culasse ou des soupapes.

Conclusion

Avez-vous déjà vos réponses ? J'espère que vous obtiendrez toutes les réponses sur la façon d'augmenter la compression sur un hors-bord 2 temps.

Vous avez besoin d'un expert pour déterminer si vous devez augmenter la compression sur un hors-bord à deux temps. Il est conseillé de s'en remettre aux professionnels. Parce que cela pourrait être un sujet difficile à traiter.

J'espère vraiment que l'article vous plaira. C'est tout ce que j'ai pour vous aujourd'hui. Bonne chance.