Comment régler la vitesse de ralenti sur le moteur hors-bord Johnson ? - Entrez dans le monde de la connaissance des bateaux

Vitesse de ralenti ajustée hors-bord Johnson

Imaginez que vous vous amusez en croisière et que vous vouliez mettre le bateau au ralenti ?

Mais vous n'avez pas pu faute de savoir régler le ralenti sur le hors-bord ?

C'est atrocement douloureux alors que tout ce que vous voulez, c'est vous détendre.

Alors, naturellement, vous devez savoir comment régler le régime de ralenti sur le hors-bord Johnson ?

Alors, comment régler le ralenti sur un hors-bord Johnson ?

Pour régler le ralenti, vous devez d'abord démarrer le moteur. Ensuite, tournez la vis de ralenti comme après l'avoir localisée.

Vous verrez une vis entourée d'un ressort, c'est la vis de ralenti.

De plus, vous trouverez la vis légèrement plus basse dans votre moteur hors-bord Johnson. Tournez la vis dans le sens antihoraire.

Assurez-vous de tourner à 1 et un quart.

Cela semble informatif ? Alors qu'attendez-vous ? Nous vous avons apporté des instructions détaillées et complètes à ce sujet.

Alors, montez à bord et entrez dans le monde de la connaissance des bateaux.

Que sont les moteurs hors-bord ?

Moteurs hors-bord

Avant d'en contrôler la vitesse, nous devons comprendre ce qu'il fait. Les moteurs hors-bord contrôlent généralement la rotation des hélices. Ou la vitesse du bateau.

En plus de cela, le hors-bord Johnson est généralement utilisé pour des bateaux relativement plus petits. Vous pouvez les trouver, en particulier sur les bateaux de pêche.

Ils sont chargés de contrôler la direction du bateau.

Vous pouvez directement changer la direction du bateau avec le moteur hors-bord. La poussée peut également être contrôlée par le moteur hors-bord.

Généralement, vous le trouverez installé au tableau arrière.

Le tableau arrière se trouve généralement à l'arrière de la planche. Son objectif premier est de pousser le bateau dans l'eau.

Par conséquent, une poussée est créée et la rotation de l'hélice augmente.

Les avantages des moteurs hors-bord

Il y a quelques avantages à utiliser des moteurs hors-bord. Parmi eux, le plus important est le minimalisme dans leur entretien.

Il peut être fixé par un boulon à l'arrière de la poupe du bateau, aussi, c'est une seule machine. Essentiellement, rendre le processus d'installation beaucoup plus facile.

Bien que, rétrospectivement, il s'agisse d'une technologie un peu ancienne pour les moteurs à propulsion. Également, Moteurs hors-bord Mercury face à des problèmes de pompe à carburant ainsi.

Les moteurs à propulsion sont en train de devenir le choix préféré des consommateurs pour leurs caractéristiques modernes. De plus, une réglementation stricte sur les moteurs de bateaux fait également disparaître les moteurs hors-bord.

Mais ces réglementations sont relativement clémentes. Par conséquent, vous pouvez l'utiliser à ce jour.

De plus, il est également rentable.

Matériaux nécessaires pour régler les moteurs hors-bord

Matériaux pour ajuster les moteurs hors-bord 1

Même si cela peut sembler compliqué, le réglage des moteurs hors-bord ne nécessite que deux choses. Ils sont faciles à trouver en plus d'être économiques. Ce sont;

  • Tournevis
  • Tachymètres

C'est essentiellement ce dont vous avez besoin réglez vos moteurs hors-bord. Ceux-ci sont assez faciles à trouver. Vous pouvez vous les procurer dans n'importe quelle quincaillerie près de chez vous.

Procédure de réglage des moteurs hors-bord Johnson

Nous savons maintenant ce que sont les moteurs hors-bord et quels sont leurs avantages. Maintenant, nous devons examiner les procédures pour l'ajuster.

Plongeons-nous dans les procédures ;

Étape 1 : Allumez le moteur

C'est quelque chose que vous devez d'abord vous assurer. Le moteur doit être allumé. Le mécanisme qui allume un appareil dépend de votre mécanisme d'extraction.

Assurez-vous également que votre déclencheur ne présente aucun symptôme de rupture.

Si vous utilisez la clé, réglez-la sur neutre. L'utilisation d'une clé est la méthode la plus préférée que tout le monde utilise.

Vérifiez si l'hélice a complètement cessé de fonctionner. De plus, c'est mieux si vous le faites dans un flux relativement stable. Si le bateau reste à l'arrêt, le flux de travail sera beaucoup plus fluide.

Étape 2: Vérifiez s'il tourne correctement au ralenti

Tournez la vis de ralenti sur les bateaux Johnson

Si vous devez mesurer le taux de ralenti correct, cela varie d'un moteur à l'autre. Puisque notre discussion porte sur le moteur hors-bord de Johnson, nous allons capitaliser là-dessus.

Même avec le moteur Johnson, le le régime de ralenti varie.

Cela dépend de l'unité à l'unité du moteur. Mais en moyenne, 600 tr/min à 800 tr/min est la position de ralenti idéale pour les moteurs hors-bord Johnson.

Si votre bateau ne parvient pas à être à l'état inactif, vous verrez une fluctuation du régime moteur par rapport à celle indiquée. Dans ce cas, l'ajuster est la meilleure solution.

Étape 3 : Tourner la vis de ralenti

Vous devrez tourner la vis de ralenti tout en ayant le moteur allumé. Vous verrez une source qui l'entoure. Dans la plupart des bateaux Johnson, vous le trouverez sur le côté inférieur du moteur hors-bord.

Faites-le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Donnez-lui un tour ou au maximum ajoutez-lui un autre quart de tour.

Étape 4 : Continuez à écouter tout en tournant

Une fois la procédure mentionnée ci-dessus terminée, continuez à tourner davantage. Assurez-vous de le faire dans le sens antihoraire. À un moment donné, vous entendrez que le moteur se dessèche.

L'assèchement est causé par la présence d'une quantité sans précédent de carburant et d'air dans le mélange. Au fur et à mesure que le moteur sèche, commencez à faire tourner la vis dans une direction différente de la précédente.

Continuez à tourner jusqu'à ce que la quantité d'air dans le mélange devienne excessive. Vous pouvez vous en assurer en pétaradant et en bégayant.

Ne vous inquiétez pas si vous sentez que le moteur va s'arrêter. Ce ne sera pas le cas. Et même si c'est le cas, vous pouvez réparer les moteurs hors-bord noyés.

À partir de ce point. Desserrez à nouveau la vis ou tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Mais n'en fais pas trop. Tourner la vis de ½ à ¼ de tour unique.

Et voila ! Le régime de ralenti de votre hors-bord Johnson a été ajusté. Observez maintenant le comportement de votre bateau.

FAQ

FAQ sur les moteurs hors-bord

À quel régime un moteur hors-bord doit-il tourner au ralenti ?

Afin d'avoir un ralenti élevé, vous aurez besoin d'un régime élevé. De plus, vous devrez déterminer à quel régime votre bateau tourne au ralenti.

Le nombre de RPM varie d'un bateau à l'autre en fonction de leur unité. Mais idéalement, 600 à 800 RPM est le RPM moyen pour le ralenti hors-bord.

Quelle est la vitesse de ralenti sur un bateau ?

Au ralenti, vous devez toujours maintenir une « zone de non-sillage ». Il s'agit d'une réglementation imposée par les gouvernements d'État et fédéral.

Dans ce règlement, le capitaine doit observer la vitesse du navire la plus lente possible pour maintenir la direction. La limite est de 5MPH. Vous ne pouvez pas aller plus haut que cela.

Comment régler l'accélérateur sur un moteur hors-bord ?

Encore une fois, démarrez le moteur. Lorsque le moteur est allumé, tourner la poignée des gaz. Et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Tournez dans le sens antihoraire si vous souhaitez augmenter la vitesse. Et tournez dans le sens des aiguilles d'une montre si vous souhaitez réduire la vitesse.

À quel régime un hors-bord 2 temps doit-il tourner au ralenti ?

Il y a un débat sur la question de savoir si un ralenti élevé sur un moteur hors-bord peut ou non causer des dommages.

Cependant, le consensus semble être qu'il n'est pas susceptible de causer de problèmes graves.

En fait, de nombreux experts disent qu'un ralenti élevé peut en fait aider à protéger le moteur de l'usure.

Le principal problème avec le ralenti élevé est qu'il peut entraîner une surchauffe. Une surchauffe peut endommager les composants internes du moteur, ce qui pourrait éventuellement entraîner une panne.

Cependant, dans la plupart des cas, cela ne se produira pas du jour au lendemain - il faudra un certain temps pour que le moteur atteigne un point où il commence à tomber en panne.

Donc, dans l'ensemble, il semble qu'un ralenti élevé sur un moteur hors-bord ne causera pas vraiment de problèmes majeurs.

À moins que vous n'ayez une raison très précise de l'éviter, vous devriez probablement vous en tenir aux paramètres de veille normaux.

Est-ce que la marche au ralenti brûle de l'huile?

Il y a un débat sur la question de savoir si la marche au ralenti brûle ou non de l'huile. Cependant, la majorité des experts pensent que oui.

Lorsque votre moteur tourne au ralenti, le carburant est constamment injecté et brûlé, ce qui peut entraîner une diminution de la durée de vie de l'huile et potentiellement même un incendie.

Endnote

C'est donc tout de notre côté. J'espère que vous savez maintenant tout ce que vous devez savoir sur la façon de régler la vitesse de ralenti sur le moteur hors-bord Johnson.

Ce sont quelques-unes des nécessités quotidiennes essentielles que vous devez savoir si vous possédez un bateau. Mais soyez toujours prudent. Comme vous pourriez avoir à travailler avec de l'électricité, il est conseillé d'être prudent.

Et si vous n'êtes pas sûr de vous, appelez simplement un professionnel. Ils pourraient faire un meilleur travail pour le réparer.

Alors, jusque-là, bonne chance avec vos moteurs hors-bord Johnson !

Articles Relatifs