Vous cherchez à augmenter les performances de votre bateau. Ce qui peut être dû à diverses raisons. Et naturellement, vous cherchez à augmenter le régime de vos accessoires. Je compatis complètement avec vous si vous êtes perplexe.

La différence de régime entre les deux types de matériaux d'hélice est, en fait, déroutante.

Alors, quelle est la différence de régime entre l'hélice en aluminium et en acier inoxydable ?

La différence de régime entre l'hélice en aluminium et en acier inoxydable est que l'hélice en acier inoxydable a un régime inférieur. Mais le régime est principalement déterminé par le WOT du moteur. Avec d'autres facteurs, le pas et le diamètre auront un impact sur le régime de l'hélice. Une hélice SS avec le même pas que l'hélice en aluminium vous donnera une vitesse de pointe plus élevée.

Avec l'essentiel, vous savez que le régime n'est pas le seul facteur décisif pour le choix des accessoires. Nous en discuterons plus dans cet article.

Roulons..

Différence de régime entre l'aluminium et l'acier inoxydable

Auparavant, nous avons résumé le fait que le régime est en fait déterminé par le WOT du moteur.

Par conséquent, il n'y a pas de nombre fixe pour différencier la différence de régime entre l'hélice en aluminium et en acier inoxydable.

Pour la vitesse maximale d'un bateau, le régime compte. Mais plusieurs facteurs influencent également le RPM d'un accessoire.

De plus, pour obtenir un régime maximal, l'hélice doit correspondre à la puissance du moteur. Si vous utilisez une petite hélice avec un moteur HP élevé. Il sera difficile d'obtenir un régime élevé et une vitesse de pointe.

Si vous ne le faites pas, votre le hors-bord tournera mal à basse vitesse.

Facteurs qui influencent le RPM d'un accessoire

Voici les facteurs que vous devriez examiner pour déterminer le bon régime dont vous avez besoin -

• Diamètre de l'hélice
• Emplacement de l'accessoire
• Type de moteur

Parlons-en en détail dans les sections suivantes.

Diamètre de l'hélice

La distance en pouces à travers le cercle formé par les pointes des lames est le diamètre. Vous trouverez le diamètre en mesurant la distance pendant que la lame tourne.

Les diamètres peuvent affecter les performances du bateau, l'accélération, le régime et la vitesse de pointe. Plus le diamètre est grand, plus le régime est bas. Mais les hélices de grand diamètre aident à rester à flot dans une mer agitée.

Le choix du diamètre de l'étai dépend de -

• Poids du bateau
• Hauteur de montage
• Attentes de performance

Les hélices de petit diamètre sont liées à des bateaux de faible poids. Ceux avec une faible hauteur de montage du moteur. Ou si vous recherchez des bateaux de course hautes performances ou des bateaux plus lourds. Ensuite, vous devriez chercher à acheter une hélice de grand diamètre.

La le bateau ne dépasse pas 2000 tr/min s'il y a une petite hélice avec un bateau lourd.

Emplacement de l'accessoire

Le tangage est la distance en pouces sur laquelle l'hélice avance à chaque révolution de 360 ​​degrés.

Le nombre de pouces parcourus par l'hélice dans l'eau en un tour s'appelle le pas. Elle augmente proportionnellement à l'inclinaison des pales. Et le niveau de régime des effets de hauteur.

Voici un tableau pour vous montrer les différences entre le ton aigu et le ton grave

Prop haut pas	Hélice à faible pas
RPM inférieurs	RPM plus élevés
Vitesse maximale supérieure	Coup de trou amélioré

Avec une hélice à pas élevé, vous avez généralement un régime réduit avec une vitesse de pointe plus élevée. Cela signifie qu'il est légèrement plus difficile de tourner mais vous donne une vitesse accrue à la fin. Tout comme les vélos qui sont difficiles à pédaler. Ce sera rendre votre bateau plus rapide.

Avec une hélice à faible pas, vous avez augmenté les RPM et amélioré les coups de trou. Cela signifie qu'à la fin, cela ne vous donnera pas une vitesse accrue malgré les régimes élevés.

Le coup de trou est le temps qu'il faut pour passer à une manette des gaz grande ouverte à partir d'une position neutre.

La règle principale pour mesurer la hauteur est -

Plus le pas est élevé, plus la vitesse maximale est élevée et plus les révolutions sont faibles. L'accélération est inversement proportionnelle au tangage et plus les révolutions sont élevées.

Types de moteur

Le plus petit moteur à cheval vous donnera une puissance inférieure pour faire tourner l'hélice. Par conséquent, vous verrez un régime inférieur de l'hélice. En revanche, un moteur à haute puissance donnera un régime maximal élevé.

Et vous devrez faire correspondre le pas et le diamètre en conséquence pour atteindre des régimes élevés.

Le RPM d'un bateau est fixé par le constructeur. Ainsi, plus le pas de votre hélice est élevé, plus vous obtenez de vitesse de pointe.

Maintenant, il existe deux types d'accessoires - l'aluminium et l'acier inoxydable. Voyons comment ils se différencient.

Hélice en aluminium vs hélice en acier inoxydable

Jetez un œil au tableau pour comparer les deux types d'accessoires -

Facteurs	Support en aluminium	Support en acier inoxydable
Prix	Peu coûteux	Cher
Flexibilité	Flex sous tension	Moins de flex sous puissance
Matières	lumière	lourd
les dommages liés aux agressions du quotidien	Faibles dégâts lorsqu'ils sont touchés	Peut affecter le moteur lorsqu'il est touché
Vitesse	Vitesse maximale inférieure	Vitesse maximale supérieure
RPM	RPM plus élevé	RPM inférieur

Prix

En raison du matériau de l'accessoire en aluminium, il est bon marché et léger à fabriquer.

D'un autre côté, les hélices SS ont tendance à être plus chères

Le coût dépend également du pas, du diamètre et du nombre de pales. Alors que les hélices en aluminium ont 3 ou 4 pales, les hélices en acier inoxydable ont 3 à 5 pales.

Flexibilité

Étant un matériau léger, l'hélice en aluminium fléchit sous la puissance. Ils sont un peu plus faciles à pousser pour le moteur.

Au contraire, les étais en acier inoxydable sont lourds et fléchissent donc moins sous l'effet de la puissance. C'est un peu difficile pour le moteur de faire tourner l'hélice SS. Mais ils ont une accélération plus rapide avec le même pas qu'une hélice en aluminium.

les dommages liés aux agressions du quotidien

Lorsque vous frappez quelque chose de dur sous l'eau avec un accessoire en aluminium, il subit moins de dégâts. Ils se cisailleront ou se plieront, mais le choc ne se transmettra pas aux autres composants. Vous devrez peut-être remplacer l'hélice, mais cela n'endommagera pas votre moteur.

L'accessoire SS étant un matériau résistant, subit plus de dégâts. Parce qu'en frappant quelque chose de dur, cela transférera le choc au moteur. Ce qui finit par endommager votre bateau. Mais physiquement, l'hélice SS paraîtra indemne. Soyez donc conscient.

Vitesse et RPM

Avec une hélice en aluminium, vous obtiendrez une vitesse de pointe inférieure à chaque révolution. Parce qu'ils n'ont pas autant de coupe dans la lame, ils ne tiennent donc pas dans les virages serrés.

Une hélice SS aura une vitesse de pointe plus élevée à chaque révolution. par conséquent, un régime plus bas mais une vitesse plus élevée. Avec les lames fines et le matériau résistant, l'hélice SS tiendra bien dans les virages serrés.

Verdict final

Alors, quel accessoire vous donne le plus de tours par minute ?

Eh bien, l'hélice en aluminium vous donne définitivement plus de révolutions par minute avec la même puissance. Mais cela ne vous donne pas une vitesse de pointe plus élevée. Et vous obtenez une accélération accrue.

Pourtant, l'hélice SS vous donnera une vitesse de pointe plus élevée avec une révolution inférieure. Et il tient bien dans les eaux profondes et agitées.

Ainsi, le choix se résume à vos exigences d'un accessoire.

FAQ

Un accessoire en acier inoxydable augmentera-t-il la vitesse ?

Oui, cela peut augmenter la vitesse. Si vous utilisez actuellement un support en aluminium, remplacez-le par un support en acier inoxydable. Même un simple accessoire en acier inoxydable peut généralement augmenter la vitesse de pointe. Les pales plus étroites d'un accessoire en acier inoxydable peuvent réduire la traînée dans l'eau. Parce que l'acier inoxydable est plus résistant que l'aluminium.

Quel accessoire est le meilleur pour la vitesse ?

C'est une question de performance et de force. Les hélices en acier inoxydable sont plus de cinq fois plus durables que les hélices en aluminium. Qui sont souvent assez abordables à acheter et à remplacer. Une hélice en acier inoxydable vaut la peine d'être envisagée pour améliorer l'accélération, la vitesse de pointe ou les performances globales.

Le diamètre de l'hélice affecte-t-il le régime ?

Les deux dimensions d'un accessoire ont des effets différents sur les performances. Chaque pouce de pas fait varier le RPM d'environ 150 à 200 RPM. Et chaque centimètre de changement de diamètre de l'hélice provoque un décalage d'environ 500 tr/min (vers le haut ou vers le bas). Plus le diamètre est grand, plus le régime augmentera en conséquence.

Pouvez-vous basculer entre les hélices en aluminium et en acier inoxydable sur le même bateau ?

Oui, vous pouvez basculer entre les hélices en aluminium et en acier inoxydable sur le même bateau. Cependant, vous devez choisir une hélice adaptée au poids, au type de moteur et aux performances attendues de votre bateau. Le diamètre et le pas de l'hélice doivent également correspondre au WOT du moteur pour obtenir un régime maximal et une vitesse maximale.

Les dommages à l'hélice peuvent-ils affecter les performances du bateau ?

Oui, les dommages à l'hélice peuvent affecter les performances du bateau.

Lorsqu'une hélice heurte un objet dur, elle peut subir des dommages qui peuvent affecter les performances du moteur.

Si les pales de l'hélice sont pliées, le bateau peut avoir une conduite difficile, une vitesse de pointe inférieure et une accélération réduite.

Il est essentiel d'inspecter régulièrement l'hélice et de la remplacer si elle est endommagée.

Le nombre de pales d'une hélice peut-il affecter les performances du bateau ?

Oui, le nombre de pales sur une hélice peut affecter les performances du bateau. Une hélice avec plus de pales offrira une meilleure maniabilité à basse vitesse, une poussée accrue et une accélération améliorée.

Cependant, il peut avoir une vitesse de pointe inférieure à celle d'une hélice avec moins de pales.

Le choix de l'hélice dépend du poids du bateau, du type de moteur et des performances attendues.

À quelle fréquence dois-je remplacer mon hélice de bateau ?

Vous devez remplacer l'hélice de votre bateau si elle est endommagée ou si ses pales sont usées.

La fréquence de remplacement dépend de la fréquence d'utilisation de votre bateau et des conditions de l'eau.

Il est essentiel d'inspecter régulièrement l'hélice pour tout signe de dommage et de la remplacer si nécessaire.

Qu'est-ce que la cavitation et comment affecte-t-elle les performances du bateau ?

La cavitation est un phénomène qui se produit lorsque la pression d'un côté de la pale de l'hélice est suffisamment faible pour créer une bulle de vapeur.

Cette bulle s'effondre alors, provoquant de minuscules explosions qui peuvent endommager l'hélice.

La cavitation peut également diminuer les performances du bateau en réduisant la poussée et en provoquant des vibrations. Il est essentiel de choisir la bonne hélice pour éviter la cavitation et maintenir les performances de votre bateau.

Une hélice peut-elle affecter la consommation de carburant ?

Oui, une hélice peut affecter la consommation de carburant. Une hélice trop petite ou à pas élevé peut faire travailler le moteur plus fort, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée. Une hélice trop grande ou à faible pas peut également réduire le rendement énergétique en faisant tourner le moteur à un régime inférieur. Il est important de choisir une hélice adaptée au poids, au type de moteur et aux attentes de performances de votre bateau pour optimiser la consommation de carburant.

Comment puis-je déterminer la bonne hélice pour mon bateau ?

Pour déterminer la bonne hélice pour votre bateau, vous devez tenir compte de plusieurs facteurs, notamment le poids du bateau, le type de moteur et les performances attendues. Vous devez également mesurer le diamètre et le pas de l'hélice pour vous assurer qu'ils correspondent au WOT du moteur. Il est préférable de consulter un spécialiste des hélices de bateau qui pourra vous recommander la meilleure hélice pour vos besoins spécifiques.

Conclusion

J'espère que nous pourrons répondre à votre question concernant la différence de régime entre l'aluminium et l'accessoire en acier inoxydable.

Maintenant vous savez, le régime n'est pas la seule chose à considérer si vous voulez plus de vitesse. Le moteur compte, l'eau compte. Cela devrait vous aider à décider quel accessoire vous convient le mieux.

Passez une bonne journée!