Il n'est pas rare qu'un propriétaire de hors-bord soit confronté à une fuite d'air dans la conduite de carburant. Cela semble simple, n'est-ce pas ? Mais cela peut conduire votre hors-bord à des problèmes majeurs comme une panne de moteur.

Alors, quelles sont les fuites d'air dans les symptômes de la conduite de carburant hors-bord ?

Eh bien, il y a quelques symptômes qui indiquent des fuites d'air dans la conduite de carburant.

La mort du moteur, la conduite de carburant plus souple, l'allumage, la bulle de la conduite de carburant et la discontinuité de la puissance dans le carburateur sont quelques-uns des symptômes importants.

En outre, ces symptômes peuvent également entraîner d'autres problèmes.

Cependant, si vous avez du temps à consacrer à connaître le sujet en détail, nous sommes là pour vous éclairer. Voici un article complet sur le problème énoncé.

Alors allons-y directement.

Fuite d'air dans les symptômes de la conduite de carburant dans le moteur hors-bord

Parfois, la fuite d'air dans la conduite de carburant peut être un problème majeur pour votre moteur hors-bord. Vous devez donc connaître les symptômes au préalable. Voici tous les symptômes possibles discutés dans le segment suivant.

Tuyau de carburant plus doux

Le flux d'air maintient la pression de la conduite de carburant stable. Étant donné que l'air reste coincé dans la conduite de carburant, la pression totale diminue. Par conséquent, le tuyau de carburant semble lâche et plus doux.

Mourir de moteur

La mort du moteur est le principal inconvénient des fuites d'air dans la conduite de carburant. La faible puissance du moteur est la symptôme pour détecter la mort du moteur.

Le moteur va mal tourner au début. Et petit à petit il perdra ses RPM. Comme l'air se coince de jour en jour. Le moteur fonctionnera également vers le bas.

Amorcer la conduite de carburant

Vous pouvez parfois détecter l'amorçage dans la conduite de carburant. Ce qui indique également une fuite dans la conduite de carburant de votre hors-bord. Vous vous demandez peut-être où se trouve la poire d'amorçage.

Laisse moi te dire. C'est entre le réservoir d'essence et le moteur. Le but est de remplir le carburateur de carburant.

Lorsque vous remplissez le réservoir de carburant, le moteur doit être éteint. Vous devez allumer le contacteur d'allumage. N'oubliez pas de tourner l'interrupteur d'arrêt pour courir et continuer jusqu'à ce que le put soit arrêté. Aussi, éteignez l'interrupteur.

Situation maigre

Il n'est pas toujours spécifique que la fuite d'air ait lieu à un endroit précis. Il y a quelques endroits spécifiques pour que cela se produise. L'un de ces endroits se situe entre le pompe à carburant et le réservoir.

Lorsque cela se produit, l'air reste coincé mais pas le gaz dans le réservoir. Pour cette raison, la bonne quantité de carburant ne peut pas être pompée. Et toute la situation s'appelle la «situation maigre».

Fluctuation de puissance dans Curborator

Il est plus facile pour le carburant d'être aspiré à l'intérieur de la conduite de carburant que pour l'air de se soulever. Et cette situation conduit le carburateur à manquer de carburant.

Cuisson

Dans certains cas, le tir peut avoir lieu en raison d'une fuite d'air dans la conduite de carburant. Les fuites qui se trouvent entre la pompe à carburant et le carburateur peuvent provoquer un incendie. Ce n'est pas la fin.

Parfois, cela peut parfois causer des troubles du système.

Bulle dans la conduite de carburant

Lors du changement de la conduite de carburant, il y aura des bulles visibles du côté aspiration.

Fuite d'air dans la conduite de carburant : 5 étapes nécessaires après la détection

Comme nous le savons déjà, des fuites peuvent se produire à plusieurs endroits. Au début, il est difficile de dire l'endroit exact de la fuite. Voici quelques étapes pour détecter votre fuite de conduite de carburant dans ce qui suit.

Étape 1:

Après avoir déterminé qu'il y a un problème de fuite, la première étape consiste à aspirer suffisamment de carburant. De cette façon, la fuite sortira.

L'astuce consiste à faire tourner le moteur pendant 10 à 20 minutes d'affilée. Vous pouvez vérifier après cela si le moteur tourne régulièrement pendant longtemps ou non. S'il n'y a pas d'éjection pendant environ 30 minutes, le moteur tourne bien.

Étape 2:

Vous pouvez vérifier la connexion du carburateur et la reconstruire si nécessaire. Vous pouvez établir de nouvelles conduites et connexions de carburant et pompes au moteur. Cela permet parfois de se débarrasser des fuites d'air invisibles.

Étape 3:

Vérifiez chaque connexion individuellement. Essayez également d'identifier les dommages aux pièces. Si nécessaire, remplacez les pièces endommagées.

Étape 4:

Il est très important de vérifier chaque pièce de votre hors-bord. Vérifiez les bouchons, les tubes et les buses. Ne manquez aucune partie délicate du système.

Si vous trouvez de la corrosion, cela pourrait être la raison de l'air dans la conduite de carburant. Essayez donc de vous débarrasser des pièces endommagées dès que possible et de reconstruire si nécessaire.

Si vous pouviez détecter et résoudre le problème de fuite, attachez une sangle en nylon autour de la conduite de carburant.

Étape 5:

Vérifiez l'accélérateur, les pistons et la tringlerie du starter s'ils fonctionnent correctement. Si vous ne parvenez toujours pas à résoudre le problème, faites-le vérifier par un professionnel. Si possible, faites vérifier tout le système.

Êtes-vous toujours inquiet de toute la situation? Si c'est le cas, calmez-vous. Il existe quelques produits qui vous aideraient à faire face à toute la situation.

Permettez-moi d'en recommander quelques-uns.

Nom du produit	Détails du produit	Image du produit
Raccord de tuyau de carburant Attwood Johnson/Evinrude/OMC	Ceci est utilisé aux deux extrémités de la conduite de carburant. Il connectera le raccord du réservoir et le moteur.
Attwood 93038AI7 Ampoule d'amorçage pour conduite de carburant ID 3.8 pouces	La poire d'amorçage est située entre le réservoir d'essence et le moteur. Il est utilisé pour remplir le carburateur de carburant pendant que le moteur refroidit.
Pactrade Marine Carburant Line Assembly Mercury 3/8″ Hose Barbs Primer Bulb Connector	L'embout cannelé de la conduite de carburant marine est un connecteur de votre poire d'amorçage.

En cas de personnalisation de votre système, les produits suggérés ci-dessus vous aideront.

Comment amorcer correctement une poire d'amorçage ?

L'une des étapes les plus importantes de l'entretien d'un moteur hors-bord consiste à amorcer correctement la poire d'amorçage.

Une poire d'amorçage est un petit dispositif rond en caoutchouc qui aspire le carburant du réservoir et dans le carburateur. Il est situé sur le côté du moteur, près du carburateur.

Le but de la poire d'amorçage est de s'assurer qu'il y a du carburant dans le carburateur pour que le moteur démarre. Si la la poire d'amorçage ne fonctionne pas correctement, Le moteur ne démarre pas.

Pour amorcer correctement une poire d'amorçage, assurez-vous d'abord qu'il y a du carburant frais dans le réservoir.

Ensuite, localisez la poire d'amorçage sur le côté du moteur et pressez-la plusieurs fois jusqu'à ce que vous voyiez du carburant jaillir du trou de purge en son centre.

Une fois que vous voyez du carburant sortir du trou, continuez à appuyer sur le bouton d'amorçage et maintenez-le enfoncé pendant 30 secondes pour vous assurer que suffisamment de carburant a été aspiré dans le carburateur.

Ensuite, essayez de démarrer le moteur. S'il ne démarre pas, répétez ces étapes jusqu'à ce qu'il démarre.

FAQ

Quels sont les inconvénients de l'air dans la conduite de carburant ?

Il y a quelques inconvénients à la présence d'air dans la conduite de carburant. Par exemple, une discontinuité dans le démarrage, le calage ou la mort du moteur.

Donc, si vous détectez de l'air dans la conduite de carburant, essayez de vous en débarrasser dès que possible.

Pour garder votre conduite de carburant sans air, nettoyez le tuyau dans la conduite de carburant. Ensuite, amorcez le moteur et redémarrez-le à nouveau.

Combien coûte le remplacement de la conduite de carburant?

Remplacer la conduite de carburant d'un moteur hors-bord coûte assez cher. Parfois, vous ne pouvez pas remplacer la conduite de carburant du moteur hors-bord.

Cependant, si vous voulez le faire, le coût est d'environ 120 $ à 500 $. Le coût dépend principalement du modèle et de la fabrication.

Pourquoi le moteur hors-bord meurt-il à plein régime ?

Un moteur peut mourir à plein régime à cause d'un filtre à air bouché. Un filtre à air obstrué provoque également la mort et le ralenti de votre moteur. L'entretien mensuel est donc un pièce essentielle de votre moteur hors-bord et effectue les remplacements nécessaires en cas de besoin.

Comment amorcer le carburant lorsque la poire d'amorçage est bloquée par l'air

Si votre poire d'amorçage est bloquée par l'air, il peut être très difficile de la redémarrer. Voici quelques conseils sur la façon d'amorcer le carburant lorsque la poire d'amorçage est bloquée par l'air :

• Assurez-vous que la conduite de carburant n'est pas pliée ou bloquée de quelque façon que ce soit. Cela peut empêcher le carburant d'atteindre la poire d'amorçage.
• Essayez de tapoter doucement sur la poire d'amorçage pour voir si vous pouvez déloger les bulles d'air qui pourraient être emprisonnées à l'intérieur.
• Si la poire d'amorçage est toujours bloquée par l'air, vous devrez peut-être la remplacer par une neuve.

Mot de la fin

C'était tout ce que nous pouvions vous éclairer sur les fuites d'air dans les symptômes de la conduite de carburant à l'extérieur.

J'espère que nous pourrons vous aider à comprendre l'ensemble du problème et les solutions aux problèmes en conséquence.

Un conseil supplémentaire, vous devez vous assurer que votre conduite de carburant hors-bord reçoit son entretien mensuel. Cela éviterait que de tels problèmes se reproduisent à l'avenir.