Le moteur hors-bord comprend un moteur, une boîte de vitesses et une hélice. Tout cela détermine la performance globale du hors-bord.

Puisqu'il y a plusieurs composants à l'intérieur, vous faites face à de nombreux problèmes différents. L'un d'eux est hors-bord et ne s'étrangle pas correctement.

Quelles sont les raisons pour lesquelles le moteur hors-bord n'accélère pas ?

Les moteurs hors-bord peuvent cesser d'accélérer en raison de mauvaises bougies d'allumage. Ils peuvent facilement se corroder et accumuler du sel. Comme les bougies d'allumage, vous devrez vérifier les sabots dans le filtre à carburant. En dehors de cela, les hélices emmêlées peuvent interrompre directement le processus d'étranglement. Enfin, le gaz peut être dégradé.

Quoi qu'il en soit, c'était une compilation des raisons possibles qui empêchent le hors-bord de s'étrangler. De toute évidence, ces raisons doivent être discutées et approfondies.

Nous leur avons également fourni les solutions nécessaires, alors tenez-nous-en à la fin !

Dépannage des moteurs hors-bord qui ne ralentissent pas : 6 problèmes et solutions

La performance moyenne d'un bateau dépend d'un hors-bord. Bien sûr, lorsque le hors-bord est en panne, votre dimanche sera gâché.

Mais heureusement, vous pouvez éviter de telles occasions en faisant très attention. Tout ce dont vous avez besoin, c'est d'un peu d'informations et le tour est joué !

Il y a d'autres problèmes hors-bord comme Problèmes de régulateur de tension dans les moteurs hors-bord Mercury. Vous pouvez totalement résoudre ces problèmes par vous-même !

Pour que cela reste simple et facile, nous avons classé les problèmes et fourni des solutions en conséquence. Asseyez-vous, détendez-vous et parcourez-les un par un!

Problème 1 : de mauvaises bougies d'allumage peuvent provoquer un étranglement hors-bord

Le système d'allumage du moteur de votre hors-bord dépend uniquement des bougies d'allumage. Si votre hors-bord n'accélère pas, il est fort probable qu'il en soit la cause.

Les bougies d'allumage peuvent accumuler des minéraux comme le sel au fil du temps. Ils peuvent également se corroder. Lorsque cela se produit, votre moteur hors-bord ne démarre pas correctement.

Vous remarquerez également que le bruit de démarrage est un peu différent. Heureusement, vous pouvez résoudre ce problème par vous-même.

Solution : vérifiez et remplacez les bougies d'allumage

Si les bougies d'allumage sont en cause, vous n'avez d'autre choix que de les remplacer. Mais avant cela, vous devriez les vérifier soigneusement.

Tout d'abord, localisez les bougies d'allumage du moteur hors-bord. Commencez par rechercher tout signe de sel et de corrosion dans les bougies d'allumage. N'oubliez pas non plus les fils de la bobine.

Si vous ne trouvez aucune trace, vos bougies d'allumage sont peut-être en bon état. C'est une bonne nouvelle, mais vous ne pouvez pas encore éliminer les bougies d'allumage de cette possibilité.

Prenez un testeur d'écartement de bougie et vérifiez l'étincelle d'allumage. Si l'entrefer n'est pas optimal, le moteur ne démarre pas.

Si l'écart est modifié, remplacez-le par l'écart approprié. Le manuel du moteur hors-bord contiendra des informations connexes.

Si vous trouvez des corrosions, il n'y a pas d'autre choix que de les remplacer.

Heureusement pour vous, nos experts vous ont recommandé d'excellents choix.

Choisissez simplement les bougies d'allumage que vous préférez et faites remplacer les anciennes !

Parfois, il est également possible d'avoir pas d'étincelle dans un cylindre dans les hors-bord Mercury. Dans ce cas, la procédure est un peu différente.

Problème 2 : les sabots dans le filtre à carburant peuvent empêcher le moteur hors-bord de s'accélérer

L'une des principales raisons pour lesquelles les moteurs hors-bord ne démarrent pas est le colmatage des filtres à carburant. Si le filtre à carburant lui-même est bloqué à cause de la saleté et des débris, il devra travailler plus fort.

Cela exerce une pression sur votre moteur hors-bord et provoque des problèmes d'étranglement.

Solution : Nettoyez le filtre à carburant

Nettoyage du filtre à carburant est votre meilleur pari dans ce cas. L'essence peut dégrader le plastique du filtre avec le temps.

Ainsi, nettoyer et vidanger le gaz de temps en temps est une bonne pratique.

Avant de commencer le processus, procurez-vous des gants et un récipient. Placez le récipient en dessous et ouvrez le filtre à carburant. Maintenant, retirez le couvercle du filtre à carburant. L'excès d'essence sera vidangé automatiquement.

S'il y a des particules à l'intérieur, vous les verrez. Sortez-les avec vos mains ou utilisez un petit bâton. Prenez votre temps et nettoyez-les.

Si l'intérieur a été dégradé, alors il faudra remplacer le filtre à essence. Cela résoudra immédiatement votre problème de moteur hors-bord.

Problème 3 : les hélices emmêlées peuvent provoquer un étranglement

Ce n'est pas un problème trop technique. Mais cela peut toujours arriver et vous l'avez peut-être négligé. C'est l'une des raisons les plus courantes pour lesquelles les moteurs hors-bord ne démarrent pas.

Bien sûr, l'hélice tourne pour accélérer le bateau. Pendant qu'il tourne, il n'est pas trop rare que les hélices s'emmêlent avec des débris ou des algues.

Si l'hélice s'est emmêlée avec quelque chose, votre moteur vibrera.

Solution : Inspectez l'hélice

Pour ce faire, vous devrez monter le bateau sur une remorque. Cela rend l'hélice plus accessible. Heureusement, monter un bateau sur une remorque c'est super facile.

Lorsque vous avez terminé, allez dans la zone des hélices et vous verrez ce qui cause le problème. Retirez les matériaux qui se sont emmêlés avec l'hélice.

Après cela, recherchez des fissures ou des signes de dommages dans les pales de l'hélice. S'ils sont pliés ou endommagés, vous devrez les remplacer.

Vérifiez l'arbre de l'hélice pendant que vous y êtes. Si le pivot de direction est desserré, serrez-le avec une clé.

Problème 4 : Une mauvaise qualité de gaz peut causer des problèmes d'étranglement

Malheureusement, la qualité du gaz est importante et peut même dicter les performances de votre hors-bord. Si la qualité est mauvaise, la combustion du moteur sera ruinée.

La bonne qualité du gaz est indiquée par le pourcentage d'éthanol. Si c'est plus de 10%, cela peut endommager votre moteur. Après tout, l'éthanol n'est pas bon pour les moteurs de bateaux.

En dehors de cela, l'eau peut également jouer un rôle et rendre le mélange inégal.

Solution : remplacez le gaz

La meilleure façon de régler ce problème est de remplacer le gaz immédiatement. Mais ce n'est pas une tâche facile. Parce que vous devrez l'enlever de toutes les parties de votre moteur.

Commencez par retirer le gaz du réservoir de carburant. Épuisez-le complètement. Après cela, ouvrez les conduites de carburant et les poires d'amorçage.

Vidanger tout le carburant de ces composants. Ceux-ci devraient se débarrasser de la majeure partie du carburant. Faites-le jusqu'à ce que tous les carburants soient vidangés de l'ensemble du moteur hors-bord.

Procurez-vous le nouveau carburant qui contient moins de 10 % d'éthanol. Recherchez simplement un carburant à faible teneur en éthanol sur le marché. Il y en a plein partout.
Entraînez-vous à vidanger le gaz de temps en temps pour éviter ce problème.

Problème 5 : Remplacement du tuyau de carburant

La doublure intérieure du tuyau de carburant est souvent la source de débris qui s'infiltrent dans votre système de carburant. Ces débris enlisent les moteurs hors-bord lors de l'application de l'accélérateur, provoquant une performance inégale.

Au fil du temps, les tuyaux de carburant se décomposent en raison :

• Moocall Heat
• Rayons UV du soleil
• Mauvais gaz (haute teneur en éthanol)
• Carburant laissé dans les canalisations hors saison

Solution:

Un remplacement complet est nécessaire pour résoudre ce problème. Une plus grande partie de la doublure intérieure se dégradera avec le temps, causant des problèmes répétés.

Assurez-vous de remplacer le tuyau de carburant pièce par pièce, sans retirer toutes les conduites de carburant en une seule fois. La raison en est qu'il est facile d'oublier une pièce (c'est-à-dire la poire d'amorçage) ou de ne pas conserver les mêmes mesures lors de la coupe du tuyau. Assurez-vous également de bien fixer les colliers de serrage pour empêcher l'air, l'eau ou les débris de pénétrer dans le moteur.

Comme mod alternatif, vous pouvez installer une conduite de carburant transparente dans certaines sections de votre moteur. Le but de cette modification est de vous donner une fenêtre claire sur la présence d'air, d'eau ou de débris dans votre carburant. Une fois installé, vous pouvez observer la présence de contaminants provenant de lignes brumeuses, de bulles d'air et de décoloration.

Si vous remarquez ces contaminants, vous pouvez effectuer les réparations appropriées et éviter des dommages prolongés au moteur. Bien que la ligne transparente puisse ne pas durer aussi longtemps que les tuyaux en caoutchouc (environ un an avant de devoir être remplacée), les avantages de la ligne transparente l'emportent sur ses inconvénients. Mieux encore, la ligne transparente n'est pas isolée, il n'y a donc aucun risque que des débris obstruent le filtre à carburant et d'autres pièces.

Problème 6 : Turbine défectueuse

Le système de refroidissement de la majorité des moteurs de bateaux hors-bord 2 temps et 4 temps fait circuler l'eau dans tout le moteur pour contrôler la température et éviter la surchauffe. La pompe à eau aspire l'eau à travers la cavité à l'aide d'une turbine en caoutchouc qui est calée sur l'arbre d'entraînement au-dessus de l'unité inférieure pendant le fonctionnement normal en aspirant l'eau dans les grilles d'admission de l'unité inférieure.

Le moteur ne peut plus être suffisamment refroidi lorsque la turbine est vieille, obstruée ou mal alignée. Cela provoque une surchauffe du moteur et déclenche des dispositifs de sécurité qui empêchent le moteur de fonctionner à des températures élevées. La roue de votre hors-bord est probablement à blâmer si elle ne s'accélère pas.

Solution:

Commencez par examiner le trou révélateur, qui fait que le moteur hors-bord libère un mince filet d'eau visible. Cela sert d'indice utile que l'eau de refroidissement se déplace. Pour éviter de surchauffer votre moteur, effectuez ce test dans l'eau ou en étant connecté à une alimentation en eau douce. Les insectes et autres parasites construisent fréquemment des nids dans cette région lorsque les bateaux sont entreposés, alors recherchez tout obstacle et enlevez-le.

Après cela, examinez votre roue. Dévissez les boulons du boîtier de la pompe à eau et retirez l'unité inférieure pour y avoir accès. Retirez entièrement la turbine si des débris l'entourent, puis vérifiez tout signe de dommage (comme des cicatrices, des pliures, des rainures, de la fonte). S'il est endommagé, vous devrez remplacer l'ancien rotor par un nouveau qui correspond. Heureusement, il s'agit d'un remplacement simple qui ne nécessite que quelques outils.

FAQ

Qu'est-ce qui cause l'enlisement d'un hors-bord 2 temps ?

Le hors-bord 2 temps peut s'embourber si la quantité de carburant est insuffisante. En d'autres termes, si suffisamment de carburant n'atteint pas votre moteur, il perdra de la puissance. Comme les moteurs hors-bord, cela peut arriver dans les tondeuses à gazon, les débroussailleuses ou les tronçonneuses. Pour résoudre ce problème, il suffit de faire le plein du moteur.

Qu'est-ce qui fait qu'un moteur hors-bord perd de la puissance sous charge ?

Un moteur hors-bord peut perdre de la puissance sous charge en raison d'hélices enchevêtrées et de fuites de carburant. Les fuites d'air dans les conduites de carburant et la corrosion des bougies d'allumage peuvent également entraîner une perte de puissance. Outre ces raisons, une mauvaise qualité du gaz et une mauvaise turbine sont également des raisons possibles. Ce sont les principaux coupables.

Pourquoi mon moteur hors-bord ne fonctionne-t-il pas à pleine puissance ?

Si votre hors-bord ne fonctionne pas à pleine puissance, les bougies d'allumage peuvent être le problème. Si l'allumage n'est pas traité correctement, le moteur hors-bord n'accélérera pas. Vous devrez peut-être également vérifier les filtres à carburant qui sont vulnérables à la saleté et aux débris. La résolution de ces problèmes peut résoudre ce problème.

Conclusion

C'était tout ce que nous pouvions livrer et expliquer sur le hors-bord ne s'accélérera pas. Nous espérons que notre discussion détaillée a pu vous donner quelques idées.

Si votre problème n'est toujours pas résolu, vérifiez la turbine et la pompe à carburant. Ces pièces nécessitent généralement un remplacement immédiat en cas de mauvais fonctionnement.

Faites appel à des experts si vous pensez que c'est trop difficile à gérer. Ils inspecteront le bateau et détecteront le problème. N'oubliez pas non plus de réclamer des garanties de remplacement!

Enfin, bonne journée et bonne navigation !