Je pense que vous savez déjà que vous ne devriez pas utiliser d'autres carburateurs sur votre bateau.

Soit vous avez échoué de manière hilarante en utilisant un non-marin, soit vous en cherchez simplement un nouveau.

Cela dit, les marins sont légèrement différents. Vous pourriez donc avoir du mal à en trouver un.

Eh bien, c'est là que nous intervenons. Nous avons parcouru vingt carburateurs de qualité supérieure différents pour vous aider à trouver le meilleur carburateur marin.

Croyez-moi, ce n'était pas facile. Nous avons eu un peu d'aide de notre bateau de pêche, donc crédit où il est dû.

Mais après plusieurs échanges, nous avons pu lister les cinq premiers. Nous vous avons présenté les avis détaillés ci-dessous.

Ne vous en faites pas. Nous avons même ajouté un guide d'achat vers la fin pour vous les gars. Alors allons-y.

Nos meilleurs choix

1. Carburateur Edelbrock 1409 600CFM

 

Le premier sur notre liste vient d'Edelbrock. Après mûre réflexion, nous avons décidé de mettre cela au-dessus. Et nous sommes sur le point de vous dire pourquoi.

C'est l'un des trois carburateurs 600 CFM qui figurent dans la liste. Vous voudriez que votre carburateur soit fiable. Et nous pensons que celui-ci a coché toutes les cases.

Nous avons accroché celui-ci sur notre bateau et avons essayé de voir s'il y avait une différence. Et nous devons admettre que nous avons été impressionnés. Même l'installation était simple.

Je veux dire, si vous n'avez aucune expérience dans manutention des moteurs de bateaux, ne fais pas ça. Mais même un débutant peut le faire s'il a effectué quelques échanges dans le passé.

Il nous a fallu environ 25 minutes pour mettre cette chose dans le bateau. Nous avons démarré le moteur après avoir installé le carburateur, et cela a fonctionné assez correctement.

À notre avis honnête, nous aurions pu donner une note beaucoup plus élevée. Mais le fait qu'il soit venu avec une bosse sur le fond a été un peu un choc.

Cela ne devrait probablement pas être le cas avec toutes les unités. Il n'a pas eu de problèmes de fonctionnalité, c'est certain.

Parlons maintenant de capacité. Nous avons beaucoup essayé de faire passer cela pour que vous puissiez être sûr de ce que le carburateur peut gérer. De plus, nous avons attaché trois skieurs à l'arrière pour voir si le bateau tirerait.

Et, il est sûr de dire que le bateau qui a lutté auparavant se porte bien avec ce carburateur. Nous voyons donc un buff de performance décent avec le carburateur.

Voici un petit conseil si vous êtes prêt à vous procurer celui-ci. Essayez de le coupler avec un filtre de reniflard. Mettez ça sur les couvercles de soupapes, et vous devriez avoir un bateau solide et performant.

Nous avons même essayé de faire un démarrage à froid. Le carburateur n'a montré aucun signe de difficulté. Nous pouvons donc recommander celui-ci, pas de problèmes.

 

2. Carburateur Holley 0-80319-1 4160

 

Passons au suivant sur la liste. Celui-ci vient de Holley. Vous en avez peut-être déjà entendu parler.

Mais oubliez ce que vous avez entendu car nous allons vous parler de la vraie affaire.

C'est un autre carburateur de 600 CFM. Vous pouvez donc dire que cela va de pair avec le premier de la liste. Eh bien, ce n'est pas si simple, en fait. Mais nous allons passer à la comparaison.

Ils se vantent beaucoup de "performances marines optimales". Mais nous avons dû mettre celui-ci à l'épreuve pour réaliser à quel point c'était bon ou mauvais.

Puisqu'il fait partie des deux premiers, vous pouvez deviner qu'il est plus décent que la plupart des carburateurs.

Une autre affirmation audacieuse qu'ils ne manquent pas de faire est de savoir à quel point cela est bien fait pour les moteurs marins Ford.

Nous ne savons pas trop si nous avons obtenu les meilleures performances de notre bateau après avoir mis celui-ci. Mais c'était au-dessus de la moyenne, c'est le moins qu'on puisse dire.

Nous apprécions la façon dont ce carburateur est venu calibré de l'usine.

Là encore, nous n'avons pas eu à bricoler avec celui-ci. C'est une bonne chose car beaucoup de débutants ne connaissent peut-être même pas l'étalonnage lorsqu'ils essaient d'obtenir un nouveau carburateur.

En ce qui concerne le style, celui-ci obtient quelques points. Ils ont cette finition dite bichromatée. Il dit que la finition garde le carburateur en bon état.

Je ne sais pas pourquoi vous voudriez que votre carburateur soit beau, cependant.

Parlons de l'installation. Ce n'est pas le processus de swap-out-swap-in avec celui-ci. C'est un peu plus compliqué que ça. Mais même nous avons pu le faire.

Comme nous devions changer vingt glucides différents pour les tester, nous étions un peu habitués à la technique.

Vous pouvez même dire que nous étions des professionnels à la fin de ces critiques.

Un conseil de pro : vous devez vous assurer que tout est sécurisé et serré à la perfection. Nous étions reconnaissants que le nôtre ait commencé du premier coup.

En dehors de cela, l'installation a été difficile, pour la plupart.

Quant aux performances, celle-ci a fait de notre le bateau roule bien. Nous n'avons remarqué aucun problème majeur tout au long de notre semaine de tests.

Celui-ci n'a pas non plus nécessité d'ajustements. Nous allons donc leur accorder un peu de crédit.

 

3. Carburateur Edelbrock 1410 750 CFM

En voici un autre d'Edelbrock. Alors que celui-ci est évalué à 750 CFM, nous avons dû le placer derrière les deux 600 CFM. Et, nous allons entrer dans les détails.

Je veux dire, il doit y avoir des défauts pour que nous prenions cette décision, n'est-ce pas ? Nous y arrivons.

Ils font cette affirmation audacieuse de la façon dont celui-ci est parfaitement optimisé pour les performances marines. On verra.

Une chose que nous avons aimée à ce sujet est le manque de pièces en plastique. Si vous avez déjà utilisé d'autres carburateurs de rechange, vous saurez que les pièces en plastique ont tendance à se casser.

Donc, leur absence signifie qu'il y a moins de pièces susceptibles de se casser. Celui-ci n'a pas non plus de soupape de puissance.

Nous avons essayé de prendre cela positivement car il y avait eu des problèmes avec des soupapes de puissance soufflées dans le passé.

De plus, nous l'avons accroché à notre bateau et nous ne nous attendions pas à ce que nous avons vu. Tout d'abord, le moteur tournait bien. Vous pourriez même appeler cela l'expérience la plus fluide.

Si vous pensez au ralenti. Nous n'avons eu aucun problème. Certains d'entre nous ont même pensé que c'était parfait. En ce qui concerne les réglages, vous devrez peut-être régler le régime de ralenti. Mais c'est à peu près tout.

Nous avons dû bricoler un peu lors de l'installation. Je veux dire, ce n'était pas aussi difficile que le précédent sur la liste.

Mais nous devons admettre que ce n'était pas aussi facile que le premier choix non plus. Mais nous dirons que c'était un bon signe que nous n'avions pas besoin de modifications.

Ce n'est pas le meilleur carburateur que vous pouvez trouver sur le marché. Ce n'est même pas en haut de cette liste, donc c'était assez évident.

Mais c'est toujours mieux que la plupart des concurrents, alors nous avons pensé qu'il méritait une place ici.

Il obtient les bases et fait le travail. Je ne pense donc pas que vous serez déçu par celui-ci de si tôt.

 

4. Carburateur Holley 2300 300CFM

 

Nous nous dirigeons vers la fin de la liste ici. En voici une autre de Holly. Jusqu'à présent, la liste a été dominée par deux grandes marques, comme prévu.

Parlons donc de ce que nous avons pensé de celui-ci de Holley.

C'est le petit frère de l'autre carburateur Holley que nous venons de vérifier en deuxième place. Vous pourriez commencer à le sous-estimer simplement à cause du nombre de CFM.

Mais il a quelques tours dans sa manche qui semblaient impressionnants.

Tout comme les autres carburateurs Holley, celui-ci a une finition bichromatée similaire. C'est de l'or cette fois-ci.

Bien qu'ils prétendent que la finition l'aide à être résistant à la corrosion, nous n'en sommes pas trop sûrs.

Le seul privilège que nous avions était d'essayer cela pendant quelques semaines. Nous n'avons donc pas pu observer de problèmes de corrosion pendant cette période.

Ils ont ce starter qui est préréglé en usine. C'est censé aider avec des démarrages faciles, mais nous n'avons vu aucune différence.

Une autre chose que nous apprécions à propos du carburateur est sa compatibilité. Vous pouvez probablement cocher celui-ci dans différents bateaux.

Il y a aussi cette pompe d'accélérateur de 30 cc qui aide apparemment à des démarrages plus fluides.

Mais nous avons trouvé que c'était un peu fantaisiste puisque les autres glucides sans cette fonctionnalité n'avaient pas non plus beaucoup de mal à démarrer en douceur.

L'installation n'a pas été compliquée. Nous avons pu le faire en moins d'une heure. Mais nous étions déjà assez expérimentés au moment où nous sommes arrivés à celui-ci.

Autant dire que nous n'avons eu à faire appel à des professionnels que pour 3 ou 4 carburateurs sur la vingtaine que nous avons testés. Heureusement, ce n'était pas l'un d'entre eux. Nous avons qualifié les autres de "difficiles à installer", donc cela aurait été un crime de les inclure.

 

5. Carburateur à carburant rapide 600CFM

Il est temps de terminer cette liste sur une note positive. Enfin, nous avons quelqu'un d'autre que Holley ou Edelbrock présenté ici. Celui-ci issu de la technologie Quick Fuel nous a impressionnés par certaines de ses fonctionnalités. Et nous allons les partager avec vous.

Celui-ci a un prix similaire aux autres que vous venez de vérifier. Mais malheureusement, cela se résume à quelques domaines clés.

C'est le troisième carburateur 600CFM sur cette liste. Mais ce n'est pas aussi bon que ceux d'Edelbrock ou Holley.

Ils prétendent qu'il est durable et durable. Mais nous n'en sommes pas trop sûrs. Nous n'avons pas pu l'utiliser plus longtemps.

Cela aurait été mieux si nous pouvions obtenir un examen complet de cela après l'avoir utilisé pendant quelques années.

L'installation est quelque part entre simple et compliqué. Quelques vis doivent être resserrées.

Mais nous avons pu le faire nous-mêmes sans l'aide de professionnels. C'est donc bon signe.

Il a en fait tous les gadgets dont un carb a besoin en 2024. Des choses comme un revêtement en diamant noir ne peuvent pas faire grand-chose.

Puisqu'il s'agit d'un carburateur marin, vous pouvez vous attendre à un tube en J. Ce mécanisme l'aide en empêchant toute sorte de déversement.

Et, après un test rapide, nous pensons que le tube J fait son travail.

L'extérieur a des plaques en acier inoxydable avec un revêtement PTFE. Nous n'avons pas vu de corrosion ou de rouille pendant notre examen.

Ils promettent des taux d'ouverture faciles et rapides. Mais nous ne pensions pas que c'était trop convivial pour les débutants.

Même les fenêtres en verre de réglage du flotteur semblaient être un gadget sur celui-ci.

 

Guide d'achat

Attends une seconde. Vous ne pouvez pas simplement aller appuyer sur ce bouton « paiement » tout de suite. Il y a quelques facteurs que vous devriez considérer si vous êtes prêt à dépenser votre argent durement gagné pour un carburateur de rechange.

CFM : tout sur les chiffres

Vous connaissez peut-être déjà le terme. Et c'est l'un de ces facteurs importants qui déterminent la qualité de votre carburateur.

Mais le carburateur 750CFM de meilleure qualité ne doit pas nécessairement être meilleur qu'un carburateur inférieur de 600CFM.

En fait, vous devez effectuer un certain nombre de calculs mathématiques pour déterminer ce que CFM du carburateur de votre bateau devrait être.

Heureusement, de nombreux sites Web vous permettent de calculer gratuitement vos besoins en CFM.

Le montage est important

Tous les carburateurs ne rentrent pas dans votre moteur. C'est une offre. Il existe des milliers de combinaisons carburateur-moteur possibles lorsqu'il s'agit de moteurs de voiture.

Les combinaisons sont un peu plus faibles en ce qui concerne les moteurs de bateaux. Mais il y en a encore beaucoup. Les consommateurs ont accès à plusieurs configurations d'induction. Ainsi, les combinaisons ont tendance à se multiplier.

À quel point un étranglement est-il important ?

Les starters sont importants pour les démarrages à froid. Et si votre bateau reste à quai toute l'année, il y a une chance que le moteur soit froid 90% du temps.

Étant donné que les moteurs froids ont besoin d'un peu plus de carburant pour démarrer, les starters sont indispensables pour les carburateurs haut de gamme.

Mais il y a toujours un débat pour savoir si vous avez besoin d'un étranglement. Je veux dire, vous pourriez contrer ce débat en disant que même les carburateurs deviendront inutiles dans environ une décennie.

La plupart des carburateurs marins sont équipés de starters électriques. Donc, si votre unité en a un, considérez-le comme une bénédiction plutôt qu'un fardeau.

Différence entre le bon carburateur marin et le mauvais carburateur non marin

Il existe plusieurs différences essentielles entre le bon carburateur marin et le mauvais carburateur non marin.

Premièrement, les carburateurs marins sont conçus pour fonctionner dans un environnement d'eau salée, contrairement aux carburateurs non marins.

Cela signifie que les carburateurs marins sont construits pour résister à la corrosion et à la rouille qui peuvent survenir dans l'eau salée, tandis que les carburateurs non marins ne pourront pas résister à ce type d'usure.

Une autre différence clé est que les carburateurs marins sont conçus pour fonctionner à des régimes plus élevés que les carburateurs non marins.

En effet, les bateaux se déplacent généralement à des vitesses plus élevées que les autres véhicules, de sorte que le moteur doit pouvoir fonctionner à un rythme plus élevé pour propulser le bateau.

Les carburateurs non marins ne peuvent tout simplement pas gérer la même quantité de vitesse et finiront par tomber en panne s'ils sont utilisés dans une application de bateau.

Enfin, les carburateurs marins sont généralement réglés spécifiquement pour les moteurs de bateaux, contrairement aux carburateurs non marins.

Cela signifie que les carburateurs marins offrent généralement de meilleures performances et la consommation de carburant que leurs homologues non marins.

Pour ces raisons, il est essentiel d'utiliser un carburateur marin dans toute application de bateau, plutôt qu'un carburateur non marin.

FAQ

Puis-je utiliser des carburateurs automobiles pour mon bateau ?

Vous ne devriez pas. Étant donné que vous pourriez avoir un carburateur automobile de rechange dans votre garage, vous pourriez être prêt à l'utiliser.

Mais nous ne le recommandons pas. Il y a une nette différence dans le style de type de ventilation. Les carburateurs marins sont livrés avec un carburateur en forme de J, ce qui est totalement différent dans les voitures.

Il existe également des restrictions légales qui ne vous permettent pas d'interchanger les deux types de carburateurs différents.

Comment fonctionnent les carburateurs marins ?

Tout d'abord, l'air est aspiré à travers ce carburateur. L'air entrant se mélange au carburant de la cuve à carburant.

Cela forme un mélange de combustion qui, à son tour, permet au moteur de votre bateau de fonctionner.

L'entretien du carburateur est-il compliqué ?

Vous pouvez réellement nettoyer votre carburateur sans même le retirer. Mais c'est plus facile pour les moteurs hors-bord.

Nous vous recommandons d'essayer ceci uniquement si vous avez une transmission en Z ou un moteur hors-bord.

Un CFM plus élevé est-il meilleur pour le carburateur?

Il y a beaucoup de débats sur la question de savoir si un CFM plus élevé est meilleur pour un carburateur, mais le consensus général semble être que ce n'est pas nécessaire.

Un CFM plus élevé permettra à plus d'air de circuler dans le carburateur, ce qui peut aider à augmenter la puissance et l'économie de carburant.

Cependant, cela peut également endommager le moteur s'il n'est pas correctement réglé.

Conclusion

Certains d'entre vous pourraient même appeler les carburateurs "old school". Et, vous auriez tout à fait raison. Mais le fait qu'ils soient toujours une option viable les maintient sur votre liste de souhaits.

Nous avons essayé d'inclure tous les meilleurs carburateurs dans cette liste. Je pense donc qu'il devrait être assez facile pour vous de choisir le meilleur carburateur marin pour votre bateau.

Ces glucides maintiennent les rapports carburant / air de votre moteur presque automatiquement. Vous pouvez donc deviner pourquoi les gens penchent toujours vers ce genre de mécanismes.

Comparez tous les choix et vérifiez si les spécifications correspondent à votre bateau. Comme tous ont le même prix, vous allez de toute façon brûler un trou dans votre poche. Alors bonne chance avec ça.