190 FSH est l'un des meilleurs bateaux dans sa gamme de prix. Vous pouvez installer huit personnes confortablement dans ce véhicule.

Son énorme réservoir de carburant et ses nombreuses fonctionnalités pratiques sont formidables. Mais il y a plusieurs problèmes avec le Yamaha 190 FSH.

Quels sont les problèmes de Yamaha 190 FSH ?

Le Yamaha FSH 190 présente les trois problèmes les plus courants.

Le premier et principal problème est les fuites du bouchon de sortie d'eau du casier à ancre.

Un autre problème est lorsque le revêtement en fibre de verre s'use après environ un an d'utilisation.

Le dernier est qu'un avertissement de basse tension peut apparaître sans problème évident.

Ce n'est qu'un aperçu de ce qui s'en vient. Peut-être que cela ne vous permet pas de mieux comprendre vos tissus.

Une discussion approfondie a été ajoutée à cet article.

Pour commencer, allons-y !

3 problèmes mineurs avec Yamaha 190 FSH

Il est difficile de nier que le 190 FSH est un navire impressionnant, même avec ses quelques ennuis.

Il n'y aura aucun problème avec le bateau avec de la sueur ou de l'eau salée.

Dans l'ensemble, c'est le navire le plus rentable et le plus durable disponible.

Il est plus spacieux et plus économe en carburant que la concurrence.

Quelques problèmes sont à prévoir. Ce ne sont pas des problèmes majeurs.

Si vous les dépannez, vous pouvez les résoudre rapidement.

1 : Problème de fuite

Les fuites d'eau sont le problème le plus courant auquel sont confrontés les 190 propriétaires de FSH. Principalement, le bouchon d'eau sortant dans le casier à ancre laisse s'écouler l'eau.

Il existe d'innombrables discussions et conversations concernant ce sujet sur divers forums.

Ce n'est pas un gros problème et vous pouvez vous en occuper indépendamment. Pour commencer, examinez les multiples causes du problème.

Raison : la prise et le casier d'ancrage ont un écart

Une fuite d'eau se produit pour la vanne d'arrêt de la baille à mouillage. Vous le remarquerez plus souvent après avoir nettoyé votre casier, mais pas toujours.

Certains problèmes de conception peuvent être trouvés dans les tubes utilisés pour évacuer l'eau. Il y a un gouffre ici.

Par conséquent, lorsque la pression de l'eau est faible, une partie de l'eau pénètre dans le bateau et atteint le compartiment de stockage.

De l'eau pénètre également dans le trou sortant lorsque les vagues s'y écrasent.

Solution : combler le vide

Du silicone transparent peut être utilisé à cette fin. Assurez-vous que le silicone est une colle polyvalente qui peut être utilisée aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Voici cinq étapes ajoutées pour combler les lacunes :

• Étape 1 : retirez d'abord le bouchon d'ouverture de l'extérieur du bateau.
• Étape 2 : Le bouchon peut être retiré sans l'endommager ni le joint torique. Pour plus de sécurité, vous pouvez utiliser une lame de grattoir ou un tournevis.
• Étape 3 : Appliquez du silicone à l'extérieur du trou.
• Étape 4 : Après cela, remettez le bouchon et laissez-le sécher pendant une nuit entière avant de continuer.
• Étape 5 : Versez de l'eau dans le casier à ancre pour sceller correctement la fuite.

Certains d'entre vous remarqueront peut-être une petite quantité d'eau dans la zone de stockage. Une modeste plate-forme en bois peut être construite pour couvrir la pirogue dans cette situation.

2 : Problème d'usure de la fibre de verre

Yamaha 190 FSH Sport a plusieurs compartiments. Après un an ou plus d'utilisation, vous remarquerez l'usure de diverses pièces du bateau. Au bout d'un an, le revêtement en fibre de verre commencera à peler.

Certaines zones du bateau en sont exemptes. Attention à ne pas rater les charnières. Ce problème affecte principalement les sites de contact.

De plus, certains clients ont affirmé que la finition en gel de leurs bateaux était sujette aux bulles.

Yamaha a couvert les frais de réparation car le problème a été signalé pendant la période de garantie. Si vous remarquez la moindre fissure, informez-en immédiatement votre revendeur ou Yamaha.

Raison : Impact des vibrations et de la fermeture

Il peut s'agir d'un défaut du produit. L'usure est causée par les écoutilles qui descendent complètement. Qui sont soumis à des vibrations et des chocs fréquents.

C'est garanti car il n'y a pas de blindage. Il faut un certain temps pour que le problème se manifeste.

L'utilisation du bateau pendant une période prolongée peut laisser certaines de ces imperfections. Ici, j'ai fourni une option peu coûteuse que chaque propriétaire de bateau peut essayer.

Solution : recouvrez les zones spécifiques

Vous devrez recouvrir les zones endommagées pour résoudre le problème. Nous vous guiderons tout au long du processus.

Il serait préférable que vous disposiez de quelques outils avant de passer aux instructions du processus. Les voici-

• Tex Marine Blanc
• bande
• Chiffon propre
• Gants
• Lame de grattoir
• Alcool à friction

Après avoir disposé ces outils, vous avez besoin d'instructions en cinq étapes pour effectuer le travail parfaitement. Les voici-

• Étape 1 : nettoyez d'abord la zone touchée. Appliquez pour frotter de l'alcool sur le chiffon ou la serviette de nettoyage, puis séchez-le soigneusement.
• Étape 2 : Après cela, collez la zone affectée. Faites-le pour empêcher le nouveau revêtement de se propager au reste du véhicule. Ne révélez que les zones qui ont été portées.
• Étape 3 : En portant des gants, préparez Marine-Tex selon les instructions sur l'emballage.
• Étape 4 : Après cela, marquez les zones à peindre ou à enduire.
• Étape 5 : Enfin, retirez les bandes et laissez-les sécher complètement.

3 : Problème de basse tension

Des avertissements de basse tension se produisent sans aucun problème apparent. Parfois, les utilisateurs se plaignent que les batteries ne se chargent pas bien qu'elles soient branchées toute la nuit.

L'avertissement de basse tension retentit lors de la conduite à des vitesses modestes, une plainte courante. Dans les dix miles, la tension a chuté. C'est à partir de 10.5 volts sur le système et aux. à environ 8.8.

Plusieurs autres fonctions ont également cessé de fonctionner au même moment.

Raison : le câblage, une connexion défectueuse ou la batterie

Les bornes de la batterie ou les batteries elles-mêmes peuvent être la source d'un problème avec la batterie. Problèmes de câble d'accélérateur peut être la principale cause de ce problème.

Si tout semble en ordre, la connexion à la terre doit être examinée. Cela devrait être quand un changement soudain dans le sol affecte tout au moment précis.

Solution : vérifiez les connexions à l'aide d'un voltmètre

Assurez-vous que tous les fils sont connectés avant toute autre chose. Parce que l'un des remèdes les plus populaires à ces problèmes consiste à resserrer les connexions desserrées.

Mesurez ensuite la tension de la batterie avec un voltmètre. Cependant, certaines personnes peuvent ignorer le problème.

Sans équipement adapté, il est impossible de vérifier si la batterie est inutilisable. Dans ce cas, apportez-le et faites-le examiner par un magasin à proximité ou par votre revendeur. Parfois, vous devez lubrifier le câble de direction sur le bateau pour un meilleur câblage.

Le bateau a beaucoup de fonctionnalités et de puissance pour en faire un excellent bateau. Si vous envisagez d'utiliser le bateau sur de la sueur ou de l'eau salée, vous n'aurez aucun problème.

FAQ's

Quelle est la popularité des bateaux Yamaha ?

Les moteurs marins Yamaha sont connus pour leur fiabilité.

La National Marine Manufacturers Association a décerné à plusieurs reprises Moteurs Yamaha avec son Engine Innovation Award. C'est pour leur durabilité, leur puissance et leur efficacité énergétique (NMMA).

Combien d'heures d'utilisation seront bonnes pour le jet boat Yamaha ?

La fiabilité de chaque moteur Yamaha sera différente. Ils fonctionnent avec des moteurs in-bord et hors-bord. Et ils ont une durée de vie de 1,500 3,000 à XNUMX XNUMX heures, selon l'utilisation.

Combien d'heures exactement un hors-bord 4 temps peut-il espérer fonctionner ?

La plupart des moteurs hors-bord à deux temps et à quatre temps ont une durée de fonctionnement de 1,500 200 heures au compteur. Basé sur une moyenne de 7 heures d'utilisation chaque année, cela durera 8 à XNUMX ans.

Conclusion

Vous avez maintenant une discussion détaillée pour vos problèmes de Yamaha 190 fsh. Nous espérons que cet article vous donne une vision claire de vos problèmes et d'autres excellentes solutions.

N'oubliez pas de laisser sécher le revêtement pendant 8 à 10 heures avant de passer à l'étape suivante. Des papiers de verre fins peuvent être utilisés si vous n'aimez pas la peinture de surface.