Vous rencontrez des problèmes avec votre capteur de position d'accélérateur Mercury EFI ? Vous êtes juste là où vous devez être. Parce que nous avons exactement ce dont vous avez besoin.
À ce moment-là, vous avez probablement compris qu'il y avait un problème avec le capteur de position de l'accélérateur. Néanmoins, vous ne parvenez pas à identifier le problème exact en question. Ne vous inquiétez pas, vous n'êtes pas seul.
Mais d'abord, abordons le problème du capteur de position du papillon des gaz EFI au mercure. Qu'est-ce qui ne va pas?
Un mercure EFI TPS défectueux entraînera de multiples problèmes. Tels que le régime réduit et le changement de tension erratique. Ainsi qu'une incapacité à surveiller l'admission d'air. Mais ceux-ci sont résolubles. La solution pourrait être le réglage du câble d'accélérateur, la réinitialisation ou le remplacement du TPS. Et réglage de la came des gaz au rouleau.
L'intégralité de cet article a élaboré sur chaque problème et ses remèdes. En plus de tout symptôme potentiel. Alors restez dans le coin.
Commençons!
Symptômes des problèmes de capteur de position du papillon Mercury EFI
Le capteur de position du papillon Mercury efi ne va généralement pas mal. Mais si cela se produit, il y aura des indications évidentes.
Vous devriez faire attention à ces symptômes. Si votre jet ski présente ces symptômes, c'est probablement à cause du capteur de position de l'accélérateur défectueux.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants des problèmes de capteur d'accélérateur mercure efi.
Symptôme 1 sur 3 : le klaxon d'avertissement retentira
Le klaxon d'avertissement doit s'émettre si votre TPS fonctionne mal.
Vous pourriez facilement paniquer en entendant le klaxon d'avertissement. Soyez à l'aise, cependant! Il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Comme ce n'est pas aussi effrayant qu'il n'y paraît
Symptôme 2 sur 3: le voyant Check Engine s'allume
Vous pourriez être inquiet car le voyant du moteur de contrôle s'allume. Qu'est-ce que cela pourrait signifier?
Eh bien, le voyant du moteur de contrôle pourrait s'allumer pour diverses raisons. Par exemple, si le moteur n'a pas suffisamment de liquide moteur, le voyant peut s'allumer.
Assurez-vous donc de vérifier les problèmes de TPS après avoir changé le liquide moteur. Le mercure ainsi que le Mercruiser ont besoin d'un changement de liquide moteur avant d'aller au TPS
Mais généralement, il s'allume à cause de problèmes de position du papillon.
Symptôme 3 sur 3 : le DDT indiquera un échec du TPS
Vous devriez vérifier le DDT. Parce que si vous avez un TPS défaillant, le DDT l'indiquera.
Donc, si vous avez l'impression que vous avez un TPS défaillant, vérifiez le DDT pour vous en assurer.
Problèmes de capteur de position du papillon Mercury EFI
Les problèmes de position de l'accélérateur EFI sont plus courants que vous ne le pensez. Donc, si vous êtes confronté à un tel problème, vous ne devriez pas vous sentir très malheureux.
Presque tous les autres propriétaires de jetski sont confrontés à ce problème à un moment donné. C'est l'un des problèmes de jet ski les plus courants.
Alors, quels sont réellement les problèmes qui pourraient survenir à cause de la position de l'accélérateur ?
Nous l'avons développé dans votre prochain segment.
Problème 1 sur 3 : le changement de tension sera erratique
Maintenant, vous pourriez être confronté à des changements de tension erratiques. Eh bien, des changements de tension erratiques peuvent survenir pour plusieurs raisons.
Mais cela se produit principalement en raison de problèmes de capteur d'accélérateur défectueux.
Donc, si vous êtes confronté à une tension erratique, vous n'avez pas à vous inquiéter. Cela se produit probablement à cause du problème de position de l'accélérateur.
Problème 2 sur 3 : le RPM sera réduit
Vous verrez fréquemment un RPM réduit en raison d'un TPS défectueux.
La raison derrière cela est que le capteur d'accélérateur affecte le module de commande du moteur (ECM). Pour cette raison, vous constaterez que le RPM n'augmentera pas. Il est réduit.
Par conséquent, si vous faites face à un régime réduit, c'est probablement parce que votre capteur de position de l'accélérateur est défectueux.
Cela pourrait également entraîner la bateau passant sous 2000 rpm sous charge.
Problème 3 sur 3 : Impossible de surveiller l'admission d'air
La responsabilité principale d'un TPS est de garder une trace de l'admission d'air.
Par conséquent, lorsque le capteur devient défectueux, il ne parvient pas à surveiller l'admission d'air.
Solutions aux problèmes du capteur de position du papillon Mercury EFI
Quand il y a un problème, il doit y avoir une solution. Ne vous inquiétez donc pas si vous rencontrez des problèmes de capteur de position de l'accélérateur. Puisque nous avons également développé des solutions aux problèmes que nous avons énumérés.
Alors, sans perdre de temps, commençons à résoudre votre problème.
Solution 1 sur 3 : régler le câble d'accélérateur
La première chose que vous devez faire est de vérifier le câble d'accélérateur ajustement. La vis d'arrêt de l'accélérateur doit être dans une position particulière lorsque le moteur est démarré.
Vous trouverez la vis d'arrêt de l'accélérateur sur l'accélérateur sur le bras. Cette vis doit reposer sur la butée d'accélérateur du bloc-cylindres.
Si nécessaire, préchargez le tourillon du câble d'accélérateur d'un ou deux tours.
Solution 2 sur 3 : réinitialiser ou remplacer le TPS
Vous n'aurez peut-être besoin de réinitialiser un TPS défectueux qu'occasionnellement. Vous pouvez considérer cela comme le réglage du capteur de position du papillon Mercury efi.
Débranchez le câble négatif de la batterie afin de réinitialiser le TPS. Et puis laissez-le déconnecté pendant 5 minutes. Ou vous pouvez simplement retirer le fusible du module de commande du moteur.
Cela devrait réinitialiser le capteur de position du papillon Mercury EFI.
Cependant, si le TPS ne fonctionne toujours pas, vous feriez mieux de le remplacer.
Vérifiez-les. Si vous souhaitez en acheter un nouveau.
Une fois que vous avez un nouveau TPS, tout ce que vous devez faire est d'abord de localiser le TPS. Débranchez ensuite tous les fils de celui-ci. Dévissez ensuite les boulons pour le retirer.
Puis après l'avoir pris ou simplement placer le nouveau à la place de l'ancien.
Et c'est ainsi que vous pouvez remplacer le capteur de position du papillon Mercury EFI.
Solution 3 sur 3 : Ajuster la came des gaz au rouleau
Vient ensuite le réglage de la came des gaz sur le galet. Il est nécessaire d'avoir un ajustement parfait de la came au galet.
Par conséquent, pour cela, vous devez dépanner le réglage de la came au rouleau. Cela va vous aider à long terme.
Le rouleau pourrait être déplacement sa position sur la came. Il pourrait osciller dans la came. Cela se produit si le rouleau ne repose pas parfaitement sur la zone de la poche.
Cela affecte le bras de liaison TPS. Cela le fait tirer ou pousser sur le levier qui se trouve sur le TPS. Cela se traduit par un changement de valeurs.
Ainsi, pour éviter cela, le réglage de la came d'accélérateur sur le rouleau doit être vérifié.
QFP
Quand Mercury a-t-il introduit l'injection de carburant ?
Mercury a présenté son premier moteur hors-bord à injection de carburant, le Mercury 175 HP EFI, en 1985.
Il s'agissait d'un développement important dans l'industrie maritime, car il permettait une alimentation en carburant plus efficace et plus précise du moteur, ce qui se traduisait par une amélioration des performances et une économie de carburant.
Depuis lors, l'injection de carburant est devenue une caractéristique standard sur de nombreux moteurs hors-bord Mercury et a également été adoptée par d'autres fabricants.
Quand Mercury a-t-il présenté son hors-bord 4 temps ?
Mercury a présenté son premier moteur hors-bord 4 temps, le Mercury 25 CV 4 temps, en 1998.
C'était une étape importante pour l'entreprise, car cela lui permettait de rivaliser avec d'autres fabricants qui produisaient déjà des moteurs 4 temps depuis plusieurs années.
La technologie 4 temps offrait plusieurs avantages par rapport aux moteurs 2 temps traditionnels, notamment des émissions réduites, une meilleure économie de carburant et un fonctionnement plus silencieux.
Depuis lors, Mercury n'a cessé d'élargir sa gamme de moteurs hors-bord 4 temps, avec des modèles allant de 2.5 CV à 400 CV.
Où se trouve le capteur de position du papillon?
L'emplacement du capteur de position du papillon (TPS) peut varier selon la marque et le modèle du moteur.
En général, le TPS est situé près du corps de papillon, qui est généralement monté sur le collecteur d'admission. Sur certains moteurs, le TPS peut être situé sur l'ensemble de pédale d'accélérateur ou sur la tringlerie d'accélérateur elle-même.
Le TPS est un élément crucial du système de gestion du moteur, car il fournit un retour d'information au module de commande du moteur (ECM) concernant la position de la manette des gaz.
Ces informations sont utilisées pour ajuster la distribution de carburant et le calage de l'allumage afin d'optimiser les performances du moteur et l'économie de carburant.
Si le TPS tombe en panne ou fonctionne mal, cela peut entraîner une série de problèmes, notamment une mauvaise accélération, un ralenti irrégulier et un calage.
Qu'est-ce qui fait qu'un moteur hors-bord s'enlise à plein régime ?
Il existe plusieurs causes potentielles d'enlisement d'un moteur hors-bord à plein régime. Un problème courant est un filtre à carburant bouché, qui peut restreindre le débit de carburant et entraîner un mauvais fonctionnement du moteur.
Une autre possibilité est un carburateur sale ou obstrué, ce qui peut entraîner un mélange de carburant pauvre qui provoque l'enlisement du moteur sous charge.
D'autres causes potentielles comprennent une hélice endommagée, un pompe à carburant défectueuse, ou une bougie défectueuse.
Dans certains cas, le problème peut être lié au bateau lui-même, comme une mauvaise répartition du poids ou un bateau surchargé.
Il est important de diagnostiquer la cause de l'enlisement et d'y remédier rapidement pour éviter d'autres dommages au moteur ou à d'autres composants.
Endnote
À présent, vous devriez avoir une idée claire des problèmes de capteur de position du papillon Mercury EFI.
Mais si le problème de capteur persiste alors vous devriez consulter un professionnel. Car vous risquez d'abîmer votre moteur si vous ne comprenez pas exactement ce que vous faites.
Ce sera tout pour nous. A une autre fois.
Je suis Liam Jackson, le fier propriétaire et moteur de KayakPaddling.net. Né quelque part dans la vaste beauté des États-Unis, j'ai nourri une passion pour le kayak et la pêche qui m'a amené à explorer les coins les plus reculés des voies navigables de notre pays.
