Vous voulez éviter de retarder les problèmes du moteur de votre bateau ? De plus, obtenir des clics plus forts inhabituels lors du démarrage du moteur n'est pas un bon signe.
Nous vous avons! Plusieurs autres problèmes sont générés par le solénoïde du démarreur Mercury. Dans cet article, nous allons vous donner des solutions pour éviter ces circonstances.
Alors, quels sont les principaux problèmes de solénoïde de démarrage Mercury ?
Obtenir des clics plus forts du moteur indique un problème majeur de solénoïde. Vous pourriez voir le moteur prendre beaucoup de temps ou retarder le démarrage. Et, décharge de la batterie est un autre facteur. Parallèlement à cela, un mauvais câblage ou même un chauffage excessif peuvent être le cas.
Ce n'est pas tout! Vous les expliquer en détail rendra tout plus clair. Alors, passons à l'essentiel !
Top 3 des problèmes de solénoïde de démarreur à mercure avec solutions
Il est temps d'explorer les 3 principaux problèmes liés au solénoïde du démarreur Mercury !
Problème 1 : Clics plus forts mais pas de démarrage du moteur
Trouver votre moteur incapable de démarrer à temps? Cela pourrait être le cas avec Problèmes de régulateur de tension au mercure. Cependant, les problèmes de solénoïde partagent une possibilité égale de cela.
Pendant ce temps, vous pourriez entendre un clic plus fort lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage.
Dans le même temps, le démarrage peut ne pas avoir lieu du moteur. Essayer encore deux ou trois fois mais le même résultat ?
Ensuite, vous pouvez considérer cela comme un problème basé sur les solénoïdes. Ainsi, entendre un déclic en appuyant sur le bouton de démarrage Mercury ne peut pas garantir de bons moteurs. En attendant, cette situation peut ne pas dépendre de la température du moteur.
La première chose à faire est de vérifier les balais de charbon à l'intérieur du démarreur Mercury. Et ensuite, nettoyez toutes les connexions possibles.
Parallèlement à cela, votre moteur réinstallé doit apparaître comme une bête comme avant. Et, le solénoïde ne fera plus glisser le piston. Cependant, vous devriez avoir des problèmes d'électrovanne avec des solutions si nécessaire.
Commençons par la vérification du moteur.
Par exemple, nous avons pris une lampe 12V entre les deux bornes gigantesques du solénoïde arrière. De cette manière, vous devriez essayer de redémarrer le moteur.
Maintenant, nous entendrons un clic fort mais aucun moteur ne tourne. En conséquence, la lampe ne brillera pas aussi. Cela indique qu'aucun courant de 12 volts n'est arrivé au démarreur.
Solution
Tout d'abord, démontez la partie arrière du solénoïde. Cela vous conduira à avoir les têtes des boulons en cuivre usés plus tôt.
En même temps, vous trouverez de grandes rondelles poussées contre ces deux boulons. Et, c'est fait pour fermer le circuit rouillé.
Maintenant, il est temps de faire pivoter les boulons dans leurs positions. Il exposera le métal frais avec le nettoyage de la laveuse.
Cependant, nous ne pouvons pas vous assurer que le problème sera résolu même après cela.
Donc, avoir une deuxième intervention est nécessaire ici. Il est livré avec des rondelles en fibre placées sous les deux grandes têtes de boulons.
En conséquence, ceux-ci se rapprocheront de la laveuse. De cette manière, tous les ressorts fatigants possibles ou même les têtes de boulons usées peuvent être évités.
Problème 2 : problème de batterie défectueuse
Une batterie défectueuse peut causer des problèmes à votre solénoïde de démarrage Mercury. Vous pourriez trouver ce problème parmi les Mercury hors-bord aggravation des symptômes du stator trop.
De la même manière, les problèmes de solénoïde peuvent également vider la batterie. Les bornes de batterie corrodées sont un autre problème dû au solénoïde défectueux.
Tout d'abord, nous devons diagnostiquer la batterie. Un simple processus de bricolage suffit à examiner. Sautons dessus !
Solution
Comprenons cela en suivant trois étapes principales ici !
Étape 1 : réglage du multimètre
Réglez le multimètre sur une tension de courant continu. Et puis, joignez la sonde rouge et noire à la borne positive et négative de la batterie respectivement.
En attendant, vous pourriez trouver le multimètre indiquant que la sortie de la batterie est inférieure à 12V. Si cela se produit, la première charge ou le remplacement en premier lieu est obligatoire.
Pendant ce temps, vous pouvez vous assurer d'avoir une charge complète si la batterie reçoit 12/4 volts.
Étape 2 : connexion aux terminaux
Maintenant, placez le multimètre sur le courant continu.
Vous devez joindre le fil rouge du multimètre à la borne positive de la batterie. En même temps, connectez le fil noir à la borne négative.
Étape 3 : Vérifier les lectures
Il est temps d'activer la sécurité d'allumage. Et portez-le à la position de départ. Parallèlement à cela, démarrez le moteur.
De cette manière, maintenez-le activé pendant environ 4 à 10 secondes. N'oubliez pas de lire la tension indiquée sur le multimètre de la batterie.
Choisissez la lecture pendant que le moteur démarre initialement. Que faire si vous trouvez que la lecture du multimètre dépasse 9.5 volts ?
Cela indique que la batterie est dans la bonne configuration. Tout en trouvant cela inférieur à 9.5 volts, le moteur subit une chute de tension trop élevée.
En conséquence, vous pourriez être confronté à un mauvais transfert dans la batterie. Et c'est le bon moment pour remplacer la batterie.
Problème 3 : le moteur ne tourne pas
Outre le bruit de clic plus fort, il y a un autre problème avec l'échec du démarreur. Vous constaterez peut-être que le démarreur ne s'active pas lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage.
Un moteur brûlé pourrait être le cas ici. Dans le même temps, le solénoïde et les problèmes électriques pertinents peuvent avoir un impact sur ce problème.
Solution
Le remplacement du démarreur Mercury est la solution la plus courante. Cependant, l'impact de ce mauvais solénoïde peut être atténué grâce à une simple méthode de bricolage. Gardons d'abord votre budget plus court.
Dans un premier temps, déconnectez le câble négatif de la batterie. Et aussi, assurez-vous que le câble est protégé de la batterie.
Ensuite, extrayez le démarreur, y compris les boulons. Parallèlement à cela, abaissez le démarreur.
En conséquence, il acquerra l'accès au câblage du solénoïde.
En attendant, travaillez à retirer les fils de votre démarreur ou du solénoïde.
Et puis, gardez-les marqués à l'aide de ruban adhésif et de chiffres. Cependant, un gros câble de batterie positif convient à une seule borne.
Après cela, l'installation du nouveau démarreur est nécessaire. Obtenez ceci avec des boulons d'origine. Ensuite, assurez-vous de rattacher les câblages au solénoïde de démarrage.
Vous devez maintenir les connecteurs de fils séparés les uns des autres. Aussi, gardez-les plus serrés pour de meilleurs résultats.
Enfin, tournez simplement la clé de contact. Et puis, relâchez-le. En conséquence, le câble négatif de la batterie et le démarreur de test seront attachés.
Vérifiez maintenant si le démarreur lance le moteur et le libère ou non. Si vous les trouvez, alors vous avez bien fait !
Comment tester un solénoïde hors-bord Mercury
Le solénoïde d'un moteur hors-bord Mercury sert à démarrer le moteur par activation à distance. Sa fonction principale est d'initier un démarreur à haut ampérage qui nécessite un fil de gros calibre pour gérer la charge.
Il y a deux bornes de grand diamètre et deux bornes de petit diamètre sur le solénoïde. Un fil lourd, généralement de calibre 4 ou plus, relie la borne B + du solénoïde au démarreur via l'autre grande borne.
Lorsque le solénoïde n'est pas activé, un circuit ouvert sépare les deux gros fils. Cependant, lorsque l'alimentation est transmise de la clé à la petite borne du solénoïde, elle s'active et crée un circuit fermé vers le démarreur.
ÉTAPE 1
Le voltmètre est réglé sur 20 volts. Retirez le capot ou le capot moteur du moteur pour accéder au solénoïde. Le solénoïde du hors-bord se trouve généralement du côté droit du moteur, en le regardant de l'arrière en regardant vers l'avant du bateau.
ÉTAPE 2
Mettez à la terre le fil noir du voltmètre pour bloquer et toucher l'extrémité terminale du gros fil rouge du solénoïde avec le fil rouge du voltmètre. Ce fil doit être le fil de la batterie. Le fil peut être vu à travers le couvercle inférieur. autre grand terminal peut être vu aller au démarreur. Il devrait y avoir 12 volts à la borne de la batterie. Si ce n'est pas le cas, il y a un problème avec la batterie ou la borne.
ÉTAPE 3
À l'aide d'une petite clé, retirez le petit fil du solénoïde pour l'inspecter. Lorsque la clé est tournée pour démarrer, touchez le fil rouge à l'extrémité du petit fil tout en gardant le fil noir à la terre comme avant. Chaque fois que la clé est tournée en position de démarrage, il doit y avoir 12 volts.
Le solénoïde sera activé par cette tension. S'il n'y a pas de tension lorsque la clé est tournée en position de démarrage, il y a un problème avec le fil vers les sorties de l'interrupteur ou un mauvais interrupteur.
ÉTAPE 4
Le petit fil du solénoïde doit être reconnecté. Le solénoïde doit cliquer et la tension doit être présente sur l'autre grande borne s'il y a 12 volts appliqués au gros fil de la batterie et 12 volts appliqués au petit fil pendant que la clé est en position de démarrage. Si le solénoïde ne clique pas pour 12 volts, vérifiez cette borne.
S'il n'y a pas de tension, le solénoïde est défectueux et doit être remplacé. S'il y a 12 volts, le démarreur est mauvais.
FAQ
Puis-je remplacer le solénoïde sur un démarreur ?
Oui, vous pouvez! Cependant, les techniciens ne recommandent pas toujours cette voie à suivre. Le solénoïde du démarreur peut diffuser de l'électricité au démarreur. Et, la batterie en est la principale source lorsque vous tournez la clé de contact. Trouver le solénoïde du démarreur dans un mode pire nécessite un remplacement.
Puis-je continuer à conduire mon bateau avec un mauvais solénoïde ?
Heureusement, oui ! Vous pouvez utiliser un tournevis avec une poignée isolée pour que cela fonctionne simplement. Vous devez contrôler la pression du fluide pour fonctionner dans l'engrenage. Et, éviter le stress de transmission est conseillé. Parallèlement à cela, la visite d'un technicien pour le remplacement peut être une autre option.
À quoi ressemble un mauvais solénoïde de démarreur ?
Un mauvais solénoïde de démarreur peut ressembler à un clic. Vous pourriez le ressentir comme un grincement persistant ressemblant à un tremblement de marbre dans une canette. Ce clic fort peut avoir un tempo plus rapide ou plus lent. Pendant ce temps, aucune autre partie de ce mécanisme ne sonnera comme ça. Entendre cela indique en acheter un nouveau.
Un solénoïde peut-il être réinitialisé ?
Un solénoïde peut être réinitialisé en coupant la source d'alimentation qui l'alimente. Cela entraînera la désactivation du solénoïde et son retour à son état normal.
Cependant, si le solénoïde a un problème mécanique ou électrique, une simple réinitialisation peut ne pas résoudre le problème et un dépannage supplémentaire peut être nécessaire.
Qu'est-ce qui brûle un solénoïde de démarreur ?
Les solénoïdes du démarreur peuvent brûler pour plusieurs raisons, notamment la chaleur excessive, l'humidité, l'âge et l'usure. Un courant électrique élevé peut également endommager le solénoïde, ce qui peut se produire si le démarreur est surchargé, ou s'il y a un court-circuit ou une connexion desserrée dans le système électrique.
De plus, l'utilisation d'une batterie avec une faible charge peut exercer une pression supplémentaire sur le solénoïde et provoquer sa panne. Il est important de bien entretenir le système électrique et de remplacer le solénoïde au besoin pour éviter tout dommage et assurer un démarrage fiable du moteur.
Pouvez-vous contourner un solénoïde de démarreur ?
Oui, il est possible de contourner un solénoïde de démarreur. Cela peut être fait en connectant un fil de la borne positive de la batterie à la borne positive du démarreur. Cela enverra directement la puissance au démarreur, en contournant le solénoïde.
Cependant, il est important de noter que le contournement du solénoïde peut être dangereux et ne doit être effectué que comme solution temporaire. Si le solénoïde est défectueux, il doit être correctement diagnostiqué et remplacé par un professionnel.
Mot de la fin
Eh bien, vous connaissez maintenant les principaux problèmes de solénoïde de démarrage Mercury. J'espère que cet article pourra vous éclairer sur ce problème à bien des égards.
Cependant, si vous vous sentez perdu, il existe des options idéales comme l'embauche d'un technicien.
Restez en sécurité et passez une bonne journée!
Je suis Liam Jackson, le fier propriétaire et moteur de KayakPaddling.net. Né quelque part dans la vaste beauté des États-Unis, j'ai nourri une passion pour le kayak et la pêche qui m'a amené à explorer les coins les plus reculés des voies navigables de notre pays.
