En termes de couple à bas régime, le hors-bord 200 de Suzuki est l'un des meilleurs du marché. Ces hors-bord, qui vont de 2.5 ch à 300 ch, deviennent rapidement les favoris des plaisanciers. Mais parfois, vous pouvez rencontrer des problèmes avec ce moteur hors-bord.

Quelles sont les solutions aux problèmes de hors-bord Suzuki 200 cv ?

L'un des principaux problèmes auxquels vous pouvez être confronté est la corrosion hors-bord. Retirez le capot extérieur tous les deux trajets pour éviter ce problème. Pour les vibrations du moteur, vérifiez toujours l'hélice du moteur. Remplacez votre cylindre s'il ne tourne pas bien au ralenti. Nettoyez régulièrement les débris pour éviter les problèmes de surchauffe du moteur.

Ce n'est que le début. Des descriptions détaillées de ces problèmes et solutions peuvent être trouvées dans l'article lié ci-dessus.

Alors, qu'est-ce que tu remets exactement ? Commencez à lire maintenant !

4 problèmes avec les moteurs hors-bord Suzuki

Suzuki Marine fait l'un des plus fiables hors-bord 4 temps moteurs actuellement sur le marché. Ils sont disponibles dans une variété de gammes de puissance, de 2.5 à 300.

Les moteurs hors-bord externes sont montés à l'arrière du bateau. Les moteurs hors-bord Suzuki sont faciles à dépanner à la maison.

Vous pouvez vous demander si Les moteurs hors-bord Suzuki sont bons ou pas. Jetons un coup d'œil à quelques-uns de ces problèmes-

Problème 1 : Corrosion hors-bord

La corrosion semble être un problème majeur avec les moteurs hors-bord Suzuki. Si votre hors-bord Suzuki se corrode, comment savez-vous si c'est le cas ?

Dès que votre moteur cale au point mort, vous savez qu'il est temps de l'emmener à l'atelier. Le moteur échouait fréquemment au ralenti après un décrochage particulièrement angoissant.

La corrosion est, bien sûr, un effet secondaire de la rouille. Il s'agit d'un symptôme courant d'un support moteur défaillant.

Un moteur rouillé est dévastateur car il affecte gravement la capacité de votre bateau à régler. La position de montage du moteur sera gravement endommagée si cette rouille persiste.

La corrosion des moteurs hors-bord Suzuki n'est pas toujours causée par un support moteur rouillé. Dans certains cas, les experts ont découvert que la rouille du hors-bord Suzuki était causée par une conception défectueuse.

Les performances d'échappement sont entravées par ce problème. Sous la forme de fuites d'échappement et de corrosion du moteur, cela serait apparent. Un autre endroit où rechercher la corrosion sur votre hors-bord Suzuki est le collier de serrage.

Solution

Alors, quelles sont vos options ici?

Nous vous recommandons de retirer votre capot hors-bord tous les deux trajets. Gardez à l'esprit que vous ne pouvez le faire que si le moteur est suffisamment refroidi. Par conséquent, idéalement, vous devriez avoir éteint votre moteur pendant une courte période.

Après avoir retiré le capot, vaporisez la tête motrice avec un spray de silicone. Une légère couche de peinture suffirait.

Il est important de se rappeler d'utiliser un spray de silicone de haute qualité. Certains sont dangereux pour vos plastiques.

Une autre façon d'empêcher votre moteur hors-bord Suzuki de se corroder est de le garder à l'abri de la lumière directe du soleil.

Les pièces en caoutchouc de votre moteur Suzuki se dégraderont si elles sont exposées aux rayons ultraviolets, tout comme le plastique extérieur.

Si vous ne pouvez pas le protéger de la lumière directe du soleil, couvrez simplement le moteur avec une bâche. Utilisez un tissu résistant aux rayons UV pour le recouvrir.

Problème 2 : Vibration du moteur

Un moteur qui vibre peut ruiner toute expérience de navigation à moteur. Ce problème particulier est également le symptôme d'un mauvais déclencheur hors-bord. Pourquoi cela arrive-t-il?

Une hélice défectueuse est la cause la plus fréquente de ce problème. L'hélice peut être bloquée, desserrée ou même endommagée d'une manière ou d'une autre. Les mauvaises hélices provoquent des vibrations hors-bord Suzuki si les vibrations augmentent avec le régime de l'hélice.

Si votre hélice est endommagée ou pliée, la première étape consiste à l'inspecter. De telles vibrations hors-bord peuvent être causées par un système de propulsion déséquilibré si tel est le cas.

La rotation de l'hélice est une autre cause majeure des vibrations inconfortables des moteurs hors-bord Suzuki. Votre ligne de pêche peut devenir pris dans ton hélice. Si l'hélice entre en contact avec des algues, cela peut également arriver.

Solution

S'il y a trop de bateaux dans la zone où navigue votre bateau, vous êtes plus susceptible de rencontrer ce problème. En eau peu profonde, l'enchevêtrement de l'hélice est possible. Vérifiez souvent votre hélice si vous êtes sur une mer agitée.

Vérifiez si votre hélice est desserrée si elle n'a pas été endommagée. Si tel est le cas, resserrer le boulon de montage ou le pivot de direction devrait corriger le problème.

Dans les cas plus graves, comme un arbre mal aligné, un mécanicien de marine peut être nécessaire pour résoudre le problème.

Problème 3 : Le hors-bord ne tourne pas bien au ralenti

Lorsque le moteur tourne entre 1550 et 1900 tr/min, on dirait souvent qu'il bégaie. Lorsque le bateau est au ralenti, la direction peut devenir assez difficile.

Dans la plupart des cas, un thermostat défectueux est à l'origine de ce problème. Une connexion défectueuse entre le cylindre et les bouchons peut également être à blâmer.

Solution

Pour localiser un injecteur défectueux ou un cylindre qui se comporte mal, vous aurez besoin d'un certain savoir-faire technique. L'assombrissement est le premier signe d'une panne imminente dans une bouteille d'air.

Le cylindre ou l'injecteur doit être remplacé si tel est le cas. Vous pouvez régler le ralenti sur le moteur hors-bord Evinrude juste comme ça. Pour ceux qui n'ont pas confiance en leurs propres capacités, un mécanicien de marine peut vous aider.

Problème 4 : moteur hors-bord surchauffé

Le moteur de votre Suzuki surchaufferait si la soupape d'admission n'arrivait pas à lui fournir de l'eau. Il est possible que des plantes, de la boue ou même des déchets obstruent la soupape d'admission.

Solution

Vérifiez immédiatement s'il y a des débris si votre moteur hors-bord devient trop chaud. Éliminez tous les débris que vous pourriez avoir. Votre bateau bénéficiera grandement de l'ajout d'un fil à cet effet.

Il pourrait y avoir un problème avec la pince ou le tuyau s'il n'y a pas de saleté dans votre moteur. La pince doit être vérifiée pour les dommages.

L'entretien périodique du moteur est fortement recommandé dans le cadre d'un programme d'entretien régulier. Un bon système d'échappement et une roue à aubes devraient être assurés par cela. De plus, assurez-vous que le système d'alimentation en carburant du moteur fonctionne correctement.

Problème 4 : Capteurs défaillants

Le problème du moteur hors-bord Suzuki avec des capteurs défaillants est un problème courant qui peut entraîner des performances limitées du moteur et même une panne. Les problèmes de capteur peuvent être causés par divers facteurs, notamment des dégâts d'eau, une installation incorrecte du capteur ou même des pièces usées ou corrodées.

Solution

Si vous remarquez une baisse des performances du moteur ou des pannes de capteur, il est important de résoudre le problème dès que possible. Voici quelques conseils pour diagnostiquer et résoudre le problème :

1. Vérifier le niveau et l'état de l'huile moteur. De faibles niveaux d'huile peuvent endommager les composants et entraîner une défaillance du capteur. Assurez-vous que le niveau d'huile est au moins aux 3/4 plein et vérifiez s'il y a des signes de dégâts d'eau ou de corrosion.
2. Inspectez les connexions du capteur et assurez-vous qu'elles sont sécurisées. Des connexions brisées ou desserrées peuvent entraîner des lectures erronées et des pannes de capteur.
3. Testez les capteurs en faisant tourner le moteur sans les mettre en place. Si un ou plusieurs capteurs échouent à ce test, cela peut être dû à une pièce défectueuse ou à une mauvaise procédure d'installation.
4. Vérifiez s'il y a des bruits inhabituels provenant du moteur ou du système d'échappement. Ceux-ci pourraient indiquer un problème avec l'un ou l'autre des composants…

FAQ

Voici quelques-unes des requêtes courantes que les gens recherchent

Quelle est la durée de la garantie du moteur hors-bord Suzuki ?

Une garantie limitée de trois ans est incluse avec chaque nouveau moteur hors-bord acheté auprès de Suzuki. Une garantie de trois ans est également incluse avec tous les hors-bord de 25 à 300 ch. Cela porte la période de garantie totale à six ans.

Combien de temps durent la plupart des moteurs hors-bord Suzuki ?

Un moteur hors-bord Suzuki a une durée de vie moyenne de 1,500 2,000 à 200 7 heures de fonctionnement. Selon les enquêtes de l'industrie, le plaisancier moyen utilise son moteur pendant 8 heures par an. Un moteur hors-bord devrait fournir XNUMX à XNUMX ans d'utilisation sans problème sur l'eau, d'après les calculs ci-dessus.

Est-il nécessaire de démarrer régulièrement votre moteur hors-bord ?

Le moteur durera plus longtemps s'il tourne quelques heures par semaine. Plutôt que quelques jours par mois. Comme tout véhicule, ses performances s'améliorent avec une utilisation accrue. Les pièces se détériorent plus rapidement si le bateau est inactif au quai ou dans un garage.

Mot de la fin

Nous espérons que les indications de problèmes de hors-bord Suzuki 200 hp devraient être évidentes pour vous maintenant.

Pour éviter d'endommager davantage votre précieux moteur hors-bord, montez dessus dès que possible. Avant de faire appel à des experts pour remplacer le moteur, vérifiez d'abord tous les autres composants.

Nous vous retrouverons prochainement dans un autre article. D'ici là, naviguez en toute sécurité et avec plaisir !