Réglage du câble d'accélérateur hors-bord Johnson - Étapes faciles !

Câble d'accélérateur hors-bord Johnson

Vous semble-t-il que votre accélérateur hors-bord Johnson ne fonctionne pas aussi bien qu'avant ?

Vous entendez peut-être des bruits de tremblement que vous ne devriez pas entendre. Le problème concerne sûrement le réglage du câble d'accélérateur.

Alors, comment faites-vous le réglage de votre câble d'accélérateur hors-bord Johnson ?

Une fois que vous êtes sûr qu'il y a un problème de réglage avec votre câble d'accélérateur, il peut être résolu facilement. Tout d'abord, vous devrez retirer le câble d'accélérateur du levier.

Vous devrez tirer et attacher le câble d'accélérateur et couper les morceaux supplémentaires. Vous devrez peut-être remplacer le câble si vous rencontrez toujours des problèmes.

Cela semble-t-il bien ? Continuez à lire et vous en apprendrez plus sur le processus de cette opération en détail.

Qu'est-ce qu'il y a à attendre ? Commençons!

Câble d'accélérateur hors-bord Johnson : Cadre

Il est crucial de comprendre la composition du câble avant de l'ajuster. Le câble d'accélérateur hors-bord Johnson est un câble à cordon rond.

Il se fixe aux goujons métalliques à l'extérieur du corps de papillon. Il contrôle la quantité de carburant injectée dans le moteur.

Et ajuste également la rapidité ou la lenteur de l'accélération.

Les câbles d'accélérateur Johnson ont des boucles métalliques ovales à chaque extrémité. Il se fixe aux vis de chaque côté du levier de starter.

La vis de réglage de la tension est située au-dessus des deux boucles.

Il peut être tourné avec un tournevis grâce à une fente à tête cruciforme. Le réglage du contrôle de la vitesse peut être réglé en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Il y a des repères le long de cette vis de réglage pour les points de référence. 2 pour lent, 4 pour normal et 6 pour rapide.

Comment savoir si votre câble doit être ajusté

Peut-être que votre moteur crachote ou que la transmission provoque un bruit rugueux et tremblant lors de l'accélération.

Plusieurs facteurs facilitent la compréhension de ce qui se passe si vous êtes perplexe.

Faites attention à ces symptômes-

Il peut être très difficile de déplacer la manette des gaz d'un endroit à l'autre. Vous verrez qu'il reste au même endroit, même lorsque vous essayez de le déplacer. L'accélérateur peut même coller à un point autre que le ralenti.

Vous tournez la clé et elle bouge de quelques millimètres avant de revenir en position de repos.

C'est un signe que votre le câble d'accélérateur est desserré ou usé.

Supposons que vous ayez réussi à régler votre câble d'accélérateur hors-bord Johnson. Mais au démarrage de votre bateau, vous avez remarqué qu'il roulait beaucoup plus lentement que prévu. Et il a peu de puissance.

Voici comment vous pouvez savoir si vous avez des problèmes de réglage avec votre câble d'accélérateur hors-bord Johnson-

Démontage

Tout d'abord, tirez complètement le levier d'accélérateur extérieur jusqu'à sa position la plus ouverte, puis arrêtez-vous là.

Inspection visuelle

Inspectez visuellement votre câble d'accélérateur hors-bord pour voir s'il présente une usure visible. Tels que les bords en fil d'acier inoxydable effilochés ou fendus et les joints d'étanchéité en caoutchouc endommagés par l'eau.

Ou voyez s'il y a du ruban d'aluminium collé à l'isolation du fil de cuivre, etc.

Si vous trouvez l'une de ces conditions sur votre câble d'accélérateur hors-bord Johnson, alors c'est tout ! Vous avez un problème de réglage avec le fil de votre accélérateur hors-bord Johnson.

Vous devrez le réparer le plus rapidement possible. Heureusement, nous vous expliquerons comment vous en sortir.

7 étapes pour régler le câble d'accélérateur hors-bord Johnson

Ajuster le câble d'accélérateur hors-bord Johnson

Si vous êtes sûr d'avoir un ajustement probleme avec ton cable d'accélérateur, voici la solution rapide. Nous avons préparé 7 étapes faciles pour résoudre ce problème en un rien de temps.

1. Tirez le câble de commande d'accélérateur loin du levier d'accélérateur du moteur hors-bord. Faites-le en le saisissant dans votre main droite.

2. Avec votre main gauche, tirez vers le haut et vers l'arrière la manette des gaz. Vous devez le faire jusqu'à ce qu'il soit complètement reculé. Relâchez ensuite le câble.

3. Maintenant, vous avez besoin de votre main droite, qui tient toujours le câble de commande des gaz. Amenez-le à un point à mi-chemin entre votre position actuelle et l'endroit où vous voulez qu'il se trouve.

4. Relâchez la tension sur le câble de commande. À ce stade, tenez fermement ce point avec vos doigts pour vous soutenir. Faites cela pour laisser de la place pour un nœud à attacher à une extrémité de celui-ci.

5. Faites un nœud plat de base non loin de l'extrémité du câble de commande des gaz.

6. À l'aide de votre main gauche, tirez lentement et régulièrement le nœud vers le levier de commande des gaz. Ensuite, tirez-le complètement en place. Utilisez des coupe-câbles pour enlever toute longueur supplémentaire.

7. En essayant de déplacer la manette des gaz d'avant en arrière, vous pouvez évaluer vos progrès. Utilisez votre main droite pour le faire tout en utilisant votre gauche pour le sécuriser.

Pour vérifier si tout va bien, laissez-le revenir complètement. Vous devriez obtenir un « clic » positif lorsque vous le remettez dans sa position de repos. S'il y a encore du jeu dans votre câble d'accélérateur, répétez les étapes 1 à 7.

Remplacement du câble d'accélérateur hors-bord Johnson

Remplacement du câble d'accélérateur hors-bord Johnson

Si vous rencontrez toujours des problèmes avec le réglage, il ne reste plus qu'à le remplacer. Voici comment le réaliser rapidement et facilement.

Démontage

Retirez le clip du câble d'accélérateur du levier d'accélérateur avec l'outil de démontage. Retirez ensuite la vis d'ancrage et la rondelle du câble d'accélérateur.

Sortez le serre-câble et retirez le câble d'accélérateur de l'œillet du capot inférieur du moteur.

Desserrez la commande de friction de l'accélérateur afin que l'adhérence ne soit pas restreinte. Ne dévissez pas complètement la vis. L'écrou est maintenu en place par la tension du ressort.

Retirez les sept vis et le couvercle inférieur de la barre franche. Retirez également les vis qui maintiennent le couvercle de l'interrupteur d'arrêt en place.

Débrancher le connecteur électrique de l'interrupteur d'arrêt. Retirez l'interrupteur d'arrêt et débranchez la connexion de l'interrupteur de trim.

Pour libérer les détentes de la poignée, utilisez le Twist-Grip Remover. Serrez la vis et soulevez la poignée pour la retirer. Les moitiés d'hélice, les rouleaux et les guides doivent être retirés avec la goupille d'accélérateur.

Remontage

Installez l'extrémité de la poignée du câble d'accélérateur. Insérez le tourillon du câble d'accélérateur dans l'évidement de la poignée. De nouveaux clips de retenue doivent être utilisés à sa place.

Insérez complètement la broche du câble d'accélérateur dans l'extrémité du câble.

L'extrémité de la goupille, les guides, les rouleaux, les moitiés d'hélice et la poignée de direction intérieure doivent être lubrifiés.

Placez les guides sur le dessus de l'axe du rouleau et dans les trous de la poignée intérieure. Placez les rouleaux sur les extrémités de l'axe du rouleau.

Assemblez les moitiés d'hélice sur la poignée. Vérifiez également que le guide-fil dans la poignée de direction intérieure est en place.

Lors de l'installation de la poignée tournante, tirez soigneusement les fils de l'interrupteur de trim à travers la poignée de barre intérieure.

Placez la sangle de serrage en place. Branchez la connexion pour l'interrupteur d'arrêt. Fixez le couvercle inférieur de la barre franche.

Conseils de sécurité

Des précautions de sécurité sont toujours nécessaires pour vous protéger et protéger les autres autour de vous.

Voici quelques recommandations de sécurité pour vous assurer que vos efforts diligents portent leurs fruits.

À faire avant l'opération

Tournez et retirez toutes les bougies d'allumage au début. Cette étape permet d'éviter de démarrer accidentellement le moteur lors de l'entretien.

Utilisez des pièces d'origine

Utilisez Composants d'origine Johnson ou des pièces qui ont des propriétés similaires pour remplacer les pièces. Le type, la résistance et le matériau sont tous des facteurs à prendre en compte. L'utilisation de pièces de qualité inférieure peut entraîner des dommages ou une défaillance du produit.

Précaution de serrage

Les instructions de serrage de la clé dynamométrique doivent être suivies à la lettre.

Si la fonction de verrouillage d'une fixation de verrouillage (contre-écrou ou vis de serrage) s'affaiblit, remplacez-la.

Lors de la réutilisation d'une attache de verrouillage, il doit y avoir une résistance distincte à la rotation.

FAQ

FAQ sur le câble d'accélérateur hors-bord Johnson

1. Comment serrez-vous le cordon d'accélérateur sur un moteur hors-bord ?

Placez votre tournevis à l'intérieur et donnez-lui quelques tours. Cela resserrera les fils, empêchant l'accélérateur de reculer.

2. Qu'est-ce que le réglage de la friction de l'accélérateur et comment fonctionne-t-il ?

C'est simplement le frottement de l'accélérateur avec la vis de réglage sur la barre, qui est généralement sous l'accélérateur.

La friction augmente lorsque vous allez dans le sens des aiguilles d'une montre et diminue lorsque vous allez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Quel est le problème avec la baisse des gaz ?

C'est quand vous devez appuyer sur l'accélérateur au-delà du point où vous voulez qu'il aille. C'est pour qu'il puisse revenir à son point de départ.

4. Comment régler le ralenti sur un moteur hors-bord Johnson ?

Pour régler le ralenti sur un moteur hors-bord Johnson, suivez ces étapes générales :

1. Démarrez le moteur et laissez-le chauffer quelques minutes.

2. Repérez la vis de réglage du ralenti sur le carburateur. Il s'agit généralement d'une petite vis située près de la tringlerie d'accélérateur.

3. Tournez la vis de réglage du ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse de ralenti ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer la vitesse de ralenti.

La vitesse de ralenti doit être réglée selon les spécifications du fabricant, qui peuvent être trouvées dans le manuel du propriétaire ou en ligne.

4. Effectuez de petits ajustements au ralenti et testez la réponse du moteur en engageant et désengageant les rapports. Le moteur doit passer en douceur sans caler ni s'enliser.

5. Une fois le régime de ralenti réglé correctement, éteignez le moteur et serrez la vis de réglage du ralenti pour le verrouiller en place.

Il est important de noter que différents modèles et années de moteurs hors-bord Johnson peuvent avoir des procédures de réglage légèrement différentes, alors assurez-vous de consulter le manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques pour votre moteur.

De plus, c'est toujours une bonne idée d'effectuer un entretien de routine et inspections sur votre moteur hors-bord pour s'assurer qu'il fonctionne de manière sûre et efficace.

5. Pourquoi mon moteur hors-bord tremble-t-il au ralenti ?

Il existe plusieurs raisons pour lesquelles un moteur hors-bord peut trembler ou vibrer au ralenti, notamment :

Problèmes de système de carburant : Si le système de carburant ne fournit pas la bonne quantité de carburant au moteur, cela peut faire tourner le moteur à peu près au ralenti.

Un filtre à carburant obstrué ou des injecteurs de carburant sales peuvent restreindre le débit de carburant et provoquer des ratés du moteur ou un ralenti irrégulier.

Problèmes d'allumage : Si les bougies d'allumage sont usées ou sales, ou si le calage de l'allumage est éteint, cela peut provoquer des ratés d'allumage et des tourne au ralenti.

Problèmes de montage ou d'alignement du moteur : Si le moteur hors-bord n'est pas correctement monté ou aligné, il peut provoquer des vibrations et des secousses au ralenti. Cela peut se produire si le moteur est desserré ou si les supports du moteur sont usés.

Dommages à l'hélice : Si l'hélice est endommagée ou déséquilibrée, cela peut provoquer des vibrations et des secousses au ralenti.

Problèmes mécaniques : Des problèmes internes au moteur, tels qu'un cylindre endommagé ou usé, peuvent provoquer un ralenti irrégulier.

Si vous ressentez des secousses ou des vibrations au ralenti, il est important de diagnostiquer le problème et d'effectuer les réparations nécessaires pour vous assurer que le moteur fonctionne correctement et efficacement.

Un mécanicien qualifié ou un technicien de moteur hors-bord peut aider à diagnostiquer le problème et recommander le meilleur plan d'action.

Liquidation

Nous pouvons espérer que vous savez maintenant comment régler le câble d'accélérateur hors-bord Johnson. N'oubliez pas de toujours respecter les protocoles de sécurité. Ou vous pouvez tomber d'autres à risque.

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