Lorsque vous demandez aux gens la chose la plus compliquée sur le hors-bord au mercure, ils disent que le réglage de la tige de changement de vitesse. Ils ont raison. Lorsque vous êtes un nouveau conducteur de bateau, vous n'avez pas beaucoup de connaissances sur ces choses.

Cependant, si vous avez un problème, vous devez le résoudre le plus rapidement possible. Alors, quelle est la procédure de réglage de la tige de changement de vitesse hors-bord au mercure ?

Vous pouvez le modifier de différentes manières. Vous pouvez, par exemple, inverser le décalage. Déverrouillez ensuite les deux écrous. Après avoir déverrouillé, retirez l'écrou supérieur jusqu'à ce que les deux tiges de l'arbre soient séparées. Vous devez verrouiller les deux ensemble et vérifier le décalage s'il est correct.

Ce n'était qu'un petit point essentiel. Pour connaître le processus de réglage de la tige de changement de vitesse en détail, continuez à lire.

Comment régler la tige de changement de vitesse hors-bord Mercury ?

Donc, avant de nous lancer dans le processus de réglage de la tige de changement de vitesse, apprenons-en un peu plus sur la tige de changement de vitesse.

• La première chose que vous devez savoir est de décaler la longueur de la tige varie dans le mercure hors-bord. La longueur est dictée par la puissance et le type du moteur. Donc, si possible, enquêtez sur ces questions afin d'obtenir une compréhension plus profonde d'eux.

Maintenant la partie principale. Vous avez besoin d'informations sur la tige de changement de vitesse. Pour vous faciliter la tâche, voici le tableau des hauteurs.

Hauteurs de la tige de changement de vitesse
20 po. Longueur	21¼ po ± 1/32 po (540 ± 0,8 mm)
22 ½ po. Longueur	23 ¾ po ± 1/32 po (616 ± 0,8 mm)
25 po. Longueur	26 ¼ po ± 1/32 po (667 ± 0,8 mm)

Mesurez la longueur de votre tige de changement de vitesse hors-bord sur une échelle et comparez-la au tableau.

• Mettez toujours la tige de changement de vitesse au point mort. Cela le rendra plus efficace. Le décalage doit être dans le sens de la marche. Avant de continuer, vérifiez qu'il est au point mort et que le décalage est vers l'avant.
• Pour la mesure, vous pouvez utiliser une règle. Dans ce cas, un exercice peut être ajouté à la règle. Collez-le jusqu'à la hauteur prévue de la règle. Mais n'oubliez pas une chose, la règle et le sélecteur de vitesse doivent être dans des positions parallèles.
• Lors de la mesure, assurez-vous qu'il n'est pas trop bas; si c'est le cas, cela vous posera des problèmes pendant le processus d'inversion. Notez la mesure. Selon l'illustration de la section précédente, vous devriez atteindre une hauteur similaire.
• Vérifiez s'il y a des problèmes avec la sélection des engrenages ou les engrenages eux-mêmes. Cependant, il ne devrait pas y avoir de problèmes actuellement. Prenez note des cordons. Les autres commandes doivent également être en bon état de fonctionnement. Il devrait s'inverser en douceur si tout est en ordre.

Comment régler la tringlerie de changement de vitesse sur un moteur hors-bord ?

Si votre bateau a des problèmes de changement de vitesse, le câble de changement de vitesse peut devoir être ajusté. Si vous ne savez pas comment fonctionne un bateau, cela peut être difficile. Suivez les procédures ci-dessous pour changer les câbles de changement de vitesse sur votre bateau.

Étape 1 : Assurez-vous que la longueur de 6 pieds entre le trou de la pointe et le canon est correctement réglée. Retirez le câble de changement de vitesse avant du sassy sur le bras de changement de vitesse. Placez le levier de vitesses en position avant.

Ici vous pouvez connaître le Emplacement de l'interrupteur de sécurité neutre hors-bord Mercury.

Étape 2 : Vérifiez que la pièce métallique à ressort peut se déplacer librement entre les deux positions d'arrêt. Le galet de commutation reste au milieu de la noue sur l'extrémité du bras métallique alors qu'il est au centre.

Étape 3 : Vous pouvez raccourcir le câble en faisant glisser le bras de changement de vitesse avec le câble de changement de vitesse inférieur attaché. Assurez-vous que l'hélice est tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et face à la butée. Toute la position avancée est ce qu'elle s'appelle.

Étape 4 : Pour passer entre les goujons, ajustez le câble avant. Supprimez tout mou, mais évitez de trop serrer. Ajustez la position avant en poussant la barre métallique jusqu'à ce qu'elle semble être forcée en place.

Étape 5 : Retirez le câble inférieur de la pointe du goujon pour régler la position d'inversion. Inverser l'ordre des événements. Tournez l'hélice dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la position d'arrêt tout en tirant sur l'extrémité inférieure du câble. Déplacez le goujon monté sur le câble vers le haut ou vers le bas pour l'insérer dans la fente.

Aussi, vous pouvez suivre les problèmes de changement de vitesse hors-bord pour les étapes suivantes.

Suggestions supplémentaires

Dans ce segment, nous connaîtrons le problème le plus courant auquel les gens sont confrontés lors du déplacement de la tige de réglage. Nous allons également parler de solutions faciles à ces problèmes.

Parfois, les propriétaires de bateaux entendent un bruit de cliquetis sur leur hors-bord Mercury. Surtout sur le mercure 100. Lorsqu'ils sont mis en prise au ralenti 900-1000 tr / min. Le levier de vitesses n'engage pas complètement les vitesses jusqu'à ce que plus d'accélérateur soit donné.

La première chose que vous devriez faire si vous vous trouvez dans cette situation est de voir si elle a été inversée prématurément. Il devrait passer tôt en marche arrière s'il tarde à passer en marche avant.

Le câble doit avoir un réglage au niveau de la connexion du levier de vitesses. Une section filetée du câble maintient la pièce qui se verrouille sur la tringlerie réelle du levier de vitesses. Il permet un petit ajustement.

En outre, nous avons fourni ici une liste des symptômes d'un mauvais déclencheur hors-bord.

FAQ

Position de la came de changement hors-bord Mercury

La méthode la plus simple consiste à déterminer dans quel sens l'arbre de changement de vitesse a tourné. Après avoir décalé vers l'avant et vers l'arrière, placez votre tige de changement de vitesse au point mort. Le côté haut de la came de changement de vitesse doit maintenant être en contact avec le suiveur de came de changement de vitesse.

La chose la plus cruciale est de déterminer dans quel sens l'arbre tourne afin d'engager le mouvement avant et arrière. Vous serez en mesure de modifier votre came de changement de vitesse de manière appropriée une fois que vous le saurez.

Pourquoi le hors-bord se déplace-t-il difficilement ?

Un moteur hors-bord dur est le résultat d'un arbre de changement de vitesse bloqué, d'un problème de carter d'engrenage, etc. Comme il peut y avoir de nombreuses raisons à la dureté d'un changement de vitesse hors-bord, vous devez d'abord examiner la raison.

Comment fonctionne un levier de vitesse pour bateau ?

Le levier contrôle la transmission ainsi que l'accélérateur. Le bateau est débrayé lorsque le levier d'un moteur hors-bord est en position centrale. Lorsque vous tirez le levier vers l'avant, le bateau passe en vitesse. Il active la boîte de vitesses, qui transfère la puissance du moteur hors-bord aux hélices.

Comment régler un câble de changement de vitesse pour bateau ?

Il existe plusieurs façons de régler un câble de changement de vitesse pour bateau.

1. Avec le moteur éteint, déconnectez le câble du transducteur et retirez-le du boîtier.
2. Vérifiez l'usure aux deux extrémités du câble. En cas d'usure excessive, remplacer le câble.
3. Desserrez une extrémité du câble en le tournant avec une clé jusqu'à ce qu'il soit suffisamment lâche pour glisser hors de l'axe du transducteur.
4. Glissez l'autre extrémité du câble sur l'axe et serrez-le avec une clé pour le fixer en place.
5. Reconnectez le transducteur au boîtier, rebranchez le câblage du moteur et démarrez votre moteur.

Les câbles d'accélérateur et de changement de vitesse Mercury sont-ils identiques?

Mercury câbles d'accélérateur et de changement de vitesse sont identiques. Ils sont construits en fil métallique avec une gaine en plastique et sont disponibles en noir ou en rouge. Les câbles relient le corps de papillon à la transmission et doivent être remplacés régulièrement, généralement tous les 60,000 XNUMX milles.

Conclusion

Le réglage de la tige de changement de vitesse hors-bord Mercury serait très facile pour vous si vous suivez les étapes mentionnées ci-dessus.

Dans la plupart des cas, vous pouvez ajuster la tige en l'inversant. Mais si cela ne fonctionne pas après l'inversion, vérifiez ce qui ne va pas. Vous devez agir en conséquence.

Bonne chance !