Vous essayez de choisir entre la transmission par arbre et la transmission par voile comme moteur. Nous savons à quel point cette décision peut être difficile. Alors nous sommes là pour vous aider ! Alors, qui est le gagnant entre le sail drive et le shaft drive ?
Maintenant, vous avez dû être intrigué par ce court aperçu. Passons donc au segment pour en savoir plus.
Sail Drive vs Shaft Drive : Comparaison rapide
Pour commencer, nous avons une courte comparaison de leurs caractéristiques importantes. Parce que connaître le moteur de votre bateau peut vous emmener loin. Voilà, jetez un coup d'œil :
| Facteur de comparaison | Sail Drive | L'arbre d'entraînement |
| Taille du bateau | Plus petit | Plus gros |
| Alignement du moteur | Entretien | Besoin de précision |
| Son et vibration | Calme | Bruyant |
| Performance | Optimisation | Un peu peu performant |
| Entretien | Cher | À bas prix |
| Prix | Meilleure performance du béton | Coût en adjuvantation plus élevé. |
Eh bien, c'était un aperçu de ce à quoi ressemblent ces moteurs. Passons donc à la discussion approfondie à ce sujet!
Sail Drive vs Shaft Drive : Comparaison détaillée
Désormais, la transmission de voile et la transmission par arbre ont des objectifs similaires. Cependant, il existe des différences importantes. Mais ces différences ne sont pas aussi complexes que différences entre cmap et Navionics. Nous allons donc vous les présenter en détail ici.
Taille du bateau
Que vous ayez un bateau plus petit ou plus grand peut affecter la façon dont vous choisissez le moteur. Voyons donc lequel correspond le mieux à vos préférences.
Sail Drive
Les moteurs de voile sont plus souvent utilisés pour des bateaux relativement plus petits. Pour être précis, les sail drives sont conçus pour les moteurs de moins de 75 chevaux. En raison de ce barrière de puissance moteur, les sail drives sont utilisés pour les bateaux de moins de 50 pieds.
L'arbre d'entraînement
Les entraînements par arbre sont traditionnellement utilisés depuis longtemps. Ainsi, ils sont faits pour toutes les formes, tailles et cylindrées de bateaux. Donc, si vous avez un petit bateau, optez pour le voilier. Maintenant, pour les yachts plus grands, optez pour la transmission par arbre. Sinon, en raison d'une inadéquation des tailles, il peut y avoir un problème de numérisation avec la structure.
Alignement du moteur
L'alignement du moteur dans un bateau est assez critique. Sinon, le bateau pourrait ne pas naviguer pour commencer. Voyons donc lequel est le plus facile à aligner et lequel est difficile.
Sail Drive
L'alignement du moteur dans les sail drives n'est pas très critique. L'hélice est montée horizontalement, ce qui est plus petit. De plus, vous n'avez pas besoin d'entretenir de presse-étoupe. Donc, toutes ces choses donnent au sail drive un avantage sur les autres.
L'arbre d'entraînement
L'alignement du moteur dans les transmissions par arbre nécessite plus de précision. Dans la plupart des cas, ils doivent être réalignés plusieurs fois. Mais c'est mécaniquement relativement simple à faire.
Son et vibration
Maintenant, le but pour lequel vous utilisez le bateau déterminera également la décision ici. Supposons que vous soyez à la pêche, vous ne voulez pas qu'un moteur bruyant chasse le poisson. Voyons maintenant les différences.
Sail Drive
Les commandes de voile sont très silencieuses. En raison de l'utilisation d'une technologie moderne et d'une taille compacte, il peut fournir une telle installation. De plus, les moteurs de voile ne vibrent pas beaucoup. Cependant, un désalignement des cannelures d'entraînement du volant moteur peut provoquer des vibrations. Alors, gardez-les sous contrôle et tout ira bien.
L'arbre d'entraînement
Les transmissions par arbre produisent plus vibration et son. Ils sont toujours plus bruyants que les sail drives. À mesure que le régime augmente, le son et les vibrations sont ressentis de manière plus rigide.
Performance
Maintenant, c'est la caractéristique la plus importante que vous allez rechercher dans un moteur. Voyons donc lequel est le meilleur.
Sail Drive
Les moteurs de voile fonctionnent comparativement mieux. Ils produisent environ 40 chevaux. De plus, ils ont moins de coefficient de traînée en raison de leur taille compacte. Ainsi, il les aide à atteindre une vitesse raisonnable. Les entraînements de voile peuvent atteindre la plage de couple relativement plus rapidement.
L'arbre d'entraînement
Les entraînements par arbre ont leurs accessoires alignés à un angle. Cela amène l'arbre à produire moins de puissance efficace. Pour cette raison, les performances sont affectées. Par exemple, dans un bateau typique de 40 pieds, un entraînement par arbre est généralement de 3 à 4 chevaux derrière les entraînements de voile.
Entretien
Peu importe le type de moteur que vous achetez, l'entretien est la clé. Sinon, sans entretien approprié, votre Yamaha pourrait avoir beaucoup de problèmes.
Sail Drive
Les moteurs de voile nécessitent plus d'entretien. Cela peut augmenter le coût ou même vous devrez peut-être le remplacer. Cela pourrait donc vous coûter cher à l'avenir.
L'arbre d'entraînement
Les transmissions par arbre sont généralement faciles à entretenir, même dans des situations difficiles. Les entraînements par arbre sont traditionnellement utilisés depuis longtemps. Ainsi, ils sont plus testés pour éviter les situations indésirables.
Prix
Le prix peut être un facteur décisif important. Voyons donc la gamme sur laquelle ces produits sont disponibles.
Voiliers
Les commandes de voile coûtent environ 3,500 5,000 à XNUMX XNUMX $. Maintenant, c'est un peu là-bas dans le prix, mais la qualité le justifie.
L'arbre d'entraînement
Les transmissions par arbre sont relativement moins chères. Il en coûte environ 500 $ à 1,000 XNUMX $ pour acheter une transmission par arbre. Le faible entretien et la facilité d'utilisation approximative les rendent lucratifs à ce prix.
FAQ
A quoi sert un sail drive ?
Un sail drive est un système de transmission pour un bateau. Le moteur inboard de ce système a un arbre de sortie horizontal.
Comment fonctionne une transmission par arbre ?
L'arbre de transmission est un tube tournant qui transmet la puissance. C'est-à-dire du moteur à l'arrière du véhicule au niveau du différentiel. Il le fait en transférant la puissance de rotation de l'avant vers l'arrière.
Qu'est-ce qui fait tomber un arbre de transmission?
Parfois, les boulons qui maintiennent les joints en U en place en sont la cause. Ces joints peuvent se desserrer ou tomber soit de l'arbre de transmission, soit de la transmission ou du différentiel.
Les sail drives ont-ils des prop walks ?
Les entraînements de voile ont une marche sur hélice, bien que le degré et la direction de la marche sur hélice puissent varier en fonction du système d'entraînement de voile spécifique et de la configuration du navire. Prop walk est la tendance de l'hélice d'un bateau à "marcher" la poupe dans une direction ou une autre lorsque le bateau est en marche arrière.
Ceci est causé par l'interaction de l'hélice avec l'eau et est influencé par des facteurs tels que le sens de rotation de l'hélice, le pas et le diamètre de l'hélice, et la conception du système d'entraînement de voile lui-même.
En général, les moteurs de voile avec des hélices plus petites et un pas plus faible ont tendance à avoir moins de marche d'hélice que ceux avec des hélices plus grandes et un pas plus élevé. La direction de la marche de l'hélice peut également être influencée par des facteurs tels que la direction du décalage de l'entraînement de voile (le cas échéant) et la forme de la coque du navire. Il est important que les marins soient conscients des caractéristiques de marche sur hélice de leur système d'entraînement de voile et de leur navire, car cela peut affecter les manœuvres à proximité et l'accostage.
La pratique des manœuvres de marche arrière et de virage peut aider les marins à se familiariser avec les caractéristiques de marche sur hélice de leur navire et à apprendre à les utiliser à leur avantage.
Quelle est la conception de voile la plus efficace ?
La conception de voile la plus efficace dépend de l'application spécifique, car différentes conceptions de voile sont optimisées pour différentes vitesses de vent, angles et types de bateaux. Cependant, certaines des conceptions de voiles les plus couramment utilisées et les plus efficaces incluent :
- Voiles triangulaires : Les voiles triangulaires, telles que le foc et la grand-voile, sont le type de voiles le plus couramment utilisé sur les voiliers. Ils sont efficaces dans une large gamme de conditions de vent, des airs légers aux vents forts. Les voiles triangulaires fonctionnent en créant une portance lorsque le vent circule sur leurs surfaces, et elles peuvent être réglées et ajustées pour optimiser l'équilibre entre portance et traînée.
- Voiles à ailettes : Les voiles à ailettes sont utilisées sur les voiliers performants tels que les catamarans et les trimarans. Ils ont une forme similaire à une aile d'avion, avec un profil cambré et une armature rigide. Les voiles à ailettes sont très efficaces et peuvent générer plus de portance qu'une voile traditionnelle de la même zone, mais elles sont également plus complexes à concevoir, construire et exploiter.
- Voiles carrées : Les voiles carrées sont de grandes voiles à quatre coins utilisées sur les voiliers traditionnels tels que les grands voiliers. Ils sont efficaces dans des conditions de vent arrière, où ils peuvent attraper beaucoup de vent et propulser le navire vers l'avant à des vitesses élevées. Les voiles carrées sont moins efficaces que les voiles triangulaires dans d'autres angles de vent, et elles nécessitent un équipage nombreux pour les manipuler et les régler.
- Spis asymétriques : Les spinnakers asymétriques sont des voiles spécialisées conçues pour naviguer sous le vent. Ils ont une forme incurvée et une grande surface, et ils sont souvent utilisés sur les voiliers de course. Les spinnakers asymétriques sont très efficaces dans des vents légers à modérés, mais ils nécessitent un réglage et une manipulation soigneux pour conserver leur forme et optimiser leurs performances. Il est important de noter que l'efficacité de la voile est également affectée par des facteurs tels que le matériau de la voile, la forme de la voile et les compétences et l'expérience du marin dans réglage des voiles et la manipulation. La conception de voile la plus efficace pour une application donnée peut également dépendre des préférences et des priorités du navigateur, telles que la facilité de maniement, la vitesse ou le confort.
Conclusion
Nous avons essayé de dissimuler tout ce qui peut survenir entre la transmission par voile et la transmission par arbre. J'espère que nous avons pu vous aider à prendre la bonne décision. votre confusion.
Je suis Liam Jackson, le fier propriétaire et moteur de KayakPaddling.net. Né quelque part dans la vaste beauté des États-Unis, j'ai nourri une passion pour le kayak et la pêche qui m'a amené à explorer les coins les plus reculés des voies navigables de notre pays.
