Sílim go bhfuil a fhios agat cheana féin nár cheart duit carburetors ar bith eile a úsáid ar do bhád.

Is féidir gur theip ort go huafásach trí úsáid a bhaint as ceann neamh-mhara, nó tá tú ag lorg ceann nua.

É sin ráite, tá na cinn mara beagán difriúil. Mar sin b’fhéidir go mbeadh mí-ádh ort ag iarraidh ceann a aimsiú.

Bhuel, sin an áit a dtagann muid isteach. Shuiteamar trí fiche carburetor ard-rátáil éagsúla chun cabhrú leat teacht ar an carburetor mara is fearr.

Creid dom, ní raibh sé seo éasca. Bhí beagán cabhrach againn ónár bád iascaireachta, creidmheas mar sin nuair atá sé dlite.

Ach tar éis ilmhalartuithe, bhíomar in ann na cúig cinn is fearr a liostú. Chuireamar na hathbhreithnithe mionsonraithe i láthair duit thíos.

Ná allais é. Chuireamar fiú treoir cheannaigh leis i dtreo an deiridh duitse. Mar sin a ligean ar dul tríd é.

Ár bPiocanna Barr

1. Edelbrock 1409 600CFM Carburetor

 

Is ó Edelbrock an chéad cheann ar ár liosta. Tar éis go leor smaoineamh, shocraigh muid é seo a chur ar an mbarr. Agus táimid ar tí a insint duit cén fáth.

Tá sé seo ar cheann de na trí carburetors 600 CFM a rinne sé isteach ar an liosta. Ba mhaith leat do carburetor a bheith iontaofa. Agus is dóigh linn gur sheiceáil an ceann seo na boscaí go léir.

Chuamar an ceann seo ar ár mbád agus rinneamar iarracht féachaint an raibh aon difríocht ann. Agus ní mór dúinn a admháil go raibh muid tógtha. Fiú bhí an tsuiteáil simplí.

Ciallaíonn mé, mura bhfuil aon taithí agat ar innill bád láimhseála, ná déan é seo. Ach is féidir le rookie fiú é seo a dhéanamh má tá cúpla babhtáil déanta acu san am atá caite.

Thóg sé timpeall 25 nóiméad orainn an rud seo a fháil isteach sa bhád. Thosaigh muid an t-inneall tar éis an carburetor a shuiteáil, agus d'oibrigh sé go deas.

Is é ár dtuairim macánta, d'fhéadfaimis é seo a rátáil i bhfad níos airde. Ach bhí an fhíric gur tháinig sé le fia ar an mbun beagán turraing.

Is dócha nár cheart go mbeadh sé seo amhlaidh i gcás gach aonaid. Ní raibh aon saincheisteanna feidhmiúlachta aige, tá sé sin cinnte.

Labhraímis faoi chumas anois. Rinneamar iarracht é seo a chur trí go leor ionas gur féidir leat a bheith cinnte cad is féidir leis an carburetor a láimhseáil. Chomh maith leis sin, cheangail muid trí skiers ar a chúl féachaint an mbeadh an bád tarraingt.

Agus, tá sé sábháilte a rá go bhfuil an bád a bhí ag streachailt roimhe seo ag déanamh go maith leis an carburetor seo. Mar sin feicimid buff feidhmíochta réasúnta leis an carburetor.

Seo leid beag má tá tú sásta an ceann seo a fháil. Déan iarracht é seo a phéireáil le scagaire breather. Cuir é sin ar bharr clúdaigh na comhla, agus ba cheart go mbeadh a bád soladach-léirithe.

Rinneamar iarracht fiú tús fuar a dhéanamh. Níor léirigh an carburetor aon chomharthaí de streachailt. Mar sin is féidir linn an ceann seo a mholadh, gan aon saincheisteanna.

 

2. Holley 0-80319-1 4160 Carburetor

 

Ag bogadh ar aghaidh go dtí an chéad cheann eile ar an liosta. Is ó Holley an ceann seo. Seans gur chuala tú fúthu cheana.

Ach déan dearmad ar an méid atá cloiste agat mar táimid ag dul a insint duit faoin margadh fíor.

Is carburetor 600 CFM eile é. Mar sin is féidir leat a rá go dtéann sé go ladhar leis an gcéad duine ar an liosta. Bhuel, níl sé chomh simplí sin, i ndáiríre. Ach beidh muid a fháil chun an chomparáid.

Bródúil as go leor acu faoin “fheidhmíocht mhuirí barrmhaith”. Ach bhí orainn an ceann seo a chur faoi thástáil le fáil amach cé chomh maith nó cé chomh dona is atá sé seo.

Ós rud é go bhfuil sé déanta isteach sa dá bharr, is féidir leat buille faoi thuairim go bhfuil sé níos réasúnta ná an chuid is mó de na carburetors.

Éileamh dána eile nach dteipeann orthu a dhéanamh ná an chaoi a ndéantar é seo go maith d’innill mhuirí Ford.

Nílimid ró-chinnte an bhfuaireamar sárfheidhmíocht as ár mbád tar éis an ceann seo a chur ar siúl. Ach bhí sé os cionn an mheáin, a laghad a rá.

Táimid buíoch as an gcaoi a tháinig an carburetor seo calabraithe ón monarcha.

Ansin arís, níor ghá dúinn tinker leis an gceann seo. Is maith an rud é mar seans nach mbeadh a lán tosaitheoirí ar an eolas faoi chalabrú agus iad ag iarraidh carburetor nua a fháil.

Nuair a thagann sé le stíliú, faigheann an ceann seo roinnt pointí. Tá an bailchríoch déchrómáit seo acu mar a thugtar air. Deir sé go gcoimeádann an bailchríoch an carburetor ag breathnú go maith.

Níl a fhios agam cén fáth a dteastaíonn uait go mbeadh cuma mhaith ar do charbóiritheoir, áfach.

Déanaimis labhairt faoi shuiteáil. Ní hé an próiseas babhtála-amach-isteach leis an gceann seo. Tá sé beagán níos casta ná sin. Ach fiú bhíomar in ann é a dhéanamh.

Ós rud é go raibh orainn fiche carbán difriúil a athrú chun iad a thástáil, bhí taithí againn ar an teicníc.

Is féidir leat a rá fiú go raibh muid gairmithe faoin am a bhí déanta againn leis na hathbhreithnithe.

A pro tip: ní mór duit a chinntiú go bhfuil gach rud slán agus tightened chun foirfeachta. Bhí muid buíoch gur thosaigh ár gceann ar an gcéad iarracht.

Seachas sin, bhí an tsuiteáil dúshlánach, don chuid is mó.

Maidir le feidhmíocht, rinne an ceann seo ár bád rith go réidh. Níor thugamar faoi deara aon bhuaic mhór le linn na seachtaine tástála ar fad.

Ní raibh aon choigeartuithe de dhíth ach an oiread. Mar sin táimid chun beagán creidmheasa a thabhairt dóibh.

 

3. Edelbrock 1410 750 CFM Carburetor

Seo ceann eile ó Edelbrock. Cé go bhfuil an ceann seo rátáil le haghaidh 750 CFM, bhí orainn é a chur taobh thiar den dá cheann 600 CFM. Agus, táimid chun dul isteach ar na sonraí.

Ciallaíonn mé, ní mór go mbeadh roinnt lochtanna orainn an cinneadh seo a dhéanamh, ceart? Táimid ag dul dó.

Déanann siad an t-éileamh dána seo ar conas atá an ceann seo optamaithe go foirfe le haghaidh feidhmíochta mara. Feicfimid faoi sin.

Rud amháin a thaitin linn faoi seo ná an easpa páirteanna plaisteacha. Má dhéileáil tú le carburetors iarmhargadh eile roimhe seo, bheadh ​​a fhios agat go bhfuil claonadh ag na codanna plaisteacha a bhriseadh.

Mar sin ciallaíonn an easpa acu go bhfuil níos lú codanna ar seo atá seans maith do bhriseadh. Níl aon chomhla cumhachta ag an gceann seo ach an oiread.

Rinneamar iarracht é seo a ghlacadh go dearfach ó tharla go raibh fadhbanna le comhlaí cumhachta séidte san am atá caite.

Thairis sin, chuamar é seo ar ár mbád, agus ní raibh muid ag súil le cad a chonaic muid. Ar dtús, rith an t-inneall go réidh. D'fhéadfá fiú an t-eispéireas is réidhe a thabhairt air.

Má tá tú ag smaoineamh ar an díomhaoin. Ní raibh aon saincheisteanna againn. Shíl cuid againn fiú go raibh sé ar siúl. Maidir le coigeartuithe, b'fhéidir go mbeadh ort an luas díomhaoin a choigeartú. Ach sin mar gheall air.

Bhí orainn fidil leis beagán nuair a tháinig sé go dtí an tsuiteáil. Ciallaíonn mé, ní raibh sé chomh dúshlánach leis an gceann roimhe seo ar an liosta.

Ach caithfimid a admháil nach raibh sé chomh héasca leis an rogha is fearr ach an oiread. Ach déarfaimid gur comhartha maith a bhí ann nár theastaigh aon athrú uainn.

Ní hé seo an carburetor is fearr gur féidir leat a fháil ar an margadh. Níl sé fiú ag barr an liosta seo, mar sin bhí sé sin le feiceáil go leor.

Ach tá sé níos fearr fós ná an chuid is mó den chomórtas, mar sin cheapamar go raibh áit tuillte aige anseo.

Faigheann sé na bunghnéithe ceart agus déanann sé an jab. Mar sin ní dóigh liom go mbeidh díomá ort leis an gceann seo am ar bith go luath.

 

4. Holley 2300 300CFM Carburetor

 

Táimid ag bogadh i dtreo dheireadh an liosta anseo. Seo ceann eile ó Holly. Go dtí seo, bhí an liosta faoi cheannas dhá bhranda mhór, mar a bhíothas ag súil.

Mar sin déanaimis labhairt faoi na rudaí a cheapamar faoin gceann seo ó Holley.

Tá sé an deartháir níos lú an carburetor Holley eile a sheiceáil againn díreach amach sa dara háit. Seans go dtosóidh tú gan mheas faoina luach díreach mar gheall ar chomhaireamh CFM.

Ach tá cúpla cleas curtha suas aige, rud a bhí go hiontach.

Díreach cosúil leis an carbón Holley eile, tá bailchríoch déchrómáit den chineál céanna ag an gceann seo. Tá sé ór an uair seo thart.

Cé go maíonn siad go gcuidíonn an bailchríoch é a bheith creimeadh-resistant, nílimid ró-chinnte faoi seo.

An t-aon phribhléid a bhí againn ná triail a bhaint as seo ar feadh cúpla seachtain. Mar sin níor thugamar faoi deara aon cheisteanna creimthe i rith an ama.

Tá an choke seo acu atá réamhshocraithe ón monarcha. Tá sé ceaptha chun cabhrú le tosú éasca, ach ní fhacamar aon difríochtaí ar chor ar bith.

Rud eile a bhfuil meas againn ar an carbón ná a chomhoiriúnacht. Is dócha gur féidir leat tic a chur leis an gceann seo i mbáid éagsúla.

Tá an caidéal luasaire 30cc seo ann freisin a chabhraíonn le tosú níos réidhe de réir dealraimh.

Ach fuaireamar amach go raibh sé rud beag gimmicky ós rud é nach raibh mórán trioblóide ag na carbs eile gan an ghné seo tosú go réidh ach an oiread.

Ní raibh an tsuiteáil casta. Bhíomar in ann é a dhéanamh laistigh de uair an chloig. Ach bhí an-taithí againn cheana féin faoin am a bhaineamar an ceann seo amach.

Tá sé sábháilte a rá nach raibh orainn ach cúnamh a ghlacadh ó dhaoine gairmiúla le haghaidh 3 nó 4 carburetor as na fiche a ndearnamar tástáil orthu. Ar ámharaí an tsaoil, ní raibh sé seo ar cheann acu. Chuireamar lipéad “deacair a shuiteáil” ar na cinn eile, mar sin bheadh ​​sé ina choir iad siúd a áireamh.

 

5. Breosla Tapa 600CFM Carburetor

Tá sé in am deireadh a chur leis an liosta seo ar nóta ard. Ar deireadh, tá duine eile againn seachas Holley nó Edelbrock á léiriú anseo. Chuaigh an ceann seo ó theicneolaíocht Quick Fuel i bhfeidhm orainn le cuid dá ghnéithe. Agus táimid chun iad a roinnt leat.

Tá an praghas ar an gceann seo cosúil leis na cinn eile a sheiceáil tú díreach. Ach ar an drochuair, tagann sé i mbeagán focal i gcúpla príomhréimse.

Is é seo an tríú carbón 600CFM ar an liosta seo. Ach níl sé chomh maith leis na cinn ó Edelbrock nó Holley.

Maíonn siad go bhfuil sé durable agus fada buan. Ach nílimid ró-chinnte faoi sin. Níor éirigh linn é seo a úsáid ar feadh tréimhse níos faide.

Bheadh ​​sé níos fearr dá mbeimis in ann athbhreithniú iomlán a fháil air seo tar éis dúinn é a úsáid ar feadh cúpla bliain.

Tá an tsuiteáil áit éigin idir simplí agus casta. Is gá géarú a dhéanamh ar chúpla scriúnna.

Ach bhíomar in ann é a dhéanamh sinn féin gan aon chabhair ó dhaoine gairmiúla. Mar sin is comhartha maith é sin.

Fuair ​​sé na gimmicks go léir a theastaíonn ó charbóin in 2024. Ní féidir le rudaí cosúil le sciath diamaint dhubh ach an méid sin a dhéanamh.

Ós rud é gur carbón mara é, is féidir leat a bheith ag súil le feadán J. Cuidíonn an mheicníocht seo leis trí dhoirteadh de chineál ar bith a chosc.

Agus, tar éis tástáil tapa, is dóigh linn go ndéanann an feadán J a chuid oibre.

Tá plátaí cruach dhosmálta ag an taobh amuigh le sciath PTFE. Ní fhacamar aon chreimeadh ná meirge le linn dúinn a bheith ag déanamh athbhreithnithe air.

Geallann siad roinnt rátaí oscailte tapa agus éasca. Ach níor shíl muid go raibh sé sin ró-chairdiúil do thosaitheoirí.

Bhí cuma gimic ar an gceann seo fiú ar na fuinneoga gloine coigeartaithe snámhphointe.

 

Cheannach Guide

Fan soicind. Ní féidir leat dul díreach agus an cnaipe “seiceáil amach” sin a bhrú ar an bpointe boise. Tá roinnt fachtóirí ann ar chóir duit a mheas má tá tú sásta do bhuicéid chrua tuillte a chaitheamh ar carburetor iarmhargadh.

CFM: Gach Rud faoi na hUimhreacha

Seans go bhfuil cur amach agat ar an téarma cheana féin. Agus, tá sé ar cheann de na fachtóirí tábhachtacha a chinneann cé chomh maith nó olc do carburetor.

Ach ní gá go mbeadh an carburetor 750CFM ar rátáil níos airde níos fearr ná an carburetor 600CFM níos ísle.

I ndáiríre, ní mór duit a dhéanamh go leor ríomhaireachtaí matamaiticiúla cúpla a dhéanamh amach cad é an CFM carburetor do bháid Ba chóir go mbeadh.

Ar ámharaí an tsaoil, cuireann go leor suíomhanna gréasáin ar do chumas do riachtanais CFM a ríomh saor in aisce.

Tá an Feistiú Tábhachtach

Ní bheidh gach carburetor oiriúnach taobh istigh d'inneall. Tá sé tugtha. Tá na mílte teaglaim carburetor-inneall féideartha nuair a thagann sé chun innill ghluaisteán.

Tá na teaglamaí beagán níos ísle nuair a thagann sé chun innill báid. Ach tá a lán acu fós. Tá rochtain ag tomhaltóirí ar ilshocruithe ionduchtaithe. Mar sin bíonn claonadh ag na teaglamaí méadú i líon.

Cé Mhéad Atá Tú Tábhachtach?

Tá chokes tábhachtach le haghaidh tosaithe fuar. Agus má fhanann do bhád sna duganna ar feadh na bliana, tá seans ann go mbeidh an t-inneall fuar 90% den am.

Ós rud é go dteastaíonn beagán níos mó breosla d'innill fhuara le tosú, tá tachtadh riachtanach do charbaihiodráití ardleibhéil.

Ach tá díospóireacht fós ann faoi cé acu an bhfuil gá agat le tachtadh ar chor ar bith. Ciallaíonn mé, b'fhéidir go gcuirfeá in aghaidh na díospóireachta sin trína rá go n-éireoidh fiú carburetors neamhábhartha i gceann deich mbliana.

Tagann an chuid is mó de carburetors mara le chokes leictreacha. Mar sin má tá ceann ag d’aonad, smaoinigh gur beannacht seachas ualach é.

Difríocht idir an Carburetor Muirí Ceart agus an Carburetor Neamh-mhara Mícheart

Tá roinnt príomhdhifríochtaí idir an carburetor muirí ceart agus an carburetor mícheart neamh-mhara.

Ar an gcéad dul síos, tá carburetors mara deartha chun feidhmiú i dtimpeallacht sáile, ach níl carburetors neamh-mhara.

Ciallaíonn sé seo go dtógtar carburetors muirí chun an creimeadh agus an mheirge a tharlaíonn i sáile a sheasamh, agus ní bheidh carburetors neamh-mhara in ann caitheamh agus cuimilt den chineál seo a sheasamh.

Is é príomhdhifríocht eile ná go bhfuil carburetors mara deartha chun rith ag RPManna níos airde ná carburetors neamh-mhara.

Tá sé seo amhlaidh toisc go mbíonn báid ag taisteal ar luasanna níos airde ná feithiclí eile de ghnáth, agus mar sin ní mór don inneall a bheith in ann oibriú ar ráta níos airde chun an bád a chumhachtú.

Ní féidir le carburetors neamh-mhara an méid céanna luais a láimhseáil agus brisfidh siad síos sa deireadh má úsáidtear iad i bhfeidhmchlár báid.

Ar deireadh, is gnách go mbíonn carburetors mara tiúnta go sonrach le haghaidh innill bád, cé nach bhfuil carburetors neamh-mhara.

Ciallaíonn sé seo go mbeidh carburetors mara a chur ar fáil de ghnáth feidhmíocht níos fearr agus éifeachtúlacht breosla ná a gcomhghleacaithe neamh-mhara.

Ar na cúiseanna seo, tá sé riachtanach carburetor mara a úsáid in aon iarratas bád, seachas ceann neamh-mhara.

Ceisteanna Coitianta

An féidir liom carburetors feithicleach a úsáid le haghaidh mo bhád?

Níor cheart duit. Ós rud é go bhféadfadh carburetor feithicle spártha a bheith agat ag leagan timpeall do gharáiste, b'fhéidir go mbeifeá sásta é sin a úsáid.

Ach ní mholaimid é sin. Tá difríocht shoiléir i stíl cineál vent. Tagann carburetors mara le ceann J-chruthach, atá difriúil go hiomlán i gcarranna.

Tá roinnt srianta dlíthiúla ann freisin nach ligeann duit an dá chineál carburetors éagsúla a idirmhalartú.

Conas a fheidhmíonn carburetors mara?

Ar an gcéad dul síos, tarraingítear an t-aer isteach tríd an carburetor seo. Meascann an t-aer ag teacht isteach leis an mbreosla ón mbabhla breosla.

Déanann sé seo meascán dócháin, agus ligeann sé, ar a seal, d'inneall bád oibriú.

An bhfuil cothabháil carburetor casta?

Is féidir leat do carburetor a ghlanadh i ndáiríre gan fiú é a bhaint. Ach tá sé níos éasca do mhótair lasmuigh.

Molaimid duit triail a bhaint as seo ach amháin má tá sterndrive nó an mótar lasmuigh.

An bhfuil CFM níos airde níos fearr do carburetor?

Tá go leor díospóireachta ann maidir le cibé an bhfuil CFM níos airde níos fearr do carburetor, ach is cosúil gurb é an comhdhearcadh ginearálta nach bhfuil gá leis.

Cuirfidh CFM níos airde ar chumas níos mó aeir sreabhadh tríd an carburetor, rud a d'fhéadfadh cabhrú le geilleagar cumhachta agus breosla a mhéadú.

Mar sin féin, d'fhéadfadh damáiste inneall a bheith mar thoradh air freisin mura bhfuil sé tiúnta i gceart.

Conclúid

Seans go dtabharfadh cuid agaibh “seanscoil” ar carburetors fiú. Agus, bheadh ​​​​tú go hiomlán ceart. Ach tá an fhíric gur rogha inmharthana iad fós á gcoimeád ar do liosta mianta.

Rinneamar iarracht na carburetors is fearr go léir a áireamh sa liosta seo. Mar sin ceapaim gur cheart gur post éasca go leor a bheadh ​​ann duit an carburetor mara is fearr a roghnú do do bhád.

Coinníonn na carbs seo na cóimheasa breosla le haer d'innill i dtiúin beagnach go huathoibríoch. Mar sin is féidir leat buille faoi thuairim cén fáth a lean daoine fós i dtreo meicníochtaí den chineál seo.

Déan comparáid idir na roghanna go léir agus seiceáil an bhfuil na sonraíochtaí ag teacht le do bhád. Ós rud é go bhfuil gach ceann acu ar an bpraghas céanna, beidh tú ag dó poll i do phóca ar aon nós. Mar sin, ádh mór leis sin.