Cosúil le gach inneall, tá sraith fadhbanna ag an outdrive Volvo Penta. Ach níl sé cosúil go bhfuil siad unsolvable.

Mar sin, cad faoi fhadhbanna outdrive Volvo Penta?

Is í an fhadhb is minice leis an inneall seo ná sceitheadh ​​ola. Tá fadhb an-choitianta ann freisin maidir le haistriú céadghiarála. Faigheann go leor úsáideoirí amach go bhfuil fadhb bharainneach nó ceist chroitheadh ​​​​leis an outdrive.

Uaireanta b'fhéidir go mbeadh deacracht agat an throttle a bhogadh mar gheall ar na cáblaí seafta.

An cosúil go bhfuil sé seo cosúil le haon cheann de na fadhbanna atá agat? Tá na cúiseanna go léir taobh thiar de na fadhbanna seo agus na bealaí chun iad a réiteach sa phíosa seo.

Mar sin, gan hovering around, a ligean ar a fháil amach conas iad a dheisiú.

9 Ceartúcháin ar Fhadhbanna Amach Volvo Penta

Is rogha ardfheidhmíochta innill díosail mara iad outdrives Volvo Penta. Mar is amhlaidh le gach inneall, féadann fadhbanna a bheith acu le hoibriú an innill agus le hiontaofacht. D'fhéadfadh go mbeadh gá le deisiúcháin nó le hathsholáthar a dhéanamh dá bharr.

Léiríonn na hábhair imní deisiúcháin seo trí mhórréimse. D'fhéadfadh sé go n-oibreoidh na outdrives Volvo Penta go dona ansin - an t-aschur, an turba-mhuirear, agus an cóimeáil aerfhuaraithe.

Fadhb 1: Ola ag sceitheadh

Is fadhb choitianta é Fadhb Ola Leaking Volvo Penta a tharlaíonn i go leor de na samhlacha innill seo. Is féidir leis an sceitheadh ​​tarlú ag am ar bith agus de bharr damáiste inmheánach inneall nó fadhb sheachtrach. Nó uaireanta, fiú meascán den dá cheann.

Is féidir leis an ola sceitheadh ​​isteach san urrann innill. Féadfaidh sé seo damáiste a dhéanamh don chóras lubrication agus don timpeallacht. I gcásanna áirithe, d’fhéadfadh tine a bheith mar thoradh air seo.

réiteach

Chun é seo a réiteach, ar dtús, ba chóir duit seiceáil an leibhéal ola den mheaisín. Má tá sé an-íseal, ansin athlíon leis an méid molta ola. Mura bhfuil aon sceitheadh ​​ann agus go bhfuil an Volvo Penta fós ag sceitheadh, seiceáil ansin le haghaidh damáiste. Áirítear leis seo scoilteanna a lorg san inneall, sa chás chromáin nó sa bhloc sorcóra.

Tá sé tábhachtach a sheiceáil le haghaidh gaiscéid agus rónta scaoilte nó millte ar gach feisteas píopaí. Lean é seo trí aon chnónna nó boltaí scaoilte atá ceangailte leo a dhéanamh níos doichte.

Uaireanta casann úsáideoirí na RPManna innill suas chun cúiteamh a dhéanamh as caillteanas cumhachta. Is é seo an rud ba chóir duit a sheachaint a dhéanamh.

Fadhb 2: An Chéad Eagrán Gear

Tá córas rialaithe brú clutch céadghiar (FGCPC) ag inneall Volvo Penta. Déanann sé monatóireacht ar luas an seafta ionchuir agus rialaíonn sé scaoileadh clutch dá réir sin. Is í an fhadhb atá ann nuair a bhíonn an t-inneall ag RPM ard. Ansin cuirfear tús leis an gcéad mhodh giair den tarchur isteach. Cruthóidh sé seo fuaim chlaonta.

réiteach

Is é an réiteach don tsaincheist seo ná ceann nuashonraithe a chur in ionad an chomhlachta comhla tarchurtha. Cuirfidh an post seo faisnéis ar fáil. Go príomha ar conas a chinneadh an bhfuil an cheist seo agat agus cad is féidir leat a dhéanamh chun é a réiteach.

Fadhb 3: Eisiúint Leana Amach

Tá fadhb bharainneach aitheanta ag outdrive Volvo Penta. Luasghéaraíonn sé go maith go dtí 2000 RPM, agus ina dhiaidh sin cailleann sé beagnach a chumhacht go léir. Tá tilt na lanna lián as ceithre chéim. Tá sé á rialú ag an tithíocht rialtóir agus a seafta eccentric.

réiteach

Is é an beart atá leis seo ná an lián a bhaint agus é a chlaonadh ar ais go dtí a bunáit le eochair soicéad tiomána 1/2″. Déan é a dhéanamh níos doichte le eochair oscailte 18mm, ansin athshuiteáil an lián.

Ba cheart go bhfillfeadh an t-inneall ar ghnáthoibriú nuair a bheidh sé fuaraithe. Mura réitíonn sé sin d’fhadhb, d’fhéadfadh go mbeadh droch-imthacaí agat i do tharchur. Nó, b'fhéidir go bhfuil trealamh caite agat ar do chuid braiteoir luas seafta (SSS).

Fadhb 4: Eisiúint Croitheadh ​​Outdrive

Nuair a bhíonn sé beagán claonta suas, fiú i neodrach, critheann an t-asraon anonn is anall ar bhealach scanrúil. Cuireann sé seo faoi deara go sreabhann an roth stiúrtha go foréigneach anonn is anall, agus an bád ar fad á sníomh. Cuirfear deireadh leis seo má dhéantar an t-inneall a mhúchadh nó a ghearradh siar.

Ní tharlaíonn an fhadhb arís má ghearrtar síos an tiomáint. Is léir gur teip ar an strut tacaíochta an chúis.

réiteach

Chun an fhadhb seo a réiteach, bain an strut. Coinnítear chuig an outdrive é le trí scriúnna, dhá cheann ar a bharr agus ceann thíos. Bain úsáid as soicéad nó tiománaí cnó chun na scriúnna seo a bhaint.

Chomh maith leis sin, bain an bioráin treorach as an pláta gléasta. Mar an teaghrán nua leis nach bhfuil ceann amháin ceangailte.

Tagann an strut nua le trí pholl, ceann acu ag dul tríd. Ceadóidh sé seo ailíniú. Agus bheadh ​​sé ina shuíomh níos nádúrtha idir an strut tacaíochta agus an seafta tiomána. sula dtéann sé isteach san uisce.

Cuimhnigh nach bhfuil aon adapter ailínithe san áireamh leis an strut athsholáthair.

Fadhb 5: Throttle Gan Bogadh

Is fadhb é seo a dhéantar mar gheall ar chliathán teipthe nó fadhb leis an gcábla throttle. Tá roinnt gearrthóga ann a d'fhéadfadh teacht scaoilte.

Má tharlaíonn sé seo, seans nach mbeidh tú in ann oibrigh an t-inneall gan an lián a rothlú. Sa chás sin, ba cheart duit an chumhacht a dhícheangal ón dá inneall agus an seafta tiomána a bhaint.

réiteach

Gcéad dul síos, seiceáil an bhfuil an cábla seafta ceangailte i gceart leis an rialú. Más féidir leat gearrthóga scaoilte a aimsiú, ba cheart go réiteodh siad sin an fhadhb.

Má leanann an fhadhb fós, d'fhéadfadh an cábla a bhriseadh go hinmheánach. Mar sin ba cheart gurb é an rogha ceart iad a athrú.

Fadhb 6: Fadhb Shutdown Turbocharge

Is é an sáithithe teasa an t-ábhar imní iarbhír maidir le múchadh turbocharger. Sileadh an tuirbín ar ais isteach sa tithíocht lárnach. Seo nuair a bhíonn an teas ón iomadúil sceite fós ag rothlú. Ardaíonn an teocht taobh istigh den teach.

Is féidir le cúl-soak teasa a bheith ina chúis le meath ábhartha sna rónta le himeacht ama. Mar thoradh air sin, laghdaítear imréitigh iompar liathróid, rud a fhágann go bhfuil éagothroime ann.

Is minic a bhíonn deatach sceite gorm nuair a bhíonn am tosaithe ag damáiste luath in innill níos sine. Má shéideann an turbaí, téann sé seo ar aghaidh chuig scamall mór deatach gorm a thagann as an sceite. I measc na gcomharthaí luatha de mheath turbo ar an inneall tá laghdú treisithe innill agus úsáid níos airde ola.

réiteach

Tá sé an-éasca damáiste turbo a chosc. Sula múchtar an adhainte, fan dhá nóiméad, nó 120 soicind. Beag beann ar an inneall, is riail soladach ordóg é seo.

Mar sin féin, tá sé ríthábhachtach go háirithe le hinnill Sraith 4 Deiridh. Tá sé mar gheall ar a bhfeidhmíonn siad ag teochtaí níos airde ná innill roimhe seo.

Tá modh simplí ann chun a chinntiú go dtarlaíonn sé seo gach uair. Fág an trealamh ag rith agus an t-oibreoir ag críochnú a siúil timpeall laethúil.

Fadhb 7: Turbocharger Treisiú Brú Ró-íseal

Tá píobáin briste agus rónta sceite ar dhá cheann de na cúiseanna féideartha le brú treisithe íseal. Is féidir an fhadhb seo a bheith mar thoradh ar éilliú sna hailt tuirbíní nó comhbhrúiteora freisin. Is fadhb an-mhór é seo don chuid is mó d’innill lena n-áirítear an Mercruiser agus Volvo Penta.

D'fhéadfadh imthacaí seafta damáiste nó sceitheadh ​​sa intercooler a bheith ar cheann de na mínithe iomadúla. Seiceáil le haghaidh scagaire aeir clogged nó scagaire cáithníneach díosail briste chomh maith.

réiteach

Is fearr an turbocharger meicniúil a dheisiú ag ceardlanna speisialtóra, gabha, nó dealership tarracóra. Mura féidir é seo a dhéanamh, bain úsáid as caidéal folúis chun an t-aer ar fad a bhaint as an gcóras. Ba cheart duit thart ar 10 ríomhairí pearsanta d'fholús a úsáid. Ansin atosú é.

Fadhb 8: Hydrolock

Má tá fadhbanna agat le do thiomáint amach Volvo Penta, d'fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar hydrolock. Is éard atá i gceist le hidrealock ná nuair nach féidir le córas lubrication an innill go leor uisce a fháil chun oibriú i gceart, agus mar thoradh air sin, tosóidh an t-inneall ag róthéamh agus b'fhéidir go stopfaidh sé ag obair ar fad.

réiteach

Chun an fhadhb seo a réiteach, molann Volvo an comhla hidreaghlas a ghlanadh agus an t-inneall a athghabháil.

Fadhb 9: Drochloine ar Sorcóirí

Má tá fadhb agat le Volvo Penta outdrive le droch-loine ar sorcóirí, tá seans maith go bhfuil an cheist mar gheall ar a fadhb fáinne loine. Is cuid an-bheag, ach tábhachtach den inneall é fáinne loine a chabhraíonn le sreabhadh ola agus gáis timpeall an innill a rialú.

Má éiríonn sé caite nó má dhéantar damáiste dó, féadann sé seo fadhbanna tromchúiseacha a chruthú le do thiomáint lasmuigh. I bhformhór na gcásanna, léireoidh fáinne loine lochtach é féin mar neamhábaltacht an lián a chasadh i gceart, rud a fhágann go laghdófar éifeachtúlacht agus go dtiocfaidh méadú ar chaitheamh ar chodanna eile den inneall.

réiteach

Chun an cheist a dhiagnóiseadh, beidh ar an meicneoir breathnú ar mheicnic an innill. Seans go mbeidh siad in ann a fheiceáil go bhfuil ceann amháin nó níos mó de na loiní imithe go dona. Más amhlaidh an cás, beidh orthu an loine a athsholáthar chomh luath agus is féidir le go n-oibreoidh an t-inneall i gceart.

Ceisteanna Coitianta

1. Cén cineál ola ba chóir a úsáid in outdrive Volvo Penta?

Tá an Volvo Penta 75W 90 Synthetic GL-5 Gear Oil Lubricant deartha go háirithe le haghaidh sterndrives Volvo Penta. Laghdaíonn an ola shintéiseach 100 faoin gcéad seo frithchuimilt agus mar thoradh air sin bíonn saol fearas níos faide agus níos mó chasmhóiminte.

2. Cé chomh minic is gá dom ola m'innill seach-thiomáint Volvo Penta a athrú?

Mar gheall ar ionchas saoil an eis-tiomáinte go gcaillfear 50% den bhealaidh. Caillfear é tar éis 12 mhí. Tar éis 100 uair an chloig, moltar glanadh línéar agus athrú ola a dhéanamh

3. Cén fhad a mhaireann inneall Volvo Penta?

Féadfaidh inneall Volvo Penta maireachtáil thart ar 380 uair an chloig in aghaidh na bliana. I gcomparáid le hinneall leoraí nó veain, beidh sé ar siúl ar feadh 8356 uair an chloig i 4 go 5 bliana.

Freisin léamh: Painéal Lasc Mara is Fearr

Achoimre Suas

Tá súil againn anois gur féidir leat cabhrú leat féin le fadhbanna seach-tiomáinte Volvo Penta. Más cosúil go bhfuil na fadhbanna ró-chasta le láimhseáil, is fearr duine gairmiúil a lorg. Tá sé níos fearr i gcónaí cabhair a lorg ná damáiste a dhéanamh, ceart?

Gach an chuid is fearr!