जॉनसन आउटबोर्ड रिच लीन एडजस्टमेंट - यह कैसे किया जाता है

यह कैसे किया जाता है नाव का इंजन

हर किसी के लिए इंजन को समझना आसान नहीं होता है। बहुत सारे भाग हैं, और उनमें से प्रत्येक एक भूमिका निभाता है। और अमीर या दुबला समायोजन सेटिंग कार्बोरेटर द्वारा अंदर किया जाता है। तो, आप जॉनसन आउटबोर्ड रिच लीन एडजस्टमेंट कैसे कर सकते हैं?

समृद्ध या दुबला समायोजन करने के लिए, आपको कार्बोरेटर पर काम करना होगा। इंजन को आइडल पर चालू रखें और फिर इंजन के कवर को हटा दें। कार्बोरेटर का पता लगाएँ और दो पेंच खोजें जो ईंधन और वायु प्रवाह को समायोजित करते हैं। अपने इंजन के लिए सर्वोत्तम वायु और ईंधन अनुपात के अनुसार प्रत्येक पेंच को समायोजित करें।

वह एक त्वरित नज़र थी। पर रुको! यदि आप अभी छोड़ते हैं तो आप बहुत सारे विवरणों से वंचित रह जाते हैं। नीचे हमने वे सभी विवरण दिए हैं जिनकी आपको सही ईंधन और वायु अनुपात प्राप्त करने के लिए आवश्यकता है। तो चलिए शुरू करते हैं!

विषय - सूची

संकेत है कि जॉनसन आउटबोर्ड इंजन के ईंधन मिश्रण को समायोजित करने की आवश्यकता है

यहां कुछ सामान्य संकेत दिए गए हैं जो इंगित करते हैं कि जॉनसन आउटबोर्ड इंजन के ईंधन मिश्रण को समायोजित करने की आवश्यकता हो सकती है:

  1. प्रदर्शन में कमी: यदि आप इंजन की शक्ति या त्वरण में कमी देखते हैं, तो यह कम ईंधन मिश्रण के कारण हो सकता है, जिससे इंजन में ईंधन की कमी हो सकती है।
  2. किसी न किसी सुस्ती: एक इंजन जो मोटे तौर पर सुस्ती कर रहा है या बार-बार रुक रहा है, वह दुबला या समृद्ध ईंधन मिश्रण का संकेत हो सकता है।
  3. शुरू करने में कठिनाई: एक ईंधन मिश्रण जो बहुत समृद्ध है, इंजन को शुरू करना मुश्किल बना सकता है, क्योंकि कार्बोरेटर में बहुत अधिक ईंधन और पर्याप्त हवा नहीं हो सकती है।
  4. इंजन सर्जिंग: यदि इंजन बढ़ रहा है या गलत तरीके से चल रहा है, तो यह गलत ईंधन मिश्रण के कारण हो सकता है जो इंजन के RPM में उतार-चढ़ाव पैदा कर रहा है।
  5. खराब ईंधन अर्थव्यवस्था: यदि आप देख रहे हैं कि आप सामान्य से अधिक ईंधन का उपयोग कर रहे हैं, तो यह एक समृद्ध ईंधन मिश्रण के कारण हो सकता है, जिससे इंजन अक्षम रूप से ईंधन जला सकता है।
  6. निकास से काला धुआं: निकास से अत्यधिक काला धुआं एक समृद्ध ईंधन मिश्रण का संकेत हो सकता है, क्योंकि आवश्यकता से अधिक ईंधन जल रहा है।
  7. इंजन ज़्यादा गरम होना: यदि इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, तो यह कम ईंधन मिश्रण के कारण हो सकता है, जिसके कारण इंजन सामान्य से अधिक गर्म हो सकता है।

यदि आप इनमें से किसी भी लक्षण का अनुभव कर रहे हैं, तो यह महत्वपूर्ण है कि इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करने और इंजन को नुकसान से बचाने के लिए ईंधन मिश्रण की जाँच की जाए और आवश्यकतानुसार समायोजित किया जाए।

रिच और लीन ईंधन मिश्रण के बीच अंतर

रिच बनाम लीन ईंधन मिश्रण

आंतरिक दहन इंजन को आपूर्ति की जाने वाली वायु / ईंधन मिश्रण का वर्णन करने के लिए "समृद्ध" और "दुबला" शब्द का उपयोग किया जाता है। एक ईंधन मिश्रण को "समृद्ध" माना जाता है यदि इसमें ईंधन से हवा का उच्च अनुपात होता है। दूसरी ओर, एक ईंधन मिश्रण को "दुबला" माना जाता है यदि इसमें ईंधन से हवा का अनुपात कम होता है।

आप रिच एंड लीन फ्यूल एडजस्टमेंट को कैसे एडजस्ट कर सकते हैं?

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इंजन किसी भी वाहन का दिल होता है। और ईंधन हमारे शरीर में खून की तरह है। ईंधन के बिना आप इंजन का उपयोग नहीं कर सकते। और आप कहीं नहीं जा सकते।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि ईंधन को ईंधन के सीधे प्रवाह की जरूरत है। दक्षता सुनिश्चित करने के लिए आपको ईंधन के सही स्तर को समायोजित करना होगा। बहुत अधिक या बहुत कम दोनों ही स्थितियाँ आपके इंजन के लिए अच्छी नहीं हैं। जब ईंधन इंजन में जाता है, तो यह ऑक्सीजन के साथ मिल जाता है, जिससे दहन पैदा होता है।

तो, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि ऑक्सीजन के प्रवाह के साथ ईंधन का प्रवाह उचित है। इस तरह इंजन को बेहतरीन पावर मिलती है। साथ ही, यह ईंधन के कुशल स्तर का उपयोग करेगा।

वह भाग जो हवा के मिश्रण से ईंधन की आपूर्ति करता है, कार्बोरेटर है। और इंजन के दक्षता स्तर को ठीक करने के लिए आपको इस कार्बोरेटर पर काम करना होगा।

और वहाँ ईंधन का प्रवाह बहुत अधिक है, यह समृद्ध होने के लिए जाना जाता है। लेकिन जब इंजन को ईंधन की तुलना में अधिक शक्ति वाली हवा मिल रही हो, तो उसे लीन कहा जाता है। और आपको शिकंजा समायोजित करके दोनों का सही अनुपात प्राप्त करने की आवश्यकता है।

नीचे आप देखेंगे कि हमने पूरी प्रक्रिया को 5 आसान चरणों में विभाजित किया है। इसलिए, नीचे दिए गए चरणों का पालन करें, क्योंकि सभी इंजन एक जैसे नहीं होते हैं। Yamaha 40 hp 4 स्ट्रोक इंजन की समस्या जॉनसन आउटबोर्ड इंजन की समस्याओं से मेल नहीं खाएगा। तो चलिए शुरू करते हैं।

चरण 1: मोटर को गर्म करें

जॉनसन जहाज़ के बाहर

इससे पहले कि आप इंजन पर काम करना शुरू करें, आपको इंजन को गर्म करना होगा। इसका मतलब है कि तेल बहने के लिए आपको इंजन को 12 से 15 मिनट तक चलाने की जरूरत है। आपको इंजन को निष्क्रिय रखने की जरूरत है।

जब इंजन निष्क्रिय बताता है, तेल टैंक से इंजन में प्रवाहित नहीं होता है। तो, उस स्तर पर, आप सुनिश्चित नहीं कर सकते कि कितना ईंधन प्रवाहित हो रहा है। इसलिए आपको यह देखने के लिए इंजन चालू करने की आवश्यकता है कि यह कितना तेल ले रहा है।

चरण 2: इंजन काउलिंग को बंद करें

अब जब इंजन चल रहा है, तो समायोजन पर काम करना शुरू करें। सबसे पहले, इंजन काउलिंग को उतार लें। इंजन काउलिंग वह हिस्सा है जो इंजन को कवर करता है।

ऐसी कुंडी हैं जो काउलिंग को जगह पर रखती हैं। हालांकि, मॉडल के आधार पर कुंडी का स्थान भिन्न हो सकता है। इसलिए, यह देखने के लिए ओनर मैनुअल में एक नज़र डालें कि लैच वास्तव में कहाँ हैं।

चूंकि इंजन चल रहा है, आप बहुत सारे हिलते हुए पुर्जे देख सकते हैं। आपको वास्तव में सावधान रहना होगा। क्‍योंकि अगर आपने जो पहना है उसका कोई हिस्‍सा अटक गया तो इंजन उसे फाड़ सकता है। इसलिए, सुनिश्चित करें कि आपने ऐसा कुछ भी नहीं पहना है जो इंजन द्वारा खींचा जाए।

चरण 3: इंजन कार्बोरेटर का पता लगाएँ

इंजन कार्बोरेटर का पता लगाएँ

तो, चल रहा इंजन उजागर हो गया है। अब आपको इंजन में कार्बोरेटर का पता लगाना है। कार्बोरेटर का काम ईंधन को हवा से मिलाना है। और साथ ही, कार्बोरेटर हवा और ईंधन दोनों के प्रवाह को समायोजित कर सकता है। कार्बोरेटर आमतौर पर इंजन पिस्टन के किनारे स्थित होता है। तो यह इंजन को ईंधन और तेल का मिश्रण भेजता है।

साथ ही, अगले चरण के लिए, आपको सभी प्रकार के पेचकशों की आवश्यकता होगी। तो सुनिश्चित करें कि आपके पास एक है। यदि आप नीचे दिए गए लिंक की जाँच नहीं करते हैं। ये दोनों स्क्रूड्राइवर सेट आपके इंजन पर हर तरह का काम करने के लिए एकदम सही हैं।

अब, आप समायोजित कर सकते हैं कि कार्बोरेटर हवा के साथ कितना तेल मिलाता है। और मिश्रण अनुपात के आधार पर इंजन प्रदर्शन करेगा। दोनों में से बहुत ज्यादा इंजन के लिए अच्छा नहीं है।

चरण 4: ईंधन प्रवाह को समायोजित करने के लिए स्क्रू को घुमाएं

कार्बोरेटर में वाल्व

कार्बोरेटर में 3 वाल्व होते हैं। दो ईंधन के लिए हैं और एक हवा के लिए है। इन वाल्वों के साथ, कार्बोरेटर ईंधन प्रदान करता है और इंजन में हवा का मिश्रण। अब, ईंधन और हवा का अनुपात सही होना चाहिए। और इस तरह आप सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपका इंजन सबसे इष्टतम स्तर पर चल रहा है। साथ ही ड्राइविंग का अनुभव भी स्मूथ होगा।

तो, 3 पेंच हैं जिनके साथ आप वाल्वों को नियंत्रित कर सकते हैं। प्रत्येक पेंच प्रत्येक वाल्व के लिए जिम्मेदार है। जब आप एक्सीलरेटर दबाते हैं तो आप स्क्रू को मुड़ते हुए देख सकते हैं। उस समय सभी वाल्व धीरे-धीरे खुलते हैं और तेल और हवा को गुजरने देते हैं।

तो, उस समय सभी वाल्वों को एक ही गति से खोलने या बंद करने की आवश्यकता होती है। यदि कोई वाल्व बंद हो जाता है या देर से या बहुत जल्दी खुलता है, तो यह रफ ड्राइव का कारण बन सकता है। क्योंकि कम थ्रॉटल होने पर निष्क्रिय रहने पर इंजन हिल सकता है।

जब इंजन निष्क्रिय मोड में होता है, तो यह तेल की एक कोमल धारा का उपयोग करता है। निष्क्रिय मोड में, इंजन को यथासंभव कुशल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए हमारा सुझाव है कि आप वाल्व स्क्रू को कॉन्फ़िगर करें। इन समायोजनों के माध्यम से, आप वाल्वों को सही गति पर सेट कर सकते हैं।

हमारा सुझाव है कि आप अपने इंजन के लिए सही अनुपात देखें। क्योंकि सभी इंजन एक जैसे नहीं होते। कुछ को अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है कुछ को कम की आवश्यकता हो सकती है। इसलिए आपको अपने इंजन के अनुसार एडजस्ट करने की जरूरत है।

समायोजन के साथ समाप्त करने के बाद, सुनिश्चित करें कार्बोरेटर को साफ करें. आमतौर पर, जब गास्केट को पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया जाता है तो यह अतिरिक्त तेल को बाहर निकाल देता है।

चरण 5: इंजन को वापस एक साथ रखें

इंजन को वापस एक साथ रखें

कार्बोरेटर पर वाल्व समायोजित करने के बाद आप कहते हैं कि आप इसके साथ दौड़ने के लिए जाते हैं। नए समायोजन का प्रयास करें। इस तरह आपको पता चल जाएगा कि सभी चीजें सही हैं। लेकिन सब कुछ वहीं रखना याद रखें जहां वह था। इंजन को काउलिंग से ढक दें और सभी कुंडी लगा दें। नहीं तो जब आप नदी में बाहर होंगे तो पानी अंदर जा सकता है।

सबसे कुशल ईंधन समायोजन क्या है

सामान्य तौर पर, आप जो सबसे अधिक ईंधन दक्षता समायोजन कर सकते हैं वह इंजन पर निर्भर करता है। जैसा कि हमने कहा, सभी इंजन एक जैसे नहीं होते हैं। सभी वायु और ईंधन के समान अनुपात का उपयोग नहीं करते हैं। इसलिए समायोजन इंजन से इंजन में भिन्न होता है।

अपने इंजन के लिए सर्वोत्तम समायोजन के बारे में जानने के लिए, मालिक के मैनुअल पर एक नज़र डालें। आपको कार्बोरेटर के साथ थ्रॉटल केबल को एडजस्ट करने की भी आवश्यकता हो सकती है। यह कुछ मामूली अंतर भी कर सकता है। हालांकि, यह मुश्किल हो सकता है अगर थ्रॉटल केबल में पहले से ही कुछ समस्याएँ हैं.

अक्सर पूछे गए प्रश्न

क्या 2-स्ट्रोक इंजन 4-स्ट्रोक से अधिक ईंधन की खपत करता है?

2-स्ट्रोक इंजन 4-स्ट्रोक इंजन की तुलना में अधिक ईंधन की खपत करता है। इसका एक मुख्य कारण यह है कि 2-स्ट्रोक इंजन में तेल का सर्कुलेशन अधिक होता है। यही कारण है कि 2-स्ट्रोक इंजन मोटर में ईंधन के साथ लुब्रिकेट्स जोड़े जाते हैं।

आप कैसे बता सकते हैं कि कोई इंजन लीन या रिच है?

आप बता सकते हैं कि एक इंजन दुबला या समृद्ध है इंजन की आवाज. अगर इंजन में बहुत शोर और स्पटरिंग है। लेकिन जब इंजन को लीन करने के लिए सेट किया जाता है, तो आप देख सकते हैं कि इंजन को पर्याप्त शक्ति नहीं मिल रही है।

इंजन निष्क्रिय होने पर कंपन क्यों करता है?

निष्क्रिय बैठने पर आपका इंजन कंपन करता है क्योंकि इंजन माउंट टूटा हुआ हो सकता है। जब माउंट टूट जाते हैं तो कंपन इंजन से पूरे शरीर में फैल जाएगा। यह कमजोर इंजन माउंट के कारण भी हो सकता है।

जॉनसन आउटबोर्ड इंजन पर आपको कितनी बार ईंधन मिश्रण को समायोजित करना चाहिए?

प्रत्येक 100 घंटे के उपयोग या वर्ष में कम से कम एक बार ईंधन मिश्रण की जांच करने की सिफारिश की जाती है, भले ही इंजन नियमित रूप से उपयोग नहीं किया जा रहा हो। जब भी आप इंजन के प्रदर्शन में कोई बदलाव देखते हैं, जैसे कि शक्ति में कमी, सुस्ती, या शुरू करने में कठिनाई, ईंधन मिश्रण की जांच करना भी महत्वपूर्ण है।

Endnote

तो, वह सब कुछ था जो आपको जॉनसन आउटबोर्ड रिच लीन एडजस्टमेंट के बारे में जानना चाहिए। सही ईंधन-से-वायु अनुपात में इंजन का उपयोग करने से आपको अधिक ईंधन दक्षता मिलेगी। साथ ही इससे अधिक संतुलित शक्ति प्राप्त हो सकती है।

ध्यान रखें कि जॉनसन आउटबोर्ड इंजन पर ईंधन मिश्रण को समायोजित करना एक जटिल और नाजुक कार्य हो सकता है, इसलिए निर्माता के दिशानिर्देशों का पालन करना और कोई भी समायोजन करने का प्रयास करने से पहले इंजन के कार्बोरेटर और ईंधन प्रणाली की बुनियादी समझ होना महत्वपूर्ण है। यदि आप इस बारे में अनिश्चित हैं कि ईंधन मिश्रण को ठीक से कैसे समायोजित किया जाए, तो पेशेवर मैकेनिक या निर्माता की ग्राहक सेवा से परामर्श करना सबसे अच्छा है।

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