जब आप लंबे समय के बाद अपने जहाज़ के बाहर हों तो यह बहुत निराशाजनक हो सकता है। और आप कुछ हताहतों का सामना कर रहे हैं। ऊपर से आप इसके बारे में कुछ नहीं जानते।

तो, पारा ऑप्टिमैक्स 225 समस्याएं क्या हैं?

आम तौर पर, पारा ऑप्टिमैक्स 225 के अधिकांश उपयोगकर्ता 5 अलग-अलग समस्याओं का दावा करते हैं जिनका उन्होंने सामना किया। उदाहरण के लिए निष्क्रिय शुरुआत के साथ समस्याएँ। ओवरहीटिंग की समस्या भी उत्पन्न हो सकती है। अन्यथा, आपको RPM के अचानक कम होने की समस्या का सामना करना पड़ सकता है। आपको गियर शिफ्टिंग या फ्यूल लाइन में भी समस्या आ सकती है।

आप अभी भी उस मामले के बारे में नीले रंग में बाहर होना चाहिए। चिंता न करें हमने यह पूरा लेख केवल आपके लिए तैयार किया है। आइए विस्तृत चर्चा पर जाएं।

पारा ऑप्टिमैक्स 225 समस्याएं - विस्तृत चर्चा

नाव के मालिक डायरेक्ट-इंजेक्शन टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्स पसंद करते हैं। इस श्रेणी में, मरकरी आप्टिमैक्स 225 का एक उत्कृष्ट नाम है।

अधिकांश मरकरी ऑप्टिमैक्स मोटर्स का जीवनकाल 900 से 1300 घंटे के बीच होगा। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि उनकी देखभाल कैसे की गई है।

यह कहना नहीं है कि वे इससे आगे नहीं बढ़ेंगे। हालाँकि, यह तब होता है जब अधिकांश प्रमुख मुद्दे सामने आते हैं।

हालांकि, कई उपयोगकर्ता कई कारणों से आउटबोर्ड मोटर के बारे में शिकायत करते हैं। और ये समस्याएं हर दूसरे ब्रांड में काफी आम हैं।

आइए उन मुद्दों के बारे में और अधिक गहराई से बात करें।

समस्या 01: आइडल स्टार्ट के साथ समस्या

स्थिति का मुख्य सत्य यह है कि इंजन ठीक शुरू होता है। लेकिन फिर एक मिनट बाद बंद हो जाता है। यह दयालु है खराब ट्रिगर लक्षण.

यह एक ऑप्टिमैक्स 225 मालिक के अनुसार है जो समस्या का सामना कर रहा है। इसे शुरू करने और लगभग एक चौथाई थ्रॉटल पर रखने के लिए इसे हॉटफुट का इस्तेमाल करना पड़ा। इसके अलावा, इसे धीरे-धीरे ऊपर उठाने से मोटर इतनी गर्म हो जाएगी कि वह लगातार चल सके।

मुमकिन है कि ऐसा बार-बार होगा। नतीजतन, समस्या को जल्द से जल्द हल करना आवश्यक है।

मरकरी ने इस बारे में सुनकर मान लिया कि समस्या फ्यूल इंजेक्टरों में है। वे गंदे हो सकते हैं।

उपाय

शिकायतकर्ता के अनुसार, हवा और ईंधन इंजेक्टरों की सफाई। और $600 से अधिक की लागत वाली एक ईंधन रेल समस्या को ठीक नहीं कर सकी।

एक अन्य ग्राहक ने कहा कि उसके मामले में कारण ईंधन प्रणाली में डायाफ्राम था। समस्या को हल करने के लिए ईंधन लाइन को ठीक से साफ किया जा सकता है।

समस्या 02: ओवरहीटिंग की समस्या

50 या 55 मील प्रति घंटे की रफ्तार से वाहन चलाते समय आपको समस्या का सामना करना पड़ सकता है। इंजन अचानक शक्ति खो सकता है। और संकेतक पर लाल बत्ती लगातार बीप करेगी।

यह चार बीप की तरह नहीं है जो कम तेल के स्तर का संकेत देती हैं या यहां तक ​​कि नहीं वोल्टेज नियामक समस्या. गार्जियन रीसेट के बाद भी समस्या उच्च गति पर दिखाई देगी।

ये सभी लक्षण ओवरहीटिंग की समस्या की ओर इशारा करते हैं। बेशक, सेंसर किसी तरह से दोषपूर्ण हो गया है।

यह पुष्टि करने के बाद कि सेंसर सही कार्य क्रम में हैं। अन्य समस्या निवारण कदम उठाए जाने चाहिए।

उपाय

इंजन के पोर्ट साइड में दो निप्पल, एक पीतल और एक प्लास्टिक के साथ एक एडेप्टर प्लेट स्थित है।

जल निस्पंदन प्रदर्शन प्लास्टिक से बना है, और वायु कंप्रेसर पीतल से बना है। पेशाब की बजरी, घास और काई से फिल्टर बंद हो सकते हैं।

फिल्टर जो भरा हुआ है, हवा के कंप्रेशर्स को ज़्यादा गरम करने का कारण बनता है, जिससे अलार्म बजता है। आपको उन निप्पलों से नली निकालनी चाहिए। उन्हें खोलना और रुकावट के लिए उनका निरीक्षण करना।

एक आधा खाली मोटर तेल जलाशय समस्या का एक अन्य संभावित स्रोत है। अगर मोटर टैंक में पर्याप्त तेल नहीं डाला गया तो बीप हो सकती है। फिर आपको तेल टैंक को फिर से भरना होगा।

समस्या 03: RPM के अचानक कम होने की समस्या

कुछ महीनों के बाद नाव को भंडारण से बाहर निकालना। और इसे पहली बार चलाने से कुछ समस्याएँ सामने आ सकती हैं।

RPM का अचानक कम होना उनमें एक सामान्य घटना है। 4500 RPM पर नाव चलाते समय आपको समस्या आ सकती है। और कुछ ने अचानक गति कम कर दी, लेकिन कोई विद्युत शक्ति नहीं थी।

यह 2500 से 4500 RPM तक उछला लेकिन कभी स्थिर नहीं हुआ या सामान्य स्थिति में नहीं लौटा।

के साथ समस्या हो सकती है ईंधन इंजेक्टर. संपूर्ण ईंधन लाइन को बदलने, बल्ब को बदलने और जल विभाजक को बदलने से मदद नहीं मिलेगी। आपने महसूस किया होगा कि अब फ्यूल लाइन फेल होने लगी है।

उपाय

आपको बैटरी टर्मिनल की जाँच करके प्रारंभ करना चाहिए। इस तरह के कठोर कदम उठाने से पहले। हमेशा सबसे आसान चरणों से शुरुआत करें और अधिक जटिल चीज़ों की ओर बढ़ें।

इसके अलावा, उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए VST फ़िल्टर का परीक्षण किया जाना चाहिए।

समस्या 04: स्थानांतरण के साथ समस्या

जब आप विमान से उतरते हैं, तो आपको कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है। नियंत्रण बॉक्स लीवर का उपयोग करना कठिन हो सकता है।

लीवर को खींचने के बाद, एक मालिक ने जोर से खड़खड़ाहट की आवाज सुनी। और इसके साथ ही मोटर खत्म हो गई।

जब आपने कंट्रोल पैनल खोल लिया है। आपने महसूस किया होगा कि आगे का गियर पूरी तरह से सक्रिय नहीं था। यह फॉरवर्ड डिटेन्ट पोजीशन में भी निकलेगा।

इसके अलावा, शिफ्ट केबल इंजन की तरफ है। एक संभावना है कि यह कम निष्क्रिय गति पर पूरी तरह से आगे नहीं बढ़ा।

आपको यह नोटिस करने की आवश्यकता हो सकती है कि यह कई बार फ़ॉरवर्डिंग मोड में लॉक हो जाता है। यह दोषपूर्ण इंजन शिफ्टर माउंट के कारण है कि गियर में बदलाव करना इतना मुश्किल है। इसके अलावा, बीच में प्लास्टिक वॉशर शिफ्ट केबल और लिंकेज जाँच होनी चाहिए।

इसके अलावा, पावरहेड के नीचे झाड़ी जहां शिफ्ट रॉड गुजरती है, काम को मुश्किल बना सकती है।

उपाय

इसे ठीक करने के लिए, आपको हटाना होगा निचली इकाई. इसे अलग करें, और क्लच डॉग और फॉरवर्ड गियर को बदलें। फिर उसे फिर से देखें, आपको इसकी कीमत बिल्कुल भी पसंद नहीं आएगी।

अन्यथा, पेशेवर मदद लें।

समस्या 05: ईंधन लाइन के साथ समस्या

RSI ईंधन लाइन मुद्दा पहचान की गई है। जब आप देखते हैं कि आपका ईंधन खत्म हो गया है। कम से कम 5 मिनट तक इंजन को निष्क्रिय रखने के बाद।

प्राइमर बल्ब के निचोड़ने के बाद। लिक्विड सेपरेटर सिलिंडर में ईंधन भरने की आवाज सुनी जा सकती है।

जब बल्ब फिर से सख्त हो जाए, तो आप इंजन को फिर से चालू करने का प्रयास कर सकते हैं। इस मामले में, मोटर कम, मध्यम या उच्च गति पर कोई संकेत नहीं दिखाएगी।

समस्या तब होती है जब इंजन निष्क्रिय होता है। आप सुरक्षित रूप से मान सकते हैं कि 1000 से ऊपर RPM ईंधन की कोई समस्या नहीं होने का संकेत देते हैं।

यह एक सामान्य समस्या है जिससे कुछ व्यापार मालिक लंबे समय से जुड़े हुए हैं।

उपाय

फ्यूल टैंक को खाली करें। टैंक से नाव के इंजन तक चलने वाली लाइनों को अलग करें। पुराने फ्यूल फिल्टर को बाहर निकालें। फिर, एक उच्च दबाव वाले वॉशर का उपयोग करके, गंदगी के ईंधन टैंक को साफ करें।

ईंधन टैंक होसेस और लाइनों को फिर से कनेक्ट करें। टंकी को भरने के लिए स्वच्छ ईंधन का प्रयोग करना चाहिए। वाहन का इंजन और इसे दस मिनट तक चालू रहने दें।

अधिकांश मर्करी ऑप्टिमैक्स 225 नाव इंजन उपयोगकर्ता इसके बारे में कैसा महसूस करते हैं?

अधिकांश उपयोगकर्ता महसूस करते हैं कि मरकरी ऑप्टिमैक्स 225 बोट इंजन उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जो किफ़ायती और भरोसेमंद इंजन की तलाश में हैं। इनमें से कई उपयोगकर्ता महसूस करते हैं कि इंजन कीमत के लिए अच्छा मूल्य प्रदान करता है और उन्हें भरपूर शक्ति और प्रदर्शन प्रदान करने में सक्षम है। दूसरों का कहना है कि वे इस बात से प्रभावित हैं कि इंजन विभिन्न परिस्थितियों में कितना अच्छा प्रदर्शन करता है, यह देखते हुए कि यह विशेष रूप से शांत पानी में कुशल है।

कुल मिलाकर, अधिकांश उपयोगकर्ता मर्करी ऑप्टिमैक्स 225 बोट इंजन की खरीद से खुश प्रतीत होते हैं, इसे विश्वसनीय और कुशल दोनों मानते हैं।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

1. मरकरी ऑप्टिमैक्स 225 को कैसे विंटराइज़ किया जाना चाहिए?

टू-स्ट्रोक के लिए, डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्टेड (DFI) मोटर्स जैसे मरकरी ऑप्टिमैक्स 225। टिनिंग ऑयल का उपयोग करने के बजाय। इग्निशन सिस्टम छेद के माध्यम से प्रत्येक ईंधन टैंक में डीएफआई आउटबोर्ड तेल का एक छोटा सा हिस्सा डालें।

2. अभी भी 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड कौन बनाता है?

उत्तर: यामाहा, तोहत्सु, मरकरी और सुजुकी ने पारंपरिक 2-स्ट्रोक इंजन का उत्पादन जारी रखा है। उन देशों के लिए जिनके पास कड़े उत्सर्जन नियम नहीं हैं।

3. मरकरी ऑप्टिमैक्स कितना तेल खर्च करता है?

ऑप्टिमैक्स 50 में क्विकसिल्वर ऑप्टिमैक्स ऑयल 1:225 मिलाया जाता है। तो आपका 300 लीटर ईंधन 6 लीटर औसत तेल खपत के बराबर होता है।

4. मरकरी ऑप्टिमैक्स कितने घंटे चलेगा?

मरकरी ऑप्टिमैक्स इंजन 900 से 1300 घंटे तक चलने के लिए बनाए गए हैं, जो इस बात पर निर्भर करता है कि उनका रखरखाव कितनी अच्छी तरह किया गया था। मरकरी ऑप्टिमैक्स इंजन के मालिक और इस्तेमाल करने वाले बहुत से लोग दावा करते हैं कि उनके पास सालों से कोई समस्या नहीं है। मर्करी ऑप्टिमैक्स इंजन का उपयोग करने के लाभों में से एक यह है कि उन्हें सुचारू रूप से और कुशलता से चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो लंबी अवधि में आपका समय और पैसा बचा सकता है।

5. मैं मरकरी ऑप्टिमैक्स पर अपने काम के घंटे कैसे देख सकता हूँ?

मरकरी ऑप्टिमैक्स ऑन पर अपने घंटों की जांच करने के कुछ अलग तरीके हैं नाव का कंसोल. एक तरीका है "मर्करी ऑप्टिमैक्स" एप्लिकेशन खोलना और "घंटे" टैब पर क्लिक करना। दूसरा तरीका "Mercury OptiMax" एप्लिकेशन खोलना है, "सेटिंग" टैब पर जाएं, और "प्रति घंटा लॉगिंग" बटन पर क्लिक करें। प्रति घंटा लॉगिंग आपको दिखाएगा कि आप कितनी देर तक मोटरिंग कर रहे थे, आप कितने समय से नौकायन कर रहे थे, और आपको कितने घंटे की नींद मिली।

निचली रेखाएं

अंत तक मेरे साथ टैग करने के लिए आपका बहुत-बहुत धन्यवाद। आशा है कि अब आप पारा ऑप्टिमैक्स 225 की सामान्य समस्याओं को जान गए होंगे।

एक DIY व्यक्ति के रूप में, आप इन सामान्य समस्याओं को स्वयं ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। लेकिन अगर आप किसी हताहत का सामना कर रहे हैं तो हमेशा एक पेशेवर को सांत्वना देने की कोशिश करें।

शुभकामनाएँ