करने का मन बना लिया है मछली पकड़ने जाओ अपनी पसंदीदा नाव की सवारी के साथ? ऐसा लगता है कि आपके 4-स्ट्रोक इंजन ने अभी शुरू करने से इंकार कर दिया है! यदि यह आपका परिदृश्य है, तो आप सही जगह पर आए हैं!

इधर-उधर बैठना और पागल हो जाना इसे हल करने में कोई मदद नहीं करेगा! हम आपको यहां फिक्स दिखाते हैं।

तो, मरकरी 40 एचपी 4 स्ट्रोक की समस्याएं क्या हैं?

इंजन की असंगति, और ज़्यादा गरम होने जैसी कई समस्याएं हैं। कभी-कभी, ईंधन दक्षता की कमी आपकी नाव को गंभीर संकट में डाल सकती है। इसके साथ ही, आपको इसके विभिन्न भागों की अधिक मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है। इसके अलावा, इसकी स्नेहन प्रणाली को समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है।

लेकिन वह सब नहीं है! हालाँकि, यह लेख उन सामान्य समस्याओं की पहचान करता है जो कई उपयोगकर्ताओं को हुई हैं! और, यह व्यवहार्य समाधान प्रदान करता है।

चलो इधर-उधर की बातें न करें और इसे अभी और गहरा न करें:

पारा 40 एचपी 4 स्ट्रोक की समस्याएं और संभावित समाधान

सतह को खरोंचने के लिए पर्याप्त! अब समय आ गया है कि इस इंजन से जुड़ी वास्तविक समस्या का पता लगाया जाए। और, इस खंड के अंत तक, आदर्श समाधान आपके द्वार पर हैं।

समस्या 1: छोटी नावों के साथ असंगति

हम जानते हैं कि चार-स्ट्रोक इंजन अन्य लोकप्रिय स्ट्रोक की तुलना में भारी होते हैं। छोटी नाव के साथ समायोजन करते समय आप पारा 40 एचपी 4 स्ट्रोक के अनुरूप नहीं हो सकते।

इस मिसफिट के कारण नाव और इंजन के बीच स्पष्ट वजन असंतुलन दिखाई देगा। इसी प्रकार, Yamaha 25hp 4 स्ट्रोक आउटबोर्ड समस्याएं इस असंगति को भी चित्रित करें।

उपाय

इसलिए, आपके नाव के आकार की पुष्टि होने के बाद हमेशा स्ट्रोक किस्म चुनना आदर्श होता है। हमारा सुझाव है कि आप मरकरी या यामाहा जैसे टू-स्ट्रोक-आधारित इंजन चुनें।

यह दृष्टिकोण आपके आउटबोर्ड इंजन की पसंद को पर्याप्त रूप से योग्य बना देगा। आपको यह सोचने के लिए बहुत समय मिल रहा है कि क्या आपको पारा 4 स्ट्रोक लगवाना चाहिए या नहीं।

समस्या 2: नाव के इंजन में स्पटरिंग की समस्या और अंततः शक्ति खोना

मरकरी 40 एचपी 4 स्ट्रोक इंजन के साथ यह समस्या बहुत आम है। इंजन को स्पटर करते हुए देखना मूल रूप से इसकी ताकत में कमी का संकेत देता है।

इस बीच, ऐसा बार-बार और बार-बार होने से हम कुछ और खतरनाक हो जाते हैं। इसके पीछे फिल्टर की समस्या या खराब प्लग प्रमुख कारण है।

नतीजतन, जल्दी या बाद में नाव की मोटर अपनी शक्ति खोने लगती है। आउटबोर्ड के अंदर के इंजन जैसे हैंग काई आउटबोर्ड मुद्दे भी इस समस्या के होने का संकेत देते हैं!

उपाय

प्रत्येक मालिक को फिर से शुरू करने से पहले इंजन कक्ष को पूरी तरह से खाली करना चाहिए। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो चित्र में एक भरा हुआ फ़िल्टर दिखाई दे सकता है।

इस बीच, गैस और पानी के बीच मिश्रण की संभावना- हम सभी जानते हैं। इसलिए फ्यूल टैंक को खाली छोड़ने से बचें। बल्कि, आपको जितना हो सके टैंक को भरने की जरूरत है।

बिना किसी ऑपरेशन के नाव छोड़ने के बाद उपयोगकर्ताओं को ज्यादातर इस संक्षेपण की परेशानी का सामना करना पड़ता है। और, जितना अधिक आप इस पर काम करने से दूर रहेंगे, उतनी ही अधिक संक्षेपण की संभावना होगी।

हमारा सुझाव है कि आप एक ईंधन स्टेबलाइज़र प्राप्त करें। उसके बाद, यदि आवश्यक हो तो टैंक को 3 या 4 महीने के लिए छोड़ दें! कुछ भी हानिकारक नहीं होगा। इसके साथ ही, आप स्पटरिंग को रोकने के लिए एक आसान रास्ता चुन सकते हैं।

स्पार्क प्लग को समय पर साफ करना और बदलना यहां की कुंजी है। इन स्पार्क प्लग को मोटर के उपयोग के अनुसार बदलना चाहिए।

इसके अलावा, करने के लिए मत भूलना ईंधन फिल्टर बदलें एक नियमित आधार पर। तो, इन-लाइन ईंधन फ़िल्टर को पुनः स्थापित करने का प्रयास करें।

क्या होगा यदि आपके पास एक नहीं है? फिर, फिल्टर घटक से मलबे को साफ करना पर्याप्त होगा। साथ ही पहले जमा पानी को भी निकाल दें।

ऐसा करने से पहले, बस उस निर्माता की जाँच करें जहाँ से आपने इसे खरीदा है। स्पार्क प्लग विवरण इंगित करेगा कि उन्हें बदलने का सही समय कब है।

जैसे ही गिरावट का पहला संकेत दिखाई दे, आपको उस अवधि से काम करना चाहिए। इनके साथ ही, बुनियादी स्थापना उपकरणों को ले जाने वाले बोर्ड पर एक साधारण टूलबॉक्स रखना आदर्श है।

दूसरी समस्या यह है कि कभी-कभी आपको खराब ईंधन मिल सकता है। जबकि स्टेशनों पर ईंधन की आपूर्ति की जाती है, अंतिम ईंधन प्राप्त करने वालों को कचरा गुणवत्ता मिल सकती है।

नतीजतन, ईंधन टैंक के तल पर जमा हो सकता है। और, पूरे ऑपरेशन के दौरान, यह परेशानी का कारण बन सकता है। इसके साथ ही, अगर आप फ्यूल टैंक को खाली छोड़ देते हैं, तो कंडेनसेशन बनना शुरू हो सकता है।

समस्या 3: इंजन शुरू नहीं हो रहा है

इंजन फेल होने से बड़ा और क्या हो सकता है? खैर, इस परिस्थिति में सबसे पहले मर्करी 40 एचपी इंजन में ईंधन दक्षता की कमी आती है। तो, सबसे पहले आपको जो करना चाहिए वह ईंधन प्रणाली पर ध्यान केंद्रित करना है।

इसके अलावा, आप इग्निशन कुंजी को चालू करने और कोई आवाज नहीं सुनने तक दर्द को समझ नहीं सकते हैं। यह आपके अस्थायी इंजन की विफलता का संकेत देने वाला काफी निराशाजनक है।

इसे सक्रिय रखने और पूर्ण नियंत्रण के साथ चलने के लिए, इग्निशन कुंजी को ध्वनि उत्पन्न करनी चाहिए। हालाँकि, सही समय पर आवश्यक कदम न उठाने का परिणाम हो सकता है लंबे समय तक इंजन की विफलता.

उपाय

जांचें कि इंजन में ईंधन का कोई हिस्सा इतने लंबे समय तक रखा जा रहा है या नहीं। इसलिए, आपको इस परिस्थिति का पता लगाते समय इससे बचना नहीं चाहिए। अंदर ईंधन पारा 4-स्ट्रोक इंजन रासायनिक प्रतिक्रिया से गुजर सकता है।

अंतिम उत्पाद के रूप में, आपको ईंधन बनाने वाला इथेनॉल मिल सकता है। नतीजतन, इंजन को चलने से रोकना तस्वीर में आता है।

साथ ही, गंदगी के कारण फिल्टर में कुछ रुकावटें हो सकती हैं। साथ ही लाइन और कार्बोरेटर ब्लॉक होने के चांस भी रहते हैं.

दूसरा, किल बटन को देखें। जांचें कि शिफ्टर तटस्थ स्थिति में है या नहीं। इसके साथ ही अपना ध्यान स्टार्टर कंट्रोल पर केंद्रित करें।

कभी-कभी, इग्निशन स्विच फिटिंग को स्वचालित रूप से शिथिल कर सकता है। नतीजतन, यह पूरे स्विच नियंत्रण को कुंजी के साथ पिवट करने की अनुमति दे सकता है। बस, रिटेंशन नट को कसने के लिए कुछ स्क्रू प्राप्त करें।

समस्या 4: नाव के इंजन के अंदर ओवरहीटिंग की समस्या

संवेदनशील इंजनों को ऊष्मा संतुलन की आवश्यकता होती है ताकि वे लंबे समय तक निर्बाध रूप से काम कर सकें। इस बीच, गर्मी को मापने के लिए तापमान गेज उपलब्ध हैं।

जब आप इस उपकरण की जांच कर रहे हैं, तो क्या आपने सुई को ऊपर उठते हुए देखा है? तब, आपका इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है। इसके साथ ही यह अपर्याप्त जल प्रवाह के साथ कूलिंग कॉइल होने की पुष्टि करता है।

दुर्भाग्य से, अधिकांश जहाज़ के बाहर इंजन रेडिएटर्स के साथ नहीं आते हैं। नतीजतन, पानी पर निर्भर होने की संभावना बढ़ जाती है। हालाँकि, यह आपके इंजन को ठंडा रखने का आदर्श तरीका नहीं है।

अचानक जल प्रवाह को बेरहमी से रोकना दिखाता है कि इस पर भरोसा करना कितना अप्रभावी है! यहीं पर ओवरहीट होता है और इंजन फेल हो जाता है।

हालाँकि, कुछ परिस्थितियों में जैसे यामाहा F115 4-स्ट्रोक की समस्या यह विशेषता भी दिखाइए। तो, आप पा सकते हैं कि यह शुरू करने में असमर्थ है। इस बीच, मर्करी आउटबोर्ड इंजन संचालित करने के लिए अधिक दर्द रहित हैं।

उपाय

40, 50 और 60 एचपी वेरिएंट में, मर्करी 40 एचपी प्रदर्शन में शीर्ष पायदान पर नहीं है। और, ओवरहीटिंग की समस्या होने की संभावना बहुत आम है।

सबसे पहले, कारण की जांच करें। कच्चे पानी के इनपुट की जाँच करें। आप ढीले होज़ क्लैम्प या फट होज़ द्वारा पानी के प्रवाह को धीमा कर सकते हैं। यह इंजन के आसपास हानिकारक नमी को ठीक कर सकता है।

समस्या 5: आवश्यक अधिक संभावित मरम्मत

किसी सिस्टम में जितने अधिक पुर्जे मौजूद होते हैं, सिस्टम को उतनी ही अधिक मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

और, हम पहले से ही जानते हैं कि 4 स्ट्रोक इंजन के निर्माण के लिए कार्य करने के लिए इसके पीछे अधिक पुर्जों की आवश्यकता होती है। तो, यह मामला चार स्ट्रोक इंजन में स्पष्ट है, है ना?

इस बीच, इसकी स्नेहन प्रणाली को अधिक आवधिक रखरखाव की आवश्यकता हो सकती है। क्या आप अनुमान लगा सकते हैं क्यों? जब तक वे अधिक भागों के साथ आते हैं, वे कवर करने के लिए अधिक स्नेहक की मांग कर सकते हैं।

उपाय

2-स्ट्रोक इंजन का उपयोग करना एक विकल्प हो सकता है। इसे 4-स्ट्रोक की तुलना में संचालित करने के लिए कम भागों की आवश्यकता हो सकती है। और, आप समान अश्वशक्ति के 4-स्ट्रोक इंजन की तुलना में यहाँ अधिक बिजली उत्पादन का पता लगाएंगे।

एक 2-स्ट्रोक इंजन केवल एक चक्कर के लिए दो पिस्टन का उपयोग करता है क्रैंकशाफ्ट बिजली उत्पादन. नतीजतन, अधिक बिजली उत्पादन संभव है।

इस बीच, चलती भागों के लिए शीतलन, सीलिंग, सफाई, सेवा और घर्षण कम करना प्रमुख प्रतिभूतियां हैं। और ऐसे पांच चरणों का प्रबंधन करना कोई आसान काम नहीं है।

इसलिए समय-समय पर मेंटेनेंस जरूरी है। इसलिए, इन चरणों की नियमित रूप से जांच करें कि ये पूरे हुए हैं या नहीं।

इंजन का रखरखाव

जबकि इन इंजनों को बुनियादी देखभाल और नियमित रखरखाव के साथ बनाए रखा जा सकता है, इष्टतम प्रदर्शन और दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए कुछ चीजें हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए।

पारा 4-स्ट्रोक इंजन को बनाए रखने का एक महत्वपूर्ण पहलू तेल के स्तर को स्थिर रखना है। समय के साथ, तेल खराब हो जाएगा और इंजन के प्रदर्शन को कम कर देगा। तेल के स्तर को नियमित रूप से जांचना महत्वपूर्ण है और अगर यह अनुशंसित स्तरों से नीचे गिरना शुरू हो जाता है तो ताजा तेल डालें।

एयर फिल्टर पर नजर रखना भी जरूरी है। यदि यह रुकना शुरू हो जाता है, तो इससे इंजन के माध्यम से हवा का प्रवाह कम हो जाएगा, जिससे रफ रनिंग और कम ईंधन दक्षता जैसी समस्याएं हो सकती हैं। एयर फिल्टर को हर 6 महीने में या जब भी यह पहनने के लक्षण दिखाना शुरू करता है, इसे बदलना सबसे अच्छा होता है।

जब आपके मरकरी 4-स्ट्रोक इंजन की सफाई की बात आती है, तो एक गुणवत्ता वाले क्लीनर का उपयोग करना सुनिश्चित करें जो विशेष रूप से समुद्री इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया हो। कठोर रसायनों के उपयोग से बचें जो इंजन या उपकरण को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसके बजाय, एक क्लीनर चुनें जिसमें शामिल हो जंग अवरोधक या डिग्रीजर्स। इन सरल चरणों को अपनाकर आप अपने मरकरी 4-स्ट्रोक इंजन को आने वाले कई वर्षों तक आसानी से चलाते रह सकते हैं!

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. क्या मरकरी 4 स्ट्रोक भरोसेमंद हैं?

हालांकि मरकरी 2 स्ट्रोक-आधारित वैरिएंट के साथ भी आता है, इसके 4 स्ट्रोक इंजन अधिक भरोसेमंद हैं। इस बीच, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम होने से यह उपकरण अधिक विश्वसनीय हो जाता है। इसके साथ ही आपको यह काफी ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट लगेगी। नतीजतन, लंबी दौड़ को पूरा किया जा सकता है।

2. मेरा आउटबोर्ड धीमा क्यों चल रहा है?

इसके पीछे प्रमुख कारण के रूप में सबसे पहले एक स्पून प्रॉप का होना आता है। यह पॉवरबोट को पूर्ण गति से उपयुक्त गति प्राप्त करने के लिए संघर्ष करता है। यह तब होता है जब नाव प्रोपेलर और बढ़ते शाफ्ट के बीच का कनेक्शन क्षतिग्रस्त हो जाता है। इसलिए आप पाते हैं कि रबर आवेषण अकेले घूमना शुरू कर देते हैं।

3. यामाहा या मर्करी आउटबोर्ड - कौन सा बेहतर है?

खैर, दोनों अपने विशिष्ट क्षेत्रों में महान हैं। यामाहा इन दोनों के बीच हरियाली और अधिक प्रकृति के अनुकूल आउटबोर्ड आता है। और, यह दो इलेक्ट्रिक मोटर प्रदान करता है जबकि मरकरी के पास कोई भी नहीं है। इस बीच, आठ साल से अधिक की लंबी अवधि की वारंटी प्राप्त करने के लिए मरकरी आदर्श पिक है।

4. मरकरी 4-स्ट्रोक कितने घंटे के लिए अच्छा है?

A 4-स्ट्रोक पारा इंजन आमतौर पर ओवरहाल करने की आवश्यकता से पहले लगभग 3000 - 4000 घंटे तक रहता है। इसका मतलब यह है कि चार-स्ट्रोक मरकरी इंजन आमतौर पर लगभग चार साल या 1500 घंटे के उपयोग के लिए चल सकता है।

अंतिम शब्द

अब आप मरकरी 40 एचपी 4 स्ट्रोक की समस्याओं का समाधान जानते हैं। हमने इससे संबंधित सामान्य समस्याओं को कवर करने का प्रयास किया है।

हम आशा करते हैं कि आपको इस बात का अंदाजा हो गया होगा कि आपको वर्तमान में क्या चाहिए।

फिर भी, यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो हमें बताएं! इतनी दूर रहने के लिए धन्यवाद!