आप कश्ती की अद्भुत दुनिया में प्रवेश करने वाले हैं। किसी अन्य प्रकार के वाटरक्राफ्ट में एक अच्छे कश्ती की बहुमुखी प्रतिभा, दक्षता और वैराग्य नहीं है। साइकिल की तरह, कश्ती मानव शक्ति को प्रणोदन में बदलने का सबसे कारगर तरीका है। कोई शोर प्रदूषण करने वाला इंजन नहीं, बहुत सारे तकनीकी उपकरणों, न्यूनतम रखरखाव, आसान परिवहन, और अपने पैसे के लिए बहुत सारे धमाके के साथ मूर्ख बनाने की आवश्यकता नहीं है।
कश्ती का उपयोग व्यायाम, जलीय परिवहन, भ्रमण, साहसिक-खोज, शिकार जलपक्षी, एक गोता-नाव, मछली पकड़ने और बहुत कुछ के लिए किया जा सकता है…। मैंने उन्हें पालों से धांधली करते हुए भी देखा है, और बर्फ पर टोबोगन की तरह इस्तेमाल किया है।
लेकिन यह सब कहां से शुरू हुआ? ये अद्भुत छोटी नावें कैसे बनीं?
चूंकि वे लिखित इतिहास से पहले के हैं, इसलिए हमें पुरातात्विक साक्ष्यों के आधार पर कुछ निष्कर्ष निकालने होंगे, लेकिन हम इसमें बहुत अच्छे हैं…।
द बिगिनिंग्स: कश्ती एक लंबे समय से चली आ रही है
कश्ती आदिम आर्कटिक लोगों के साथ और अच्छे कारणों से दृढ़ता से जुड़े हुए हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि वे आविष्कारक हैं। यह समझ में आता है क्योंकि इनुइट, अलेउट्स और युपिक एक कठिन जीवन जीते थे। उनका अधिकांश भोजन समुद्र से आता था क्योंकि जमे हुए टुंड्रा कृषि के रास्ते में बहुत कम देते थे।
कारिबू, मूस और भालू के अलावा, शिकार करने या जमीन पर इकट्ठा करने के लिए बहुत कम था।
लगभग 4000 साल पहले, इस बात को ध्यान में रखते हुए, उन्होंने एक छोटा सा वाटरक्राफ्ट डिजाइन किया था, जिसे लगभग एक परिधान की तरह पहना जा सकता था, आसानी से पैडल किया जा सकता था, काफी तेज था, डूबने से रोकने के लिए 90% शामिल था, और इसे पानी पर आसानी से ठीक करने की अनुमति देता था। एक पलटाव के मामले में। यह एक अच्छी बात थी क्योंकि अधिकांश आर्कटिक लोग तैर नहीं सकते थे (तैराकी पाठ के लिए पानी बहुत ठंडा था…)
उन्होंने उन्हें व्हेलिंग के लिए इस्तेमाल किया, सील के शिकार, और मछली पकड़ना। क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि इन छोटी नावों में से एक में व्हेल को काटने की कोशिश करना कैसा था? और आज भी, कुछ आर्कटिक आबादी अभी भी ऐसा करती है। यह साहस और दृढ़ संकल्प का एक स्तर लेता है जिसकी मैं मुश्किल से कल्पना कर सकता हूँ…।
प्रारंभिक यक्षो
सबसे पुरानी कश्ती जिनके बारे में हम जानते हैं, वे अलेउतियन द्वीप और बेरिंग सागर क्षेत्रों से आती हैं, और उन्हें बैदारकस के नाम से जाना जाता है। वे कुछ हद तक ब्लींप के आकार के थे, जिनमें बहुत सी चिनें थीं, जो आमतौर पर व्हेल की हड्डियों से बनी होती थीं, और सील या वालरस की खाल से ढकी होती थीं।
वेस्ट ग्रीनलैंड कश्ती थोड़ी देर बाद आई और एक 'रॉकर' के साथ बनाई गई थी, जिसका अर्थ है कि धनुष और स्टर्न को और अधिक कुशल बनाने के लिए एमिडशिप के स्तर से ऊपर उठाया गया था। ईस्ट ग्रीनलैंड कश्ती वेस्ट ग्रीनलैंड याक के समान थे, लेकिन वे छोटे थे और अधिक घुमाव वाले थे।
तीनों प्रकारों के आयामों के लिए एक समान सूत्र था।
वे पैडलर के लिए कस्टम-निर्मित थे। पैडलर की फैली हुई भुजाओं की लंबाई 3 गुना थी, चौड़ाई पैडलर के कूल्हों और दो मुट्ठी के समान थी। गहराई (या ड्राफ्ट) एक विस्तारित अंगूठे के साथ एक मुट्ठी थी। ये आयाम इतने प्रभावी थे कि यह मूल डिज़ाइन, औसत रूप से, आज भी उपयोग किया जाता है।
इन कश्ती के चिन, या फ्रेम, जहां उपलब्ध थे, लकड़ी से बने थे, लेकिन अधिकांश आर्कटिक क्षेत्रों में इसकी कमी के कारण व्हेल की पसलियों के उपयोग की आवश्यकता होती है। नाव को पूरा करने के लिए, और इसे लगभग जलरोधक बनाने के लिए, पैडलर ने एक ट्यूलिक पहना था, जो एक हुड वाला जलरोधक कोट था जो चेहरे, कलाई और कॉकपिट के आने पर सील कर दिया गया था। इसने पैडलर और नाव को एक पूरी इकाई बनाने का प्रभाव डाला। हम आज स्प्रेस्कर्ट के साथ भी ऐसा ही करते हैं।
एक अन्य आदिम नाव, उमियाक, तकनीकी रूप से एक कश्ती है, भले ही यह कई पैडलर्स के साथ एक बड़े समुद्री डोंगी जैसा दिखता है।
उनका उपयोग परिवहन और परिवहन के लिए किया जाता था।
आगे बढ़ना: नए आविष्कार और अवधारणाएं
20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक कश्ती का डिजाइन इस तरह बना रहा। कश्ती का उपयोग ज्यादातर आर्कटिक लोगों और अमेरिका और यूरोप के कुछ उत्साही लोगों तक ही सीमित था। 1905 में, अल्फ्रेड ह्यूरिच नाम के एक जर्मन वास्तुशिल्प छात्र ने एक बांस के फ्रेम और डेनिम त्वचा के साथ एक तह कश्ती डिजाइन की, जिसका वजन 10 पाउंड से कम था।
उन्होंने इस शैली पर पहला पेटेंट लिया और डिजाइन को साबित करने के लिए म्यूनिख की इसार नदी के ऊपर और नीचे अपने प्रोटोटाइप को पैडल किया। इसने काम कर दिया।
1906 में, एक और जर्मन, जोहान्स केप्लर इन तह कश्ती का उत्पादन शुरू किया रोसेनहेम, जर्मनी में अपने कारखाने में। 1932 से 1939 तक, Oskar Speck ने जर्मनी से ऑस्ट्रेलिया तक की 7 साल की पैडलिंग यात्रा पूरी तरह से एक तह कश्ती में की।
यह काफी गारंटी है कि फोल्डिंग कयाक यहां रहने के लिए थे।
कश्ती का इस्तेमाल युद्ध में भी किया गया है, और अब भी है। द्वितीय विश्व युद्ध में, ब्रिटिश कमांडो ने बोर्डो बंदरगाह में लंगर वाले युद्धपोतों पर खदानों को लगाने के लिए, दुश्मन के इलाके के मील और मीलों तक चप्पू करने के लिए कश्ती का इस्तेमाल किया।
उन्होंने "कॉकल" नामक एक विशेष कयाक संचालन इकाई शुरू की। अन्य देशों ने जल्द ही इसका अनुसरण किया।
फोल्डिंग कश्ती का उपयोग यूएस मरीन रिकॉन यूनिट्स, यूएस मरीन स्पेशल ऑपरेशंस, यूएस नेवी सील्स और यूएस आर्मी स्पेशल फोर्सेस द्वारा किया जाता है। "और वे किस नाव का उपयोग करते हैं?", आप पूछ सकते हैं ... वर्तमान में, SEALS और मरीन कॉर्प्स क्लेपर एरियस II का उपयोग करते हैं, और सेना के विशेष बल लॉन्ग हॉल मार्क II कमांडो का उपयोग करते हैं।
1950 के दशक में, कश्ती बनाने के लिए फाइबरग्लास के उपयोग ने वास्तव में उनकी लोकप्रियता में वृद्धि की, और इसके तुरंत बाद, inflatable मॉडल उपलब्ध हो गए। लेकिन कश्ती की दुनिया के लिए सबसे बड़ा वरदान पतवार बनाने के लिए रोटोमोल्ड प्लास्टिक का उपयोग करना था। 1973 में, रोटोमोल्ड हल्स कई शैलियों में बनाए गए थे, और कश्ती की उपलब्धता व्यापक और किफायती दोनों हो गई। कश्ती की लोकप्रियता तेजी से बढ़ी, और अब यह सबसे तेजी से बढ़ते जलप्रपातों में से एक है।
और अब आप जानते हैं….
आज, कश्ती बहुत ही उचित कीमतों पर कई शैलियों और रंगों में पाई जा सकती है। निर्माता नए मॉडल विकसित करना जारी रखते हैं, और कीमतें हर समय अधिक उचित होती हैं। आप $250.00 से कम के लिए वास्तव में सभ्य सामान्य-उपयोग याक प्राप्त कर सकते हैं, लगभग कहीं भी कश्ती बेचे जाते हैं, और उपयोग किए गए और भी अधिक उचित हैं। वे न्यूनतम देखभाल के साथ कई जन्मों तक चलने के लिए बनाए गए हैं।
यदि आपने कश्ती की दुनिया की जाँच नहीं की है, तो इसे आज़माएँ। संभावना है, आप हम में से बाकी लोगों की तरह प्रशंसक बन जाएंगे…।
हैप्पी पैडलिंग!
एडिलेड जेंट्री, एक अनुभवी कयाकिंग उत्साही और विशेषज्ञ, KaakPaddling.net के पीछे प्रेरक शक्ति है। दुनिया के सबसे चुनौतीपूर्ण जलमार्गों को नेविगेट करने के एक दशक से अधिक के अनुभव के साथ, एडिलेड सभी स्तरों के पैडलर्स के लिए व्यावहारिक और व्यावहारिक मार्गदर्शन प्रदान करने के लिए कयाकिंग के गहन ज्ञान के साथ साहसिक कार्य के लिए अपने जुनून को जोड़ती है।
