गैस स्टेशन उस प्रकार के गैसोलीन की पेशकश करते हैं जो ज्यादातर उपयोग किए जाते हैं। जैसा कि हम जानते हैं कि आजकल मर्करी 2 स्ट्रोक आउटबोर्ड का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया जा रहा है। इस तथ्य के बावजूद, बुध अपने 2 स्ट्रोक जहाज़ के बाहर चलाने के लिए कुछ ईंधन की सिफारिश करता है।

कुछ नाव मालिक उनके उपयोग को लेकर दुविधा में हैं और कुछ को यकीन नहीं है कि कौन सा सबसे अच्छा है। यह लेख उनके लिए है।

क्या आप देख रहे हैं कि मर्करी 2 स्ट्रोक आउटबोर्ड के लिए ऑक्टेन गैस क्या है?

हम अपनी नाव के ईंधन टैंक (Mercury 98 Stroke Outboard) के लिए 98 अनलेडेड (SP2) की अनुशंसा करते हैं। यदि आप अभी भी अनलेडेड 95 प्राप्त कर सकते हैं, तो ईंधन स्टेबलाइज़र के साथ SP95 का उपयोग करें।

साथ ही, E10 गैस के उपयोग से बचें। यदि हम E10 गैस का उपयोग करते हैं, तो हमें मरकरी आउटबोर्ड मोटर स्टेबलाइजर का उपयोग करना चाहिए।

यह लेख हमें बताएगा कि मर्करी 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड के लिए किस प्रकार का गैसोलीन सबसे अच्छा है। सही जानकारी पाने के लिए नीचे स्क्रॉल करें।

पारा 2 स्ट्रोक आउटबोर्ड के लिए गैसोलीन

अब हम यह स्वीकार करेंगे कि कौन सी ऑक्टेन गैस हमारे पारा 2 स्ट्रोक आउटबोर्ड के लिए सबसे उपयुक्त है। इसके अतिरिक्त, हम E10 गैसोलीन के लिए अपनी दुविधाओं और उनके समाधानों के बारे में अधिक जानेंगे।

इसलिए, यह जानना जरूरी है आउटबोर्ड गैसोलीन के बारे में सब कुछ. आइए चर्चा करें और इन सभी के बारे में जानें।

SP95

अनलेडेड गैस 95 (SP95) में ऑक्टेन से हेप्टेन का अनुपात 95 से 5 है, जिसमें ऑक्टेन अधिकांश ईंधन बनाता है।

इस तथ्य के बावजूद कि इसमें इथेनॉल का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत होता है, बुध इस गैसोलीन को अपने अधिकांश दो-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्स के लिए सुझाता है।

असल में, SP95 गैसोलीन पांच प्रतिशत इथेनॉल सामग्री है जो परिणामस्वरूप ई50 गैसोलीन से 10 प्रतिशत कम है।

हमारे समुद्री इंजन में SP95-E95 के बजाय SP10 का उपयोग करना एक बेहतर विकल्प है।

इस गैसोलीन के साथ एक योज्य का उपयोग करना संभव है, हालांकि खतरे E10 ईंधन की तुलना में बहुत कम हैं।

जब हमारे पारा आउटबोर्ड इंजन के लिए दीर्घकालिक रखरखाव की बात आती है, तो हम SP95 प्लस स्टेबलाइजर संयोजन का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

इसकी कम लागत के कारण, SP95 मर्करी 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजन मालिकों के बीच सबसे लोकप्रिय गैसोलीन रहा है।

अफसोस की बात है कि SP95-E10 ने पूरे संयुक्त राज्य में पेट्रोल स्टेशनों पर लगातार अपना स्थान बना लिया है।

SP98

ऑक्टेन SP98 का ​​98 प्रतिशत है, जबकि हेप्टेन ईंधन की समग्र संरचना में केवल 2 प्रतिशत का योगदान देता है।

मरकरी इन सभी में इस ईंधन के इस्तेमाल की सलाह देता है दो स्ट्रोक नाव इंजन, भले ही यह विशेष रूप से SP95 की अनुशंसा नहीं करता है।

खैर, समुद्री यांत्रिकी के पास इस विकल्प के साथ जाने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। पारा 98-स्ट्रोक इंजन में उपयोग के लिए 2 अनलेडेड गैसोलीन की आवश्यकता होती है।

गैस स्टेशन पर SP98 की कीमत SP95 की कीमत से अधिक है। इस वजह से, उन्होंने SP95 के साथ जाने का फैसला किया।

इस तथ्य के कारण कि SP95 अब उपलब्ध नहीं है, उपलब्ध एकमात्र विकल्प SP98 है।

SP98 चुनने के कारण

आपकी वित्तीय स्थिति के संबंध में हमारे पास कुछ बहुत अच्छी खबरें हैं। SP98 आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प है यदि आप अपने मरकरी टू-स्ट्रोक आउटबोर्ड से अधिकतम लाभ प्राप्त करना चाहते हैं और इसके संभावित प्रदर्शन को अधिकतम करना चाहते हैं।

इसे दूसरे तरीके से कहें तो, अगर हम समान गति रखना चाहते हैं, तो हमारी नाव के इंजन को सामान्य से अधिक मेहनत करनी होगी।

इस वजह से इसका पर्यावरण पर कम प्रभाव पड़ेगा। गैसोलीन की खपत के संदर्भ में, और गैसोलीन और बिजली के बीच लागत का अंतर समाप्त हो जाएगा।

पारा 10 स्ट्रोक आउटबोर्ड के लिए E2 गैसोलीन पर दुविधा और समाधान

हम इसके बारे में निश्चित नहीं हैं E10 गैसोलीन का उपयोग करना हमारे मरकरी 2 स्ट्रोक आउटबोर्ड के लिए क्योंकि यह इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है। नतीजतन, हमें अकेले E10 गैसोलीन का उपयोग नहीं करना चाहिए, हम इसे स्टेबलाइजर के साथ उपयोग कर सकते हैं। आइए इस पर चर्चा करें।

दुविधा

E10 ऑटोमोबाइल गैसोलीन है। तो, इसके लिए तेज़ उपयोग आदर्श है। एक वाहन के विपरीत, मरकरी 2-स्ट्रोक नाव का इंजन बिना उपयोग किए महीनों तक चल सकता है। यही मुद्दा है।

यहां तक ​​​​कि अगर पारा निर्देश E10 ईंधन का उपयोग करने के खिलाफ चेतावनी नहीं देते हैं, तो मत करो। लेकिन वास्तव में, E10 पेट्रोल को नुकसान होगा बाहरी इंजन अधिक समय तक।

ठीक है, समस्याएँ तब उत्पन्न होती हैं जब हफ्तों या महीनों तक नाव के टैंक में बैठने के बाद E10 ईंधन गैसोलीन से अलग हो जाता है। एक बार मुक्त होने के बाद, इथेनॉल हमारे मरकरी 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड को नष्ट कर देगा। ईंधन से अलग होने पर, अल्कोहल प्रदूषक बन जाएगा।

इस इथेनॉल/गैसोलीन पृथक्करण के दीर्घकालिक प्रभाव हैं। यह भागों के क्षरण का कारण बन सकता है और ईंधन पंप, कार्बोरेटर, इंजेक्टर आदि को नुकसान पहुंचा सकता है। साथ ही, अपर्याप्त इंजन ग्रीस उपयोग के दौरान गंभीर प्रभावों का कारण हो सकता है।

हालाँकि, नाव के ईंधन टैंक से गैस निकालने के तरीके की जाँच करें। तो, हम इन समस्याग्रस्त स्थितियों से बचने के लिए क्या कर सकते हैं? आइए जानते हैं उपाय।

उपाय

यदि हम खतरनाक स्थितियों से बचने के लिए E10 गैसोलीन का उपयोग करते हैं तो स्टेबलाइज़र का उपयोग करना प्रमुख समाधान है।

यदि आप स्थिरीकरण समाधान का उपयोग करते हैं तो E10 (और यहां तक ​​कि SP95) में इथेनॉल गैसोलीन से अलग नहीं होगा।

इसके अतिरिक्त, यह इथेनॉल को वायुमंडलीय नमी के साथ प्रतिक्रिया करने से रोकता है।

इन स्टेबलाइजर्स का उपयोग करने के अतिरिक्त लाभ भी हैं।

आपका इंजन तेजी से शुरू होगा और आप गैसोलीन पर पैसे बचाएंगे।

इसके अलावा, टैंक में E10 ईंधन वैसा ही रहेगा, भले ही हम इसे हफ्तों या महीनों के लिए उपयोग न करें, ईंधन स्टेबलाइजर्स के उपयोग के लिए धन्यवाद।

स्टेबलाइज़र का उपयोग करने के लिए, गैसोलीन भराव एकमात्र स्थान है जहाँ आपको स्टेबलाइज़र जोड़ने की आवश्यकता होती है।

उसके बाद अपने बुध को 2-स्ट्रोक आराम दें। यह पूरे सिस्टम में अधिक समान रूप से ईंधन / योज्य संयोजन को फैलाने में सहायता करेगा।

ध्यान दें कि स्टेबलाइजर्स केवल एक वर्ष के लिए प्रभावी होते हैं।

महत्वपूर्ण संदेश

डायरेक्ट-इंजेक्शन 2-स्ट्रोक इंजन वाले आउटबोर्ड अब यामाहा या मरकरी द्वारा नहीं बनाए जाते हैं (हालांकि कुछ अभी भी तोहत्सु द्वारा बनाए गए हैं), लेकिन 4-स्ट्रोक की वर्तमान पीढ़ी का वजन 2-स्ट्रोक के समान है और इसमें नवीनतम डिजिटल प्रगति है।

उम्मीद है कि मरकरी मरीन की आउटबोर्ड मोटर एक बार फिर से पर्याप्त संख्या में उपलब्ध होनी चाहिए।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि पिछले साल पेश किए गए हल्के चार-स्ट्रोक आउटबोर्ड की कंपनी की नई लाइन मजबूत मांग में बनी हुई है।

सौभाग्य से, फोर-स्ट्रोक आउटबोर्ड मोटर्स एक व्यवहार्य विकल्प हैं।

पारा फोरस्ट्रोक 75, 90 और 115 सभी उपलब्ध हैं। इन सभी में इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन (EFI) सिस्टम मानक हैं।

मरकरी 90hp 4 स्ट्रोक की समस्याओं की जाँच करें या पारा 20hp 4 स्ट्रोक की समस्या.

इसके अलावा, मरकरी 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड मालिकों ने SP95-E10 ईंधन का परीक्षण किया है। कई लोगों ने बुध के स्पष्टीकरण के बिना इंजन की कठिनाइयों की सूचना दी है।

वे सभी सहमत हैं कि SP98 ईंधन ने इन मुद्दों को समाप्त कर दिया।

हमारी सिफारिश

ठीक है, पहले अपने समुद्री इंजन के ऑपरेटिंग मैनुअल से परामर्श करना महत्वपूर्ण है। अनलेडेड 98 का ​​उपयोग करें। (SP98) भले ही कीमत प्रति लीटर दूसरों की तुलना में अधिक है, हम इसे अपने समुद्री इंजन के ईंधन टैंक में उपयोग करने की दृढ़ता से सलाह देते हैं।

इसके अलावा, यदि आप अभी भी गैस स्टेशनों पर अनलेडेड 95 तक पहुंचने में सक्षम हैं, तो आप SP95 को ईंधन स्टेबलाइज़र के साथ एक द्वितीयक विकल्प के रूप में उपयोग करने का प्रयास कर सकते हैं।

वैसे भी, E10 गैसोलीन का उपयोग करने से बचें। ऐसी स्थिति में जब हमें कोई अन्य विकल्प नहीं मिल पाता है, तो हमें अपने मरक्यूरी आउटबोर्ड मोटर के लिए स्टेबलाइज़र डिवाइस के संयोजन में इसका उपयोग करना होगा।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

क्या यह सच है कि दो स्ट्रोक इंजन के लिए उच्च ऑक्टेन गैसोलीन फायदेमंद है?

यदि आपके पास चार-स्ट्रोक इंजन है, तो 82 ऑक्टेन पर्याप्त होंगे, लेकिन यदि आपके पास दो-स्ट्रोक है, तो आपको इथेनॉल मुक्त 92 और 93 ऑक्टेन की तलाश करनी चाहिए क्योंकि निचले ऑक्टेन में विस्फोट होने की संभावना है।

पारा से आपकी नाव के लिए उच्च शक्ति वाले जहाज़ कौन से हैं?

मर्करी वेराडो 350, 400, और 400R आउटबोर्ड मोटर्स हमारे लिए सबसे अच्छे विकल्प हैं अगर हमें जरूरत है हमारी नाव के लिए बहुत शक्ति. ये कुछ सबसे शक्तिशाली सामान हैं जो अभी बाजार में हैं।

पारा से मिड रेंज 4 स्ट्रोक आउटबोर्ड कौन से हैं?

नए उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने वाले कुछ बेहतरीन मिड-रेंज आउटबोर्ड मरकरी V6 175hp, 200hp और 225hp फोर-स्ट्रोक हैं।

क्या आप 93 स्ट्रोक में 2 ऑक्टेन का उपयोग कर सकते हैं?

हां, आप 93-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजन में 2 ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन ऐसा करने से पहले मालिक के मैनुअल और निर्माता की सिफारिशों की जांच करना महत्वपूर्ण है।

कुछ 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजन निम्न ऑक्टेन गैसोलीन पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जैसे कि 87 ऑक्टेन, जबकि अन्य को उच्च ऑक्टेन रेटिंग की आवश्यकता हो सकती है, जैसे 93 या इससे भी अधिक।

गलत ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करने से इंजन के प्रदर्शन के मुद्दे हो सकते हैं, जैसे विस्फोट (खटखटाना), जिससे इंजन को नुकसान हो सकता है।

इसके अतिरिक्त, निर्माता द्वारा अनुशंसित की तुलना में उच्च ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करने से प्रदर्शन में सुधार नहीं हो सकता है और इससे ईंधन की लागत में वृद्धि हो सकती है।

इष्टतम प्रदर्शन और दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए हमेशा निर्माता की सिफारिशों का पालन करना और अपने 2-स्ट्रोक आउटबोर्ड इंजन के लिए सही ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करना महत्वपूर्ण है।

निर्णय

उम्मीद है, इस लेख ने आपको अपनी दुविधाओं से बाहर आने में मदद की कि मरकरी 2 स्ट्रोक आउटबोर्ड के लिए सर्वश्रेष्ठ ऑक्टेन गैस क्या है। ठीक है, हम अनुशंसा करते हैं कि आप SP98 का ​​उपयोग करें और SP95 या E10 के साथ स्टेबलाइज़र का उपयोग करें।